電力機車頂蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電力機車頂蓋。所述電力機車頂蓋上，設(shè)置有鋁基防滑條；所述鋁基防滑條通過粘結(jié)膠層連接在所述電力機車頂蓋上；所述鋁基防滑條和所述粘結(jié)膠層的厚度和為1.3～1.5mm。本實用新型的技術(shù)方案，鋁基防滑條的厚度較薄，在有效地起到防滑作用的同時，不會因為有高度差的存在而潛藏了使工作人員在施工時的磕磕絆絆，不會存在較大的安全隱患，有效地保證了工作人員的人身安全。
【專利說明】電力機車頂蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電力機車頂蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]電力機車車頂上的設(shè)備主要集中安裝在電力機車的移動的頂蓋上。當這些設(shè)備出現(xiàn)故障時，檢修人員在車頂上檢修設(shè)備時，由于高空作業(yè)而帶來的安全隱患就不得不著重考慮了。目前，國內(nèi)機車常用的車頂作業(yè)的安全設(shè)施有增設(shè)安全繩掛鉤和對電力機車的頂蓋進行防滑處理。
[0003]例如，圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種電力機車頂蓋的俯視圖。如圖1所示，電力機車的頂蓋I兩側(cè)，沿機車運行方向，各焊接寬300mm的鋼制走道板2，走道板2上焊鋼絲網(wǎng)3。這種電力機車頂蓋的防滑方法有良好的防滑效果，而且使用壽命也可以保證。
[0004]但是，由于走道板2具有一定的高度，走道板2的踏面距車頂表面有30?40mm的高度，在起到防滑作用的同時，又因為有高度差的存在而潛藏了使工作人員在施工時會磕磕絆絆，存在較大的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供一種電力機車頂蓋，用于解決現(xiàn)有技術(shù)的電力機車頂蓋存在較大安全隱患的缺陷。
[0006]本實用新型提供一種電力機車頂蓋，在所述電力機車頂蓋上，設(shè)置有鋁基防滑條；所述鋁基防滑條通過粘結(jié)膠層連接在所述電力機車頂蓋上；所述鋁基防滑條和所述粘結(jié)膠層的厚度和為1.3?1.5_。
[0007]可選地，在上述電力機車頂蓋中，在所述鋁基防滑條的四周還設(shè)置有密封膠。
[0008]可選地，在上述電力機車頂蓋中，所述密封膠采用可賽新1598密封膠。
[0009]可選地，在上述電力機車頂蓋中，所述鋁基防滑條設(shè)置在所述電力機車頂蓋上表面的兩側(cè)。
[0010]可選地，在上述電力機車頂蓋中，所述鋁基防滑條的鋁基基材的厚度為
0.1-0.2mm。
[0011]可選地，在上述電力機車頂蓋中，所述鋁基防滑條上設(shè)置有氧化鋁顆粒。
[0012]本實用新型提供的電力機車頂蓋，通過采用在電力機車頂蓋上，設(shè)置有鋁基防滑條；鋁基防滑條通過粘結(jié)膠層連接在電力機車頂蓋上；鋁基防滑條和粘結(jié)膠層的厚度和為
1.3?1.5_。通過采用上述技術(shù)方案，鋁基防滑條的厚度較薄，在有效地起到防滑作用的同時，不會因為有高度差的存在而潛藏了使工作人員在施工時的磕磕絆絆，不會存在較大的安全隱患，有效地保證了工作人員的人身安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種電力機車頂蓋的俯視圖。
[0015]圖2為本實用新型實施例提供的一種電力機車頂蓋的剖面示意圖。
[0016]圖3為本實用新型實施例提供的另一種電力機車頂蓋的剖面示意圖。
[0017]圖4為本實用新型實施例提供的再一種電力機車頂蓋的剖面示意圖。
[0018]圖5為本實用新型實施例提供的又一種電力機車頂蓋的剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]圖2為本實用新型實施例提供的一種電力機車頂蓋的剖面示意圖。如圖1所示，本實施例的電力機車頂蓋10，在電力機車頂蓋10上，設(shè)置有鋁基防滑條11 ;鋁基防滑條11通過粘結(jié)膠層12連接在電力機車頂蓋10上；鋁基防滑條11和粘結(jié)膠層12的厚度和為1.3?1.5_。實際應(yīng)用中，鋁基防滑條11和粘結(jié)膠層12可以設(shè)置為一體化結(jié)構(gòu)。
[0021]本實施例的電力機車頂蓋10上，鋁基防滑條11具體可以設(shè)置在根據(jù)工作需求設(shè)置的防滑區(qū)域內(nèi)。例如圖3為本實用新型實施例提供的另一種電力機車頂蓋的剖面示意圖。如圖3所示，鋁基防滑條11設(shè)置在電力機車頂蓋10上表面的兩側(cè)。此時，鋁基防滑條11的設(shè)置方向可以沿著機車運行方向，即平行于機車的運行方向。再例如，圖4為本實用新型實施例提供的再一種電力機車頂蓋的剖面示意圖。如圖4所示，鋁基防滑條11可以設(shè)置在電力機車頂蓋10上表面，即鋁基防滑條11可以平鋪整個電力機車頂蓋10的上表面。
[0022]本實施例的電力機車頂蓋，通過采用在電力機車頂蓋上，設(shè)置有鋁基防滑條；鋁基防滑條通過粘結(jié)膠層連接在電力機車頂蓋上；鋁基防滑條11和粘結(jié)膠層12的厚度和為
1.3?1.5_。通過采用上述技術(shù)方案，鋁基防滑條的厚度較薄，在有效地起到防滑作用的同時，不會因為有高度差的存在而潛藏了使工作人員在施工時的磕磕絆絆，不會存在較大的安全隱患，有效地保證了工作人員的人身安全。
[0023]圖5為本實用新型實施例提供的又一種電力機車頂蓋的剖面示意圖。本實施例的電力機車頂蓋中，在鋁基防滑條11的四周還設(shè)置有密封膠13。這樣，這樣可以防止雨雪的滲漏，進一步延長了電力機車頂蓋的壽命。
[0024]例如上述密封膠13具體可以采用可賽新1598密封膠；進一步地鋁基防滑條11的鋁基基材的厚度為0.1-0.2mm ;鋁基防滑條11上設(shè)置有氧化鋁顆粒，如圖2-圖5中鋁基防滑條11的上表面所示。
[0025]如下表I所示為一種電力機車頂蓋的參數(shù)介紹。
[0026]表I
[0027]
【權(quán)利要求】
1.一種電力機車頂蓋，其特征在于，在所述電力機車頂蓋上，設(shè)置有鋁基防滑條；所述鋁基防滑條通過粘結(jié)膠層連接在所述電力機車頂蓋上；所述鋁基防滑條和所述粘結(jié)膠層的厚度和為1.3?1.5mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機車頂蓋，其特征在于，在所述鋁基防滑條的四周還設(shè)置有密封膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電力機車頂蓋，其特征在于，所述密封膠采用可賽新1598密封膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的電力機車頂蓋，其特征在于，所述鋁基防滑條設(shè)置在所述電力機車頂蓋上表面的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的電力機車頂蓋，其特征在于，所述鋁基防滑條的鋁基基材的厚度為0.1-0.2mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的電力機車頂蓋，其特征在于，所述鋁基防滑條上設(shè)置有氧化鋁顆粒。
【文檔編號】B61D17/12GK203410460SQ201320538532
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月31日
【發(fā)明者】魏秀英 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責(zé)任公司