一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機車車箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前來說，國際礦石運輸行業(yè)中，采用自動卸料的礦石漏斗車輛使用的卸料機構(gòu)，基本上都是機構(gòu)過死點一定距離，靠物料重量來產(chǎn)生的推力使車輛卸料系統(tǒng)始終處于自鎖狀態(tài)下。但是礦石漏斗車輛在空車狀態(tài)下，車輛卸料系統(tǒng)如卸料門扇存在縱向或橫向上的間隙或自由度，在車輛受到縱向或橫向、垂向等方向上的沖擊或振動時卸料門有可能運動過死點解鎖而打開卸料機構(gòu)，造成無法裝料的后果，所以目前擺在我們面前有這么一個問題，就是怎么樣通過機械結(jié)構(gòu)的改進來防止門扇在車輛運行過程中誤打開。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的在于:解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提出一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)，能有效消除卸料機構(gòu)內(nèi)部的運動間隙，防止產(chǎn)生異音，又能有效防止車輛卸料機構(gòu)在運行過程中受到震動導(dǎo)致鎖緊連桿機構(gòu)失去自鎖力從而產(chǎn)生誤開動作的現(xiàn)象，而且本方案采用純機械結(jié)構(gòu)，后期維護成本低，而且非常的安全可靠，可以適應(yīng)各種惡劣的工況，而且可以根據(jù)需要調(diào)整所需要的預(yù)緊力。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)，包括:車箱，所述車箱上設(shè)有門洞，與所述門洞開合的門扇，所述門扇上部與車箱鉸接，所述門扇可繞車箱轉(zhuǎn)動，所述車箱下部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有拉桿，所述拉桿上鉸接有連桿，所述連桿的另一端與門扇下部鉸接，從而形成連桿機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸的正反向轉(zhuǎn)動帶動門扇運動，從而實現(xiàn)門扇的開閉，所述轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有限位塊，所述車箱底部設(shè)有限位柱，所述轉(zhuǎn)軸在門扇關(guān)閉時使限位塊與限位柱相接觸，所述車箱上位于門洞外側(cè)設(shè)有預(yù)緊裝置，所述門扇上設(shè)有支撐裝置，所述預(yù)緊裝置和支撐裝置構(gòu)成防誤開裝置，所述門扇關(guān)閉前預(yù)緊裝置先與支撐裝置相接觸，直至完全關(guān)嚴(yán)時支撐裝置壓縮預(yù)緊裝置，即門扇關(guān)嚴(yán)時支撐裝置和預(yù)緊裝置存在具有使兩部分分離的預(yù)緊力。
[0006]由于采用了上述的技術(shù)方案，通過轉(zhuǎn)軸的正反轉(zhuǎn)動，帶動連接桿的運動，連桿帶動門扇運動，實現(xiàn)開閉動作，當(dāng)關(guān)閉門扇時，在里面貨物的擠壓和門扇本身的重力作用下，使拉桿與連桿形成的連桿機構(gòu)持在剛過死點至有效自鎖的范圍內(nèi)，但是由于整個結(jié)構(gòu)來說各部件間的連接存在間隙，而且會隨著使用過程的磨損使間隙越來越大，而且在車輛運行過程中還存在震動，存在使門扇瞬間失去貨物擠壓的可能，而且一般一根轉(zhuǎn)軸同時帶動兩個門扇，同時也存在受力不均的情況，所以很有可能會使連桿機構(gòu)運動過死點失去自鎖的功能而使門扇打開，輕則造成無法盛裝貨物，重則造成機車安全事故，而通過設(shè)置了預(yù)緊裝置和支撐裝置組成的防誤開裝置，使門扇在關(guān)閉以前通過支撐裝置壓縮預(yù)緊裝置，使門扇和車箱間存在一個預(yù)緊力，這樣在行車過程中始終頂緊門扇位于自鎖有效區(qū)，能夠有效的防止門扇失去反作用力而運動過死點，導(dǎo)致自鎖失效，而且在關(guān)門的過程中由于壓縮了預(yù)緊裝置，也使門扇的關(guān)閉過程具有緩沖的效果，從而也進一步減輕了門扇與車箱之間的撞擊，可以延長車箱的使用壽命。
[0007]本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)，所述預(yù)緊裝置包括:安裝座、板簧和連接裝置，所述安裝座固定于車箱上，所述板簧通過連接裝置固定于安裝座上，所述板簧包括平直固定段和平直工作段，以及連接平直固定段和平直工作段的傾斜段，所述門扇關(guān)閉時平直工作段與支撐裝置相接觸，這樣設(shè)置通過板簧的自身的特性實現(xiàn)對支撐裝置的預(yù)緊壓迫從而實現(xiàn)防誤開的功能，一般情況下，安裝座為板狀材料，形狀為“L形”，其一邊與車箱連接，另一邊車箱垂直，在安裝座面上連接板簧，而支撐裝置一般設(shè)置于與門洞結(jié)合部分的外側(cè)，這樣不會影響到門扇的正常開閉，而關(guān)閉時支撐裝置與安裝座的一邊平行，但兩部分在垂直方向存在一定距離，平面上也存在錯位，但兩部分的中線共線，也是為了符合板簧設(shè)計的要求，使板簧的平直固定段與底座貼合，板簧的平直工作段與支撐裝置貼合，但自然狀態(tài)下，平直固定段與平直工作段的垂直距離大于門扇關(guān)閉時支撐裝置和底座上與車箱垂直的那個面的垂直距離。
[0008]本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)，所述安裝座與車箱之間采用焊接連接，所述連接裝置為螺栓連接或鉚釘連接，這樣的設(shè)置使底座與車箱的連接更加的可靠，而使用連接裝置使用螺栓則更加的方便安裝與更換，從而減小維護難度，而采用鉚釘連接則可以有效防松，而且可以防止人為徒手對連接裝置造成損壞。
[0009]本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)，所述預(yù)緊裝置包括:底盤、彈簧和工作板，所述底盤固定于車箱上，所述彈簧一端連接于底盤上，所述彈簧另一端與工作板相連接，所述門扇關(guān)閉時工作板與支撐裝置相接觸，這樣的設(shè)置通過在門扇和車箱體之間設(shè)置彈簧實現(xiàn)緩沖和持續(xù)的預(yù)緊力，而底盤和工作板的設(shè)置則是為了更好的實現(xiàn)連接與工作更加的順暢。
[0010]本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)，所述底盤與工作板之間還設(shè)有長度調(diào)節(jié)裝置，所述長度調(diào)節(jié)裝置通過擋塊與工作板相連接，所述工作板上與擋塊處設(shè)有容納供擋塊的沉頭孔，這樣的設(shè)置可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)彈簧的高度，從而可以根據(jù)不同的情況適應(yīng)門扇與車箱的緩沖距離。而沉頭孔的設(shè)置則可以使工作板與支撐裝置間的接觸面更大，提高工作的可靠性。
[0011]本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)，所述長度調(diào)節(jié)裝置位于彈簧的軸心處，這樣的設(shè)置能夠使彈簧受力更加的均勻，防止工作板平面與支撐裝置無法完全貼入口 ο
[0012]本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)，所述長度調(diào)節(jié)裝置為鋼絲或尼龍繩，這樣的設(shè)置使調(diào)節(jié)裝置在調(diào)節(jié)過程中，多余的材料可以容納于彈簧內(nèi)部，不會影響正常的緩沖與提供預(yù)緊力。
[0013]由于采用了上述的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提出一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)，能有效消除卸料機構(gòu)內(nèi)部的運動間隙，防止產(chǎn)生異音，又能有效防止車輛卸料機構(gòu)在運行過程中受到震動導(dǎo)致鎖緊連桿機構(gòu)失去自鎖力從而產(chǎn)生誤開動作的現(xiàn)象，而且本方案采用純機械結(jié)構(gòu)，后期維護成本低，而且非常的安全可靠，可以適應(yīng)各種惡劣的工況，而且可以根據(jù)需要調(diào)整所需要的預(yù)緊力。
【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。
[0015]圖1是本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)開門狀態(tài)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)關(guān)門狀態(tài)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0018]圖4是本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)支撐裝置局部圖；
[0019]圖5是本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)預(yù)緊裝置第一種實施例示意圖；
[0020]圖6是本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)預(yù)緊裝置第二種實施例示意圖；
[0021]圖7是本實用新型的一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)門扇與支撐裝置相對位置圖；
[0022]圖中標(biāo)記
[0023]1 -車箱、2-門扇、3-轉(zhuǎn)軸、4-連桿、5-限位柱、6_預(yù)緊裝置、7_支撐裝置、8_安裝座、81 -連接裝置、82-板簧、9-工作板、91 -底盤、92-彈簧、93-長度調(diào)節(jié)裝置、94-擋塊。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0025]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0026]實施例1:
[0027]如圖1-5和圖7所示為本實用新型一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)的第一種實施例，一種礦石卸料車卸料門防誤開結(jié)構(gòu)，包括:車箱1，所述車箱1上設(shè)有門洞11，與所述門洞開合的門扇2，所述門扇2上部與車箱1鉸接，所述門扇2可繞車箱1轉(zhuǎn)動，所述車箱下部設(shè)有轉(zhuǎn)軸3，所述轉(zhuǎn)軸3上設(shè)有拉桿，所述拉桿上鉸接有連桿4，所述連桿4的另一端與門扇下