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      軌道客車翻轉(zhuǎn)座椅的制作方法

      文檔序號:8481747閱讀:395來源:國知局
      軌道客車翻轉(zhuǎn)座椅的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種軌道客車用的座椅,尤其涉及一種軌道客車翻轉(zhuǎn)座椅。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前國內(nèi)各大城市發(fā)展軌道交通,以此解決目前城市內(nèi)遇到的交通堵塞問題,因為軌道交通的輸送力以及速度較汽車有大幅提升,現(xiàn)有的軌道客車車廂內(nèi)容積一定,地鐵、輕軌座椅基本都為固定座椅和手動折疊座椅,在車廂內(nèi)的占用面積較大,車廂內(nèi)載人數(shù)量受到座椅的限制,造成在上下班人流高峰期不能多載乘客,且座椅的折疊或展開狀態(tài)由乘客控制,在人流高峰期時并不能騰出空間,客運(yùn)能力低。
      [0003]中國專利(CN202541353U)公開了一種折疊座椅,通過連接軸連接配合扭力彈簧連接座面和靠背實現(xiàn)座椅的折疊,但不能由司機(jī)控制座椅鎖緊,只適用于小型車輛。所以,適用于軌道客車用的客運(yùn)能力高、能夠靈活更改組合方式并鎖緊的座椅還未曾見。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]為了達(dá)到以上目的,本發(fā)明采取以下技術(shù)方案,一種軌道客車翻轉(zhuǎn)座椅,包括座椅、靠背,所述靠背的兩側(cè)設(shè)置有連接鈑金,連接鈑金內(nèi)設(shè)置有弧形的滑槽,所述座椅和滑槽通過轉(zhuǎn)軸活動連接,通過轉(zhuǎn)軸在滑槽內(nèi)的運(yùn)動實現(xiàn)座椅的翻轉(zhuǎn);
      [0005]所述一側(cè)的連接鈑金內(nèi)設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu),所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖舌、鋼絲繩、下鎖緊片、上鎖緊片、拉簧,所述鋼絲繩兩端分別連接鎖舌和上鎖緊片,通過逆時針轉(zhuǎn)動鎖舌,通過鋼絲繩傳力至上鎖緊片;所述下鎖緊片位于滑槽下方,上鎖緊片位于下鎖緊片上側(cè),二者通過齒輪嚙合,由上鎖緊片帶動下鎖緊片;所述下鎖緊片和上鎖緊片分別通過齒輪一側(cè)的螺栓活動連接于連接鈑金上,可圍繞此螺栓轉(zhuǎn)動;所述上鎖緊片左側(cè)設(shè)置有于軸螺栓連接的弧形轉(zhuǎn)動槽,固定上鎖緊片在弧形轉(zhuǎn)動槽范圍內(nèi)運(yùn)動;所述弧形轉(zhuǎn)動槽上方設(shè)置有連接螺母與拉簧相連,通過拉簧復(fù)位帶動上鎖緊片。
      [0006]進(jìn)一步地,所述轉(zhuǎn)軸的兩端與位于座椅內(nèi)的壓縮氣彈簧相連,可通過壓縮氣彈簧控制轉(zhuǎn)軸運(yùn)動,實現(xiàn)座椅的翻轉(zhuǎn)。
      [0007]進(jìn)一步地,所述靠背上設(shè)置有指示燈,所述指示燈與滑槽上下端的微動開關(guān)相連,當(dāng)座椅被鎖定后指不燈殼。
      [0008]進(jìn)一步地,所述座椅椅面采用玻璃鋼材料,骨架采用鋁型材和鋁合金鑄件結(jié)構(gòu),重量輕、牢固可靠;通過有限元計算和靜載荷、振動沖擊等試驗確保其可靠性。
      [0009]進(jìn)一步地,所述座椅表面套有可清洗的雙色膠衣,舒適美觀,具有良好的可清洗性能,易修理易更換。
      [0010]在完成座椅的折疊或展開后,在拉簧彈回的作用力下帶動上鎖緊片順時針轉(zhuǎn)動,同時在齒輪的作用下,上鎖緊片帶動下鎖緊片逆時針轉(zhuǎn)動,鎖定轉(zhuǎn)軸,避免座椅移動。
      [0011]需要轉(zhuǎn)動座椅時,用鑰匙逆時針轉(zhuǎn)動鎖舌,鎖舌拉動鋼絲繩帶動上鎖緊片逆時針轉(zhuǎn)動,拉伸拉簧,同時在齒輪的作用下,上鎖緊片帶動下鎖緊片順時針轉(zhuǎn)動,空出滑槽供轉(zhuǎn)軸運(yùn)動,完成座椅轉(zhuǎn)動。
      [0012]本發(fā)明的優(yōu)點是:
      [0013]1、座椅滑入靠背下側(cè)的設(shè)計具有節(jié)省車廂內(nèi)空間的優(yōu)勢;
      [0014]2、鎖定機(jī)構(gòu)能夠確保椅座在折疊或打開狀態(tài)的有效鎖定;指示燈系統(tǒng)能夠表明座椅是否處于鎖定狀態(tài);
      [0015]3、座椅面采用玻璃鋼材料,座椅骨架采用鋁型材+鋁合金鑄件結(jié)構(gòu),形式新穎美觀,結(jié)構(gòu)簡單實用,可靠性高,制造、維護(hù)成本低;
      [0016]4、座椅表面套有可清洗的雙色膠衣,舒適美觀,具有良好的可清洗性能,易修理易更換。
      【附圖說明】
      [0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
      [0018]圖1為本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0019]圖2為A部的放大圖;
      [0020]圖中I座椅,2靠背,21連接鈑金,22滑槽,3轉(zhuǎn)軸,4鎖定機(jī)構(gòu),41鎖舌,42鋼絲繩,43下鎖緊片,44上鎖緊片,441軸螺栓,442弧形轉(zhuǎn)動槽,45拉簧,5壓縮氣彈簧,6指示燈。
      【具體實施方式】
      [0021]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
      [0022]實施例1:
      [0023]一種軌道客車翻轉(zhuǎn)座椅,包括座椅1、靠背2,所述靠背2的兩側(cè)設(shè)置有連接鈑金21,連接鈑金21內(nèi)設(shè)置有弧形的滑槽22,所述座椅I和滑槽22通過轉(zhuǎn)軸3活動連接,通過轉(zhuǎn)軸3在滑槽22內(nèi)的運(yùn)動實現(xiàn)座椅的翻轉(zhuǎn);
      [0024]所述一側(cè)的連接鈑金21內(nèi)設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)4,所述鎖定機(jī)構(gòu)4包括鎖舌41、鋼絲繩42、下鎖緊片43、上鎖緊片44、拉簧45,所述鋼絲繩42兩端分別連接鎖舌41和上鎖緊片44,通過逆時針轉(zhuǎn)動鎖舌41,通過鋼絲繩42傳力至上鎖緊片44 ;所述下鎖緊片43位于滑槽22下方,上鎖緊片44位于下鎖緊片43上側(cè),二者通過齒輪嚙合,由上鎖緊片44帶動下鎖緊片43 ;所述下鎖緊片43和上鎖緊片44分別通過齒輪一側(cè)的螺栓活動連接于連接鈑金21上,可圍繞此螺栓轉(zhuǎn)動;所述上鎖緊片44左側(cè)設(shè)置有于軸螺栓441連接的弧形轉(zhuǎn)動槽442,固定上鎖緊片44在弧形轉(zhuǎn)動槽442范圍內(nèi)運(yùn)動;所述弧形轉(zhuǎn)動槽442上方設(shè)置有連接螺母與拉簧45相連,通過拉簧45復(fù)位帶動上鎖緊片44。
      [0025]所述轉(zhuǎn)軸3的兩端與位于座椅內(nèi)的壓縮氣彈簧5相連,可通過壓縮氣彈簧5控制轉(zhuǎn)軸3運(yùn)動,實現(xiàn)座椅的翻轉(zhuǎn)。
      [0026]所述靠背2上設(shè)置有指示燈6,所述指示燈6與滑槽22上下端的微動開關(guān)61相連,當(dāng)座椅被鎖定后指示燈亮。
      [0027]所述座椅I椅面采用玻璃鋼材料,骨架采用鋁型材和鋁合金鑄件結(jié)構(gòu),重量輕、牢固可靠;通過有限元計算和靜載荷、振動沖擊等試驗確保其可靠性。
      [0028]所述座椅I表面套有可清洗的雙色膠衣,舒適美觀,具有良好的可清洗性能,易修理易更換。
      [0029]在完成座椅的折疊或展開后,在拉簧彈回的作用力下帶動上鎖緊片順時針轉(zhuǎn)動,同時在齒輪的作用下,上鎖緊片帶動下鎖緊片逆時針轉(zhuǎn)動,鎖定轉(zhuǎn)軸同時指示燈亮,避免座椅移動。
      [0030]需要轉(zhuǎn)動座椅時,用鑰匙逆時針轉(zhuǎn)動鎖舌,指示燈滅,鎖舌拉動鋼絲繩帶動上鎖緊片逆時針轉(zhuǎn)動,拉伸拉簧,同時在齒輪的作用下,上鎖緊片帶動下鎖緊片順時針轉(zhuǎn)動,空出滑槽,轉(zhuǎn)軸在壓縮氣彈簧的作用下運(yùn)動,完成座椅轉(zhuǎn)動。
      【主權(quán)項】
      1.一種軌道客車翻轉(zhuǎn)座椅,包括座椅(I)、靠背(2),其特征在于:所述靠背(2)的兩側(cè)設(shè)置有連接鈑金(21),連接鈑金(21)內(nèi)設(shè)置有弧形的滑槽(22),所述座椅(I)和滑槽(22)通過轉(zhuǎn)軸(3)活動連接; 所述一側(cè)的連接鈑金(21)內(nèi)設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)(4),所述鎖定機(jī)構(gòu)(4)包括鎖舌(41)、鋼絲繩(42)、下鎖緊片(43)、上鎖緊片(44)、拉簧(45),所述鋼絲繩(42)兩端分別連接鎖舌(41)和上鎖緊片(44);所述下鎖緊片(43)位于滑槽(22)下方,上鎖緊片(44)位于下鎖緊片(43)上側(cè),二者通過齒輪嚙合;所述下鎖緊片(43)和上鎖緊片(44)分別通過齒輪一側(cè)的螺栓活動連接于連接鈑金(21)上;所述上鎖緊片(44)左側(cè)設(shè)置與軸螺栓(441)連接的弧形轉(zhuǎn)動槽(442),所述弧形轉(zhuǎn)動槽(442)上方設(shè)置有連接螺母與拉簧(45)相連。
      2.如權(quán)利要求1所述的軌道客車翻轉(zhuǎn)座椅,其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(3)的兩端與位于座椅內(nèi)的壓縮氣彈簧(5)相連。
      3.如權(quán)利要求1或2所述的軌道客車翻轉(zhuǎn)座椅,其特征在于:所述靠背(2)上設(shè)置有指示燈出),所述指示燈(6)與滑槽(22)上下端的微動開關(guān)¢1)相連。
      4.如權(quán)利要求1或2所述的軌道客車翻轉(zhuǎn)座椅,其特征在于:所述座椅(I)椅面采用玻璃鋼材料,骨架采用鋁型材和鋁合金鑄件結(jié)構(gòu)。
      5.如權(quán)利要求1或2所述的軌道客車翻轉(zhuǎn)座椅,其特征在于:所述座椅(I)表面套有可清洗的雙色膠衣。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種軌道客車用的座椅,尤其涉及一種軌道客車翻轉(zhuǎn)座椅。包括座椅、靠背,所述靠背的兩側(cè)設(shè)置有連接鈑金,連接鈑金內(nèi)設(shè)置有弧形的滑槽,所述座椅和滑槽通過轉(zhuǎn)軸活動連接,通過轉(zhuǎn)軸在滑槽內(nèi)的運(yùn)動實現(xiàn)座椅的翻轉(zhuǎn);所述一側(cè)的連接鈑金內(nèi)設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu),確保椅座在折疊或打開狀態(tài)的有效鎖定。本發(fā)明可以在人流高峰期將座椅折疊鎖住,騰出空間,提高客運(yùn)能力;在人流低峰時,將座椅展開供乘客使用。
      【IPC分類】B61D33-00
      【公開號】CN104802814
      【申請?zhí)枴緾N201510183736
      【發(fā)明人】劉皓鋒, 王勇, 吳勝標(biāo)
      【申請人】青島威奧軌道裝飾材料制造有限公司
      【公開日】2015年7月29日
      【申請日】2015年4月17日
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