專利名稱：一種小型站單層地鐵結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及城市地鐵領(lǐng)域，具體涉及一種小型站單層地鐵結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
地鐵車站是城市軌道交通路網(wǎng)中一種重要的建筑物，它是供旅客乘降、換乘和候車的場(chǎng)所，保證旅客使用方便，安全，迅速地進(jìn)出車站，并有良好的通風(fēng)，照明，衛(wèi)生，防火設(shè)備等，給旅客提供舒適，清潔的環(huán)境。目前地鐵車站一般采用雙層結(jié)構(gòu)，包括站臺(tái)層與站廳層及附屬結(jié)構(gòu)。站廳層與站臺(tái)層分別設(shè)置有公共區(qū)域及設(shè)備管理區(qū)域。目前對(duì)于客流量較小的車站，公共區(qū)域一般都有較大的空閑地方，這樣就造成了較大的空間浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種小型站單層地鐵結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、緊湊，站廳和站臺(tái)的公共區(qū)域合并，節(jié)約空間，土建主體結(jié)構(gòu)造價(jià)減少了一半，同時(shí)減少了地鐵設(shè)備的數(shù)量，提高各系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種新型單層地鐵結(jié)構(gòu)，包括站臺(tái)站廳公共區(qū)域、設(shè)備管理區(qū)域和通風(fēng)系統(tǒng)，所述地鐵結(jié)構(gòu)位于同一單層位置。本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述通風(fēng)系統(tǒng)包括分設(shè)于地鐵站A、B端的單送風(fēng)道和單排風(fēng)道。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述設(shè)備管理區(qū)域的400v變電所等面積分設(shè)成兩個(gè)，分別位于電鐵站A、B兩端。
·[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述設(shè)備管理區(qū)域的泵房為一體泵房，合并污水池和廢水池。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn):一、本實(shí)用新型將地鐵車站設(shè)計(jì)由傳統(tǒng)雙層改為單層結(jié)構(gòu)，土建主體結(jié)構(gòu)造價(jià)減少了一半，將站廳站臺(tái)的公共區(qū)域合并，適合客流量較小的車站。同時(shí)由于公共區(qū)域減少一半左右，而大部分設(shè)備管理房間如400v變配電所、配電室、空調(diào)機(jī)房、冷凍機(jī)房、環(huán)控室等的功用是為公共區(qū)域、設(shè)備房間供電，通風(fēng)以及給排水消防，設(shè)備房間也減少了三分之一左右，車站內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了進(jìn)一步的提聞。二、本實(shí)用新型中由于通風(fēng)道采用了一端送風(fēng)一端排風(fēng)的結(jié)構(gòu)，其附屬結(jié)構(gòu)的占用面積減少了一半，風(fēng)道內(nèi)設(shè)備數(shù)量也減少了一半。三、目前站內(nèi)供電一般是由一端變電所供電,變電所進(jìn)出的回路一般有200-300個(gè)，到車站的另一端就只有50個(gè)左右，這樣在電纜經(jīng)過(guò)路徑結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)一端大，一端小的現(xiàn)象。本實(shí)用新型中400v變電所一分為二，分設(shè)于兩端，車站結(jié)構(gòu)更加合理，使得地鐵電氣專業(yè)施工得到了極大的方便，降低了電氣專業(yè)的造價(jià)。四、目前站內(nèi)一般設(shè)計(jì)了廢水泵房與污水泵房。污水泵房的作用是將車站內(nèi)衛(wèi)生間的污水排放至地面的污水井。廢水泵房的作用是排放站內(nèi)的其它生活廢水。從目前車站的使用看來(lái)，站內(nèi)的用水大部分都在衛(wèi)生間。廢水的產(chǎn)生量一般較少。本設(shè)計(jì)將站內(nèi)的廢水一并排入污水坑，由污水泵集中排除，這樣就形成了一個(gè)一體泵房。減少了一個(gè)泵房的空間，同時(shí)也節(jié)約了一個(gè)水池的空間。

圖1為本實(shí)用新型A端平面圖。圖2為本實(shí)用新型B端平面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括站臺(tái)站廳公共區(qū)域、設(shè)備管理區(qū)域和通風(fēng)系統(tǒng)，所述地鐵結(jié)構(gòu)位于同一單層位置。地鐵站具體從A端至B端設(shè)置了 A端上下樓梯1，衛(wèi)生間2，一體化泵房3，管理人員辦公區(qū)4，安全門、票務(wù)室、照配、氣瓶間設(shè)備室5，A端400v變電所6,第一消音器7,第一 送風(fēng)機(jī)8,進(jìn)風(fēng)道9,表冷器10,第二消音器11,立轉(zhuǎn)門12,第三消音器13，第二送風(fēng)機(jī)14，第三消音器15，排風(fēng)道16，冷凍站、空調(diào)機(jī)房及環(huán)控機(jī)房17，B端400v變電所18，通信、信號(hào)及照明配電室19，控制室20，B端上下樓梯21。設(shè)備管理區(qū)域的400v變電所等面積分設(shè)成兩個(gè)，分別位于地鐵站A、B兩端。地鐵電氣專業(yè)施工得到了極大的方便，降低了電氣專業(yè)的造價(jià)。所述設(shè)備管理區(qū)域的泵房為一體泵房，合并污水池和廢水池。減少了一個(gè)泵房的空間，同時(shí)也節(jié)約了一個(gè)水池的空間。
權(quán)利要求1.一種小型站單層地鐵結(jié)構(gòu)，包括站臺(tái)站廳公共區(qū)域、設(shè)備管理區(qū)域和通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:所述地鐵結(jié)構(gòu)位于同一單層位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型站單層地鐵結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述通風(fēng)系統(tǒng)包括分設(shè)于地鐵站A、B兩端的單送風(fēng)道和單排風(fēng)道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型站單層地鐵結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述設(shè)備管理區(qū)域的400v變電所等面積分設(shè)成兩個(gè)，分別位于地鐵站A、B兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的小型站單層地鐵結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述設(shè)備管理區(qū)域的泵房為一體 泵房，合并污水池和廢水池。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種小型站單層地鐵結(jié)構(gòu)，包括站臺(tái)站廳公共區(qū)域、設(shè)備管理區(qū)域和通風(fēng)系統(tǒng)，所述地鐵結(jié)構(gòu)位于同一單層位置；所述通風(fēng)系統(tǒng)包括分設(shè)于地鐵站A、B兩端的單送風(fēng)道和單排風(fēng)道；所述設(shè)備管理區(qū)域的400v變電所等面積分設(shè)成兩個(gè)，分別位于地鐵站A、B兩端；所述設(shè)備管理區(qū)域的泵房為一體泵房，合并污水池和廢水池。本實(shí)用新型單層結(jié)構(gòu)合理、緊湊，站廳和站臺(tái)的公共區(qū)域合并，節(jié)約空間，土建主體結(jié)構(gòu)造價(jià)減少了一半，同時(shí)減少了地鐵設(shè)備的數(shù)量，提高各系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B61B1/00GK203111176SQ20132016382
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月3日
發(fā)明者崔吉林, 于慶龍, 房浩 申請(qǐng)人:中鐵十九局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司