本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)車組等高速軌道車輛，特別涉及一種軌道車輛用車廂座椅，屬于軌道車輛內(nèi)裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著高速軌道車輛的迅速發(fā)展，對(duì)車廂內(nèi)裝設(shè)備的要求也越來越高，以提高車廂的檔次，滿足高端乘客的個(gè)性化需求。由于高速列車運(yùn)行速度較快，乘客乘坐高速列車的時(shí)間都不會(huì)太長，所以在高速列車的車廂內(nèi)普遍配備的是座椅。目前配備的座椅主要由靠背、座墊和扶手組成，每一組座椅由兩到三個(gè)單人座椅組成，座椅固定安裝在地板上，座椅的高度與側(cè)墻上的車窗相匹配，乘客可以通過側(cè)墻上的車窗觀賞車外的風(fēng)景。但對(duì)于車窗開在較高位置的情況，現(xiàn)有的座椅已無法滿足乘坐的舒適性需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以適應(yīng)較高車窗，以滿足乘坐舒適性要求的軌道車輛用車廂座椅，同時(shí)提供安裝有該車廂座椅的軌道車輛。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種軌道車輛用車廂座椅，包括靠背、座墊及底座，所述座墊安裝在底座上，所述底座為階梯式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述底座為兩級(jí)階梯結(jié)構(gòu)，所述座墊安裝在上層的第二級(jí)臺(tái)階上，下層的第一級(jí)臺(tái)階向外凸出作為擱腳臺(tái)。

進(jìn)一步，所述底座的每級(jí)臺(tái)階均由垂向的支撐板及水平的面板組成。

進(jìn)一步，在所述底座每級(jí)臺(tái)階的面板的邊緣安裝有裝飾燈。

進(jìn)一步，所述座椅在車廂內(nèi)整體呈曲線設(shè)置。

進(jìn)一步，所述座椅沿車廂端部及車廂兩側(cè)側(cè)墻呈環(huán)形設(shè)置。

進(jìn)一步，還包括至少一個(gè)用于放置物品的擱置臺(tái)，所述擱置臺(tái)由所述靠背一體向前凸出的部分形成。

本實(shí)用新型的另一個(gè)技術(shù)方案是：

一種軌道車輛，包括觀光車廂和中間車廂，在所述觀光車廂內(nèi)安裝有如上所述的軌道車輛用車廂座椅。

進(jìn)一步，所述觀光車廂的車體上具有自沿車廂端部及車廂兩側(cè)的側(cè)墻延伸的環(huán)形側(cè)窗。

綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的一種軌道車輛用車廂座椅及軌道車輛，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本實(shí)用新型不但整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且通過階梯狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以適應(yīng)較高車窗的結(jié)構(gòu)，滿足乘客乘坐的舒適性要求。

(2)本實(shí)用新型中將座椅沿車體端部及兩側(cè)的側(cè)墻呈環(huán)形設(shè)置，并沿車廂端部及車廂兩側(cè)的側(cè)墻設(shè)置環(huán)形的側(cè)窗，不但充分利用了有限的空間，而且改善了視覺效果，使得乘客可以觀賞到更完美的車外景觀，為乘客提供了全視野的觀景體驗(yàn)，滿足高端乘客對(duì)舒適度的更高要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型軌道車輛觀光車廂結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型觀光車廂結(jié)構(gòu)平面圖；

圖3是本實(shí)用新型觀光車廂結(jié)構(gòu)斷面圖。

如圖1至圖3所示，觀光車廂1，司機(jī)室2，側(cè)窗4，天窗5，吧臺(tái)車廂6，樓梯7，車廂端門8，車門9，通過臺(tái)10，衛(wèi)生間11，休閑座椅12，座椅13，靠背14，座墊15，底座16，擱腳臺(tái)17，支撐板18，面板19，擱置臺(tái)20。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種軌道車輛，由兩端的觀光車廂1和中間的多節(jié)中間車廂(圖中未示出)聯(lián)掛組成。

如圖1所示，觀光車廂1緊鄰車頭的司機(jī)室2設(shè)置，本實(shí)施例中，觀光車廂1的車體具有高出司機(jī)室2的部分，在高出司機(jī)室2的車體上，具有自沿觀光車廂1的前端端部及兩側(cè)的側(cè)墻延伸的呈環(huán)形的側(cè)窗4，側(cè)窗4設(shè)置在觀光車廂1側(cè)頂?shù)奈恢?，在觀光車廂1的車頂板上再設(shè)置有一天窗5。通過在觀光車廂1內(nèi)設(shè)置環(huán)形的側(cè)窗4和天窗5，為乘客提供了全視野的觀景體驗(yàn)，改善了視覺效果，使得乘客可以觀賞到更完美的車外景觀，完全可以滿足高端乘客對(duì)舒適度的更高要求。

觀光車廂1還可以采用雙層車廂的結(jié)構(gòu)，即在觀光車廂1的下層再設(shè)置一層吧臺(tái)車廂6，觀光車廂1和吧臺(tái)車廂6通過樓梯7連通，乘客由車廂端門8進(jìn)入該車廂后，沿樓梯7往上進(jìn)入觀光車廂1，沿樓梯7往下進(jìn)入下層的吧臺(tái)車廂6，增加了列車的觀光和娛樂功能，提高乘坐的舒適性，使該列車特別適合長途運(yùn)營。

如圖1所示，在觀光車廂1的一端開有供乘客上下車的車門9，與車門9正對(duì)的區(qū)域是通過臺(tái)10，是乘客由車門9上車后或下車前的臨時(shí)停留的過渡區(qū)域。本實(shí)施例中，通過臺(tái)10整體采用圓形的設(shè)計(jì)，而且在通過臺(tái)10的一側(cè)安裝有衛(wèi)生間11，在衛(wèi)生間11的對(duì)面安裝有休閑座椅12、茶幾等，作為乘客臨時(shí)的休閑區(qū)域。整個(gè)通過臺(tái)10的結(jié)構(gòu)非常緊湊，該通過臺(tái)10內(nèi)的各功能區(qū)域布局合理，大幅提高了空間的利用率，方便了乘客使用，也為乘客提供了更多的功能。

如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供的一種軌道車輛用車廂座椅，安裝在觀光車廂1內(nèi)，本實(shí)施例中，座椅13在觀光車廂1內(nèi)整體呈曲線設(shè)置，并優(yōu)選沿觀光車廂1的前端端部及車廂兩側(cè)的側(cè)墻呈環(huán)形設(shè)置，即座椅13沿著側(cè)墻4設(shè)置，這樣，乘客坐在座椅13上可以獲得全視野的觀景體驗(yàn)，進(jìn)而可以觀賞到更完美的車外景觀。環(huán)形的座椅13圍成的中間部為即為觀光車廂1的車廂過道。

座椅13包括靠背14、座墊15及底座16，靠背14和座墊15由中間的海綿及外層的裝飾布組成，座墊15安裝在底座6上。靠背14、座墊15及底座16均沿觀光車廂1的前端端部及車廂兩側(cè)的側(cè)墻呈環(huán)形設(shè)置。

本實(shí)施例中，為了適應(yīng)位置較高的側(cè)墻，底座16采用階梯式結(jié)構(gòu)。底座16的臺(tái)階數(shù)和整體高度要保證一般人體坐在座椅13上后視線高于觀光的側(cè)窗4，因此，優(yōu)選底座16為兩級(jí)階梯結(jié)構(gòu)，座墊15安裝在上層的第二級(jí)臺(tái)階上，下層的第一級(jí)臺(tái)階向外凸出作為擱腳臺(tái)17，不但整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且大幅提高了乘客乘坐的舒適性。

底座16的每級(jí)臺(tái)階均由垂向的支撐板18及水平的面板19組成，且在每級(jí)臺(tái)階的面板19的邊緣安裝有裝飾燈(圖中未示出)，裝飾燈可采用條狀的LED燈，不但起到照明的作用，也起到裝飾的作用，提高觀光車廂1的整體美觀度。

在座椅13上包括至少一個(gè)用于放置物品的擱置臺(tái)20，為了使用方便，在兩側(cè)的座椅13上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)擱置臺(tái)20，擱置臺(tái)20由靠背14一體向前凸出的部分形成，使得座椅13整體呈兩側(cè)向內(nèi)凹陷的形狀，擱置臺(tái)20的上表面上設(shè)置一層具有金屬質(zhì)感的裝飾板，用于放置酒杯、水杯等，不但使用方便，而且提高了觀光車廂1的整體美觀度。

如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。