一種翻車機(jī)配套軌道的固定裝置制造方法
【專利摘要】一種翻車機(jī)配套軌道的固定裝置，屬于翻車機(jī)軌道設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，用于控制翻車機(jī)配套鐵路軌道的爬行，避免因軌道爬行帶來的設(shè)備故障和事故隱患，其技術(shù)方案是：它包括多個(gè)國(guó)標(biāo)I型彈條扣件、國(guó)標(biāo)軌距桿、非標(biāo)軌距桿、國(guó)標(biāo)穿銷式防爬器、非標(biāo)防爬器，國(guó)標(biāo)I型彈條扣件和國(guó)標(biāo)軌距桿分別沿整條軌道排列布置，非標(biāo)軌距桿安裝在軌道端部的翻車機(jī)分界線位置，國(guó)標(biāo)穿銷式防爬器在軌道的碎石道床區(qū)域排列布置，非標(biāo)防爬器在軌道的整體道床區(qū)域排列布置。本實(shí)用新型能夠有效控制重車軌道的爬行，避免因軌道爬行帶來的設(shè)備故障和事故隱患，提高安全性，同時(shí)大幅延長(zhǎng)鐵路軌道的維護(hù)維修周期，降低軌道的維護(hù)強(qiáng)度，是一種適合翻車機(jī)小區(qū)工況的軌道固定裝置。
【專利說明】—種翻車機(jī)配套軌道的固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防止翻車機(jī)配套軌道發(fā)生竄動(dòng)的固定裝置，屬于翻車機(jī)軌道設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]在翻車機(jī)小區(qū)內(nèi)有一套和翻車機(jī)配套使用的火車軌道，一般范圍為翻車機(jī)中心線入口方向120米處至出口方向60米之間，用于翻車機(jī)進(jìn)行對(duì)重、排空等作業(yè)。在翻車機(jī)作業(yè)過程中，這段軌道經(jīng)常會(huì)受到列車起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的沖擊力影響，軌道固定螺栓非常容易松動(dòng)，軌道經(jīng)常向入口側(cè)竄動(dòng)。軌道的竄動(dòng)導(dǎo)致了兩個(gè)問題的出現(xiàn):一是影響安裝在軌道線上的軌道衡，由于進(jìn)車方向引線軌的防爬器被竄動(dòng)力破壞，致使防爬器失效，引線軌向入口側(cè)竄動(dòng)，和軌道衡的稱重軌貼緊，嚴(yán)重影響到軌道衡的測(cè)量精度；二是地面和翻車機(jī)交接處的軌道發(fā)生竄動(dòng)，會(huì)使地面軌道和翻車機(jī)上的軌道擠壓，當(dāng)翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)時(shí)，極易帶斷地面軌道，如軌道發(fā)生斷裂，未被發(fā)現(xiàn)而繼續(xù)作業(yè)，便會(huì)導(dǎo)致火車掉道的嚴(yán)重后果。因此有必要開發(fā)一種能夠?qū)Ψ嚈C(jī)配套軌道進(jìn)行有效固定的裝置，以保證翻車機(jī)配套軌道的固定，避免軌道竄動(dòng)情況的出現(xiàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種翻車機(jī)配套軌道的固定裝置，這種軌道固定裝置可以有效保證翻車機(jī)配套軌道的固定，避免軌道竄動(dòng)情況的出現(xiàn)。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0005]一種翻車機(jī)配套軌道的固定裝置，它包括多個(gè)國(guó)標(biāo)I型彈條扣件、國(guó)標(biāo)軌距桿、非標(biāo)軌距桿、國(guó)標(biāo)穿銷式防爬器、非標(biāo)防爬器，國(guó)標(biāo)I型彈條扣件和國(guó)標(biāo)軌距桿分別沿整條軌道排列布置，非標(biāo)軌距桿安裝在軌道端部的翻車機(jī)分界線位置，國(guó)標(biāo)穿銷式防爬器在軌道的碎石道床區(qū)域排列布置，非標(biāo)防爬器在軌道的整體道床區(qū)域排列布置。
[0006]上述翻車機(jī)配套軌道的固定裝置，在鋼軌軌底預(yù)埋鋼筋和鋼板，在鋼軌側(cè)面穿孔，非標(biāo)防爬器的扣件側(cè)面與軌道的軌腰緊貼，通過螺栓與軌道上的鉆孔固定，在非標(biāo)防爬器的扣件底面有一矩形豁口，豁口卡在一個(gè)矩形楔塊上，矩形楔塊焊接在預(yù)埋入整體道床基礎(chǔ)的鋼板上。
[0007]上述翻車機(jī)配套軌道的固定裝置，所述非標(biāo)軌距桿為一根長(zhǎng)螺桿貫穿兩根軌道相對(duì)應(yīng)的魚尾螺栓孔，在每根軌道兩側(cè)的螺桿上均穿有螺母和槽型截面的墊板。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型能夠有效控制重車軌道的爬行，避免因軌道爬行帶來的設(shè)備故障和事故隱患，提高安全性，同時(shí)大幅延長(zhǎng)鐵路軌道的維護(hù)維修周期，降低軌道的維護(hù)強(qiáng)度，是一種適合翻車機(jī)小區(qū)工況的軌道固定裝置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是非標(biāo)軌距桿的連接示意圖。
[0012]圖中標(biāo)記如下:軌道1、國(guó)標(biāo)I型彈條扣件2、國(guó)標(biāo)軌距桿3、非標(biāo)軌距桿4、國(guó)標(biāo)穿銷式防爬器5、非標(biāo)防爬器6、整體道床區(qū)域7、碎石道床區(qū)域8、翻車機(jī)9、墊板10、螺母11、長(zhǎng)螺桿12。

【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型包括多個(gè)國(guó)標(biāo)I型彈條扣件2、國(guó)標(biāo)軌距桿3、非標(biāo)軌距桿4、國(guó)標(biāo)穿銷式防爬器5、非標(biāo)防爬器6。
[0014]圖中顯示，國(guó)標(biāo)I型彈條扣件2和國(guó)標(biāo)軌距桿3分別沿整條軌道I排列布置，非標(biāo)軌距桿4安裝在軌道I端部的翻車機(jī)分界線位置，國(guó)標(biāo)穿銷式防爬器5在軌道I的碎石道床區(qū)域8排列布置，非標(biāo)防爬器6在軌道I的整體道床區(qū)域7排列布置。
[0015]圖中顯示，在鋼軌軌底預(yù)埋鋼筋和鋼板，在鋼軌側(cè)面穿孔，非標(biāo)防爬器6的扣件側(cè)面與軌道I的軌腰緊貼，通過螺栓與軌道I上的鉆孔固定，在非標(biāo)防爬器6的扣件底面有一矩形豁口，豁口卡在一個(gè)矩形楔塊上，矩形楔塊焊接在預(yù)埋入整體道床基礎(chǔ)的鋼板上。
[0016]預(yù)埋鋼筋和鋼板是用來放置矩形楔塊的，矩形楔塊通過焊接的方式和鋼板連接，這樣矩形楔塊就固定到了地面上，非標(biāo)防爬器6通過螺栓和軌道I固定到一起，這樣軌道I被矩形楔塊牢牢限制住，就無法前后方向竄動(dòng)，阻止鋼軌的爬行。
[0017]圖中顯示，非標(biāo)軌距桿4的連接結(jié)構(gòu)是采用一根長(zhǎng)螺桿12貫穿兩根軌道I相對(duì)應(yīng)的魚尾螺栓孔，在每根軌道I兩側(cè)的長(zhǎng)螺桿12上均穿有螺母11和槽型截面的墊板10，通過螺母11的緊固使墊板10夾緊軌道1，通過長(zhǎng)螺桿12將兩根軌道I連接為一體。
[0018]本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例如下:
[0019]一.在翻車機(jī)9入口端的軌道I上增加軌距桿的設(shè)置
[0020](I)在軌道衡兩側(cè)的基本軌上，每側(cè)設(shè)I根國(guó)標(biāo)軌距桿3 ;每25米軌鋪設(shè)4根國(guó)標(biāo)軌距桿3，或每12.5米軌鋪設(shè)3根國(guó)標(biāo)軌距桿3。
[0021]⑵在碎石道床區(qū)域8的線路上，每25米軌鋪設(shè)4根國(guó)標(biāo)軌距桿3，有軌道電路的地段鋪設(shè)絕緣軌距桿，無軌道電路的地段鋪設(shè)普通軌距桿。
[0022]國(guó)標(biāo)軌距桿3的直徑均為32毫米。
[0023]⑶在地面軌道I和翻車機(jī)交界位置，安裝1-2根非標(biāo)軌距桿4。
[0024]非標(biāo)軌距桿4直徑為24毫米。
[0025]國(guó)標(biāo)軌距桿3、非標(biāo)軌距桿4的配置主要用于提高軌道I的橫向穩(wěn)定性，同時(shí)由于將兩根軌道I連接起來，提高了軌道I整體的穩(wěn)定性，在縱向上也具有一定抑制軌道I竄動(dòng)的作用。
[0026]二.在翻車機(jī)入口的軌道I上增加防爬設(shè)備的設(shè)置
[0027]⑴在翻車機(jī)入口與軌道衡之間整體道床區(qū)域7的軌道I上安裝非標(biāo)防爬器6。
[0028](2)在碎石道床區(qū)域8的線路上，每公里鋪設(shè)320對(duì)國(guó)標(biāo)穿銷式防爬器5，960個(gè)/公里國(guó)標(biāo)防爬支撐。
[0029]防爬器用于保持軌道縱向上不發(fā)生位移，是方案中最重要的環(huán)節(jié)之一。當(dāng)軌道承受較大的縱向力，僅靠鋼軌扣件的扣壓力無法保證鋼軌的穩(wěn)定時(shí)，防爬器依靠機(jī)械連接的形式來直接限制住軌道的爬行。
[0030]三.增加鋼軌扣件
[0031]在翻車機(jī)入口與軌道衡之間的軌道I線路上，每?jī)山M鋼軌扣件之間，增加I組國(guó)標(biāo)I型彈條扣件2，按照鐵路軌枕的標(biāo)準(zhǔn)承軌槽的要求，鋪設(shè)鋼軌扣件。
[0032]扣件固定螺桿采用Φ 24mm螺桿，栽深360mm，材質(zhì)為45號(hào)鋼。
[0033]軌底墊板為橡膠墊板，可使用尼龍墊板用于調(diào)整。
[0034]增加扣件用于通過提升扣件的扣壓力來提高軌道I和底面之間的摩擦力，起到穩(wěn)固軌道I的作用，是方案中最重要的環(huán)節(jié)之一。
[0035]新增的扣件有著優(yōu)秀的防松性能，當(dāng)車輪經(jīng)過，會(huì)致使軌道微量的壓縮，另外，車廂制動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，這些因素均會(huì)導(dǎo)致扣件的松動(dòng)，而國(guó)標(biāo)I型彈條扣件2可以依靠彈條的壓縮伸展，可靠消除這種因素的影響，不易松動(dòng)，從而提供較為穩(wěn)定可靠的扣壓力，用于一般情況下軌道位置的保持，軌道承受的縱向力較小時(shí)，不足以產(chǎn)生克服扣壓產(chǎn)生的摩擦力而使軌道竄動(dòng)。
[0036]四.原有彈性調(diào)高扣件的更換
[0037]將軌道衡東側(cè)整體造床部分的原有彈性調(diào)高扣件更換為國(guó)標(biāo)I型彈條扣件2，并對(duì)其底座做相應(yīng)調(diào)整。鑒于國(guó)標(biāo)I型彈條扣件2的防松性能較優(yōu)秀，將原先的扣件也進(jìn)行了替換。
[0038]五.軌道I的調(diào)整
[0039](I)入口端補(bǔ)償軌前段鋼軌換為12.5米長(zhǎng)規(guī)格。
[0040](2)鐵路軌道線按照要求統(tǒng)一調(diào)整標(biāo)高。
【權(quán)利要求】
1.一種翻車機(jī)配套軌道的固定裝置，其特征在于:它包括多個(gè)國(guó)標(biāo)I型彈條扣件(2)、國(guó)標(biāo)軌距桿(3)、非標(biāo)軌距桿(4)、國(guó)標(biāo)穿銷式防爬器(5)、非標(biāo)防爬器(6)，國(guó)標(biāo)I型彈條扣件(2)和國(guó)標(biāo)軌距桿(3)分別沿整條軌道(I)排列布置，非標(biāo)軌距桿(4)安裝在軌道(I)端部的翻車機(jī)分界線位置，國(guó)標(biāo)穿銷式防爬器(5)在軌道(I)的碎石道床區(qū)域(8)排列布置，非標(biāo)防爬器(6)在軌道(I)的整體道床區(qū)域(7)排列布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻車機(jī)配套軌道的固定裝置，其特征在于:在鋼軌軌底預(yù)埋鋼筋和鋼板，在鋼軌側(cè)面穿孔，非標(biāo)防爬器(6)的扣件側(cè)面與軌道(I)的軌腰緊貼，通過螺栓與軌道(I)上的鉆孔固定，在非標(biāo)防爬器(6)的扣件底面有一矩形豁口，豁口卡在一個(gè)矩形楔塊上，矩形楔塊焊接在預(yù)埋入整體道床基礎(chǔ)的鋼板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翻車機(jī)配套軌道的固定裝置，其特征在于:所述非標(biāo)軌距桿(4)為一根長(zhǎng)螺桿(12)貫穿兩根軌道(I)相對(duì)應(yīng)的魚尾螺栓孔，在每根軌道(I)兩側(cè)的長(zhǎng)螺桿(12)上均穿有螺母(11)和槽型截面的墊板(10)。
【文檔編號(hào)】E01B13/02GK204039851SQ201420380012
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】王遷, 張穎, 胡起超, 宋付超, 李順興, 張溪海, 張光忠, 張文志 申請(qǐng)人:國(guó)投中煤同煤京唐港口有限公司