養(yǎng)路機(jī)械用轉(zhuǎn)向架及養(yǎng)路機(jī)械的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道設(shè)備技術(shù)，尤其涉及一種養(yǎng)路機(jī)械用轉(zhuǎn)向架及養(yǎng)路機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]養(yǎng)路機(jī)械在鐵路干線的建設(shè)初期、正式運(yùn)營(yíng)等階段都是必不可少的軌道工具。隨著高速鐵路的快速發(fā)展，對(duì)應(yīng)用于高速鐵路的養(yǎng)路機(jī)械的需求日益增多。
[0003]轉(zhuǎn)向架是養(yǎng)路機(jī)械的重要組成部件之一，起著支撐車體、保證車輛安全運(yùn)行等作用。轉(zhuǎn)向架通常包括輪對(duì)、軸箱、構(gòu)架等部件，構(gòu)架通過懸掛裝置與車體連接。
[0004]由于現(xiàn)有的養(yǎng)路機(jī)械用轉(zhuǎn)向架在高速行駛時(shí)動(dòng)力學(xué)性能較差，因此造成養(yǎng)路機(jī)械在高速行駛時(shí)平穩(wěn)性和舒適性較差的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種養(yǎng)路機(jī)械用轉(zhuǎn)向架及養(yǎng)路機(jī)械，以提高養(yǎng)路機(jī)械在高速行駛時(shí)的平穩(wěn)性和舒適性。
[0006]本發(fā)明一方面提供一種養(yǎng)路機(jī)械用轉(zhuǎn)向架，包括:
[0007]構(gòu)架；
[0008]搖枕，所述搖枕上設(shè)有旁承和中心銷座，所述旁承用于與車體接觸，以支撐所述車體，所述中心銷座設(shè)有豎向銷孔，所述車體的中心銷用于穿設(shè)在所述銷孔中；
[0009]搖枕臺(tái)，設(shè)置在所述搖枕底部，所述搖枕臺(tái)和搖枕之間連接有豎向設(shè)置的第一彈簧裝置；
[0010]吊桿，所述吊桿豎向設(shè)置并連接在所述搖枕臺(tái)和構(gòu)架之間，用于使所述搖枕臺(tái)能夠相對(duì)于所述構(gòu)架擺動(dòng)；
[0011]牽引拉桿，所述牽引拉桿沿構(gòu)架的縱向設(shè)置，并連接在所述搖枕和構(gòu)架之間。
[0012]本發(fā)明另一方面提供一種養(yǎng)路機(jī)械，包括車體和本發(fā)明所提供的養(yǎng)路機(jī)械用轉(zhuǎn)向架，所述車體通過所述中心銷穿設(shè)在所述銷孔中與所述搖枕連接。
[0013]基于上述，本發(fā)明提供的一種養(yǎng)路機(jī)械用轉(zhuǎn)向架，在使用時(shí)，可將養(yǎng)路機(jī)械的車體通過中心銷穿設(shè)在銷孔中與搖枕連接，在養(yǎng)路機(jī)械行駛過程中，轉(zhuǎn)向架的驅(qū)動(dòng)力通過牽引拉桿傳遞給搖枕，搖枕通過中心銷將驅(qū)動(dòng)力傳遞給車體，從而使轉(zhuǎn)向架能夠帶動(dòng)車體移動(dòng)。由于旁承能夠支撐車體，因此，車體的豎向荷載能夠通過旁承傳遞給搖枕，搖枕能夠通過第一彈簧裝置將車體的豎向荷載傳遞給搖枕臺(tái)，搖枕臺(tái)通過吊桿將車體的豎向荷載傳遞給構(gòu)架，由于吊桿能夠使搖枕臺(tái)相對(duì)于構(gòu)架擺動(dòng)且第一彈簧裝置能夠起到緩沖減振作用，因此能夠?qū)π旭傔^程中車體和構(gòu)架之間的相對(duì)作用力起到緩沖作用，提高了養(yǎng)路機(jī)械在高速行駛時(shí)的平穩(wěn)性和舒適性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種養(yǎng)路機(jī)械用轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種養(yǎng)路機(jī)械用轉(zhuǎn)向架的俯視圖；
[0016]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種養(yǎng)路機(jī)械用轉(zhuǎn)向架的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記:
[0018]101:構(gòu)架；102:搖枕；103:旁承；
[0019]104:中心銷座； 105:銷孔；106:搖枕臺(tái)；
[0020]107:第一彈簧裝置；108:吊桿；109:牽引拉桿；
[0021]110:第一桿件； 111:第二桿件； 112:調(diào)節(jié)裝置；
[0022]113:第一減振器；114:第二減振器；115:側(cè)梁；
[0023]116:緩沖裝置； 117:減振墊；118:軸箱；
[0024]119:第一支撐油缸；120:第二彈簧裝置；121:第二支撐油缸；
[0025]122:第三支撐油缸；123:第四支撐油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0026]請(qǐng)參考圖1-3，本發(fā)明實(shí)施例提供一種養(yǎng)路機(jī)械用轉(zhuǎn)向架，包括構(gòu)架101;搖枕102，所述搖枕102上設(shè)有旁承103和中心銷座104，所述旁承103用于與車體接觸，以支撐所述車體，所述中心銷座104設(shè)有豎向銷孔105，所述車體的中心銷用于穿設(shè)在所述銷孔105中；搖枕臺(tái)106，設(shè)置在所述搖枕102底部，所述搖枕臺(tái)106和搖枕102之間連接有豎向設(shè)置的第一彈簧裝置107;吊桿108，所述吊桿108豎向設(shè)置并連接在所述搖枕臺(tái)106和構(gòu)架101之間，用于使所述搖枕臺(tái)106能夠相對(duì)于所述構(gòu)架101擺動(dòng);牽引拉桿109，所述牽引拉桿109沿構(gòu)架101的縱向設(shè)置，并連接在所述搖枕102和構(gòu)架101之間。
[0027]本實(shí)施例中，在使用時(shí)，可將養(yǎng)路機(jī)械的車體通過中心銷穿設(shè)在銷孔105中與搖枕102連接，在養(yǎng)路機(jī)械行駛過程中，轉(zhuǎn)向架的驅(qū)動(dòng)力通過牽引拉桿109傳遞給搖枕102，搖枕102通過中心銷將驅(qū)動(dòng)力傳遞給車體，從而使轉(zhuǎn)向架能夠帶動(dòng)車體移動(dòng)。由于旁承103能夠支撐車體，因此，車體的豎向荷載能夠通過旁承103傳遞給搖枕102，搖枕102能夠通過第一彈簧裝置107將車體的豎向荷載傳遞給搖枕臺(tái)106，搖枕臺(tái)106通過吊桿108將車體的豎向荷載傳遞給構(gòu)架101，由于吊桿108能夠使搖枕臺(tái)106相對(duì)于構(gòu)架101擺動(dòng)且第一彈簧裝置107能夠起到緩沖減振作用，因此能夠?qū)π旭傔^程中車體和構(gòu)架101之間的相對(duì)作用力起到緩沖作用，提高了養(yǎng)路機(jī)械在高速行駛時(shí)的平穩(wěn)性和舒適性。
[0028]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，吊桿108包括第一桿件110、第二桿件111和調(diào)節(jié)裝置112，所述第一桿件110的第一端與構(gòu)架101連接，所述第一桿件110的第二端與所述調(diào)節(jié)裝置112螺紋連接，所述第二桿件111的第一端與搖枕臺(tái)106連接，所述第二桿件111的第二端與所述調(diào)節(jié)裝置112螺紋連接，所述調(diào)節(jié)裝置112用于相對(duì)于所述第二桿件111和第二桿件111旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)所述第一桿件110和第二桿件111之間的距離。由此，通過調(diào)節(jié)裝置112調(diào)節(jié)第一桿件110和第二桿件111之間的距離，能夠調(diào)節(jié)吊桿108的長(zhǎng)度，從而便于調(diào)整整車重量分配，能夠進(jìn)一步提高養(yǎng)路機(jī)械在行駛時(shí)的平穩(wěn)性。
[0029]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述搖枕102和構(gòu)架101之間連接有第一減振器113和第二減振器114，所述第一減振器113豎向設(shè)置，所述第二減振器114沿所述構(gòu)架101的橫向設(shè)置。由此可以減小搖枕102沿豎向及構(gòu)架101橫向的振動(dòng)，進(jìn)而利于改善養(yǎng)路機(jī)械豎向振動(dòng)性能及橫向平穩(wěn)性。
[0030]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，構(gòu)架101的兩側(cè)分別設(shè)有沿所述構(gòu)架101的縱向延伸的側(cè)梁115;所述搖枕102沿所述構(gòu)架101的橫向延伸并設(shè)置在兩所述側(cè)梁115之間，所述的搖枕102的兩端分別設(shè)有緩沖裝置116，所述緩沖裝置116用于與相鄰的所述側(cè)梁115相接觸以起到緩沖作用。由此，通過緩沖裝置116與側(cè)梁115的接觸，能夠緩和搖枕102沿構(gòu)架101橫向的運(yùn)動(dòng)，利于提高養(yǎng)路機(jī)械的橫向平穩(wěn)性。
[0031]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，第一彈簧裝置107和所述搖枕臺(tái)106之間設(shè)有減振墊117。由此能夠減小第一彈簧裝置107和搖枕臺(tái)106之間的振動(dòng)，利于進(jìn)一步改善養(yǎng)路機(jī)械的豎向振動(dòng)性能。
[0032]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，牽引拉桿109的兩端均通過彈性裝置與所述搖枕102和構(gòu)架101連接。通過設(shè)置彈性裝置，能夠減小牽引拉桿109與構(gòu)架101和搖枕102之間的振動(dòng)。
[0033]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，養(yǎng)路機(jī)械用轉(zhuǎn)向架還包括軸箱118和第一支撐油缸119，所述軸箱118通過豎向設(shè)置的第二彈簧裝置120與所述構(gòu)架101連接，所述第一支撐油缸119沿豎向伸縮設(shè)置在所述軸箱118與構(gòu)架101之間，所述第一支撐油缸119用于伸展以支撐在所述軸箱118與構(gòu)架101之間，以使所述軸箱118與構(gòu)架101在豎向上定位。由此，養(yǎng)路機(jī)械在行駛過程中，第一支撐油缸119收縮，第二彈簧裝置120能夠起到彈性緩沖作用，利于保證養(yǎng)路機(jī)械行駛的平穩(wěn)性和舒適性。當(dāng)養(yǎng)路機(jī)械需要進(jìn)行作業(yè)時(shí)，可使第一支撐油