本發(fā)明涉及一種運輸索道，尤其地，本發(fā)明涉及應用于貨物運輸領域的一種輕型快裝索道。

背景技術：

隨著新技術、新工藝的發(fā)展進步，索道的應用越來越廣泛，同時索道的制造技術也越來越成熟，其相應制作規(guī)范也越來越全面。例如，根據索道分類，有專門用于名山大川的載人觀光索道，也有專用于森林采伐的木材集材索道，還有用于偏遠山區(qū)渡河用的簡易滑索等等。其中簡單的滑索，就是在上下兩端之間固定一根鋼絲繩，依托不同地形的自然落差，成為能跨山、越河、適應各種復雜地形的運輸工具。

當然上述滑索對于地形的要求較高，而復雜的載人/載物索道可能延綿數千米，要翻越多個山頭，所以需要復雜的結構體系、控制體系。但無論結構簡單或復雜，上述索道都發(fā)揮著重要的運輸功能，在特殊地帶起著其他交通工具不可替代的作用。

索道作為一種有效的運輸工具，目前在使用上具有其局限性，即只能固定使用，而且建設周期長，回收較為困難。所以索道大多搭建具有大面積采伐需求的林區(qū)，或者人員流動量較大的觀光景區(qū)。

能否設計一種索道，不僅適用于大部分地形，組裝簡單，使用完畢后還可以再次回收？設計一種能夠快速安裝、回收簡單的索道，是當下索道發(fā)展歷程中亟需解決的一個技術問題。

技術實現要素：

本發(fā)明的一個目的在于，提供一種輕型快裝索道，解決了現有索道只能固定安裝、回收難、建設周期長的的技術問題。

本發(fā)明的上述目的和其他目的通過以下技術方案來解決：

本發(fā)明提供一種輕型快裝索道，包括動力控制裝置、支架裝置、小車裝置，所述動力控制裝置包括卷揚機、副卷揚機、控制柜，所述卷揚機、副卷揚機和控制柜依次設置在地理位置較低端平坦地面上，所述支架裝置包括設置在不同地理 高度的上支架和下支架，所述上支架通過牽引索與下支架連接，所述小車裝置包括滾輪、連接器、支架、手拉葫蘆，所述滾輪通過交叉狀的連接器與橫梁連接，所述橫梁包括上橫梁和下橫梁，其特征在于：

所述卷揚機和副卷揚機分別與一根牽引索連接；

所述支架裝置的頂端設置有轉向滑輪或轉向滑車；

所述上支架和下支架之間通過纏繞在所述轉向滑輪或轉向滑車外輪外徑的牽引索相連；

所述上支架和下支架之間通過纏繞在所述轉向滑輪或轉向滑車內輪外徑的承力索相連；

所述上橫梁通過滾輪與所述牽引索滑動連接，所述下橫梁與所述承力索連接。

本發(fā)明提供的一種輕型快裝索道，優(yōu)選地，所述儲繩器通過機架固定設置在所述下支架一側的地面上。

本發(fā)明提供的一種輕型快裝索道，優(yōu)選地，所述張力調節(jié)器固定在所述下支架的頂端，所述張力調節(jié)器與所述承力索連接。

本發(fā)明提供的一種輕型快裝索道，優(yōu)選地，所述儲繩器通過纖維繩與所述張力調節(jié)器連接。

本發(fā)明提供的一種輕型快裝索道，優(yōu)選地，所述支架裝置呈人字形，所述支架裝置通過地腳固定在地面上，所述支架裝置與所述張緊索連接呈三角形。

本發(fā)明提供的一種輕型快裝索道，優(yōu)選地，所述支架裝置由人字形的支撐架組成，所述支撐架之間設有交叉的張力繩。

本發(fā)明提供的一種輕型快裝索道，優(yōu)選地，所述支架裝置之間設置有垂向的兩根穩(wěn)定桿，分別設置在所述人字形的支撐架的對稱位置。

本發(fā)明提供的一種輕型快裝索道，優(yōu)選地，所述手拉葫蘆通過豎向連接裝置與所述下橫梁連接，所述手拉葫蘆通過鋼絲繩與物料連接。

本發(fā)明提供的一種輕型快裝索道，優(yōu)選地，物料的一端通過安全線與所述上支架連接。

本發(fā)明提供的一種輕型快裝索道，優(yōu)選地，所述支架裝置為分節(jié)結構，所述支架裝置的組裝零件的重量都小于等于50kg,所述支架裝置的高度為6.5m-7.5m、寬度為3.5m-4.5m，所述卷揚機和副卷揚機分別選取型號為1T和0.5T標準的專 用卷揚機，物料輸送距離為0-200m。

本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果在于：

1、本發(fā)明首次將索道制造成便攜拆裝式、標準化產品，適用于緊急救援、河流、山澗等地形的人力或物資運輸；

2、本發(fā)明提供的一種輕型快裝索道，架設時間短，單個零部件重量輕，適合人力搬運，適用于機械設備無法到達的地區(qū)。

3、本發(fā)明提供的一種輕型快裝索道本索道，承力索、牽引索采用超高分子量聚乙烯纖維繩，代替?zhèn)鹘y(tǒng)結構鋼絲繩，因此索體柔軟、重量輕，加上快速支架是本發(fā)明中所述索道適于在野外人工快速架設。

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行詳細或者優(yōu)選地描述，其中，

圖1為本發(fā)明的總體布局結構示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖；

圖3為支架裝置的結構示意圖；

圖4為小車裝置的機構示意圖；

動力控制裝置-1、卷揚機-11、副卷揚機-12、控制柜-13、支架裝置-2、上支架-21、下支架-22、支撐架-23、張力繩-24、穩(wěn)定桿-25、小車裝置-3、滾輪-31、連接器-32、橫梁-33、上橫梁-331、下橫梁-332、手拉葫蘆-34、牽引索-4、承力索-5、儲繩器-6、張力調節(jié)器-7、地腳-8、張緊索-9、安全線-10。

具體實施方式

本發(fā)明提供一種輕型快裝索道，包括動力控制裝置1、支架裝置2、小車裝置3，動力控制裝置包括卷揚機11、副卷揚機12、控制柜13，卷揚機11、副卷揚機12和控制柜13依次設置在地理位置較低端平坦地面上，支架裝置2包括設置在不同地理高度的上支架21和下支架22，上支架21通過牽引索4與下支架23連接，小車裝置3包括滾輪31、連接器32、橫梁33、手拉葫蘆34，滾輪31通過交叉狀的連接器32與橫梁33連接，橫梁33包括上橫梁331和下橫梁332，其特征在于：

卷揚機11和副卷揚機12分別與一根牽引索4連接；

支架裝置2的頂端設置有轉向滑輪或轉向滑車；

上支架21和下支架22之間通過纏繞在轉向滑輪或轉向滑車外輪外徑的牽引索4相連；

上支架21和下支架22之間通過纏繞在轉向滑輪或轉向滑車內輪外徑的承力索5相連；

上橫梁331通過滾輪31與牽引索4滑動連接，下橫梁332與承力索5連接。

優(yōu)選地，儲繩器6通過機架固定設置在下支架22一側的地面上。

優(yōu)選地，張力調節(jié)器7固定在下支架22的頂端，張力調節(jié)器7與承力索5連接。

優(yōu)選地，儲繩器6通過纖維繩與張力調節(jié)器7連接。

優(yōu)選地，支架裝置2呈人字形，支架裝置2通過地腳8固定在地面上，支架裝置2與張緊索9連接呈三角形。

優(yōu)選地，支架裝置2由人字形的支撐架23組成，支撐架23之間設有交叉的張力繩24。

優(yōu)選地，支架裝置2之間設置有垂向的兩根穩(wěn)定桿25，分別設置在人字形的支撐架23的對稱位置。

優(yōu)選地，手拉葫蘆34通過豎向連接裝置與下橫梁332連接，手拉葫蘆34通過鋼絲繩與物料連接。

優(yōu)選地，物料的一端通過安全線10與上支架21連接。

優(yōu)選地，支架裝置2為分節(jié)結構，支架裝置2的組裝零件的重量都小于等于50kg,支架裝置2的高度為6.5m-7.5m、寬度為3.5m-4.5m，卷揚機11和副卷揚機12分別選取型號為1T和0.5T標準的專用卷揚機，物料輸送距離為0-200m。

本發(fā)明提供一種輕型快裝索道，其技術方案和對應的技術效果如下：

①參考附圖1-3本發(fā)明提供的一種輕型快裝索道，采用單點往復式貨運索道的基本結構，但和標準單點往復式貨運索道相比，為了能夠快速安裝，支架裝置2由可以快速拆裝的金屬結構構成，且支架裝置2的每個組成零件自重均不大于50Kg，滿足人工在山道上搬運。支架裝置2呈人字形，與張緊索9連接共同構成一個穩(wěn)定的三角支撐。張緊索9承擔索道承力索5的主要拉力，長度可調，可以根據野外地形，捆綁于粗大樹木、突起的巖石上或牢固的建筑上，否則只能使用錨具與地面固定連接。

承力索5設置在上支架21和下支架22之間，承力索5采用超高分子量聚乙烯纖維繩，作用是充當小車裝置3移動的滑道。承力索5的表面經聚脲或其他噴涂處理，使得索體緊密且有良好的耐磨性能。纖維繩的質量只有鋼絲繩的1/7到1/8，適合人工搬運和安裝。

牽引索4采用超高分子量聚乙烯纖維繩，卷揚機11和副卷揚機12分別與一根牽引索4連接，因此牽引索4上、下運行均采用動力牽引，以保證在上支架21和下支架22之間的高度不足以依靠重力使吊鉤下滑時使用。同樣，卷揚機11、副卷揚機12組成部件的自重不超過50Kg。

②儲繩器6通過機架固定設置在下支架22一端，張力調節(jié)器7固定在下支架22的頂端，張力調節(jié)器7與承力索5連接，儲繩器6和張力調節(jié)器7用于隨時調節(jié)承力索5的馳度以及上支架21和下支架22間的準確距離。

參考附圖4：

③滾輪31通過交叉狀的連接器與兩條支架連接，小車裝置3的上端依靠滾輪31在承力索5上滾動行走，承力索5承受絕大部分重力。上橫梁331通過滾輪31與牽引索4滑動連接，牽引索4牽引小車裝置3上下行走。手拉葫蘆34通過豎向連接裝置與下橫梁332連接，手拉葫蘆34通過鋼絲繩與物料連接，方便物料的起吊和卸貨，還可以在器械需要保持水平時運輸。

安裝的具體步驟：將輕型快裝索道的零部件迅速搬運到指定位置，組裝完畢后，將承力索5纏繞在轉向滑輪或轉向滑車內輪外將上支架21和下支架22連接起來，開動張力調節(jié)器7，收緊承力索5。在收緊承力索5的同時，將兩端支架立起(拉起來)。目測支架和水平面基本垂直。

安裝后，試吊一件滿載荷工件，目測是否可以通過全部障礙物，調節(jié)承力索5的馳度，保證所有工件都能順利輸送，既可以進行正常使用。

結合具體實施例對本發(fā)明中的技術方案作進一步理解：

實施例：QKS-1-200型快裝索道

一、索道參數

Q：輕型；K：快裝型；S：單支點單索往復式架空索道；1輸送貨物重量0-1噸，200有效輸送距離20米-200米。

二、索道結構形式

索道型式：單支點單索往復式架空索道；

運行速度：運行的最大速度為2.5m/s，放繩速度為2.5m/s；

承力索：φ24mm超高耐磨超高分子量聚乙烯繩、安全系數取>2.5，儲繩器一臺(200)，專用張力調節(jié)器一臺(15噸)

支架裝置：整體組裝式鋼結構支架，支撐架高度分5節(jié)，高7.0m，支架的寬度約4.0m。

牽引索：超高耐磨φ12mm超高分子量聚乙烯繩(專用)，安全系數取>2.5；

專用卷揚機1臺(1噸)，副卷揚機1臺(0.5噸)；

三、使用說明

索道選址：對架空索道的選擇應遵循下列原則：首先應對架設位置進行現場實地調查，并按照架空索道跨距最小、中間沒有明顯凸出物、兩端地勢平坦的原則擇優(yōu)選??；索道兩端應能夠允許人通過，能夠搬卸基本物品和鋪設電纜；牽引索4和電纜一同鋪設，盡可能避開樹木等會影響索體張緊升空的障礙物，如果必須通過樹林等，可對局部小范圍樹木進行移植處理。

基礎和固定：在索道主體結構的固定過程中，為提高安裝速度，應當盡可能利用現場環(huán)境，如粗大的樹木、樹墩、突起的巖石或牢固的建筑物等進行固定，固定物受力應不低于13噸。

對于沒有突出巖石、平緩的沉土層等，無法找到固定張緊索9的特殊地況，須根據經驗判斷地基的制作情況。根據實際情況，利用自帶的巖錨桿和快干水泥對地基進行快速固定，或制作土層基樁，必要時須有專業(yè)的地質工程師做正確的預判，在使用時，應當測試地基承重。

支架裝置安裝：選定基礎，將支架裝置2等的零部件全部運輸到位。首先，按照尺寸制作支架裝置2的快速固定地基。地基預埋上支架21和下支架22的軸孔連線，目測要與承力索5基本保持垂直。地基經快干水泥基本緊固后，開始組裝支架裝置2。

組裝支架裝置2時，支架裝置2的方向為頂端向外，即接近地錨。將張緊索9鏈接地錨與支架的頂部，并根據張緊索9與水平面的夾角預估張緊索9所需長度，調節(jié)張緊索9的長度，使支架裝置2立起時不會向對側傾翻。支架裝置2安裝緊固完成后，在支架裝置2的人字形的支撐架23之間設置交叉的張力繩24， 將支架裝置2張緊，其張緊程度應以兩根人字形支撐架23不晃動、不彎曲為準。

承力索安裝：在將支架裝置2運輸到到指定位置的同時，預放一根直徑4mm的超高分子量聚乙烯纖維索，人工直接將承力索5和牽引索4拖拽到指定位置。將承力索5和牽引索4與相應裝置連接，進行簡單固定。

支架裝置立起和張緊：上述步驟進行完畢，檢查無誤后，可以通電啟動卷揚機11緩慢張緊承力索5，利用承力索5的張緊力將上支架21和下支架22立起。調整張緊索9的張力，保持支架裝置2與水平垂直(可以自制重錘，簡單測試垂直度)。將牽引索4適當張緊，牽引索4的起升過程中，應保證牽引索4不會脫落，也不要掛在樹枝或小車側面。

試運行與馳度調整：承力索5的馳度的大小是索道能否正常工作的基礎，馳度太大，在運輸過程中，因受集中荷載的作用，料斗或被物料及器材易與被跨越物碰撞；馳度太小，則在集中荷載的作用下，承力索5應力會大幅增加，降低索道的運載重量。因此，在架設索道時，應盡可能增大索道的馳度，保證物料通過即可。對于個別突出的巖石、樹木等障礙物，必要時，將上述障礙物移除。

鑒于以上原則，索道在首次試運行時，可選擇1.05噸的物料試吊，重點應檢查支架裝置2、相關連接件、張緊索9以及其他重要部件的牢固程度，調節(jié)承力索5的馳度，目測物料是否等夠順利通過。承力索5的馳度不得小于4米。

將被吊物料在短距離內(可控距離)反復運行數次，運行正常，則可以正常使用輕型快裝索道。

索道回收與保養(yǎng)：本索道回收時，檢查和鑒定零部件的損壞情況，及時淘汰不符合要求的零部件，清除全部零件表面的塵土，給運轉部位涂潤滑油。

裝箱以占用空間最小為原則，零部件應當方便拆卸，便于運輸，裝箱各部件不大于50kg，進行編號后放于箱內的固定位置，方便存取。

為保持索道整體簡潔、實用、輕便的特性，在電氣控制方面，也采取了最簡單的設計，將電氣控制的裝置集中安裝在控制柜13內，滿足可操控性的需要。

根據本發(fā)明的技術方案，在不變更本發(fā)明的實質精神的情況下，本領域的普通技術人員可以提出本發(fā)明的多個結構方式。因此以下具體實施方式以及附圖只是對本發(fā)明的技術方案的具體說明，而不應當視為本發(fā)明的全部或者視為對本發(fā)明技術方案的限定或限制。