專利名稱：微型折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種由人力驅(qū)動(dòng)的自行車。
現(xiàn)有自行車的傳動(dòng)方式為鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)棘輪機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)車輪，這種傳動(dòng)方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有優(yōu)良的滑行性能，因此沿用至今，但仍然有尺寸大，比較笨重，搬動(dòng)、存放不方便和騎車比較費(fèi)力的缺點(diǎn)，有改進(jìn)的必要。
現(xiàn)有自行車體積大，是因?yàn)檐囕喬?，如果要在不降低車速的前提下大幅度減小輪徑，則必然要相應(yīng)增加鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比，要增加傳動(dòng)比就要增加主動(dòng)鏈輪(大飛)的齒數(shù)，減少被動(dòng)鏈輪(小飛)的齒數(shù)。因?yàn)楝F(xiàn)有自行車主動(dòng)鏈輪(大飛)較大，再增大已無必要，故唯一可行的辦法是減少被動(dòng)鏈輪(小飛)的齒數(shù)，但現(xiàn)有自行車的被動(dòng)鏈輪同棘輪機(jī)構(gòu)在軸向上處于相同的位置，相互重疊，致使其徑向尺寸受到棘輪機(jī)構(gòu)的限制，已無法再大幅度減小，這就是現(xiàn)有自行車難以在不降低車速的前提下實(shí)現(xiàn)微型化的原因。另外，如果僅僅減小車輪而車身不能折疊，則整車體積仍然較大，不便搬動(dòng)和存放。
現(xiàn)有自行車騎行比較費(fèi)力，是因?yàn)樵谝粋€(gè)車輪的輪轂和軸之間安裝有兩列向心球軸承，兩輪自行車共由四個(gè)單列向心球軸承來承受車身和騎車人的重量，故軸承摩擦力較大，騎行比較費(fèi)力，這也是由于車輪太大而不得不用兩列向心球軸承來支撐一個(gè)車輪。
本發(fā)明的目的是在不降低車速的前提下大幅度減小輪徑，使自行車的尺寸和重量大大減小，實(shí)現(xiàn)微型化，同時(shí)把車輪的輪轂和軸之間的軸承數(shù)目減少到壹個(gè)，減小軸承摩擦力，使騎車更省力。
本發(fā)明的自行車前、后輪的輪轂和軸之間只用一個(gè)單列向心球軸承，軸承位于車輪剖面的中線上，其外圈裝在輪轂中，內(nèi)圈通過過盈配合固定在軸上。前輪軸安裝在前叉的軸槽內(nèi)并通過軸兩端的螺母同前叉固定在一起，后輪軸19安裝在后輪支架5的軸槽內(nèi)并通過軸兩端的螺母18同車架固定在一起，軸承25位于車輪剖面的中線上，其外圈裝在輪轂21的孔中，內(nèi)圈通過過盈配合固定在軸19上并用隔套26作軸向固定，被動(dòng)鏈輪(小飛)22通過滑動(dòng)或滾動(dòng)軸承安裝在后輪軸19上，被動(dòng)鏈輪22和輪轂21之間用棘輪機(jī)構(gòu)(外接或內(nèi)接式)來連接，套圈23通過螺紋和被動(dòng)鏈輪22相聯(lián)接，套圈23上開有棘爪槽，棘爪裝在槽內(nèi)并用鋼絲彈簧使棘爪輕壓在棘輪24上，棘輪24同輪轂21固定在一起，輪轂21同輻板20固定在一起。上述設(shè)計(jì)的目的是通過合理安排棘輪機(jī)構(gòu)和被動(dòng)鏈輪(小飛)的位置，使棘輪機(jī)構(gòu)不再成為減小被動(dòng)鏈輪的障礙，從而可以大大減少被動(dòng)鏈輪的齒數(shù)，增加傳動(dòng)比，使大幅度減小車輪而不降低車速成為可能。
在車輪大大減小后，本發(fā)明的自行車尺寸也將響應(yīng)減小，重量大大減輕，為了便于存放和搬運(yùn)，本發(fā)明的自行車采用可折疊的設(shè)計(jì)，車把套筒2和橫桿8之間用鉸鏈A連接，鉸鏈A由鉸鏈支座10、螺栓12、螺母11和墊圈構(gòu)成，鉸鏈支座10固定在車把套筒2上，螺栓12穿過鉸鏈支座10和橫桿8上的孔把兩者連接起來。橫桿8和車座支桿7之間用鉸鏈C連接，鉸鏈C和鉸鏈A結(jié)構(gòu)相同。車把套筒2和拉桿4之間用接頭B連結(jié)，接頭B由插座13和緊定螺釘14構(gòu)成，插座13同車把套筒2固定在一起，拉桿4和插座13之間是間隙配合，以便拉桿4能輕松插入或退出插座13，緊定螺釘14安裝在插座13上的螺孔內(nèi)，緊定螺釘14的頭部緊壓在拉桿4上的凹槽或孔中，其作用是使拉桿4不會(huì)從插座13中脫出，緊定螺釘14的尾部有蝶形手柄以便用手旋緊或旋松，接頭B的作用是把拉桿4和車把套筒2聯(lián)結(jié)在一起，從而使拉桿4、橫桿8和車座支桿7之間形成牢固的三角形，當(dāng)自行車需要折疊時(shí)，只要擰松緊定螺釘14，就可把拉桿4從插座13中退出，反之則只要插入拉桿4并擰緊緊定螺釘14即可。拉桿4和車座支桿7之間用鉸鏈D連接，鉸鏈D的支座固定在車座支桿7上。車座支桿7和后輪支桿5之間用鉸鏈E連結(jié)，鉸鏈E的中心和自行車中軸的軸心相同，其作用是當(dāng)后輪支桿5繞鉸鏈E轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)鏈條的長(zhǎng)度不會(huì)產(chǎn)生影響。后輪支桿5和支桿6之間用鉸鏈G連結(jié)。車座支桿7和支桿6之間用鉸鏈F連結(jié)，鉸鏈F的支座15固定在車座支桿7上，支座15上有帶開口槽的孔，孔的直徑比槽的寬度要大，帶臺(tái)肩的螺桿16固定在支桿6上，螺桿16上有蝶形螺母17，支座15上的槽的作用是不必?cái)Q下螺母17就可使螺桿16通過槽口進(jìn)入孔內(nèi)，然后把螺桿16的臺(tái)肩卡入支座15的孔中并擰緊蝶形螺母17便可把支桿6和鉸鏈F連接起來，當(dāng)需要拆開鉸鏈F時(shí)，只要擰松牒形螺母17并把螺桿16的臺(tái)肩從支座15的孔中退出，便可以把螺桿16從支座15上的槽口退出，這樣一來，鉸鏈F就能不用任何工具實(shí)現(xiàn)快速拆裝。車把支桿1通過間隙配合插入前叉支桿3的內(nèi)孔中，二者之間用楔塊連接，楔塊上有螺孔，螺桿擰在螺孔中，螺桿上端有手柄9，通過擰緊手柄9可使螺桿拉緊楔塊從而把車把支桿1和前叉支桿3楔緊，當(dāng)自行車需要折疊時(shí)，松開手柄9使楔塊松開，就能把車把支桿1完全插入到前叉支桿3中。
本發(fā)明的自行車折疊的過程是松開手柄9將車把支桿1插入前叉支桿3中，然后打開鉸鏈F，把后輪支桿5繞鉸鏈E靠車座支桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，最后打開接頭B，把自行車的前輪部分、橫桿8和拉桿4繞鉸鏈A和鉸鏈C向車座支桿7轉(zhuǎn)動(dòng)并靠攏，整車折疊后的外形如附圖2，折疊后體積將大大減小，存放和搬運(yùn)都很方便，將折疊后的自行車打開的過程同折疊過程正好相反，無論折疊或打開都很容易。


圖1本發(fā)明自行車整車外形圖2本發(fā)明自行車折疊后的外形圖3本發(fā)明自行車的車架圖4本發(fā)明自行車的鉸鏈A的放大及剖面圖圖5本發(fā)明自行車的接頭B的放大及剖面圖圖6本發(fā)明自行車的鉸鏈F的放大及剖面圖圖7本發(fā)明自行車的后輪剖面圖實(shí)施例選用12.5英寸的車輪，大飛46齒，小飛9齒，則傳動(dòng)比等于46/9=5.1，按上述的方案制成的自行車，其體積和重量比現(xiàn)有自行車大大減小，而其車速同現(xiàn)有的26英寸自行車相當(dāng)，而且存放和搬運(yùn)都很方便。
權(quán)利要求1.一種鏈傳動(dòng)的可折疊自行車，由車身、車輪、車把等組成，其特征是自行車輪的輪轂(21)和軸(19)之間安裝有一個(gè)單列向心球軸承(25)，軸承(25)的外圈裝在輪轂(21)的孔中，內(nèi)圈通過過盈配合安裝在軸(19)上并用隔套(26)作軸向固定，被動(dòng)鏈輪(22)通過滑動(dòng)或滾動(dòng)軸承安裝在后輪軸(19)上，被動(dòng)鏈輪(22)和輪轂(21)之間用棘輪機(jī)構(gòu)來連接，輪轂(21)同輻板(20)固定在一起，車把套筒(2)和橫桿(8)之間用鉸鏈A連接，橫桿(8)和車座支桿(7)之間用鉸鏈C連接，車把套筒(2)和拉桿(4)之間用接頭B連結(jié)，拉桿(4)和車座支桿(7)之間用鉸鏈D連接，車座支桿(7)和后輪支桿(5)之間用鉸鏈E連結(jié)，鉸鏈E的中心和自行車中軸的軸心相同，后輪支桿(5)和支桿(6)之間用鉸鏈G連結(jié)，車座支桿(7)和支桿(6)之間用鉸鏈F連結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊自行車，其特征在于接頭B由插座(13)和緊定螺釘(14)構(gòu)成，插座(13)同車把套筒(2)固定在一起，拉桿(4)和插座(13)之間是間隙配合，緊定螺釘(14)安裝在插座(13)上的螺孔內(nèi)，緊定螺釘(14)的頭部緊壓在拉桿(4)上的凹槽或孔中，緊定螺釘14的尾部有蝶形手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊自行車，其特征在于鉸鏈F的支座(15)固定在車座支桿(7)上，支座(15)上有帶開口槽的孔，孔的直徑比槽的寬度要大，帶臺(tái)肩的螺桿(16)固定在支桿(6)上，螺桿(16)可通過槽口進(jìn)入孔內(nèi)，螺桿(16)的臺(tái)肩可以卡入支座(15)的孔中，螺桿(16)上有蝶形螺母(17)。
專利摘要本發(fā)明公開一種主要供成人代步的可折疊自行車,其特點(diǎn)是尺寸小、重量輕、便于存放和搬運(yùn)、騎車省力、速度快。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2441723SQ0024177
公開日2001年8月8日 申請(qǐng)日期2000年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月6日
發(fā)明者陳華 申請(qǐng)人:陳華