專利名稱：鐵路公路交叉口安全系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通安全，特別是在無人值守的鐵路與公路交叉路口提供一種安全系 統(tǒng)；它解決的技術(shù)問題是鐵路公路交叉路口的車輛和行人安全問題。
背景技術(shù)：
目前在無人值守的鐵路與公路交叉路口，一般只設(shè)置了警示牌，沒有護(hù)欄，往往由 于行人和車輛不重視，而出現(xiàn)了安全問題；在有人值守的鐵路與公路交叉路口設(shè)置護(hù)欄，需 要人工看護(hù)，成本較高；本發(fā)明是在無人值守的鐵路與公路交叉路口提供一種安全系統(tǒng)，自 動控制，保證了路口的安全。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述，本發(fā)明的主要目的在于，提供一種鐵路公路交叉口安全系統(tǒng)，自動控 制，保證了路口的安全。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是在鐵路兩側(cè)公路邊分別豎立LED 顯示屏(2)、紅綠燈(3)、安裝蜂鳴報(bào)警器(5)，在路口兩側(cè)的鐵軌上100-1000米處安裝震 動傳感器(4)，在路口軌道兩側(cè)1-10米處安裝護(hù)欄軌道和護(hù)欄(7)及護(hù)欄控制器(6)，護(hù)欄 由控制器控制可在護(hù)欄軌道上滑動，整個(gè)裝置由單片機(jī)(8)根據(jù)安裝在路口左右兩側(cè)鐵軌 上的震動傳感器信號進(jìn)行控制，電能由電網(wǎng)直接供應(yīng)，無電地區(qū)可采用太陽能光伏板或風(fēng) 力發(fā)電機(jī)組供應(yīng)；當(dāng)火車將要到達(dá)鐵路公路交叉口時(shí)，震動傳感器檢測到連續(xù)震動信號，把 信號傳給單片機(jī)，單片機(jī)控制LED顯示屏顯示信號，紅綠燈、蜂鳴報(bào)警器報(bào)警，兩側(cè)護(hù)欄自 動向路口行進(jìn)，將路口封閉；火車過后，單片機(jī)控制LED顯示屏、紅綠燈、蜂鳴報(bào)警器停止報(bào) 警，護(hù)欄自動退回原位，保證了車輛及行人的安全。所述的LED顯示屏是發(fā)光二極管顯示屏，在路口打開時(shí)可顯示“小心火車”字樣， 當(dāng)路口封閉時(shí)可顯示“禁止通行”字樣。所述的紅綠燈由一個(gè)紅燈和一個(gè)綠燈組成，在路口打開時(shí)，綠燈點(diǎn)亮，當(dāng)路口封閉 時(shí)，紅燈點(diǎn)亮。所述的蜂鳴報(bào)警器是能發(fā)出聲音的電器件，當(dāng)路口封閉時(shí)，蜂鳴報(bào)警器發(fā)出報(bào)警 聲音；該裝置也可用喇叭代替，當(dāng)路口封閉時(shí)，喇叭發(fā)出“火車來了”的聲音。所述的震動傳感器是能夠檢測到震動信號，并把震動信號轉(zhuǎn)換為電壓信號的裝 置，安裝在火車道的鐵軌上，在路口兩側(cè)距路口 1000米內(nèi)的每條鐵軌上各安裝一個(gè)震動傳 感器，當(dāng)火車駛近路口前，震動傳感器檢測到連續(xù)的震動信號，并把信號傳給單片機(jī)。所述的護(hù)欄軌道安裝在路口鐵軌兩側(cè)1-10米處各一條，護(hù)欄軌道的長度是路口 寬度的兩倍，向路口一側(cè)沿伸。所述的護(hù)欄是由金屬制成的柵欄，可采用板式柵欄，也可采用伸縮式柵欄，由電機(jī) 帶動可在護(hù)欄軌道上移動；護(hù)欄長度與路口寬度相同；火車來時(shí)護(hù)欄沿護(hù)欄軌道移動到路 口將路口封閉，火車過后護(hù)欄沿護(hù)欄軌道退回到路口 一側(cè)。
所述的護(hù)欄控制器是一組電器件，在單片機(jī)的指令下能控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，使護(hù) 欄在護(hù)欄軌道上前行和后退。所述的單片機(jī)是8位或16位的小型計(jì)算機(jī)，能進(jìn)行運(yùn)算和信息存儲。本發(fā)明通過震動傳感器采集信號，單片機(jī)控制LED顯示屏、紅綠燈、蜂鳴報(bào)警器、 安全護(hù)欄，實(shí)現(xiàn)了無人值守的鐵路與公路交叉路口自動報(bào)警、安全護(hù)欄自動開關(guān)，保證了過 往行人和車輛的安全。


附圖為系統(tǒng)組成框圖，圖中1.系統(tǒng)電源、2. LED顯示屏、3.紅綠燈、4.震動傳感 器、5.蜂鳴報(bào)警器、6.安全護(hù)欄控制器、7.安全護(hù)欄、8.單片機(jī)
具體實(shí)施例方式系統(tǒng)通電后首先進(jìn)于自檢狀態(tài)，自檢完成后，當(dāng)無火車通過時(shí)，震動傳感器檢測不 到震動信號，單片機(jī)就指令LED顯示屏顯示“小心火車”字樣，綠燈點(diǎn)亮，蜂鳴器不報(bào)警，安 全護(hù)欄為打開狀態(tài)，行人和車輛可以通過路口 ；當(dāng)有火車接近路口時(shí)，震動傳感器檢測到連 續(xù)的震動信號，單片機(jī)就指令LED顯示屏顯示“禁止通行”字樣，紅燈點(diǎn)亮，蜂鳴器報(bào)警，安 全護(hù)欄關(guān)閉路口，此時(shí)行人和車輛不能通過路口 ；當(dāng)火車通過后，震動傳感器檢測到震動信 號消熄，單片機(jī)指令LED顯示屏顯示“小心火車”字樣，綠燈點(diǎn)亮，蜂鳴器停止報(bào)警，安全護(hù) 欄退回原位，路口打開，行人和車輛可以通行，保證了行人和車輛安全。以上實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明實(shí)施方式的一種描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限 定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的變形和改進(jìn)，均應(yīng)在本 發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種鐵路公路交叉口安全系統(tǒng)，其特點(diǎn)是包括豎立在鐵路兩側(cè)公路邊的LED顯示屏(2)、紅綠燈(3)、蜂鳴報(bào)警器(5)、鐵路兩側(cè)的護(hù)欄軌道和護(hù)欄(7)及護(hù)欄控制器(6)、安裝在路口左右兩側(cè)鐵軌上的震動傳感器(4)、單片機(jī)(8)及電源(1)組成；本發(fā)明通過震動傳感器采集信號，單片機(jī)控制LED顯示屏、紅綠燈、蜂鳴報(bào)警器、安全護(hù)欄，實(shí)現(xiàn)了無人值守的鐵路與公路交叉路口自動報(bào)警、安全護(hù)欄自動開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的鐵路公路交叉口安全系統(tǒng)，其特征是LED顯示屏是發(fā)光二 極管顯示屏，在路口打開時(shí)，可顯示“小心火車”字樣，當(dāng)路口封閉時(shí)，可顯示“禁止通行”字 樣。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的鐵路公路交叉口安全系統(tǒng)，其特征是紅綠燈是由一個(gè)紅 燈和一個(gè)綠燈組成，在路口打開時(shí)，綠燈點(diǎn)亮，當(dāng)路口封閉時(shí)，紅燈點(diǎn)亮。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的鐵路公路交叉口安全系統(tǒng)，其特征是蜂鳴報(bào)警器是能發(fā) 出聲音的電器件，當(dāng)路口封閉時(shí)，蜂鳴報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲音；該裝置也可用喇叭代替，當(dāng)路 口封閉時(shí)，喇叭發(fā)出“火車來了”的聲音。
5.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的鐵路公路交叉口安全系統(tǒng)，其特征是震動傳感器是能夠 檢測到震動信號，并把震動信號轉(zhuǎn)換為電壓信號，安裝在火車道的鐵軌上，當(dāng)火車駛近路口 前，震動傳感器檢測到連續(xù)的震動信號，并把信號傳給單片機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的鐵路公路交叉口安全系統(tǒng)，其特征是護(hù)欄軌道安裝在路 口鐵軌兩側(cè)1-10米處各一條，護(hù)欄軌道的長度是路口寬度的兩倍，向路口一側(cè)沿伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的鐵路公路交叉口安全系統(tǒng)，其特征是護(hù)欄是金屬制成的 柵欄，可采用板式柵欄，也可采用伸縮式柵欄，由電機(jī)帶動可在護(hù)欄軌道上移動；護(hù)欄長度 與路口寬度相同；火車來時(shí)護(hù)欄沿護(hù)欄軌道移動到路口將路口封閉，火車過后護(hù)欄沿護(hù)欄 軌道退回到路口一側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的鐵路公路交叉口安全系統(tǒng)，其特征是護(hù)欄控制器在單片 機(jī)的指令下能控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，使護(hù)欄在護(hù)欄軌道上前行和后退。
9.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的鐵路公路交叉口安全系統(tǒng)，其特征是單片機(jī)是8位或16 位的小型計(jì)算機(jī)，能進(jìn)行運(yùn)算和信息存儲。
全文摘要
本發(fā)明涉及交通安全，特別是在無人值守的鐵路與公路交叉路口提供一種安全系統(tǒng)；它解決的技術(shù)問題是鐵路與公路交叉路口的車輛和行人安全問題；其特征是包括豎立在鐵路兩側(cè)公路邊的LED顯示屏(2)、紅綠燈(3)、蜂鳴報(bào)警器(5)、鐵路兩側(cè)的護(hù)欄軌道和護(hù)欄(7)及護(hù)欄控制器(6)、安裝在路口左右兩側(cè)鐵軌上的震動傳感器(4)、單片機(jī)(8)及電源(1)組成；當(dāng)火車將要到達(dá)鐵路公路交叉口時(shí)，震動傳感器檢測到震動信號傳給單片機(jī)，單片機(jī)控制LED顯示屏、紅綠燈、蜂鳴報(bào)警器報(bào)警，護(hù)欄封閉路口；火車過后，單片機(jī)控制LED顯示屏、紅綠燈、蜂鳴報(bào)警器停止報(bào)警，護(hù)欄退回原位，保證了車輛及行人的安全。
文檔編號B61L29/30GK101863279SQ201010171029
公開日2010年10月20日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者柳光日 申請人:煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院