基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的家庭有了私家車。伴隨著越來越多的私家車出現(xiàn)，道路交通擁擠問題也隨之出現(xiàn)，大城市尤其明顯。交通堵塞嚴(yán)重影響了人們正常的生產(chǎn)以及生活秩序，因此，需要一些設(shè)備來幫助交通管理者以及駕駛者實(shí)時了解路況情況，從而采取措施避免交通堵塞的加劇，緩解交通緊張。
[0003]當(dāng)前，已有采用藍(lán)牙技術(shù)的交通感知系統(tǒng)及其感應(yīng)方法，但該技術(shù)仍然存在一些問題，例如:藍(lán)牙檢測設(shè)備等設(shè)在路側(cè)，這樣可能會使路側(cè)另一邊的車載藍(lán)牙信號太弱從而接收不到。此外，藍(lán)牙信號受到金屬的影響很大，汽車過于擁擠時，藍(lán)牙信號可能受到過多汽車金屬的影響，從而造成檢測結(jié)果的不穩(wěn)定。另外，電子元件工作受到周圍環(huán)境的影響較大，在北方冬天，氣溫較低，過低的溫度會導(dǎo)致電子元件無法正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、信息采集精度高的基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0006]基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)，包括:
[0007]支撐桿，由一水平桿和一豎直桿組成，所述豎直桿垂直于路面設(shè)置，所述水平桿平行于所述路面設(shè)置，其中，所述豎直桿的一端垂直固定于所述路面，所述豎直桿的另一端與所述水平桿的一端連接設(shè)置；
[0008]固定件，其為U型結(jié)構(gòu)，分為開口端和封閉端兩部分，所述開口端設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，所述水平桿置于所述封閉端中；
[0009]鋼板，其上等間距開設(shè)有多個孔洞，所述開口端置于所述多個孔洞中，所述水平桿通過所述螺紋結(jié)構(gòu)與所述鋼板相連；
[0010]藍(lán)牙接收裝置，其外殼與所述鋼板相連，所述外殼的上部設(shè)置有延伸部。
[0011]優(yōu)選的是，所述多個孔洞之間的中心距離略大于所述水平桿的橫截面直徑。
[0012]優(yōu)選的是，所述外殼為非金屬材料。
[0013]優(yōu)選的是，所述藍(lán)牙接收裝置位于所述水平桿的中部位置。
[0014]優(yōu)選的是，所述藍(lán)牙接收裝置為兩個，分別位于路段的頭部和尾部。
[0015]優(yōu)選的是，所述固定件為鋼筋。
[0016]優(yōu)選的是，所述藍(lán)牙接收裝置的內(nèi)部設(shè)置有多個模塊，包括藍(lán)牙檢測模塊、信息存貯模塊、信息發(fā)送模塊、紅外加熱模塊。
[0017]優(yōu)選的是，所述豎直桿高度不超過10m。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果:
[0019]1、本實(shí)用新型將藍(lán)牙接收裝置通過支撐桿設(shè)置在路面中央上部，使該裝置對車載藍(lán)牙信號的接收更為準(zhǔn)確。
[0020]2、本實(shí)用新型將藍(lán)牙接收裝置的外殼上部設(shè)置有延伸部，可以減少雨雪天氣對藍(lán)牙接收裝置的沖刷，保護(hù)裝置。
[0021]3、本實(shí)用新型在路段的頭部和尾部都設(shè)置有藍(lán)牙接收裝置，可以提高信息采集精度。
[0022]4、本實(shí)用新型在藍(lán)牙接收裝置里面設(shè)置有紅外加熱模塊，可在寒冷的天氣對裝置內(nèi)部其他模塊進(jìn)行加熱，保證信息采集工作的正常進(jìn)行。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為本實(shí)用新型的所述固定件的示意圖。
[0025]圖3為本實(shí)用新型的所述鋼板的俯視圖。
[0026]圖4為本實(shí)用新型的所述藍(lán)牙接收裝置的內(nèi)部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0028]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型提供基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)，包括:支撐桿，由一水平桿I和一豎直桿2組成，豎直桿2垂直于路面3設(shè)置，水平桿I平行于路面設(shè)置，其中，豎直桿2的一端垂直固定于路面3，豎直桿2的另一端與水平桿I的一端連接設(shè)置；
[0029]固定件4，其為U型結(jié)構(gòu)，分為開口端41和封閉端42兩部分，開口端41設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)411，水平桿I置于封閉端42中；
[0030]鋼板5，其上等間距開設(shè)有多個孔洞51，開口端41置于多個孔洞51中，水平桿I通過螺紋結(jié)構(gòu)411與鋼板5相連；
[0031]藍(lán)牙接收裝置6，其外殼61與鋼板5相連，外殼61的上部設(shè)置有延伸部62。本實(shí)例中的結(jié)構(gòu)設(shè)計將豎直桿2固定于路面3的路側(cè)，無需占用道路，并且通過固定件4將藍(lán)牙接收裝置6固定在水平桿I上，使得藍(lán)牙接收裝置6位于路面中央上部，使該裝置對車載藍(lán)牙信號的接受更為準(zhǔn)確；而外殼61上部的延伸部62可減少雨雪天氣對藍(lán)牙接收裝置的沖刷，保護(hù)裝置。
[0032]如圖1所示，多個孔洞51之間的中心距離略大于水平桿I的橫截面直徑。此種設(shè)置能夠保證水平桿I順利置于封閉端42中，不會因?yàn)榫嚯x太窄而進(jìn)不去。
[0033]如圖1所示，外殼61為非金屬材料。金屬材質(zhì)對藍(lán)牙信號的接收有干擾，故外殼61為非金屬材料。
[0034]如圖1所示，藍(lán)牙接收裝置6位于水平桿I的中部位置。藍(lán)牙接收裝置6亦可位于水平桿I的任意位置，該位置依據(jù)水平桿I的長度而定，中部位置更為美觀。
[0035]如圖1所示，藍(lán)牙接收裝置6為兩個，分別位于路段的頭部和尾部。在路段的頭部和尾部都設(shè)置藍(lán)牙接收裝置，可以提高信息采集精度。
[0036]如圖1、2所示，本實(shí)例中固定件4為鋼筋。鋼筋強(qiáng)度較大，比較適合做固定件4，硬性塑料等材質(zhì)同樣可以達(dá)到該種效果。
[0037]如圖4所示，藍(lán)牙接收裝置6的內(nèi)部設(shè)置有多個模塊，包括藍(lán)牙檢測模塊63、信息存貯模塊64、信息發(fā)送模塊65、紅外加熱模塊66。在藍(lán)牙接收裝置6的內(nèi)部，藍(lán)牙檢測模塊63與信息存貯模塊64連接，信息存貯模塊64與信息發(fā)送模塊65連接，即:藍(lán)牙檢測模塊63隨時檢測路面3上是否有車輛經(jīng)過，當(dāng)有車輛經(jīng)過時，藍(lán)牙檢測模塊63與車載藍(lán)牙設(shè)備連接，將經(jīng)過車輛的交通數(shù)據(jù)信息存貯到信息存貯模塊64里，一段時間以后，信息存貯模塊62里的交通信息通過信息發(fā)送模塊65發(fā)送到交通控制中心；當(dāng)無車輛經(jīng)過時，返回繼續(xù)檢測，在寒冷的冬天，紅外加熱模塊66會對藍(lán)牙檢測模塊63、信息存貯模塊64、信息發(fā)送模塊65進(jìn)行加熱，以達(dá)到適合工作的溫度，保證信息采集工作的正常進(jìn)行。
[0038]如圖1所示，豎直桿2高度不超過10m。藍(lán)牙信號的強(qiáng)弱與距離有直接關(guān)系，一般而目，藍(lán)牙?目號在1m以內(nèi)為最佳，故豎直桿2的尚度在1m以內(nèi)可以提尚彳目息米集精度。
[0039]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于，包括: 支撐桿，由一水平桿和一豎直桿組成，所述豎直桿垂直于路面設(shè)置，所述水平桿平行于所述路面設(shè)置，其中，所述豎直桿的一端垂直固定于所述路面，所述豎直桿的另一端與所述水平桿的一端連接設(shè)置； 固定件，其為U型結(jié)構(gòu)，分為開口端和封閉端兩部分，所述開口端設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，所述水平桿置于所述封閉端中； 鋼板，其上等間距開設(shè)有多個孔洞，所述開口端置于所述多個孔洞中，所述水平桿通過所述螺紋結(jié)構(gòu)與所述鋼板相連； 藍(lán)牙接收裝置，其外殼與所述鋼板相連，所述外殼的上部設(shè)置有延伸部。
2.如權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于，所述多個孔洞之間的中心距離略大于所述水平桿的橫截面直徑。
3.如權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于，所述外殼為非金屬材料。
4.如權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于，所述藍(lán)牙接收裝置位于所述水平桿的中部位置。
5.如權(quán)利要求4所述的基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于，所述藍(lán)牙接收裝置為兩個，分別位于路段的頭部和尾部。
6.如權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于，所述固定件為鋼筋。
7.如權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于，所述藍(lán)牙接收裝置的內(nèi)部設(shè)置有多個模塊，包括藍(lán)牙檢測模塊、信息存貯模塊、信息發(fā)送模塊、紅外加熱豐旲塊。
8.如權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)，其特征在于，所述豎直桿高度不超過10m。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)，包括：支撐桿，由一水平桿和一豎直桿組成，豎直桿垂直于路面設(shè)置，水平桿平行于路面設(shè)置，其中，豎直桿的一端垂直固定于路面，豎直桿的另一端與水平桿的一端連接設(shè)置；固定件，其為U型結(jié)構(gòu)，分為開口端和封閉端兩部分，開口端設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，水平桿置于封閉端中；鋼板，其上等間距開設(shè)有多個孔洞，開口端置于多個孔洞中，水平桿通過螺紋結(jié)構(gòu)與鋼板相連；藍(lán)牙接收裝置，其外殼與鋼板相連，外殼的上部設(shè)置有延伸部。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、信息采集精度高的基于藍(lán)牙感知交通狀態(tài)信息系統(tǒng)。
【IPC分類】G08G1-01
【公開號】CN204375159
【申請?zhí)枴緾N201420872663
【發(fā)明人】王國鋒, 朱浩杰, 李建成, 王謙
【申請人】中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月31日