巷道卡軌車監(jiān)控保護系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及井下作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種巷道卡軌車監(jiān)控保護系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]卡軌車是利用列車輪組卡在槽型鋼軌上運行的一種運輸車輛，卡軌車有鋼絲繩和柴油機兩種牽引方式，鋼絲繩牽引時爬坡能力可達45°，適用于復雜斷面內(nèi)的物料和人員運輸，以及生產(chǎn)能力大的采區(qū)?，F(xiàn)有的卡軌車上都沒有監(jiān)控設(shè)備，主要靠駕駛?cè)瞬捎萌庋塾^察的方式觀察周圍環(huán)境，防止意外事故的發(fā)生，但是駕駛?cè)说挠^察能力是有限的，并且具有觀察死角，常常發(fā)生由于駕駛?cè)擞^察不到位而引發(fā)安全事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種巷道卡軌車監(jiān)控保護系統(tǒng)，所述監(jiān)控保護系統(tǒng)能夠?qū)崟r得知周圍工作人員的布置情況和環(huán)境信息，提醒駕駛員或監(jiān)控人員采取相應措施，可有效防止事故的發(fā)生。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種巷道卡軌車監(jiān)控保護系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控保護系統(tǒng)包括卡軌車運輸監(jiān)控裝置和卡軌車視頻監(jiān)控裝置，所述運輸監(jiān)控裝置包括運輸監(jiān)控主機、人員讀卡分站、預警裝置、速度傳感器、過卷開關(guān)以及聲光報警裝置，所述主機安裝在卡軌車機頭上；人員讀卡分站通過無線網(wǎng)絡與運輸監(jiān)控主機進行無線通信，人員讀卡分站用于檢測巷道內(nèi)人員分布信息；所述預警裝置布置在卡軌車的機尾和巷道的機尾處，分別通過有線和無線與主機連接，用于檢測機尾和片口處的人員信息；所述速度傳感器安裝在卡軌車的滾筒處，速度傳感器與主機的輸入端電連接，用于檢測卡軌車的速度；過卷開關(guān)安裝在機頭位置，與主機的輸入端連接，用于卡軌車位置校準；所述聲光報警裝置安裝在卡軌車的機頭和機尾，與主機的信號輸出端連接，用于提醒周圍人員注意安全；
[0005]所述視頻監(jiān)控裝置包括視頻監(jiān)控終端、基站、對講廣播裝置和監(jiān)控中心計算機，所述視頻監(jiān)控終端分別設(shè)置在巷道和卡軌車上，對講廣播裝置布置在巷道內(nèi)和卡軌車上，視頻監(jiān)控終端和對講廣播裝置通過基站與監(jiān)控中心計算機進行數(shù)據(jù)交互。
[0006]進一步的技術(shù)方案在于:所述人員讀卡分站包括巷道人員讀卡分站和躲避硐人員讀卡分站，所述巷道人員讀卡分站布置在巷道內(nèi)，所述躲避硐人員讀卡分站布置在躲避硐內(nèi)。
[0007]進一步的技術(shù)方案在于:所述聲光報警裝置包括揚聲器和光警報器。
[0008]進一步的技術(shù)方案在于:布置在巷道內(nèi)的視頻監(jiān)控終端通過有線與所述基站連接，布置在卡軌車上的視頻監(jiān)控終端通過無線網(wǎng)絡與基站進行數(shù)據(jù)通信。
[0009]進一步的技術(shù)方案在于:所述無線網(wǎng)絡為WIFI網(wǎng)絡。
[0010]進一步的技術(shù)方案在于:所述卡軌車視頻監(jiān)控裝置還包括位于視頻監(jiān)控終端旁的紅外燈，所述紅外燈受控于所述監(jiān)控中心計算機。
[0011]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:安裝監(jiān)控保護系統(tǒng)后，駕駛?cè)藛T和監(jiān)控人員可通過主機上的顯示器在機頭位置直接監(jiān)控周圍環(huán)境和人員信息，可以觀察到車輛行進過程中車前和車后的情況，也可以觀察到安裝固定視頻監(jiān)控終端的岔口情況，可以更方便地指揮現(xiàn)場作業(yè).運用無線射頻識別技術(shù)，解決了煤礦輔助運輸中絞車的授權(quán)開啟，杜絕了絞車的亂開亂發(fā)信號，實現(xiàn)了專職專崗。同時可檢測巷道內(nèi)人員情況，按要求實現(xiàn)報警或停車，從而提高了安全性，避免意外事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0013]圖1是本實用新型中卡軌車運輸監(jiān)控裝置的原理框圖；
[0014]圖2是本實用新型中卡軌車視頻監(jiān)控裝置的原理框圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0017]本實用新型公開了一種巷道卡軌車監(jiān)控保護系統(tǒng)，所述監(jiān)控保護系統(tǒng)包括卡軌車運輸監(jiān)控裝置和卡軌車視頻監(jiān)控裝置，如圖1所示，所述運輸監(jiān)控裝置包括運輸監(jiān)控主機、人員讀卡分站、預警裝置、速度傳感器、過卷開關(guān)以及聲光報警裝置，所述人員讀卡分站包括巷道人員讀卡分站和躲避硐人員讀卡分站，所述巷道人員讀卡分站布置在巷道內(nèi)，所述躲避硐人員讀卡分站布置在躲避硐內(nèi)。所述聲光報警裝置包括揚聲器和光警報器。
[0018]所述主機安裝在卡軌車機頭上；人員讀卡分站通過無線網(wǎng)絡與運輸監(jiān)控主機進行無線通信，人員讀卡分站用于檢測巷道內(nèi)人員分布信息；所述預警裝置布置在卡軌車的機尾和巷道的機尾處，分別通過有線和無線與主機連接，用于檢測機尾和片口處的人員信息；所述速度傳感器安裝在卡軌車的滾筒處，速度傳感器與主機的輸入端電連接，用于檢測卡軌車的速度；過卷開關(guān)安裝在機頭位置，與主機的輸入端連接，用于卡軌車位置校準，防止誤差的積累；所述聲光報警裝置安裝在卡軌車的機頭和機尾，與主機的信號輸出端連接，用于提醒周圍人員注意安全。
[0019]功能:(1)行人不行車，行車不行人:運輸監(jiān)控主機具有的絞車正向運行、反向運行及停止等控制功能。人員讀卡分站沿線布置在巷道內(nèi)，通過讀卡分站實時采集巷道內(nèi)礦工隨身佩戴的定位卡的信息，并將數(shù)據(jù)信息通過讀卡分站傳送給運輸監(jiān)控主機，主機分析運算處理，得出人員位置，并通過液晶顯示器顯示，起動絞車前有人在巷道內(nèi)，則無法啟動，在絞車運行中有人進入巷道，運輸監(jiān)控主機報警或停止絞車，實現(xiàn)行車不行人功能，通過安裝速度傳感器，實現(xiàn)對絞車運行速度和運行位置的信號采集。
[0020](2)授權(quán)開啟:將駕駛員身份信息輸入到運輸監(jiān)控主機內(nèi)，實現(xiàn)只有絞車司機對設(shè)備操作有效，達到持證上崗的要求，杜絕人員隨意操作絞車的現(xiàn)象。
[0021](3)預警:在絞車起動前，巷道內(nèi)有人員，系統(tǒng)自動提醒人員離開巷道，絞車準備運行；絞車運行時，人員進入巷道時，卡軌車機頭、機尾處聲光報警裝置對人員進行提前預警，提示人員請勿進入巷道，絞車正在運行，同時將信息告知絞車司機。
[0022](4)沿線廣播:系統(tǒng)對每一次絞車操作信號，故障信號均有語音廣播提示，絞車司機可通過主機話筒可對巷道內(nèi)人員進行語音喊話。