一種鐵路觸網(wǎng)斷線檢測(cè)報(bào)警裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路觸網(wǎng)斷線檢測(cè)報(bào)警裝置，包括：中央處理器，中央處理器的電源端經(jīng)智能電源切換模塊連接至電源；中央處理器的數(shù)據(jù)端分別連接有定位模塊和AC/DC轉(zhuǎn)換模塊；AC/DC轉(zhuǎn)換模塊的另一端經(jīng)鐵軌壓力監(jiān)測(cè)模塊連接至存儲(chǔ)模塊；鐵軌壓力監(jiān)測(cè)模塊上還連接有發(fā)聲報(bào)警裝置和燈光報(bào)警裝置。通過(guò)安裝的鐵軌壓力檢測(cè)模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鐵軌的狀態(tài)，能夠在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)發(fā)聲報(bào)警裝置和燈光報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警，保證行車安全。而且還可以避免對(duì)列車和人員造成傷害，避免事故范圍擴(kuò)大，并且為站斷線事故搶修提供了時(shí)間保障，從而使電氣化鐵路由于斷線故障帶來(lái)的損失降低到最小程度。
【專利說(shuō)明】
一種鐵路觸網(wǎng)斷線檢測(cè)報(bào)警裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路預(yù)警系統(tǒng)領(lǐng)域，涉及一種鐵路觸網(wǎng)斷線檢測(cè)報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)要承受電力機(jī)車以一定的壓力高速接觸摩擦運(yùn)行，再加上大電流產(chǎn)生的熱量及受拉力、電弧、風(fēng)雪、霧雨及大氣污染作用，而使其發(fā)生故障的可能性大大增加。目前國(guó)內(nèi)設(shè)備對(duì)高速接觸網(wǎng)的斷線監(jiān)測(cè)存在判斷不準(zhǔn)確、實(shí)施難度大、使用復(fù)雜、投資大等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種鐵路觸網(wǎng)斷線檢測(cè)報(bào)警裝置，具有反饋效果好。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:包括:中央處理器，中央處理器的電源端經(jīng)智能電源切換模塊連接至電源；中央處理器的數(shù)據(jù)端分別連接有定位模塊和AC/DC轉(zhuǎn)換模塊;AC/DC轉(zhuǎn)換模塊的另一端經(jīng)鐵軌壓力監(jiān)測(cè)模塊連接至存儲(chǔ)模塊；
[0005]所述的鐵軌壓力監(jiān)測(cè)模塊上還連接有發(fā)聲報(bào)警裝置和燈光報(bào)警裝置。
[0006]所述的定位模塊包括北斗定位模塊和GPS定位模塊。
[0007]所述的電源為鋰電池，且鋰電池連接有太陽(yáng)能電池板。
[0008]所述的中央處理器的芯片為STC51單片機(jī)。
[0009]所述的存儲(chǔ)模塊為CF卡。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果:本裝置包括:中央處理器，中央處理器的電源端經(jīng)智能電源切換模塊連接至電源；中央處理器的數(shù)據(jù)端分別連接有定位模塊和AC/DC轉(zhuǎn)換模塊;AC/DC轉(zhuǎn)換模塊的另一端經(jīng)鐵軌壓力監(jiān)測(cè)模塊連接至存儲(chǔ)模塊;鐵軌壓力監(jiān)測(cè)模塊上還連接有發(fā)聲報(bào)警裝置和燈光報(bào)警裝置。通過(guò)鐵軌壓力檢測(cè)模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鐵軌的狀態(tài)，能夠在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)發(fā)聲報(bào)警裝置和燈光報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警，保證行車安全。而且還可以避免對(duì)列車和人員造成傷害，避免事故范圍擴(kuò)大，并且為站斷線事故搶修提供了時(shí)間保障，從而使電氣化鐵路由于斷線故障帶來(lái)的損失降低到最小程度。且本裝置通過(guò)設(shè)置的定位模塊，能夠準(zhǔn)確確定故障位置，有助于及時(shí)快速的修復(fù)故障。本裝置適用于大面積推廣和使用。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:包括:中央處理器，中央處理器的電源端經(jīng)智能電源切換模塊連接至電源；中央處理器的數(shù)據(jù)端分別連接有定位模塊和AC/DC轉(zhuǎn)換模塊;AC/DC轉(zhuǎn)換模塊的另一端經(jīng)鐵軌壓力監(jiān)測(cè)模塊連接至存儲(chǔ)模塊;鐵軌壓力監(jiān)測(cè)模塊上還連接有發(fā)聲報(bào)警裝置和燈光報(bào)警裝置。定位模塊包括北斗定位模塊和GPS定位模塊。電源為鋰電池，且鋰電池連接有太陽(yáng)能電池板。中央處理器的芯片為STC51單片機(jī)。存儲(chǔ)模塊為CF卡。
[0013]本裝置通過(guò)鐵軌壓力檢測(cè)模塊，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鐵軌的狀態(tài)，能夠在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)發(fā)聲報(bào)警裝置和燈光報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警，保證行車安全。而且還可以避免對(duì)列車和人員造成傷害，避免事故范圍擴(kuò)大，并且為站斷線事故搶修提供了時(shí)間保障，從而使電氣化鐵路由于斷線故障帶來(lái)的損失降低到最小程度。且本裝置通過(guò)設(shè)置的定位模塊，能夠準(zhǔn)確確定故障位置，有助于及時(shí)快速的修復(fù)故障。本裝置適用于大面積推廣和使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路觸網(wǎng)斷線檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于，包括:中央處理器，中央處理器的電源端經(jīng)智能電源切換模塊連接至電源；中央處理器的數(shù)據(jù)端分別連接有定位模塊和AC/DC轉(zhuǎn)換模塊;AC/DC轉(zhuǎn)換模塊的另一端經(jīng)鐵軌壓力監(jiān)測(cè)模塊連接至存儲(chǔ)模塊； 所述的鐵軌壓力監(jiān)測(cè)模塊上還連接有發(fā)聲報(bào)警裝置和燈光報(bào)警裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路觸網(wǎng)斷線檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于，包括，所述的定位模塊包括北斗定位模塊和GPS定位模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路觸網(wǎng)斷線檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于，包括，所述的電源為鋰電池，且鋰電池連接有太陽(yáng)能電池板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路觸網(wǎng)斷線檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于，包括，所述的中央處理器的芯片為STC51單片機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路觸網(wǎng)斷線檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于，包括，所述的存儲(chǔ)模塊為CF卡。
【文檔編號(hào)】B61K9/08GK205469108SQ201620008056
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日
【發(fā)明人】鐘建成, 鐘翊銘, 周寧, 鄭列文
【申請(qǐng)人】西安譽(yù)豐通號(hào)科技有限公司