轉(zhuǎn)載機或承載部的軌道與軌枕的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于轉(zhuǎn)載機或承載部軌道領(lǐng)域,具體是一種轉(zhuǎn)載機或承載部的軌道與軌枕的固定結(jié)構(gòu)。解決了原有轉(zhuǎn)載機和皮帶機尾承載部軌道的固定方式存在安裝和拆卸消耗的時間長和易松動和變形的問題。一種轉(zhuǎn)載機或承載部的軌道與軌枕的固定結(jié)構(gòu),包括安設(shè)置在工字形鋼軌下側(cè)的壓塊,壓塊兩側(cè)分別設(shè)有帶有彎鉤的卡板,兩側(cè)卡板之間的寬度大于工字形鋼軌下部軌底的寬度,壓塊其中一側(cè)的卡板與工字形鋼軌的軌底之間設(shè)有板銷。本實用新型可以縮短用于拆卸和安裝軌道的時間,減少對組在壓片和螺栓上的材料損耗。
【專利說明】轉(zhuǎn)載機或承載部的軌道與軌枕的固定結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于轉(zhuǎn)載機或承載部軌道領(lǐng)域,具體是一種轉(zhuǎn)載機或承載部的軌道與軌枕的固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一直以來用在轉(zhuǎn)載機和皮帶機尾承載部軌道的固定方式是采用壓片和螺栓緊固。
[0003]這樣的緊固方式存在以下問題:壓片和螺栓緊固時,每塊壓片需要用兩套螺栓與軌枕緊固,安裝和拆卸消耗的時間較長,而且壓片經(jīng)常出現(xiàn)松動和變形,緊固的螺栓也出現(xiàn)變形和難以拆卸的問題,導致材料成本增加和勞動力的無謂消耗。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型為了解決原有轉(zhuǎn)載機和皮帶機尾承載部軌道的固定方式存在安裝和拆卸消耗的時間長和易松動和變形的問題,提供一種轉(zhuǎn)載機、承載部軌道與軌枕的固定結(jié)構(gòu)。
[0005]上述問題,本實用新型采取以下技術(shù)方案:一種轉(zhuǎn)載機或承載部的軌道與軌枕的固定結(jié)構(gòu),包括安設(shè)置在工字形鋼軌下側(cè)的壓塊,壓塊兩側(cè)分別設(shè)有帶有彎鉤的卡板,兩側(cè)卡板之間的寬度大于工字形鋼軌下部軌底的寬度,壓塊其中一側(cè)的卡板與工字形鋼軌的軌底之間設(shè)有板銷。安裝時將板銷插入卡塊并銷緊,拆卸時將板銷打出即可,安裝和拆卸都很方便,也不需要專用工具。
[0006]所述的板銷是截面為L型鑄鋼件。壓塊和板銷均是使用鑄鋼件制作。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果如下:
[0008]I)可以大大縮短每次縮皮帶機尾時用于拆卸和安裝軌道的時間;
[0009]2)由于淘汰了壓片和螺栓,減少了對組在壓片和螺栓上的材料損耗,降低了成本;
[0010]3)由于壓塊和板銷都是鑄鋼件,強度較壓片大大提高,而且由于安裝方式的改進,更好的保證了軌道不會在鋼軌枕上竄動。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型示意圖;
[0012]圖2是壓塊主視圖;
[0013]圖3是壓塊俯視圖;
[0014]圖4是板銷主視圖;
[0015]圖5是板銷俯視圖;
[0016]圖6是板銷側(cè)視圖;
[0017]圖中1-卡板,2-工字形鋼軌,3-板銷,4-壓塊?!揪唧w實施方式】
[0018]如圖1所示,一種轉(zhuǎn)載機或承載部的軌道與軌枕的固定結(jié)構(gòu),包括安設(shè)置在工字形鋼軌2下側(cè)的壓塊4,壓塊4兩側(cè)分別設(shè)有帶有彎鉤的卡板1,兩側(cè)卡板I之間的寬度大于工字形鋼軌2下部軌底的寬度,壓塊4其中一側(cè)的卡板I與工字形鋼軌2的軌底之間設(shè)有板銷3。
[0019]所述的板銷3是截面為L型鑄鋼件。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)載機或承載部的軌道與軌枕的固定結(jié)構(gòu),其特征在于:包括安設(shè)置在工字形鋼軌(2)下側(cè)的壓塊(4),壓塊(4)兩側(cè)分別設(shè)有帶有彎鉤的卡板(1),兩側(cè)卡板(I)之間的寬度大于工字形鋼軌(2)下部軌底的寬度,壓塊(4)其中一側(cè)的卡板(I)與工字形鋼軌(2)的軌底之間設(shè)有板銷(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載機或承載部的軌道與軌枕的固定結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的板銷(3)是截面為L型鑄鋼件。
【文檔編號】E01B9/32GK203429511SQ201320358835
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年6月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月21日
【發(fā)明者】朱毅, 張建軍, 張江林 申請人:山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責任公司