集裝箱雙層裝載凹底平車及凹底平車組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種集裝箱雙層裝載凹底平車，包括車體(1)，車體(1)的中部向下凹陷形成矩形的小集裝箱安裝平臺(2)，車體(1)前部、后部的承載平臺上各設置有一個大集裝箱支撐柱(3)，在小集裝箱安裝平臺(2)的中部也設置有一個大集裝箱安裝柱(3)，三個大集裝箱支撐柱(3)的頂端齊平，每個大集裝箱支撐柱(3)的頂部固設有大集裝箱固定鎖座(4)，所述小集裝箱安裝平臺(2)上固設有小集裝箱固定鎖座(5)，整個凹底平車前后對稱設置。同時還提供了一種包含上述凹底平車的凹底平車組件。與傳統(tǒng)結構相比，能夠充分利用車輛空間，能夠有效提高運輸裝載量和靈活性，有利于降低運輸成本。
【專利說明】
集裝箱雙層裝載凹底平車及凹底平車組件
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車輛技術領域，具體涉及一種用于裝載雙層集裝箱的鐵路平車以及平車組件。
【背景技術】
[0002]國家知識產(chǎn)權局于2012年4月18日公開了一種“可單雙層裝載集裝箱的鐵道車輛”，專利號為201110340868.2。它包括一車體，車體中部為一具有凹底的井式結構，車體前后兩端為平臺式承載結構。當車體雙層裝載集裝箱時，車體中部凹底上雙層裝載各為20英尺集裝箱，車體前后端再各裝載一個20英尺集裝箱。
[0003]該結構實現(xiàn)了局部雙層裝載的目的，在一定程度上降低了裝載后的整體高度。但是，由于凹陷高度有限，中部裝載兩層的高度仍高于兩側裝載單層的高度，運輸局限性大，且裝載靈活性差，只能分為前、中、后三段式裝載。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型旨在提供一種集裝箱雙層裝載凹底平車，提高貨物運輸?shù)撵`活性和裝載能力。
[0005]為此，本實用新型所采用的技術方案為:一種集裝箱雙層裝載凹底平車，包括車體，所述車體的中部向下凹陷形成矩形的小集裝箱安裝平臺，車體前部、后部的承載平臺上各設置有一個大集裝箱支撐柱，在小集裝箱安裝平臺的中部也設置有一個大集裝箱安裝柱，三個大集裝箱支撐柱的頂端齊平，每個大集裝箱支撐柱的頂部固設有大集裝箱固定鎖座，所述小集裝箱安裝平臺上固設有小集裝箱固定鎖座，整個凹底平車前后對稱設置。
[0006]同時，提供了一種包含上述凹底平車的凹底平車組件，還包括位于下層的小集裝箱和位于上層的大集裝箱，下層的小集裝箱置于小集裝箱安裝平臺上并通過各自對應的小集裝箱固定鎖座固定;上層的大集裝箱為單獨設置的一個或前后并排設置的兩個，上層的大集裝箱由三個大集裝箱支撐柱共同支撐并通過各自對應的大集裝箱固定鎖座固定，下層的小集裝箱與上層的大集裝箱之間留有間隙。
[0007]本實用新型的有益效果:車體中部向下凹陷用于裝載下層小集裝箱，上層大集裝箱通過三個大集裝箱支撐柱支撐，增設支撐柱，目的是在上層大集裝箱的下方騰出足夠的空間裝載小集裝箱，避免下層小集裝箱凸出影響上層大集裝箱的安裝，同時又不影響車輛離地間隙及車輛通過性。增設三個大集裝箱支撐柱，其中一個布置在小集裝箱安裝平臺上，并保證三個大集裝箱支撐柱的頂端齊平，是為了滿足上層大集裝箱既可以是單獨設置的一個，也可以是前后并排設置的兩個，相比傳統(tǒng)的凹底平臺雙層裝載時，必須采用前、中、后布置的方式更加靈活，集裝箱的大小規(guī)格不同，裝載靈活性更高，適應能力能強。
[0008]綜上所述，本實用新型與傳統(tǒng)結構相比，能夠充分利用車輛空間，能夠有效提高運輸裝載量和靈活性，有利于降低運輸成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0011 ]如圖1所示，一種集裝箱雙層裝載凹底平車，其主體部分為車體1車體I的中部向下凹陷形成矩形的小集裝箱安裝平臺2。車體I前部、后部的承載平臺上各設置有一個大集裝箱支撐柱3，在小集裝箱安裝平臺2的中部也設置有一個大集裝箱安裝柱3。三個大集裝箱支撐柱3的頂端齊平，每個大集裝箱支撐柱3的頂部固設有大集裝箱固定鎖座4，用于鎖緊大集裝箱7。小集裝箱安裝平臺2上固設有小集裝箱固定鎖座5，用于鎖緊小集裝箱6。整個凹底平車前后對稱設置。
[0012]—種凹底平車組件，除包括上述集裝箱雙層裝載凹底平車外，還包括位于下層的小集裝箱6和位于上層的大集裝箱7。下層的小集裝箱6置于小集裝箱安裝平臺2上并通過各自對應的小集裝箱固定鎖座5固定。上層的大集裝箱7為單獨設置的一個或前后并排設置的兩個，上層的大集裝箱7由三個大集裝箱支撐柱3共同支撐并通過各自對應的大集裝箱固定鎖座4固定，下層的小集裝箱6與上層的大集裝箱7之間留有間隙，避免上層的大集裝箱7擠壓下層的小集裝箱6，同時也方便下層的小集裝箱6的裝卸。
【主權項】
1.一種集裝箱雙層裝載凹底平車，包括車體(I)，其特征在于:所述車體(I)的中部向下凹陷形成矩形的小集裝箱安裝平臺(2)，車體(I)前部、后部的承載平臺上各設置有一個大集裝箱支撐柱(3)，在小集裝箱安裝平臺(2)的中部也設置有一個大集裝箱安裝柱(3)，三個大集裝箱支撐柱(3)的頂端齊平，每個大集裝箱支撐柱(3)的頂部固設有大集裝箱固定鎖座(4)，所述小集裝箱安裝平臺(2)上固設有小集裝箱固定鎖座(5)，整個凹底平車前后對稱設置。2.—種包含權利要求1所述凹底平車的凹底平車組件，其特征在于:還包括位于下層的小集裝箱(6)和位于上層的大集裝箱(7)，下層的小集裝箱(6)置于小集裝箱安裝平臺(2)上并通過各自對應的小集裝箱固定鎖座(5)固定;上層的大集裝箱(7)為單獨設置的一個或前后并排設置的兩個，上層的大集裝箱(7)由三個大集裝箱支撐柱(3)共同支撐并通過各自對應的大集裝箱固定鎖座(4)固定，下層的小集裝箱(6)與上層的大集裝箱(7)之間留有間隙。
【文檔編號】B61D3/20GK205524278SQ201620069829
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】季楊清, 張濤, 李沛海, 陸航, 鄧杰
【申請人】重慶長征重工有限責任公司