一種新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種列車車載設(shè)備，尤其是涉及一種新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置(以下簡(jiǎn)稱LKJ)作為國(guó)內(nèi)機(jī)車的主用監(jiān)控設(shè)備已在全路推廣使用，在保障鐵路運(yùn)輸安全和推進(jìn)機(jī)務(wù)安全管理方面發(fā)揮了顯著的作用。LKJ采用車載存儲(chǔ)線路參數(shù)的方式，這樣的存儲(chǔ)方式要求車載數(shù)據(jù)應(yīng)隨列車線路設(shè)施的變化對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)和更新，即對(duì)板載數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器進(jìn)行維護(hù)，目前對(duì)系統(tǒng)程序及數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，需對(duì)裝置進(jìn)行拆卸，每次的數(shù)據(jù)維護(hù)均會(huì)造成大量的人力、物力的浪費(fèi)。近年來(lái)鐵路新線路修建、既有線路改造和機(jī)車長(zhǎng)交路運(yùn)用等因素影響帶來(lái)了大量的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)修改和換裝，各鐵路局要求采用必要的技術(shù)手段，解決這一棘手的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型公開了一種新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，通過本實(shí)用新型，不僅可實(shí)現(xiàn)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程更新傳輸，而且還可進(jìn)行報(bào)警提示功能。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，包括太陽(yáng)能電板、屏幕顯示器、無(wú)線傳輸裝置、報(bào)警裝置和列車通訊設(shè)備，所述的車載設(shè)備包括主控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、顯示模塊、通訊模塊和報(bào)警模塊，無(wú)線傳輸裝置通過通信模塊將接收到的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)傳送至地面的處理服務(wù)器終端，地面的處理服務(wù)器終端通過數(shù)據(jù)庫(kù)將LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新存儲(chǔ)后再由地面無(wú)線傳輸裝置傳輸至LAIS車載平臺(tái)，太陽(yáng)能電板為車載系統(tǒng)提供電力支持，在屏幕顯示器上還設(shè)有列車通訊設(shè)備，在監(jiān)控記錄軟件上設(shè)有報(bào)警裝置。
[0006]所述的新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，所述的太陽(yáng)能板設(shè)在列車車廂上方。
[0007]所述的新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，所述的無(wú)線傳輸模塊采用GSM無(wú)線豐旲塊。
[0008]所述的新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，所述的顯示屏采用TFT顯示屏。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型所述的一種新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，通過設(shè)置無(wú)線傳輸裝置，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)文件的遠(yuǎn)程傳輸、遠(yuǎn)程換裝；通過設(shè)置太陽(yáng)能板，可實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備的能源自給；通過設(shè)置報(bào)警裝置和通訊裝置，可進(jìn)行及時(shí)的報(bào)警提醒，并方便進(jìn)行人員交流；通過本實(shí)用新型不僅實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝的自動(dòng)化控制，改變了人工進(jìn)行LKJ數(shù)據(jù)換裝工作的繁瑣性，而且還實(shí)現(xiàn)了列車的安全報(bào)警，對(duì)列控的發(fā)展起到了重要意義。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]結(jié)合附圖1所給出的結(jié)構(gòu)，一種新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備包括
[0014]實(shí)施本實(shí)用新型所述的一種新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，一種新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，包括太陽(yáng)能電板、屏幕顯示器、無(wú)線傳輸裝置、報(bào)警裝置和列車通訊設(shè)備，所述的太陽(yáng)能板設(shè)在列車車廂上方，所述的顯示屏采用TFT顯示屏，所述的車載設(shè)備包括主控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、顯示模塊、通訊模塊和報(bào)警模塊，所述的無(wú)線傳輸模塊采用GSM無(wú)線模塊，無(wú)線傳輸裝置通過通信模塊將接收到的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)傳送至地面的處理服務(wù)器終端，地面的處理服務(wù)器終端通過數(shù)據(jù)庫(kù)將LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新存儲(chǔ)后再由地面無(wú)線傳輸裝置傳輸至LAIS車載平臺(tái)，太陽(yáng)能電板為車載系統(tǒng)提供電力支持，在屏幕顯示器上還設(shè)有列車通訊設(shè)備，在監(jiān)控記錄軟件上設(shè)有報(bào)警裝置。
[0015]所述的新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，地面設(shè)備獲取LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，通過數(shù)據(jù)處理模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)庫(kù)中，數(shù)據(jù)庫(kù)講LKJ基數(shù)數(shù)據(jù)通過無(wú)線傳輸裝置傳輸給車載設(shè)備；車載設(shè)備通過無(wú)線傳輸裝置接收地面設(shè)備發(fā)來(lái)的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過車載設(shè)備中的主控模塊將接收到的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行更新?lián)Q裝；在列車運(yùn)行過程中，通過報(bào)警裝置，可在車載設(shè)備的顯示屏內(nèi)進(jìn)行及時(shí)的報(bào)警提醒和顯示，工作人員可通過通訊裝置進(jìn)行人員的及時(shí)部署和疏散；通過本實(shí)用新型不僅實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝的自動(dòng)化控制，改變了人工進(jìn)行LKJ數(shù)據(jù)換裝工作的繁瑣性。
[0016]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，包括太陽(yáng)能電板、屏幕顯示器、無(wú)線傳輸裝置、報(bào)警裝置和列車通訊設(shè)備，其特征是:所述的車載設(shè)備包括主控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、顯示模塊、通訊模塊和報(bào)警模塊，無(wú)線傳輸裝置通過通信模塊將接收到的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)傳送至地面的處理服務(wù)器終端，地面的處理服務(wù)器終端通過數(shù)據(jù)庫(kù)將LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新存儲(chǔ)后再由地面無(wú)線傳輸裝置傳輸至LAIS車載平臺(tái)，太陽(yáng)能電板為車載系統(tǒng)提供電力支持，在屏幕顯示器上還設(shè)有列車通訊設(shè)備，在監(jiān)控記錄軟件上設(shè)有報(bào)警裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，其特征是:所述的太陽(yáng)能電板設(shè)在列車車廂上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，其特征是:所述的無(wú)線傳輸模塊采用GSM無(wú)線模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，其特征是:所述的屏幕顯示器采用TFT顯示屏。
【專利摘要】一種新型高鐵運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備，所述的車載設(shè)備包括主控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、顯示模塊、通訊模塊和報(bào)警模塊，無(wú)線傳輸裝置通過通信模塊將接收到的LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)傳送至地面的處理服務(wù)器終端，地面的處理服務(wù)器終端通過數(shù)據(jù)庫(kù)將LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新存儲(chǔ)后再由地面無(wú)線傳輸裝置傳輸至LAIS車載平臺(tái)，太陽(yáng)能電板為車載系統(tǒng)提供電力支持，在屏幕顯示器上還設(shè)有列車通訊設(shè)備，在監(jiān)控記錄軟件上設(shè)有報(bào)警裝置；通過本實(shí)用新型，不僅可實(shí)現(xiàn)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程更新傳輸，而且還可進(jìn)行報(bào)警提示功能。
【IPC分類】B61L27/00
【公開號(hào)】CN205059646
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520828769
【發(fā)明人】張麗
【申請(qǐng)人】張麗
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月15日