專利名稱：機(jī)動二輪車的鎖裝置收容構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可有利地將不使用時的鎖裝置收容于車身的機(jī)動二輪車的鎖裝置收容構(gòu)造。
可是，在上述現(xiàn)有技術(shù)例的場合，為了收容鎖裝置，必須在車座和其下方的車身設(shè)置特別的收容構(gòu)造。然而，車座下方部分的這種收容空間較受制約，所以，用于確保這樣的空間的布置較難。此外，為了進(jìn)行這樣的收容，需要較多的專用部件，為此相應(yīng)地使成本增加。因此，利用已有的空間和車身構(gòu)造，盡可能地不設(shè)置專用的收容空間和部件，對車身設(shè)計有利，而且存在這樣的需求。
另外，使車座轉(zhuǎn)動然后相對車座下方的收容部取出和裝入鎖裝置的形式不適用于直接將車座由螺栓等安裝到車架的非回轉(zhuǎn)式的場合，所以，希望提高通用性，使得對各種形式的車座以及車座以外的構(gòu)造不同的那樣的各種車種也適用。此外，收容鎖裝置時，與其說希望將其遮住，不如說希望積極地使其可被觀看到，提高設(shè)計效果和操作性。本發(fā)明的目的就是為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。
技術(shù)方案為了解決上述問題，在本申請的關(guān)于機(jī)動二輪車的鎖裝置收容構(gòu)造的第1技術(shù)方案中，機(jī)動二輪車可在不使用鎖裝置時將其收容到車身，該鎖裝置具有大體呈桿狀的鎖本體和鎖到其上的大體呈U字狀的鎖配件；其特征在于不使用上述鎖裝置時，將其支承到車架的前部，并在從車身前方觀看時圍住前照燈的周圍地進(jìn)行配置。
第2技術(shù)方案在上述第1技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還具有這樣的特征機(jī)動二輪車通過上下隔開間隔地配置的上橋件和下橋件將前叉的上部可自由轉(zhuǎn)動地支承到車架的前部，同時，在該車架的前部通過前照燈支板支承著前照燈，上述前照燈支板接合到上述前照燈的側(cè)部，同時，使上述鎖裝置的一部分沿上下通過該前照燈支板的車體內(nèi)側(cè)。
第3技術(shù)方案在上述第1技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還具有這樣的特征在上述車架的前部或上橋件或下橋件上安裝鎖裝置的定位構(gòu)件。
第4技術(shù)方案在上述第3技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還具有這樣的特征上述定位構(gòu)件安裝到上述下橋件，同時，利用為了將其它部件安裝到下橋件而預(yù)先設(shè)置的安裝構(gòu)件進(jìn)行安裝。
第5技術(shù)方案在上述第1技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還具有這樣的特征當(dāng)從車身前方觀看時，大體呈倒U字狀地縱向配置上述鎖配件。
第6技術(shù)方案在上述第1技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還具有這樣的特征當(dāng)從車身前方觀看時，恰好呈使U字橫向倒下狀地橫向配置上述鎖配件。
有益技術(shù)方案按照第1技術(shù)方案，當(dāng)從車身前方觀看時，鎖裝置圍住前照燈的周圍地配置，所以，可利用前照燈周圍的已有空間收容不使用時的鎖裝置。因此，不需要專用的收容空間，而且可減少收容用的專用部件，所以，空間利用率高，而且成本也低。此外，由于積極地使鎖裝置露出到外面，所以，可獲得嶄新的設(shè)計效果，而且，由鎖裝置的露出收容使得不需要現(xiàn)有技術(shù)那樣的使車座轉(zhuǎn)動等麻煩，可迅速地收容和取出，所以，可提高操作性。另外，由于不象現(xiàn)有技術(shù)例那樣受到車座形式等左右，而且對構(gòu)造等不同的各種機(jī)動二輪車也可適用，所以通用性增加。
按照第2技術(shù)方案，將鎖裝置的一部分沿上下方向穿到與前照燈側(cè)接合的前照燈支板的車體內(nèi)側(cè)，所以，可有效地利用形成于前照燈與前照燈支板之間的已有空間，提高空間利用率。
按照第3技術(shù)方案，在車架的前部或上橋件或下橋件上設(shè)置鎖裝置的定位構(gòu)件，所以，可由定位構(gòu)件對收容時的鎖裝置進(jìn)行定位固定，同時，僅由定位構(gòu)件即可對應(yīng)專用構(gòu)件的新設(shè)，可最大限度地減少這樣的專用構(gòu)件。
按照第4技術(shù)方案，定位構(gòu)件安裝到下橋件時，利用用于將其它部件安裝到下橋件的安裝構(gòu)件一起緊固即可進(jìn)行安裝，所以，可有效地利用安裝構(gòu)件。
按照第5技術(shù)方案，當(dāng)從車身前方觀看時，大體呈倒U字狀地縱向配置鎖配件，所以，可沿著前叉縱長地配置，以小寬度收容。
按照第6技術(shù)方案，當(dāng)從車身前方觀看時，恰好呈橫向倒下U字狀地橫向配置上述鎖配件，所以，可相對鎖本體部從側(cè)方插入或拔出鎖配件，所以，操作性良好，同時，由于進(jìn)行縱向配置以外的配置，所以收容形式的多樣性增加。
圖2為其正面圖。
圖3為其俯視圖。
圖4為從與圖2相同方向示出前照燈支承體的圖。
圖5為定位構(gòu)件的透視圖。
如圖所示，在設(shè)于車身前端部的頭管1上通過上下相離地配置的上橋件2和下橋件3支承左右一對前叉4的各上端部，前叉4可由通過轉(zhuǎn)向手把支板5支承于上橋件2上的轉(zhuǎn)向手把6自由回轉(zhuǎn)。這些各構(gòu)件由金屬制成。
在上下的上橋件2與下橋件3之間安裝前照燈支承體7，在該前照燈支承體7上支承前照燈8和喇叭9。前照燈支承體7如圖4所示那樣，具有以左右一對朝上下方向延伸的桿狀部10、焊接于其上端的朝車身中心側(cè)伸出的支板11、焊接于上下方向中間部并朝前方凸出的前照燈支板12、及焊接于其下方并連接左右桿狀部10間的下部橫支板13。
支板11具有上面與上橋件2平行的平坦部14，通過在設(shè)于這里的孔15(圖3)插入從轉(zhuǎn)向手把支板5朝下方凸出的銷狀的凸部16而安裝于上橋件2。另一方面，桿狀部10的下端部插入到設(shè)于下橋件3的孔即可安裝到下橋件3。因此，前照燈支承體7通過插入操作即可安裝到上橋件2和下橋件3，而且通過這些上橋件2和下橋件3支承到車架的前部。
前照燈8可由調(diào)節(jié)螺釘17自由上下調(diào)節(jié)地將左右兩側(cè)部安裝到大體呈三角形的支承支板12的前端，光軸可調(diào)節(jié)。支承支板12從桿狀部10朝外側(cè)方伸出，然后朝前方延伸，以可將前端接觸到前照燈8兩側(cè)(圖2)。在前照燈8的上部一體設(shè)置儀表18，并朝上方凸出。
下部橫支板13在靠車身右側(cè)的位置設(shè)置避讓凹部19，在這里對喇叭9進(jìn)行避讓，并支承喇叭9。
在該前照燈8的周圍收容不使用時的鎖裝置20。鎖裝置20為公知的金屬制構(gòu)件，具有大體呈桿狀并在內(nèi)部設(shè)置圓筒銷子鎖的鎖本體21和大體呈U字狀的鎖配件22。
鎖本體21的長度為比下橋件3橫向?qū)挾壬远痰某潭龋鐖D5所示那樣，在一端設(shè)置鑰匙孔23，可插入圖中未示出的鑰匙進(jìn)行開鎖操作，同時，在中間部側(cè)面以規(guī)定間隔設(shè)置一對鎖配件插入孔24。
另一方面，鎖配件22與在中間部使金屬桿彎曲大體形成為U字狀的構(gòu)件相當(dāng)，具有中間彎曲部25和設(shè)于其兩側(cè)的一對平行部26。平行部26平行地朝左右以直線狀延伸，其間隔為與設(shè)于鎖本體21的一對鎖配件插入孔24的間隔相同的程度，而且，與左右桿狀部10的間隔為大體相同程度。
左右的平行部26的間隔與左右的前照燈支板12間的間隔為相同程度，在左右的支承支板12的各內(nèi)側(cè)，可朝上下穿過形成于左右的支承支板12與呈朝后方凸起的大體炮彈狀的前照燈8的后部側(cè)面的寬度變窄的部分之間的間隙空間內(nèi)。另外，鎖配件22的上下方向長度，為在圖示狀態(tài)下可使彎曲部25跨過儀表18的后端部上而且作為平行部26下端的插入部27可配合到位于下橋件3上的鎖本體21的鎖配件插入孔24的長度。
如圖4所示，在鎖配件22的插入部27的周圍形成鎖槽28，當(dāng)將插入部27插入到鎖本體21的鎖配件插入孔24時，通過在鎖本體21的內(nèi)部嵌合圖中未示出的鎖機(jī)構(gòu)和鎖槽28，鎖定鎖配件22，使其與鎖本體21不能分離地一體化。之后，由鑰匙的開鎖可從鎖配件插入孔24拔出插入部27，將鎖配件22從鎖本體21分離。
鎖本體21由定位構(gòu)件30定位，定位構(gòu)件30如圖5所示那樣為使用鐵板等金屬的壓力成形件，將大體呈方筒狀的鎖本體支承部31和接觸安裝于下橋件3的下橋件接觸部32形成為連續(xù)的一體。
鎖本體支承部31以比左右的平行部26間的寬度稍寬的左右寬度形成，筒狀的空間形成為鎖本體21可通過的程度，其上面33可防止鎖本體21的脫落，同時，從其左右兩端形成兩半圓狀的切入凹部34。切入凹部34形成于使通往空間內(nèi)的鎖本體21的鎖配件插入孔24露出的位置，使得可將插入部27插入到鎖配件插入孔24。切入凹部34朝相反方向開放，當(dāng)將插入部27插入到鎖配件插入孔24時，產(chǎn)生對平行部26的左右方向和前后方向進(jìn)行限制的定位效果。
下橋件接觸部32為從鎖本體支承部31的底面35連續(xù)地彎曲后朝下方延伸并接觸到下橋件3前面的部分，形成與下橋件3的前面部相同程度的橫向?qū)挾?，在其左右兩端部形成切口?6。另外，其上下寬度與下橋件3的前面上下寬度大體一致。
在下橋件接觸部32的下部的左右方向中間部連續(xù)一體地形成底面37并使其彎曲而朝后方延伸，從下方接觸到下橋件3的底面。另外，在鎖本體支承部31的底面35與下橋件接觸部32的彎曲部分上一體形成加強(qiáng)用的肋38。
下橋件接觸部32重合到下橋件3的前面，由螺栓40在固定前叉4的同時一起緊固。即，螺栓40用于形成在下橋件3左右兩端的前叉4的固定部，該固定部在下橋件3的左右兩端由狹縫42、夾著它形成于前側(cè)的通孔41、及形成于后側(cè)的螺紋孔43構(gòu)成。
因此，如使下橋件接觸部32的左右兩端的切口部36與通孔41對齊并連接螺栓40，則可在由螺栓40將前叉4固定于下橋件3的固定部的同時，將下橋件接觸部32一起緊固到下橋件3。
下橋件接觸部32的底面37接觸于下橋件3的下面，在這里由螺栓44連接。螺栓44用于將前擋泥板45的安裝部46安裝到下橋件3，所以，螺栓44本來就存在，可由該螺栓44將底面37與前擋泥板45的安裝部46一起緊固到下橋件3。
圖3中的符號47為轉(zhuǎn)向軸，沿上下貫通頭管1。
下面，說明本實(shí)施例的作用。在圖4中，從側(cè)方將鎖本體21穿到預(yù)先安裝于下橋件3的定位構(gòu)件30的鎖本體支承部31，使鎖配件插入孔24與切入凹部34(圖5)對齊。在該狀態(tài)下，從上方將呈倒U字狀的鎖配件22的平行部26穿過前照燈8后部側(cè)面與支承支板12內(nèi)側(cè)的間隙，將插入部27插入到鎖配件插入孔24。這樣，插入部27的鎖槽28在鎖本體21內(nèi)被鎖定。
在該狀態(tài)下，鎖配件22由定位構(gòu)件30和鎖本體21防脫，而且通過將平行部26的下部插入到切入凹部34而對前后左右方向的移動進(jìn)行定位。同時，鎖本體21由鎖本體支承部31防止朝徑向脫落，而且，由與鎖配件22的一體化限制朝軸向的脫出。這樣，鎖裝置20由定位構(gòu)件30限制朝前后、左右、及上下任一方向的移動從而進(jìn)行定位，所以，以圍住前照燈8周圍的形式收容到車架的前部。
因此，可有效地利用前照燈8周圍的已有空間，收容不使用時的鎖裝置20，可不由特別的構(gòu)造形成空間，收容構(gòu)造簡單。另外，由已有的較有剛性的前照燈支承體7的支承支板12覆蓋側(cè)方，所以，不易被惡作劇，而且外觀良好。另外，由于從車身前方觀看時大體構(gòu)成倒U字狀地將鎖配件22縱向配置，所以，沿前叉4縱向伸長地配置，可在較小寬度下進(jìn)行收容，而且，由于露出鎖裝置20地積極地形成外觀，所以可獲得嶄新的設(shè)計效果。另外，雖然鎖配件22的上部跨在儀表18上，但由于通過儀表18的后端部上，所以可確保儀表18的顯示面。
此外，鎖本體21的鑰匙孔23朝下橋件3的近旁側(cè)方露出，所以，將鑰匙插到其中，解除鎖定，即可通過朝上拔出鎖本體21并從鎖本體支承部31向側(cè)方拔出鎖本體21而立即進(jìn)行使用。而且，通過露出設(shè)置鎖裝置20，可不需要現(xiàn)有技術(shù)那樣裝拆車座的麻煩，可迅速地收容和使用，進(jìn)一步提高操作性。
另外，由于鎖裝置20可在利用已有的螺栓40和螺栓44安裝前叉4和安裝前擋泥板45時一起緊固，所以，可有效地利用已有部件，而且，由于只重新制作定位構(gòu)件30即可足以對鎖裝置20進(jìn)行收容，所以，可最大限度地減少專用構(gòu)件的新設(shè)。
本發(fā)明不限于上述實(shí)施例。在同一發(fā)明原理內(nèi)可進(jìn)行各種變形和應(yīng)用。例如，可將定位構(gòu)件30設(shè)置到作為車架前部的頭管1和上橋件2上。另外，可使從車身前方看到的收容時的鎖本體21的狀態(tài)為與不是大體倒U字狀而是恰好為U字橫向倒下那樣的形狀相當(dāng)?shù)臋M向設(shè)置。如為縱向設(shè)置，則可如上述那樣縱向伸長地以較小寬度收容，當(dāng)橫向設(shè)置時，由于可相對鎖本體部從橫向插入或拔出鎖配件，所以，操作性良好，而且都可進(jìn)行倒U字狀以外的配置，所以，增加了收容形式的多樣性。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動二輪車的鎖裝置收容構(gòu)造，該機(jī)動二輪車可在不使用鎖裝置時將其收容于車身上，該鎖裝置具有大體呈桿狀的鎖本體和鎖于其上的大體呈U字狀的鎖配件；其特征在于不使用上述鎖裝置時，將其支承到車架的前部，并在從車身前方觀看時圍住前照燈的周圍地進(jìn)行配置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動二輪車的鎖裝置收容構(gòu)造，其特征在于機(jī)動二輪車通過上下隔開間隔地配置的上橋件和下橋件將前叉的上部可自由回轉(zhuǎn)地支承到車架的前部，同時，在該車架的前部通過前照燈支板支承前照燈，上述前照燈支板接合到上述前照燈的側(cè)部，同時，使上述鎖裝置的一部分沿上下通過該前照燈支板的車體內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動二輪車的鎖裝置收容構(gòu)造，其特征在于在上述車架的前部或上橋件或下橋件上安裝鎖裝置的定位構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動二輪車的鎖裝置收容構(gòu)造，其特征在于上述定位構(gòu)件安裝到上述下橋件上，同時，利用為了將其它部件安裝到下橋件而預(yù)先設(shè)置的安裝構(gòu)件進(jìn)行安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動二輪車的鎖裝置收容構(gòu)造，其特征在于當(dāng)從車身前方觀看時，大體呈倒U字狀地縱向配置上述鎖配件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動二輪車的鎖裝置收容構(gòu)造，其特征在于當(dāng)從車身前方觀看時，恰好呈使U字橫向倒下狀地橫向配置上述鎖配件。
全文摘要
前照燈8通過支承支板12支承在設(shè)于上橋件2與下橋件3之間的前照燈支承體7上。在該前照燈8與支承支板12之間從上往下使構(gòu)成鎖裝置20的鎖配件22通過并插入到鎖本體21進(jìn)行鎖定。這樣,可利用前照燈8周圍的空間將鎖裝置20收容到車架的前部。鎖本體21支承在預(yù)先安裝到下橋件3的定位構(gòu)件30,該定位構(gòu)件30限制鎖裝置20的上下、左右、前后方向的移動。另外,定位構(gòu)件30可利用已有的前叉4的固定用螺栓40和前擋泥板45的安裝用螺栓44一起緊固。這樣,可提供當(dāng)收容不使用的鎖裝置時分別對外觀設(shè)計、收容空間的布置、及成本有利的構(gòu)造。
文檔編號B62H5/06GK1368452SQ02101528
公開日2002年9月11日 申請日期2002年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月9日
發(fā)明者川又雅博, 中西孝文, 道坂進(jìn) 申請人:本田技研工業(yè)株式會社