路運輸系統(tǒng)實施例三的結構示意圖；
圖4是本發(fā)明所述鐵路運輸系統(tǒng)實施例四的結構示意圖；
圖5是本發(fā)明所述鐵路運輸系統(tǒng)實施例五的結構示意圖；
圖6是圖1的使用狀態(tài)參考圖；
圖7是圖2的使用狀態(tài)參考圖；
圖8是圖3的使用狀態(tài)參考圖；
圖9是圖4的使用狀態(tài)參考圖；
圖10是圖5的使用狀態(tài)參考圖；
圖11是本發(fā)明所述鐵路運輸系統(tǒng)實施例三的結構示意圖；
圖12是圖11的使用狀態(tài)參考圖；
圖13是本發(fā)明所述鐵路運輸系統(tǒng)實施例五的另一種結構示意圖；
圖14是圖13的使用狀態(tài)參考圖。
[0016]附圖中:
1、行車軌道；2、行車變軌段；3、停站軌道；4、站內(nèi)更換車廂；5、站內(nèi)更換車頭；6、停站變軌段；7、前行車車頭；8、行車車廂；9、站外更換車廂；9a、前站外更換車廂；％、后站外更換車廂；10、后行車車頭；11、站外中間驅(qū)動車；12、站內(nèi)中間驅(qū)動車。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步描述:
實施例一
一種鐵路運輸系統(tǒng)，如圖1和圖6所示，包括行車軌道1，行車軌道I上設有驅(qū)動相連的前行車車頭7和行車車廂8，行車車廂8另一端依次驅(qū)動相連有站外更換車廂9和站外更換車頭10 ;行車軌道I沿途通過停站變軌段6和行車變軌段2并排連接有多個停站軌道3，每個停站軌道3上都設有能與行車車廂8驅(qū)動相連的站內(nèi)更換車廂4，站內(nèi)更換車廂4另一端驅(qū)動相連有站內(nèi)更換車頭5。前行車車頭7和后行車車頭10、站內(nèi)更換車頭5為向前驅(qū)動或為雙向驅(qū)動。
[0018]在本實施例中，所述前行車車頭7位于其行進方向的前端，每個所述停站軌道3上的所述站內(nèi)更換車廂4位于所述站內(nèi)更換車頭5的前端。
[0019]—種前述鐵路運輸系統(tǒng)的運輸方案，步驟為:提前使欲下車人員和物品進入所述站外更換車廂9，提前使欲上車人員和物品進入所述站內(nèi)更換車廂4，在站外更換車廂9沿所述行車軌道I到達所述停站變軌段6前，將站外更換車廂9與所述行車車廂8分離，所述行車車頭7與行車車廂8繼續(xù)沿行車軌道I前進，使所述后行車車頭10驅(qū)動站外更換車廂9經(jīng)停站變軌段6進入所述停站軌道3靠站停車，適時使人員與物品和下車；待行車車廂8駛離所述行車變軌段2后，使所述站內(nèi)更換車頭5驅(qū)動站內(nèi)更換車廂4沿停站軌道3經(jīng)行車變軌段2進入行車軌道1，使行車車廂8與站內(nèi)更換車廂4結合，而后整列車繼續(xù)前行至下一站，按上述操作進行人員和物品的上下車。
[0020]實施例二
一種鐵路運輸系統(tǒng)，如圖2和圖7所示，包括行車軌道1，行車軌道I上設有驅(qū)動相連的后行車車頭10和行車車廂8，行車車廂8另一端依次驅(qū)動相連有站外更換車廂9和前行車車頭7 ;行車軌道I沿途通過停站變軌段6和行車變軌段2并排連接有多個停站軌道3，每個停站軌道3上都設有能與行車車廂8驅(qū)動相連的站內(nèi)更換車廂4，站內(nèi)更換車廂4另一端驅(qū)動相連有站內(nèi)更換車頭5。后行車車頭10為向前驅(qū)動或為雙向驅(qū)動。
[0021]在本實施例中，所述后行車車頭10位于其行進方向的后端，每個所述停站軌道3上的所述站內(nèi)更換車廂4位于所述站內(nèi)更換車頭5的后端。
[0022]—種前述鐵路運輸系統(tǒng)的運輸方案，步驟為:提前使欲下車人員和物品進入所述站外更換車廂9，提前使欲上車人員和物品進入所述站內(nèi)更換車廂4，在所述前行車車頭7沿所述行車軌道I到達所述停站變軌段6前，將站外更換車廂9與所述行車車廂8分離，適當加速，使前行車車頭7驅(qū)動站外更換車廂9經(jīng)停站變軌段6進入所述停站軌道3靠站停車，適時使人員與物品和下車；行車車廂8與所述后行車車頭10繼續(xù)沿行車軌道I前進，在行車車廂8到達所述行車變軌段2前，提前使所述站內(nèi)更換車頭5驅(qū)動站內(nèi)更換車廂4沿停站軌道3經(jīng)行車變軌段2進入行車軌道1，再使行車車廂8與站內(nèi)更換車廂4結合，而后整列車繼續(xù)前行至下一站，按上述操作進行人員和物品的上下車。
[0023]實施例三
一種鐵路運輸系統(tǒng)，如圖3、圖8和圖11、圖12所示，包括行車軌道1，行車軌道I上設有驅(qū)動相連的前行車車頭7、前站外更換車廂9a和行車車廂8，行車車廂8另一端依次驅(qū)動相連有后站外更換車廂9b和后行車車頭10 ;行車軌道I沿途通過停站變軌段6和行車變軌段2并排連接有多個停站軌道3，每個停站軌道3上都設有能與行車車廂8驅(qū)動相連的站內(nèi)更換車廂4，站內(nèi)更換車廂4另一端驅(qū)動相連有站內(nèi)更換車頭5，
在本實施例中，所述行車車廂8前部的前行車車頭7與前站外更換車廂9a的組合、行車車廂8后部的后站外更換車廂9b與后行車車頭10的組合和所述停站軌道3上的所述站內(nèi)更換車廂4與更換車頭5 (位置前后相應交換)的組合交替更換，即實施例一與實施例二交替進行，方便欲下車的人員和物品提前集中下車。后行車車頭10和更換車頭5為向前驅(qū)動或為雙向驅(qū)動。
[0024]—種前述鐵路運輸系統(tǒng)的運輸方案，步驟為:提前使欲下車人員和物品進入所述前站外更換車廂9a，此時下一站下車的人員和物品也開始提前進入后站外更換車廂9b集中，提前使欲上車人員和物品進入所述站內(nèi)更換車廂4，在前站外更換車廂9 a沿所述行車軌道I到達所述停站變軌段6前，將前行車車頭7和前站外更換車廂9a的組合與所述行車車廂8分離，適當加速，使前行車車頭7和前站外更換車廂9a經(jīng)停站變軌段6進入所述停站軌道3靠站停車，適時使人員與物品和下車，后行車車頭10、后站外更換車廂9b與行車車廂8繼續(xù)沿行車軌道I前進，下一站下車的人員和物品開始提前進入后站外更換車廂9b集中準備下車；后行車車頭10、后站外更換車廂9b與行車車廂8到達所述行車變軌段2前，使所述站內(nèi)更換車頭5驅(qū)動站內(nèi)更換車廂4沿停站軌道3經(jīng)行車變軌段2進入行車軌道1，使行車車廂8與站內(nèi)更換車廂4結合，而后整列車繼續(xù)前行至下一站，此時，前一站的站內(nèi)更換車廂4變換為下一站的前站外更換車廂9a，前一站的站內(nèi)更換車頭5變換為下一站的前行車車頭7 ;在列車沿行車軌道I到達下一站的停站變軌段6前，提前使欲下車人員和物品進入后站外更換車廂％，提前使欲上車人員和物品進入所述下一站的站內(nèi)更換車廂4，將后行車車頭10和后站外更換車廂9b的組合與行車車廂8分離，使后行車車頭10驅(qū)動后站外更換車廂％經(jīng)下一站的停站變軌段6進入下一站的停站軌道3靠站停車，適時使人員與物品和下車；行車車廂8與前行車車頭7、前站外更換車廂9a繼續(xù)沿行車軌道I前進，下一站欲下車的人員和物品開始進入前站外更換車廂9a做準備，在行車車廂8經(jīng)過下一站的行車變軌段2后，使下一站的站內(nèi)更換車頭5驅(qū)動站下一站的內(nèi)更換車廂4沿下一站的停站軌道3經(jīng)下一站的行車變軌段2進入行車軌道1，再使行車車廂8與下一站的站內(nèi)更換車廂4結合，而后整列車繼續(xù)前行，前一站的站內(nèi)更換車廂4變換為下一站的后站外更換車廂％，前一站的站內(nèi)更換車頭5變換為下一站的后行車車頭10，途中按上述操作進行人員和物品的上下車。