應(yīng)答器的防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種應(yīng)答器的防護(hù)裝置，用于對安裝在無砟軌道整體道床上的應(yīng)答器進(jìn)行防護(hù)，該防護(hù)裝置包括防護(hù)底座2與至少一個緊固螺栓3；其中防護(hù)底座設(shè)有：貫穿整個防護(hù)裝置的引導(dǎo)圓弧上表面4、減輕所述防護(hù)底座背面壓力的后支撐部6、以及連接所述引導(dǎo)圓弧上表面4與所述后支撐部6的至少兩個側(cè)面5；所述防護(hù)底座的長度大于應(yīng)答器的長度。該防護(hù)裝置能有效地對應(yīng)答器進(jìn)行保護(hù)，降低室外的惡劣環(huán)境對應(yīng)答器帶來的危害，并且該防護(hù)裝置與應(yīng)答器采用分體式結(jié)構(gòu)，安裝互不影響，防護(hù)裝置的拆換不影響應(yīng)答器的正常使用，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維護(hù)方便。
【專利說明】應(yīng)答器的防護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鐵路信號領(lǐng)域，特別涉及一種用于對安裝在無砟軌道整體道床上的應(yīng)答器進(jìn)行防護(hù)的防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于鐵路領(lǐng)域的特殊性，很多鐵路信號的地面設(shè)備都需要安裝在室外，其工作環(huán)境比較惡劣，比如經(jīng)受住大風(fēng)、大雨、石子擊打、以及冰塊撞擊等等風(fēng)險。
[0003]安裝在鐵軌中間的應(yīng)答器，是一種向列車車載設(shè)備提供地面信息的點式設(shè)備，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和信號傳輸?shù)奶厥庖?，?yīng)答器安裝于無砟軌道鐵軌中間的道床上，在應(yīng)答器的使用過程中，列車底部掉落的冰塊撞擊、高速列車行駛過程中帶動的石子擊打、帶動的氣流等等都會給應(yīng)答器帶來各種致命危害，靠應(yīng)答器自身很難抵擋。在實際應(yīng)用中就發(fā)生過應(yīng)答器因無防護(hù)被車底掉落的冰塊擊中，造成安裝螺栓折斷、尾纜斷裂、應(yīng)答器殼體碎裂的等情況。
[0004]目前對應(yīng)答器進(jìn)行防護(hù)的設(shè)備比較少，并且現(xiàn)有的設(shè)備與應(yīng)答器為一體式，損壞更換時拆裝及其不方便，應(yīng)答器的安裝高度不能單獨調(diào)節(jié)，且設(shè)備體積較大，安裝所需面積較大，安裝繁瑣，對安裝環(huán)境要求較高，而且對有源應(yīng)答器的尾纜接頭無防護(hù)。
實用新型內(nèi)容
[0005]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種應(yīng)答器的防護(hù)裝置，該防護(hù)裝置能夠有效地對應(yīng)答器進(jìn)行保護(hù)。
[0006]該應(yīng)答器的防護(hù)裝置包括防護(hù)底座2與至少一個緊固螺栓3 ;其中所述防護(hù)底座設(shè)有:
[0007]貫穿整個防護(hù)裝置的引導(dǎo)圓弧上表面4 ;
[0008]減輕所述防護(hù)底座背面壓力的后支撐部6 ；
[0009]以及連接所述引導(dǎo)圓弧上表面4與所述后支撐部6的至少兩個側(cè)面5 ；
[0010]所述防護(hù)底座的長度大于應(yīng)答器的長度。
[0011]本實用新型的有益效果在于:本實用新型提供了一種應(yīng)答器的防護(hù)裝置，能有效地對應(yīng)答器進(jìn)行保護(hù)，降低室外的惡劣環(huán)境對應(yīng)答器帶來的危害，并且該防護(hù)裝置與應(yīng)答器采用分體式結(jié)構(gòu)，安裝互不影響，防護(hù)裝置的拆換不影響應(yīng)答器的正常使用，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維護(hù)方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型應(yīng)答器的防護(hù)裝置防護(hù)應(yīng)答器的示意圖；
[0013]圖2為本實用新型應(yīng)答器的防護(hù)裝置防護(hù)另一應(yīng)答器的示意圖；
[0014]圖3為本實用新型應(yīng)答器的防護(hù)裝置的組件示意圖；
[0015]圖4為本實用新型應(yīng)答器的防護(hù)裝置的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖5為對本實用新型的應(yīng)答器的防護(hù)裝置進(jìn)行剖析的示意圖；
[0017]圖6為對本實用新型的應(yīng)答器的防護(hù)裝置進(jìn)行剖析的另一示意圖；
[0018]圖中標(biāo)號說明:1為應(yīng)答器；2為防護(hù)裝置底座；3為緊固螺栓；4為引導(dǎo)圓弧上表面；5為側(cè)面；6為后支撐部；7為圓弧前臉；8為固定孔；9為固定面；10為排水孔；11為加強(qiáng)筋。
【具體實施方式】
[0019]為了對實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】，以下實施例僅用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的保護(hù)范圍。在各圖中相同的標(biāo)號表示結(jié)構(gòu)相同或結(jié)構(gòu)相似但功能相同的部件。
[0020]圖1為本實用新型應(yīng)答器的防護(hù)裝置防護(hù)應(yīng)答器的示意圖，該防護(hù)裝置用于對安裝在無砟軌道整體道床上的應(yīng)答器進(jìn)行防護(hù)，圖1所示的應(yīng)答器I為無源應(yīng)答器，該防護(hù)裝置包括防護(hù)底座2與至少一個緊固螺栓3，防護(hù)裝置與應(yīng)答器的相對位置比較靈活，可根據(jù)實際情況選擇防護(hù)裝置相對于應(yīng)答器的安裝距離，并且可以根據(jù)高速列車運行方向選擇防護(hù)裝置的安裝位置，最優(yōu)選的一般將防護(hù)裝置安裝在迎著列車運行方向的一側(cè)，或?qū)⒎雷o(hù)裝置安裝在應(yīng)答器的兩側(cè)。
[0021]圖2為應(yīng)答器的防護(hù)裝置防護(hù)另一應(yīng)答器的示意圖，該防護(hù)裝置用于對安裝在無砟軌道整體道床上的應(yīng)答器進(jìn)行防護(hù)，圖2所示的應(yīng)答器I為有源應(yīng)答器，該防護(hù)裝置包括防護(hù)底座2與至少一個緊固螺栓3，防護(hù)裝置與應(yīng)答器的相對位置比較靈活，可根據(jù)實際情況選擇相對有源應(yīng)答器的安裝距離，根據(jù)高速列車運行方向選擇安裝位置，一般選擇安裝在迎著列車運行方向的一側(cè)，或安裝在應(yīng)答器的兩側(cè)。并且該應(yīng)答器防護(hù)裝置偏向有源應(yīng)答器的尾纜一側(cè)，從而達(dá)到對有源應(yīng)答器的尾纜接頭進(jìn)行防護(hù)的目的。
[0022]圖3為本實用新型的應(yīng)答器的防護(hù)裝置的組件示意圖，包括防護(hù)底座2和緊固螺栓3，其中防護(hù)底座用來實現(xiàn)對應(yīng)答器的防護(hù)，緊固螺栓至少為一個，用來固定該應(yīng)答器防護(hù)裝置。
[0023]圖4為本實用新型應(yīng)答器的防護(hù)裝置的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖，該防護(hù)裝置的防護(hù)底座2設(shè)有:貫穿整個防護(hù)裝置的引導(dǎo)圓弧上表面4、減輕防護(hù)底座背面壓力的后支撐部6、以及連接引導(dǎo)圓弧上表面4與上述后支撐部6的至少兩個側(cè)面5 ;并且該防護(hù)底座的長度大于應(yīng)答器的長度；在防護(hù)有源應(yīng)答器時，圖4中所示的防護(hù)底座可偏向有源應(yīng)答器的尾纜一側(cè)安裝，起到防護(hù)有源應(yīng)答器尾纜接頭的作用；
[0024]具體的，如圖4所示，引導(dǎo)圓弧上表面4貫穿整個防護(hù)裝置，該防護(hù)裝置中的防護(hù)底座還包括圓弧前臉7，圓弧前臉7采用中間前凸的流線型設(shè)計方式，安裝該防護(hù)裝置后，不僅較好的防護(hù)了列車高速運行是帶來的氣流影響，而且在常規(guī)石子、冰塊等撞擊時能很好的分散撞擊應(yīng)力，延長防護(hù)裝置的壽命，全方位的防護(hù)應(yīng)答器；
[0025]圖4中所示的側(cè)面5采用向中間傾斜和收縮的設(shè)計方式，上述方式在防護(hù)裝置受到冰塊等撞擊時，可以有效分解正面沖擊，提高防護(hù)裝置的抗撞擊能力，并且后支撐部6在防護(hù)裝置受到物體擊打時能有效分解撞擊力，減輕防護(hù)裝置背面的壓力；
[0026]進(jìn)一步的，該防護(hù)裝置中的防護(hù)底座還包括至少一個固定孔8，緊固螺栓3通過固定孔8來將防護(hù)裝置進(jìn)行固定安裝。[0027]圖5與圖6為對本實用新型的應(yīng)答器的防護(hù)裝置進(jìn)行剖析的示意圖，如圖5與圖6所示，該防護(hù)裝置的引導(dǎo)圓弧上表面4的表面和內(nèi)部均設(shè)計有加強(qiáng)筋11，內(nèi)部加強(qiáng)筋均為45度傾斜交叉加強(qiáng)筋，最大限度的增加了防護(hù)裝置的強(qiáng)度，進(jìn)一步提高防護(hù)裝置的扛擊打能力；
[0028]并且該防護(hù)裝置還包括固定面9，該固定面的面積較小，對安裝環(huán)境要求較低，給安裝位置的選擇帶來方便；同時該防護(hù)裝置還設(shè)計有排水孔10，在使用過程中若防護(hù)裝置中有雨水等進(jìn)入，可通過排水孔10排出，防止了雨水等對防護(hù)裝置的侵蝕。
[0029]本實用新型中的應(yīng)答器防護(hù)裝置采用與應(yīng)答器分體的形式設(shè)計，相對應(yīng)答器的安裝位置比較靈活，可以有效避免應(yīng)道床中鋼筋網(wǎng)導(dǎo)致的安裝干擾。并且防護(hù)裝置與應(yīng)答器中間有一定距離，在維護(hù)清掃應(yīng)答器附近灰塵等雜物時方便。
[0030]進(jìn)一步的，本實用新型提供的應(yīng)答器防護(hù)裝置采用與應(yīng)答器殼體同種材質(zhì)，即高強(qiáng)度樹脂加玻纖的形式，進(jìn)一步加強(qiáng)了進(jìn)行應(yīng)答器的防護(hù)能力，并且保證強(qiáng)度的同時對應(yīng)答器信號傳輸不會產(chǎn)生影響。
[0031]本實用新型提供的防護(hù)裝置，安裝時選擇應(yīng)答器的一側(cè)安裝，用緊固螺栓固定防護(hù)底座，特殊情況下也可選擇應(yīng)答器兩側(cè)安裝。
[0032]本實用新型提供的應(yīng)答器防護(hù)裝置能有效地對應(yīng)答器進(jìn)行保護(hù)，降低室外的惡劣環(huán)境對應(yīng)答器帶來的危害，不僅較好的防護(hù)了列車高速運行是帶來的氣流影響，而且在常規(guī)石子、冰塊等撞擊防護(hù)裝置時能很好的分散撞擊應(yīng)力，同時減輕大風(fēng)、雨水對防護(hù)裝置的損壞，延長防護(hù)裝置的壽命，全方位的防護(hù)應(yīng)答器，并且該防護(hù)裝置與應(yīng)答器采用分體式結(jié)構(gòu)，安裝互不影響，防護(hù)裝置的拆換不影響應(yīng)答器的正常使用，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維護(hù)方便。
[0033]雖然本說明書是按照各個實施例描述的，但并非每個實施例僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。本說明書僅僅是針對本實用新型的可行性實施例的具體說明，他們并非用以限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)答器的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)裝置包括防護(hù)底座(2)與至少一個緊固螺栓(3);其中所述防護(hù)底座設(shè)有: 貫穿整個防護(hù)裝置的引導(dǎo)圓弧上表面(4)； 減輕所述防護(hù)底座背面壓力的后支撐部(6)； 以及連接所述引導(dǎo)圓弧上表面(4)與后支撐部(6)的至少兩個側(cè)面(5)； 所述防護(hù)底座的長度大于應(yīng)答器的長度。
2.如權(quán)利要求1所述的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)底座還包括圓弧前臉(7)，采用中間前凸的流線型設(shè)計方式，防護(hù)了空氣流動對應(yīng)答器的沖擊影響，降低了硬物對應(yīng)答器的擊打機(jī)率，達(dá)到了防護(hù)應(yīng)答器的目的。
3.如權(quán)利要求1所述的防護(hù)裝置，其特征在于，所述側(cè)面(5)采用向中間傾斜和收縮的設(shè)計方式，在防護(hù)裝置受到硬物撞擊時，能有效分解正面沖擊，提高所述防護(hù)裝置的抗撞擊能力。
4.如權(quán)利要求1所述的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)裝置還包括一個固定面(9)與至少一個固定孔(8)，所述固定面(9)面積較小，對安裝環(huán)境要求較低，給安裝位置的選擇帶來方便，所述緊固螺栓(3)通過固定孔(8)來固定所述防護(hù)裝置。
5.如權(quán)利要求1所述的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)底座的表面和內(nèi)部均設(shè)計有加強(qiáng)筋(11)，所述內(nèi)部加強(qiáng)筋均為45度傾斜交叉加強(qiáng)筋，增加了防護(hù)底座的強(qiáng)度，提高防護(hù)裝置的抗擊打能力。
6.如權(quán)利要求1所述的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)裝置還設(shè)計有排水孔(10)，在使用過程中防護(hù)裝置中有雨水進(jìn)入時，可通過所述排水孔(10)排出，防止了雨水對防護(hù)裝置的侵蝕。
7.如權(quán)利要求1所述的防護(hù)裝置，其特征在于，如果應(yīng)答器為有源應(yīng)答器，所述防護(hù)裝置的防護(hù)底座(2)偏向有源應(yīng)答器的尾纜一側(cè)安裝，對有源應(yīng)答器的尾纜接頭進(jìn)行防護(hù)。
8.如權(quán)利要求1所述的防護(hù)裝置，其特征在于:所述防護(hù)裝置的材質(zhì)與應(yīng)答器殼體的材質(zhì)相同，均采用高強(qiáng)度樹脂加玻纖的形式，在保證強(qiáng)度的同時對應(yīng)答器信號的傳輸不會產(chǎn)生影響。
9.如權(quán)利要求1所述的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)裝置與應(yīng)答器采用分體式結(jié)構(gòu)，根據(jù)實際情況選擇相對應(yīng)答器的安裝距離，有效避免應(yīng)道床中鋼筋網(wǎng)導(dǎo)致的安裝干擾，且所述防護(hù)裝置與應(yīng)答器的安裝互不影響，維護(hù)和更換方便。
10.如權(quán)利要求1至9任一權(quán)利要求所述的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)裝置安裝于應(yīng)答器的一側(cè)或安裝于應(yīng)答器的兩側(cè)。
【文檔編號】B61L1/18GK203460882SQ201320367779
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月26日
【發(fā)明者】趙群, 韓猛, 劉星宇 申請人:北京交大思諾科技有限公司