專利名稱：用于自行車輪轂傳動裝置的多件式行星齒輪托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車傳動裝置，更具體而言，涉及一種自行車上所用的在內(nèi)部安裝的多速輪轂傳動裝置。
背景技術(shù)：
在內(nèi)部安裝的多速輪轂傳動裝置有時安裝于自行車的后輪上以便使得騎車人能夠選擇不同的齒輪比從而改變腳蹬用力。典型的輪轂傳動裝置包括一安裝于自行車車架上的輪軸、一可旋轉(zhuǎn)地支承于輪軸上用于通過鏈輪和鏈條接收腳蹬力的驅(qū)動器、和一個可旋轉(zhuǎn)地支承于輪軸上的輪轂外殼。動力傳送機(jī)構(gòu)置于驅(qū)動器與輪轂外殼之間以便能夠通過多個動力傳送路徑從驅(qū)動器向輪轂外殼傳送旋轉(zhuǎn)動力，其中每個動力傳送路徑通常產(chǎn)生唯一的齒輪比。動力傳送機(jī)構(gòu)一般包括一個行星齒輪機(jī)構(gòu)，該行星齒輪機(jī)構(gòu)包括一個或多個可旋轉(zhuǎn)地環(huán)繞在輪軸上支承著的中心齒輪、一個可旋轉(zhuǎn)地環(huán)繞在輪軸上支承著的環(huán)形齒輪、一個可旋轉(zhuǎn)地環(huán)繞在輪軸上而支承著的行星齒輪托架、以及多個可旋轉(zhuǎn)地支承于行星齒輪托架上并與中心齒輪和環(huán)形齒輪相接合的行星齒輪。這些動力傳送路徑及對應(yīng)的齒輪比通過按照選擇使不同的組件不可旋轉(zhuǎn)地相互連接起來而選定。例如，通過使一個中心齒輪不可旋轉(zhuǎn)地連接于輪軸上可以選定一種齒輪比，而通過使驅(qū)動器相對于環(huán)形齒輪不可旋轉(zhuǎn)地連接起來可以選定另一種齒輪比。在典型的輪轂傳動裝置中，通?？梢孕纬稍S多這種連接關(guān)系，因此可以產(chǎn)生數(shù)量較多的齒輪比。
有時需要盡量增大輪轂傳動裝置所產(chǎn)生的齒輪比的數(shù)量，以便使得騎車人能夠具有更大的靈活性來根據(jù)不同的地形調(diào)節(jié)速度和/或腳蹬用力。通常這就需要增加不同直徑的行星齒輪，而這又會需要增大行星齒輪托架的尺寸或者甚至需要另外增加分離式的行星齒輪托架。一般地，行星齒輪托架的構(gòu)造必須能夠承受加速或剎車過程中產(chǎn)生的力。因此，常規(guī)的行星齒輪托架由經(jīng)過機(jī)加工和/或經(jīng)過熱處理后的鋼構(gòu)成。這樣，當(dāng)可用的齒輪比的數(shù)量增多時，行星齒輪托架的重量，進(jìn)而輪轂的重量，進(jìn)而為容納另加的行星齒輪而需要的機(jī)加工步驟的數(shù)量，都會太多。另外，只使用單個行星齒輪托架在損壞的情況下就會需要更換整個行星齒輪托架，并且維修行星齒輪也更加困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及一種自行車輪轂傳動裝置，其中行星齒輪托架由多件構(gòu)成，因此不同的件可以由不同的材料制成。這樣，行星齒輪托架的不會受到很大的力的部分就可以由較輕的材料構(gòu)成。通過構(gòu)造一種多件式行星齒輪托架，就使得能夠靈活地只需更換損壞的部件，并且能夠更易于維修行星齒輪。
在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，用于自行車輪轂傳動裝置的行星齒輪托架包括一個第一托架構(gòu)件，該第一托架構(gòu)件包括一個用于在其中接納軸的第一托架構(gòu)件軸開口。第一托架構(gòu)件包括多個用于接納多個第一行星齒輪的第一行星齒輪開口。一個分離式的第二托架構(gòu)件緊固于第一托架構(gòu)件上，其中第二托架構(gòu)件包括一個用于在其中接納軸的第二托架構(gòu)件軸開口。如果需要，第一托架構(gòu)件可以包括多個用于接納多個第二行星齒輪的第二行星齒輪開口，其中該多個第一行星齒輪開口置于第一托架構(gòu)件的第一側(cè)，而該多個第二行星齒輪開口置于第一托架構(gòu)件的第二側(cè)。在這種實(shí)施例中，還可以有一個分離式的第三托架構(gòu)件緊固于第一托架構(gòu)件的第二側(cè)，該第三托架構(gòu)件具有一個用于在其中接納軸的第三托架構(gòu)件軸開口。
在更為完整的結(jié)構(gòu)中，一個第一小齒輪銷軸可以置于該多個第一行星齒輪開口中的每一個內(nèi)，并且由第一托架構(gòu)件和第二托架構(gòu)件中的至少一個支承著，而一個第二小齒輪銷軸可以置于該多個第二行星齒輪開口中的每一個內(nèi)，并且由第一托架構(gòu)件和第三托架構(gòu)件中的至少一個支承著。第一行星齒輪可以可旋轉(zhuǎn)地支承于每個第一小齒輪銷軸上，而第二行星齒輪可以可旋轉(zhuǎn)地支承于每個第二小齒輪銷軸上。在一些這種實(shí)施例中，第一小齒輪銷軸可與第二小齒輪銷軸成為一件以便形成由第一托架構(gòu)件支承著的主小齒輪銷軸。在那種情況下，特別是如果第一托架構(gòu)件由輕合金金屬形成，可能需要提供一個置于第一托架構(gòu)件與主小齒輪銷軸之間的軸襯以便可旋轉(zhuǎn)地支承主小齒輪銷軸。


圖1為包括一個輪轂傳動裝置的自行車的后部的側(cè)視圖；
圖2為根據(jù)本發(fā)明的一種輪轂傳動裝置的一個特定實(shí)施例的剖視圖；圖3為輪轂傳動裝置中所用的軸和中心齒輪設(shè)備的特定實(shí)施例的部件分解圖；圖4為根據(jù)本發(fā)明的一種行星齒輪托架的一個特定實(shí)施例的部件分解圖；圖5為圖4中所示的連接構(gòu)件的詳圖；圖6為處于已裝配狀態(tài)中的行星齒輪托架的側(cè)剖視圖；圖7為輪轂傳動裝置中所用的換檔/輔助機(jī)構(gòu)的一部分的部件分解圖；圖8為包括處于非工作狀態(tài)的動力控制機(jī)構(gòu)的換檔/輔助機(jī)構(gòu)的詳圖；圖9為包括處于工作狀態(tài)的動力控制機(jī)構(gòu)的換檔/輔助機(jī)構(gòu)的詳圖；圖10為示出換檔/輔助機(jī)構(gòu)的偏壓情況的示意圖；圖11為輔助凸輪的一個特定實(shí)施例的前視圖；圖12為第一動力控制構(gòu)件的一個特定實(shí)施例的前視圖；圖13為第二動力控制構(gòu)件的一個特定實(shí)施例的前視圖；圖14為沿圖8中的直線XIV-XIV剖開的視圖，示出了處于非工作狀態(tài)的換檔/輔助機(jī)構(gòu)；圖15為沿圖8中的直線XIV-XIV剖開的視圖，示出了處于工作狀態(tài)的換檔/輔助機(jī)構(gòu)；以及圖16為沿圖8中的直線XIV-XIV剖開的視圖，示出了移回至非工作狀態(tài)的換檔/輔助機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式
圖1為一輛包括一個輪轂傳動裝置14的特定實(shí)施例的自行車10的后部的側(cè)視圖，該特定實(shí)施例包括有許多發(fā)明特征。自行車10的后部包括一個車架18，車架18帶有一根支承著鞍座24的車座管22、一對常規(guī)型鏈條支桿26、以及一對常規(guī)型車座支桿30。輪34環(huán)繞著輪轂傳動裝置14的軸36由車架端35可旋轉(zhuǎn)地支承于鏈條支桿26和車座支桿30相交處，而具有腳蹬42和鏈環(huán)46的曲柄部件38可旋轉(zhuǎn)地支承于車座管22和鏈條支桿26相交處。鏈條50與鏈環(huán)46相接合，并且環(huán)繞在可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動輪轂傳動裝置14的鏈輪54上。Bowden型控制纜線62用于按照下文中將更加完整地進(jìn)行描述的方式改變輪轂傳動裝置14中的齒輪比。
圖2為根據(jù)輪轂傳動裝置14的一個特定實(shí)施例的剖視圖。如圖2中所示，輪轂傳動裝置14包括軸36、可旋轉(zhuǎn)地支承于軸36上的驅(qū)動器70、可旋轉(zhuǎn)地支承于軸36上并包括輻條凸緣78的輪轂外殼74、置于驅(qū)動器70與輪轂外殼74之間以便能夠通過多個動力傳送路徑從驅(qū)動器70向輪轂外殼74傳送旋轉(zhuǎn)動力的動力傳送機(jī)構(gòu)82、和用于控制這多個動力傳送路徑的選擇以及利用驅(qū)動器70的旋轉(zhuǎn)力來幫助改變動力傳送機(jī)構(gòu)82中的動力傳送路徑的換檔/輔助機(jī)構(gòu)90。
鏈輪54利用開口環(huán)94通過花鍵方式連接于驅(qū)動器70上，而驅(qū)動器70通過滾珠軸承98和軸承內(nèi)圈102可旋轉(zhuǎn)地支承于軸36上。軸承內(nèi)圈102由致動器板104、襯墊108、墊圈112和鎖定螺母114保持就位。
右罩120不可旋轉(zhuǎn)地安裝于輪轂外殼74的右側(cè)內(nèi)周表面上，而左罩124不可旋轉(zhuǎn)地安裝于輪轂外殼74的左側(cè)內(nèi)周表面上。右罩120通過滾珠軸承128可旋轉(zhuǎn)地將輪轂外殼74支承于驅(qū)動器70上，而位于輪轂傳動裝置14右側(cè)的內(nèi)部組件則由安裝于右罩120外面的密封罩132保護(hù)著免受外部污物的侵入。左罩124通過滾珠軸承136和內(nèi)圈138可旋轉(zhuǎn)地將輪轂外殼74支承于軸36上。內(nèi)圈138由止動螺母142和鎖定螺母146保持于軸36上。
如圖2和3中所示，動力傳送機(jī)構(gòu)8 2包括第一中心齒輪160、分離式第二中心齒輪164、分離式第三中心齒輪168和分離式第四中心齒輪172。第一中心齒輪160不可旋轉(zhuǎn)地支承于軸36上，并且它包括一個離合器凸輪部分176、多個在其外周表面上形成的第一中心齒輪齒178(例如48T)、以及一個外周第二中心齒輪接觸表面180。第二中心齒輪164在鄰近第一中心齒輪160處可旋轉(zhuǎn)地支承環(huán)繞在軸36上，并且，如圖3中可以看得更加清楚，它包括一個用于可滑動地與第一中心齒輪160上的第二中心齒輪接觸表面180相接觸的內(nèi)周第一中心齒輪接觸表面192、多個在其內(nèi)周表面上形成的用于與第二中心齒輪棘爪207相接合的第二中心齒輪棘輪齒206(例如12T)、一個用于可滑動地與中心齒輪導(dǎo)環(huán)210的外周表面209相接觸的內(nèi)周導(dǎo)環(huán)接觸表面208、一個內(nèi)周第三中心齒輪接觸表面200、以及多個在其外周表面上形成的第二中心齒輪齒198(例如48T)。第三中心齒輪168在鄰近第二中心齒輪164處可旋轉(zhuǎn)地支承環(huán)繞在軸36上，并且它包括一個用于可滑動地與中心齒輪導(dǎo)環(huán)210的外周表面209相接觸的內(nèi)周第一導(dǎo)環(huán)接觸表面220、多個在其內(nèi)周表面上形成的用于與第三中心齒輪棘爪226相接合的第三中心齒輪棘輪齒224(例如12T)、一個用于可滑動地與第二中心齒輪164上的第三中心齒輪接觸表面200相接觸的外周第二中心齒輪接觸表面235、以及多個在其外周表面上形成的第三中心齒輪齒236(例如42T)。第四中心齒輪172包括多個在其外周表面上形成的第四中心齒輪齒244(例如36T)、多個在其內(nèi)周表面上形成的用于與第四中心齒輪棘爪250相接合的第四中心齒輪棘輪齒248(例如12T)、以及一個用于可滑動地與導(dǎo)環(huán)258的外周表面254相接觸的內(nèi)周導(dǎo)環(huán)接觸表面252。
棘爪207包括一個可樞軸轉(zhuǎn)動地安放在軸36中形成的棘爪接納凹槽264中的棘爪座260、一個用于接納安裝在軸36中形成的彈簧接納凹槽276中的彈簧272的彈簧接納凹槽268、一個用于與換檔控制襯套288的棘爪控制臂284的內(nèi)周表面282相接觸的棘爪控制表面280、以及一個用于與第二中心齒輪棘輪齒206相接合的棘爪齒289。同樣地，棘爪226包括一個可樞軸轉(zhuǎn)動地安放在軸36中形成的棘爪接納凹槽294中的棘爪座290、一個用于接納安裝在軸36中形成的彈簧接納凹槽306中的彈簧302的彈簧接納凹槽298、一個用于與換檔控制襯套288的棘爪控制臂314的內(nèi)周表面312相接觸的棘爪控制表面310(圖2)、以及一個用于與第三中心齒輪棘輪齒224相接合的棘爪齒316。最后，棘爪250包括一個可樞軸轉(zhuǎn)動地安放在軸36中形成的棘爪接納凹槽324中的棘爪座320、一個用于接納安裝在軸36中形成的彈簧接納凹槽336中的彈簧332的彈簧接納凹槽328、一個用于與換檔控制襯套288的棘爪控制臂344的內(nèi)周表面342相接觸的棘爪控制表面340、以及一個用于與第四中心齒輪棘輪齒248相接合的棘爪齒346。棘爪207、226和250的棘爪齒289、316和346按照眾所周知的方式分別在其相應(yīng)的彈簧272、302和332的作用下沿徑向向外偏壓。
在本實(shí)施例中，中心齒輪導(dǎo)環(huán)210的一半安裝于第二中心齒輪164的導(dǎo)環(huán)接觸表面208與軸36之間，而中心齒輪導(dǎo)環(huán)210的另一半則安裝于第三中心齒輪168的第一導(dǎo)環(huán)接觸表面220與軸36之間。除了外周表面209之外，中心齒輪導(dǎo)環(huán)210包括用于與軸36上沿軸線X方向間斷形成的鎖定凸脊364相接合的鎖定凹口360、用于與軸36上沿軸線X方向間斷形成的鎖定凹槽372相接合的鎖定凸起368、用于與軸36上沿軸線X方向間斷形成的鎖定凸脊380相接合的鎖定凹口376、用于與軸36上沿軸線X方向間斷形成的鎖定凹口388相接合的鎖定凸起389、用于與軸36上沿軸線X方向間斷形成的鎖定凸脊396相接合的鎖定凹槽392、以及用于將換檔控制襯套288的基座襯套408支承于中心齒輪導(dǎo)環(huán)210與軸36之間的控制襯套支承表面404。
中心齒輪導(dǎo)環(huán)254安裝于第四中心齒輪172的導(dǎo)環(huán)接觸表面252與軸36之間。與中心齒輪導(dǎo)環(huán)210不同，中心齒輪導(dǎo)環(huán)254具有一個環(huán)繞安裝于軸36上的鎖定凸脊364、380和396上的圓形內(nèi)周表面444。圓形內(nèi)周表面444的一部分形成了用于將基座襯套408的一端452支承于中心齒輪導(dǎo)環(huán)258與軸36之間的控制襯套支承表面448?；r套408的一端452終止于墊圈456中的凹槽454中。
換檔控制襯套228的基座襯套408可旋轉(zhuǎn)地安裝于軸36上沿軸線X方向形成的控制襯套凹槽460內(nèi)，而中心齒輪導(dǎo)環(huán)210和258則對其提供沿徑向向外的支承。棘爪控制臂284、314和344可滑動地置于軸36中分別沿圓周形成的控制臂凹槽464、468和472中。換檔控制襯套288的詳細(xì)結(jié)構(gòu)和操作情況已為所知，在2000年3月10日提交的美國專利申請書U.S.Patent Application No.09/522,703中進(jìn)行了進(jìn)一步的描述。
如圖2中所示，動力傳送機(jī)構(gòu)82還包括行星齒輪托架550、第一環(huán)形齒輪551和第二環(huán)形齒輪553，它們都是可旋轉(zhuǎn)地安裝于軸36上。如圖4和6中所示，行星齒輪托架550包括一個第一托架構(gòu)件554，該第一托架構(gòu)件554具有一個用于在其中接納軸36的第一托架構(gòu)件軸開口555、多個(例如三個)延伸穿過第一托架構(gòu)件554的一側(cè)以在其中接納多個第一行星齒輪579的第一行星齒輪開口556、以及多個(例如三個)延伸穿過第一托架構(gòu)件554的相對另一側(cè)以在其中接納多個第二行星齒輪608的較大的第二行星齒輪開口558；一個分離式的第二托架構(gòu)件560，該第二托架構(gòu)件560具有一個用于在其中接納軸36的第二托架構(gòu)件軸開口561；一個分離式的第三托架構(gòu)件562，該第三托架構(gòu)件562具有一個用于在其中接納軸36的第三托架構(gòu)件軸開口563。在本實(shí)施例中，第一托架構(gòu)件554由輕合金金屬如鋁合金構(gòu)成，而第二托架構(gòu)件560和第三托架構(gòu)件562由強(qiáng)度更大的金屬如鋼構(gòu)成。
三對第一托架銷軸564用于將第一托架構(gòu)件554不可旋轉(zhuǎn)地連接于第二托架構(gòu)件560上，其中每對第一托架銷軸564置于相應(yīng)的一對第一行星齒輪開口556之間。同樣，三對第二托架銷軸565用于將第一托架構(gòu)件554不可旋轉(zhuǎn)地連接于第三托架構(gòu)件562上，其中每對第二托架銷軸565置于相應(yīng)的一對第二行星齒輪開口558之間。在本實(shí)施例中，每個第一行星齒輪開口556的位置直接與相應(yīng)的第二行星齒輪開口558相對，而每對第一托架銷軸564的位置直接與相應(yīng)的一對第二托架銷軸565相對。第一托架銷軸564和第二托架銷軸565起第一托架構(gòu)件554、第二托架構(gòu)件560和第三托架構(gòu)件562所用的連接件的作用，它們都壓入配合于第一托架構(gòu)件554的側(cè)面中并從第一托架構(gòu)件554的側(cè)面延伸。第一托架銷軸564壓入配合于第二托架構(gòu)件560中形成的孔(圖中未示出)中，而第二托架銷軸565壓入配合于第三托架構(gòu)件562中形成的孔566中。第一托架構(gòu)件554按照設(shè)計直接與第二托架構(gòu)件560和第三托架構(gòu)件562相接觸。為便于進(jìn)行這樣的連接，如圖5中所示，凹槽、凹口或其它碎屑空間567環(huán)繞在每個托架銷軸周圍，以便在將托架構(gòu)件壓在一起時為對銷軸或托架構(gòu)件進(jìn)行修琢或修整而產(chǎn)生碎屑起容器的作用。另外，三個導(dǎo)肋557從第一托架構(gòu)件554的內(nèi)周表面沿徑向延伸至每對托架銷軸564之內(nèi)以便與第二托架構(gòu)件560的內(nèi)周表面相接合，而三個導(dǎo)肋559從第三托架構(gòu)件562的外周表面沿徑向延伸至每對孔566之外以便與第一托架構(gòu)件554的外周表面相接合。導(dǎo)肋557和559有利于裝配并且有助于加強(qiáng)第一托架構(gòu)件554、第二托架構(gòu)件560和第三托架構(gòu)件562之間的連接。
三個鉚釘568(圖4和6中只示出了一個)牢牢地將第一托架構(gòu)件554、第二托架構(gòu)件560和第三托架構(gòu)件562連接在一起。每個鉚釘568延伸穿過第二托架構(gòu)件560中的開口569、第一托架構(gòu)件554中的開口570和第三托架構(gòu)件562中的開口571以便將鉚釘置于每對第一托架銷軸564和每對第二托架銷軸565之間。三個軸襯572(圖4和6中只示出了一個)壓入配合于第一托架構(gòu)件554中的三個對應(yīng)開口573中以便支承三個主小齒輪銷軸574(圖4和6中只示出了一個)，每個主小齒輪銷軸574包括和第二小齒輪銷軸576形成一件的第一小齒輪銷軸575。主小齒輪銷軸574延伸穿過第一托架構(gòu)件554，以便將每個第一小齒輪銷軸575置于第一行星齒輪開口556中并支承于第二托架構(gòu)件560中形成的盲孔577中，而將每個第二小齒輪銷軸576置于第二行星齒輪開口558中并支承于第三托架構(gòu)件562中形成的開孔578中。主小齒輪銷軸574通過止動環(huán)581(圖6)沿軸向固定于行星齒輪托架550內(nèi)，該止動環(huán)581安裝于第三托架構(gòu)件562的外周表面上形成的止動環(huán)凹槽582中。每個第一小齒輪銷軸575可旋轉(zhuǎn)地支承著第一行星齒輪579，其中每個第一行星齒輪579具有一個與第一中心齒輪160的多個第一中心齒輪齒178相接合的小直徑齒輪部分580(例如14T)，以及與第一環(huán)形齒輪551的第一內(nèi)周齒輪部分585(例如84T)相接合的大直徑齒輪部分584(例如22T)。同樣，每個第二小齒輪銷軸576可旋轉(zhuǎn)地支承著第二行星齒輪608，其中每個第二行星齒輪608包括一個與第四中心齒輪172的多個第四中心齒輪齒244相接合的大直徑齒輪部分612(例如29T)、與第三中心齒輪168的多個第三中心齒輪齒236相接合的中直徑齒輪部分616(例如18T)、以及與第二中心齒輪164的多個第二中心齒輪齒198及第二環(huán)形齒輪553的內(nèi)周齒輪部分624(例如78T)相接合的小直徑齒輪部分620(例如14T)。
第一托架構(gòu)件554還包括一沿徑向向內(nèi)延伸的壁626，用于沿軸向保持第二中心齒輪164。第二托架構(gòu)件560包括多個(例如12)位于其右側(cè)的沿圓周分布的離合器接合花鍵621，用于與離合器環(huán)623上形成的互補(bǔ)的多個行星齒輪托架接合花鍵622相接合。第三托架構(gòu)件包括多個(例如三個)位于其外周表面上的棘爪接納凹槽907，用于支承對應(yīng)的多個沿圓周分布的棘爪908(圖2)。棘爪908通過棘爪彈簧912的作用而沿徑向向外偏壓，以便與左罩124的右側(cè)上形成的內(nèi)周齒輪916相接合。棘爪908將行星齒輪托架550的旋轉(zhuǎn)向前傳送至左罩124進(jìn)而傳送至輪轂外殼74。
除了內(nèi)周齒輪部分585之外，第一環(huán)形齒輪551還包括第二內(nèi)周齒輪部分586(例如36T)，用于與安裝于驅(qū)動器70的外周表面上的多個沿圓周分布的棘爪587相接合。棘爪587在棘爪彈簧589的作用下沿徑向向外偏壓，因此在驅(qū)動器70和第一環(huán)形齒輪551之間起單向離合器的作用。第二環(huán)形齒輪553通過一個單向離合器與連接于右罩120上，從而連接于輪轂外殼74上，該單向離合器為具有例如18個滾柱和凸輪表面的滾柱離合器628的形式。
圖7為安裝于軸36上的換檔/輔助機(jī)構(gòu)90的部分的部件分解圖。圖8為當(dāng)離合器環(huán)623連接于行星齒輪托架550上時的換檔/輔助機(jī)構(gòu)90的詳圖，而圖9為當(dāng)離合器環(huán)623從行星齒輪托架550上解開時的換檔/輔助機(jī)構(gòu)的詳圖。如這些圖中所示，換檔/輔助機(jī)構(gòu)90包括環(huán)形換檔鍵構(gòu)件700、換檔鍵構(gòu)件引導(dǎo)器704、保存彈簧708、彈簧墊圈712、復(fù)位彈簧716、換檔襯套720、彈簧墊圈724、棘爪支承器728、換檔襯套732、以及一個棘爪控制墊圈736。換檔鍵構(gòu)件700包括沿徑向向內(nèi)延伸的凸輪隨動器740，該凸輪隨動器740延伸穿過第一中心齒輪160(圖8)的離合器凸輪部分176而進(jìn)入換檔鍵構(gòu)件引導(dǎo)器704的側(cè)壁748中形成的軸向延伸凹槽744中。如圖8和9中所示，第一中心齒輪160的離合器凸輪部分176包括一個限定了第一凸輪級750和第二凸輪級751的凸輪表面749。另外，離合器環(huán)623在離合器偏壓彈簧747的作用下向左偏壓。這樣，當(dāng)換檔鍵構(gòu)件700處于圖8中所示的位置時，離合器環(huán)623上的行星齒輪托架接合花鍵622與行星齒輪托架550上的離合器接合花鍵621相接合，而離合器環(huán)623上的多個沿圓周分布的驅(qū)動器接合花鍵753與驅(qū)動器70上的互補(bǔ)的多個離合器接合花鍵754不可旋轉(zhuǎn)地相接合，以便使得驅(qū)動器70、離合器環(huán)623與行星齒輪托架550作為一個整體旋轉(zhuǎn)。然而，當(dāng)換檔鍵構(gòu)件700旋轉(zhuǎn)時，換檔鍵構(gòu)件700上的凸輪隨動器740移向第一中心齒輪160上的第二凸輪級751，如圖9中所示。在這個位置上，離合器環(huán)623上的行星齒輪托架接合花鍵622與行星齒輪托架550上的離合器接合花鍵621脫離接合，以便使得行星齒輪托架550不再直接連接于驅(qū)動器70上。
換檔鍵構(gòu)件引導(dǎo)器704還包括一個換檔控制襯套連接開口752，用于連接于換檔控制襯套288的一端756上。保存彈簧708和彈簧墊圈712都在換檔鍵構(gòu)件引導(dǎo)器704的側(cè)壁708內(nèi)沿徑向向內(nèi)放置，其中保存彈簧708的第一端756保持于換檔鍵構(gòu)件引導(dǎo)器704上形成的沿軸向延伸的彈簧凸耳760上，而保存彈簧708的第二端764保持于彈簧墊圈712上形成的襯套連接凸耳768的一個側(cè)邊緣上。
復(fù)位彈簧716的第一端772保持于彈簧墊圈712上形成的彈簧凸耳776上，而復(fù)位彈簧716的第二端780保持于彈簧墊圈724上的彈簧凸耳784上。彈簧墊圈724包括沿徑向向內(nèi)延伸并且沿直徑相對的軸接合凸起792，該軸接合凸起792配合安裝于軸36中形成的沿直徑相對的軸凹槽796(圖7中只示出了一個這種凹槽796)中，以便使得彈簧墊圈724不可旋轉(zhuǎn)地連接于軸36上。由于彈簧墊圈724不可旋轉(zhuǎn)地連接于軸36上，因此復(fù)位彈簧716就會相對于彈簧墊圈724沿順時針方向偏壓彈簧墊圈712。
換檔襯套720上的沿直徑相對的左側(cè)連接腿800與彈簧墊圈712上的襯套連接凸耳768(圖7中只示出了一個這種襯套連接凸耳768)中的互補(bǔ)的凹槽804不可旋轉(zhuǎn)地相接合，換檔襯套720上的沿直徑相對的右側(cè)連接腿808延伸穿過彈簧墊圈724中的中心開口812并且與棘爪支承器728中的互補(bǔ)的換檔襯套連接凹槽816不可旋轉(zhuǎn)地相接合。這樣，彈簧墊圈712、換檔襯套720和棘爪支承器728就作為一個整體旋轉(zhuǎn)。
沿直徑相對的棘爪820通過C形夾822可旋轉(zhuǎn)地安裝于棘爪支承器銷軸824上，而棘爪支承器銷軸824又安裝于彈簧墊圈728上。同樣地，棘爪偏壓彈簧828通過C形夾830環(huán)繞安裝于彈簧支承器銷軸829上并保持就位。每個棘爪偏壓彈簧828具有與棘爪支承器728上的彈簧保持凸耳836相接合的一端832和與其對應(yīng)棘爪820相接合以便使棘爪端844沿徑向向外偏壓的另一端840。棘爪控制墊圈736包括沿直徑相對并且沿軸向延伸的棘爪控制凸耳850，該棘爪控制凸耳850通常沿徑向向內(nèi)壓著棘爪820。當(dāng)棘爪控制凸耳850從棘爪820上移開時，下文中將對此進(jìn)行詳細(xì)描述，棘爪820沿徑向向外擺動并且與輔助凸輪854(圖9)的棘輪齒882相接合。
換檔襯套732上的沿直徑相對的左側(cè)連接腿860與換檔襯套720上的沿直徑相對的右側(cè)連接腿808相接觸(如圖14中所示)，而換檔襯套732上的沿直徑相對的右側(cè)連接腿868不可旋轉(zhuǎn)地延伸穿過棘爪控制墊圈736中的連接凹槽872并穿過軸承內(nèi)圈102中的開口876，與致動器板104中互補(bǔ)的換檔襯套連接凹槽880不可旋轉(zhuǎn)地相接合。這樣，換檔襯套732、棘爪控制墊圈736和致動器板104就作為一個整體旋轉(zhuǎn)。然而，換檔襯套732能夠相對于換檔襯套720和棘爪支承器728沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，下文中將對此進(jìn)行更完整的描述。由于復(fù)位彈簧716相對于彈簧墊圈724沿順時針方向偏壓彈簧墊圈712，由于彈簧墊圈712通過換檔襯套720連接于棘爪支承器728上，并且由于棘爪支承器728通過換檔襯套732連接于致動器板104上，因此致動器板104也具有順時針方向凈偏壓，如圖10中示意性地示出。在致動器板104具有初始順時針方向開始位置的情況下，動力傳送機(jī)構(gòu)82中的傳送路徑隨后通過逆時針方向旋轉(zhuǎn)致動器板104而選定。
換檔/輔助機(jī)構(gòu)90還包括一個動力控制機(jī)構(gòu)850，該動力控制機(jī)構(gòu)850控制著從驅(qū)動器70向換檔控制襯套288傳送的動力的數(shù)量以防止如果換檔控制襯套288不能完成換檔時對換檔控制襯套288造成損壞。如圖8和9中顯示得更加清楚，動力控制機(jī)構(gòu)850包括一個通過環(huán)形止動板858和鎖定環(huán)862保持就位的環(huán)形輔助凸輪854、一對保持操作相連以便與驅(qū)動器70一起旋轉(zhuǎn)的環(huán)形第一動力控制構(gòu)件866、一對保持操作相連以便與輔助凸輪854一起旋轉(zhuǎn)的環(huán)形第二動力控制構(gòu)件870、以及一個用于將第一動力控制構(gòu)件866和第二動力控制構(gòu)件870彼此相對偏壓的形式為一對波形墊圈874的動力控制偏壓裝置。
如圖11中所示，輔助凸輪854包括多個用于按照下文中所述的方式與棘爪820相接合的置于內(nèi)周表面882上的棘輪齒878，以及多個置于外周表面890上的輔助凸輪花鍵886。如圖12中所示，每個第一動力控制構(gòu)件866包括置于外周表面898上的多個第一動力控制構(gòu)件花鍵894。第一動力控制構(gòu)件花鍵894與驅(qū)動器70的內(nèi)周表面上形成的對應(yīng)的多個驅(qū)動器花鍵902可滑動地相接合，以便使得第一動力控制構(gòu)件866能夠與驅(qū)動器70一起旋轉(zhuǎn)而且能夠相對于驅(qū)動器70進(jìn)行軸向運(yùn)動。如圖13中所示，第二動力控制構(gòu)件870包括置于內(nèi)周表面910上的多個第二動力控制構(gòu)件花鍵906。第二動力控制構(gòu)件花鍵906與輔助凸輪854上的這多個輔助凸輪花鍵886可滑動地相接合，以便使得第二動力控制構(gòu)件870能夠與輔助凸輪854一起旋轉(zhuǎn)而且能夠相對于輔助凸輪854進(jìn)行軸向運(yùn)動。第二動力控制構(gòu)件870還包括多個沿圓周分布的開口914，能夠用于保持潤滑脂。
在已裝配狀態(tài)下，第一動力控制構(gòu)件866與第二動力控制構(gòu)件870相交錯并且通過波形墊圈874壓在一起，以便使得第一動力控制構(gòu)件866與第二動力控制構(gòu)件870彼此接觸。這樣，驅(qū)動器70、第一動力控制構(gòu)件866、第二動力控制構(gòu)件870和輔助凸輪854就作為一個整體一起旋轉(zhuǎn)，除非輔助凸輪854和第二動力控制構(gòu)件870顯著地阻礙驅(qū)動器70和第一動力控制構(gòu)件866的旋轉(zhuǎn)，這時第一動力控制構(gòu)件866與第二動力控制構(gòu)件870之間的摩擦接觸力被克服，而輔助凸輪854和第二動力控制構(gòu)件870就會相對于驅(qū)動器70和第一動力控制構(gòu)件866旋轉(zhuǎn)。
現(xiàn)在描述輪轂的操作。每個速度級下各個組件的連接情況如表1中所示，而每個速度級的動力傳送路徑如表2中所示。

表1

表2當(dāng)從速度級4換檔至速度級5時，例如當(dāng)自行車正在加速時，連接機(jī)構(gòu)的時間先后按照以下順序進(jìn)行

這樣，當(dāng)自行車正在加速并且當(dāng)騎車人從速度級4換檔至速度級5時，第三中心齒輪168暫時鎖定，然后第二中心齒輪164首先松開以便進(jìn)入與速度級3相同的狀態(tài)。由于腳蹬稍微加速，騎車人將會察覺這種情況，但那正是當(dāng)自行車加速行駛時所期望的情況。然后，離合器環(huán)623與行星齒輪托架550相接合以便進(jìn)入與速度級7相同的狀態(tài)。由于腳蹬減速，騎車人將會察覺這種情況，那正是當(dāng)傳動裝置換檔至更高的齒輪比時所期望的情況。隨后，第三中心齒輪168松開以便產(chǎn)生所想要的速度級4。如果中心齒輪在離合器環(huán)623接合之前松開，傳動裝置將會處于與速度級1相同的狀態(tài)，這將會在傳動裝置完成向速度級5的換檔時使腳蹬產(chǎn)生非常糟糕的迅速加速并且產(chǎn)生顯著的振動。
當(dāng)自行車減速并且騎車人希望從速度級5換檔至速度級4時，這種順序還具有一個特別的優(yōu)點(diǎn)。在這種情況下，從速度級5臨時過渡至速度級7會引起腳蹬減速，但這要好過離合器環(huán)623首先脫離接合的情況。如果離合器環(huán)623首先脫離接合，傳動裝置就會處于與速度級1相同的狀態(tài)，腳蹬迅速加速。腳蹬的這種迅速加速情況在例如爬山時將會非常糟糕。隨后，傳動裝置從速度級7臨時過渡至速度級3。這將引起腳蹬加速，但是由于速度級3鄰近騎車人剛剛所處的速度級4，因此，這種過渡容易接受得多。隨后，傳動裝置過渡至所想要的速度級4。這樣，從速度級5向速度級4的整個換檔過程就可以在希望盡量減少這種迅速加速或加速情況時避免腳蹬加速或減速過大。
如前文中所指出，換檔/輔助機(jī)構(gòu)90還利用驅(qū)動器70的旋轉(zhuǎn)動力來幫助改變動力傳送機(jī)構(gòu)82的動力傳送路徑。這一點(diǎn)在對鏈輪54施加很大的驅(qū)動力從而對各個組件的連接或脫離連接造成更大阻力時尤為需要。在正常操作情況下，致動器板104、換檔襯套732、棘爪控制墊圈736、棘爪支承器728、換檔襯套720、彈簧墊圈712、換檔鍵構(gòu)件引導(dǎo)器704和換檔控制襯套288作為一個整體旋轉(zhuǎn)以便使各個組件形成或脫離連接。因此，換檔襯套732的連接腿860、棘爪控制墊圈736的棘爪控制凸耳850、棘爪820和換檔襯套720的連接腿808的位置情況如圖14中所示。在這種狀態(tài)下，棘爪820從輔助凸輪854上的棘輪齒878上脫離接合。然而，當(dāng)鏈輪54受到很大的驅(qū)動力從而對換檔控制襯套288的操作產(chǎn)生很大阻力時，盡管致動器104旋轉(zhuǎn)，而換檔控制襯套288仍將趨向于保持靜止。在這種情況下，換檔襯套732相對于換檔襯套720順時針方向旋轉(zhuǎn)，因而引起棘爪控制墊圈736相對于棘爪支承器728順時針方向旋轉(zhuǎn)，從而使得棘爪控制凸耳850從棘爪820上移開，如圖15中所示。因此，棘爪820就會沿徑向向外旋轉(zhuǎn)并與輔助凸輪854上的棘輪齒878接合，從而使得棘爪支承器728與輔助凸輪854和驅(qū)動器70一起旋轉(zhuǎn)。這又會提供一個輔助的力來旋轉(zhuǎn)換檔襯套720、換檔鍵構(gòu)件引導(dǎo)器704和換檔控制襯套288以完成換檔操作過程。當(dāng)來自換檔控制襯套288的阻力得以克服時，棘爪支承器728相對于棘爪控制墊圈736順時針方向旋轉(zhuǎn)，如圖16中所示，直到換檔操作完成并且恢復(fù)至圖14所示的狀態(tài)為止。如同前文中所指出，驅(qū)動器70、第一動力控制構(gòu)件866、第二動力控制構(gòu)件870和輔助凸輪854作為一個整體一起旋轉(zhuǎn)，除非輔助凸輪854和第二動力控制構(gòu)件870顯著地阻礙驅(qū)動器70和第一動力控制構(gòu)件866的旋轉(zhuǎn)。如果換檔控制襯套288不能旋轉(zhuǎn)或者以其它方式不能完成換檔時，就會發(fā)生那種情況。為了避免對組件造成損壞，當(dāng)出現(xiàn)這種阻力過大情況時，第一動力控制構(gòu)件866與第二動力控制構(gòu)件870之間的摩擦接觸力就會被克服，以便使得輔助凸輪854和第二動力控制構(gòu)件870相對于驅(qū)動器70和第一動力控制構(gòu)件866旋轉(zhuǎn)。然后當(dāng)騎車人減小腳蹬阻力而各個組件正常操作時就能完成換檔。
盡管上文對本發(fā)明的不同實(shí)施例進(jìn)行了描述，但在不超出本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以使用其它改型。例如，各個組件的尺寸、形狀、位置或方位可以根據(jù)需要進(jìn)行改變。一個元件的功能可以由兩個來完成，反之亦然。并不要求在一個特定實(shí)施例中同時顯示所有優(yōu)點(diǎn)。獨(dú)特于現(xiàn)有技術(shù)的每一個特征，不管是單獨(dú)或與其它特征組合出現(xiàn)，包括這些特征所表達(dá)的結(jié)構(gòu)和/或功能概念，都應(yīng)當(dāng)被本申請人視為對進(jìn)一步的發(fā)明的獨(dú)立的描述。因此，本發(fā)明的范圍不應(yīng)限于所公開的特定結(jié)構(gòu)及對特定機(jī)構(gòu)或特征的最初專注于表達(dá)的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種用于自行車輪轂傳動裝置的行星齒輪托架，包括一第一托架構(gòu)件，包括一用于在其中接納軸的第一托架構(gòu)件軸開口并且包括多個用于接納多個第一行星齒輪的第一行星齒輪開口；一分離式的第二托架構(gòu)件，具有一用于在其中接納軸的第二托架構(gòu)件軸開口；以及其中，第一托架構(gòu)件緊固于第二托架構(gòu)件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪托架，還包括一用于將第一托架構(gòu)件不可旋轉(zhuǎn)地連接于第二托架構(gòu)件上的連接器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行星齒輪托架，其特征在于，連接器包括一從第一托架構(gòu)件和第二托架構(gòu)件其中之一的一側(cè)延伸入第一托架構(gòu)件和第二托架構(gòu)件中的另一個的一側(cè)的托架銷軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行星齒輪托架，其特征在于，托架銷軸從第一托架構(gòu)件的一側(cè)延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行星齒輪托架，其特征在于，在第一托架構(gòu)件和第二托架構(gòu)件之間形成一環(huán)繞著托架銷軸的碎屑空間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件包括一形成碎屑空間的凹口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件包括沿徑向向內(nèi)延伸的壁，用于沿軸向保持住中心齒輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪托架，還包括一小齒輪銷軸，置于該多個第一行星齒輪開口中的每一個內(nèi)并且由第一托架構(gòu)件和第二托架構(gòu)件中的至少一個支承著；以及一行星齒輪，可旋轉(zhuǎn)地支承于每個小齒輪銷軸上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件包括多個用于接納多個第二行星齒輪的第二行星齒輪開口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的行星齒輪托架，其特征在于，該多個第一行星齒輪開口置于第一托架構(gòu)件的第一側(cè)，而該多個第二行星齒輪開口置于第一托架構(gòu)件的第二側(cè)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行星齒輪托架，其特征在于，第二托架構(gòu)件緊固于第一托架構(gòu)件的第一側(cè)，并且還包括一分離式的第三托架構(gòu)件，具有一用于在其中接納軸的第三托架構(gòu)件軸開口；以及其中，第三托架構(gòu)件緊固于第一托架構(gòu)件的第二側(cè)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的行星齒輪托架，還包括一用于將第一托架構(gòu)件不可旋轉(zhuǎn)地連接于第二托架構(gòu)件上的第一連接器；以及一用于將第一托架構(gòu)件不可旋轉(zhuǎn)地連接于第三托架構(gòu)件上的第二連接器。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一連接器包括一從第一托架構(gòu)件的第一側(cè)和第二托架構(gòu)件的一側(cè)兩者其中之一延伸入第一托架構(gòu)件的第一側(cè)和第二托架構(gòu)件的一側(cè)兩者中的另一個的第一托架銷軸，并且第二連接器包括一從第一托架構(gòu)件的第二側(cè)和第三托架構(gòu)件的一側(cè)兩者其中之一延伸入第一托架構(gòu)件的第二側(cè)和第三托架構(gòu)件的一側(cè)兩者中的另一個的第二托架銷軸。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架銷軸從第一托架構(gòu)件的第一側(cè)延伸，而第二托架銷軸從第一托架構(gòu)件的第二側(cè)延伸。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的行星齒輪托架，其特征在于，在第一托架構(gòu)件和第二托架構(gòu)件之間形成一環(huán)繞著第一托架銷軸的第一碎屑空間，并且在第一托架構(gòu)件和第三托架構(gòu)件之間形成一環(huán)繞著第二托架銷軸的第二碎屑空間。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件包括一形成第一碎屑空間的第一凹口和形成第二碎屑空間的第二凹口。
17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的行星齒輪托架，還包括一第一小齒輪銷軸，置于該多個第一行星齒輪開口中的每一個內(nèi)并且由第一托架構(gòu)件和第二托架構(gòu)件中的至少一個支承著；一第一行星齒輪，可旋轉(zhuǎn)地支承于每個第一小齒輪銷軸上；一第二小齒輪銷軸，置于該多個第二行星齒輪開口中的每一個內(nèi)并且由第一托架構(gòu)件和第三托架構(gòu)件中的至少一個支承著；以及一第二行星齒輪，可旋轉(zhuǎn)地支承于每個第二小齒輪銷軸上。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一小齒輪銷軸與第二小齒輪銷軸成為一件以便形成一主小齒輪銷軸。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的行星齒輪托架，其特征在于，主小齒輪銷軸由第一托架構(gòu)件支承著，并且還包括一置于第一托架構(gòu)件和主小齒輪銷軸之間的軸襯，用于可旋轉(zhuǎn)地支承著主小齒輪銷軸。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的行星齒輪托架，還包括置于第一托架構(gòu)件和第三托架構(gòu)件中的至少一個上的止動環(huán)凹槽，用于沿軸向固定第一小齒輪銷軸和第二小齒輪銷軸。
21.根據(jù)權(quán)利要求11所述的行星齒輪托架，還包括一緊固件，用于將第一托架構(gòu)件、第二托架構(gòu)件和第三托架構(gòu)件緊固在一起。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的行星齒輪托架，其特征在于，緊固件包括延伸穿過第一托架構(gòu)件、第二托架構(gòu)件和第三托架構(gòu)件的鉚釘。
23.根據(jù)權(quán)利要求11所述的行星齒輪托架，其特征在于，該多個第一行星齒輪開口穿過第一托架構(gòu)件的第一側(cè)，而該多個第二行星齒輪開口穿過第一托架構(gòu)件的第二側(cè)。
24.根據(jù)權(quán)利要求11所述的行星齒輪托架，其特征在于，第三托架構(gòu)件包括多個棘爪接納凹口。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的行星齒輪托架，其特征在于，該多個棘爪接納凹口置于第三托架構(gòu)件的外周表面上。
26.根據(jù)權(quán)利要求11所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件與第二托架構(gòu)件和第三托架構(gòu)件直接接觸。
27.根據(jù)權(quán)利要求11所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件包括沿徑向向內(nèi)延伸的壁，用于沿軸向保持住中心齒輪。
28.根據(jù)權(quán)利要求11所述的行星齒輪托架，其特征在于，該多個第一行星齒輪開口中的每個大于該多個第二行星齒輪開口中的每個。
29.根據(jù)權(quán)利要求11所述的行星齒輪托架，其特征在于，每個第一行星齒輪開口的位置與對應(yīng)的第二行星齒輪開口直接相對，并且還包括多對第一托架銷軸，用于將第一托架構(gòu)件不可旋轉(zhuǎn)地連接于第二托架構(gòu)件上，其中每對第一托架銷軸置于對應(yīng)的一對第一行星齒輪開口之間；多對第二托架銷軸，用于將第一托架構(gòu)件不可旋轉(zhuǎn)地連接于第三托架構(gòu)件上，其中每對第二托架銷軸置于對應(yīng)的一對第二行星齒輪開口之間；其中每對第一托架銷軸與對應(yīng)的一對第二托架銷軸位置相對；一鉚釘，置于每對第一托架銷軸和每對第二托架銷軸之間并延伸穿過第一托架構(gòu)件、第二托架構(gòu)件和第三托架構(gòu)件；多個小齒輪銷軸，每個小齒輪銷軸延伸穿過第一托架構(gòu)件進(jìn)入對應(yīng)的第一行星齒輪開口和第二行星齒輪開口；一第一行星齒輪，可旋轉(zhuǎn)地支承于每個第一行星齒輪開口中；以及一第二行星齒輪，可旋轉(zhuǎn)地支承于每個第二行星齒輪開口中。
30.根據(jù)權(quán)利要求11所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件的第一側(cè)基本平行于第一托架構(gòu)件的第二側(cè)。
31.根據(jù)權(quán)利要求11所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件包括與第二托架構(gòu)件相接合的第一導(dǎo)肋，并且第三托架構(gòu)件包括與第一托架構(gòu)件相接合的第二導(dǎo)肋。
32.根據(jù)權(quán)利要求11所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件由與第二托架構(gòu)件和第三托架構(gòu)件中的至少一個不同的材料制成。
33.根據(jù)權(quán)利要求32所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件由輕合金金屬制成。
34.根據(jù)權(quán)利要求33所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件由鋁合金制成。
35.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件包括一小齒輪銷軸開口，并且還包括一置于小齒輪銷軸開口中的軸襯。
36.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件由與第二托架構(gòu)件不同的材料制成。
37.根據(jù)權(quán)利要求36所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件由輕合金金屬制成。
38.根據(jù)權(quán)利要求37所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件由鋁合金制成。
39.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪托架，其特征在于，第一托架構(gòu)件包括與第二托架構(gòu)件相接合的導(dǎo)肋。
40.一種輪轂傳動裝置，包括一輪轂軸；一驅(qū)動器，可旋轉(zhuǎn)地支承于輪轂軸上；一輪轂外殼，可旋轉(zhuǎn)地支承于輪轂軸上；一行星齒輪機(jī)構(gòu)，置于驅(qū)動器與輪轂外殼之間以便通過多個動力傳送路徑從驅(qū)動器向輪轂外殼傳送旋轉(zhuǎn)動力，其中行星齒輪機(jī)構(gòu)包括一第一托架構(gòu)件，包括一用于在其中接納輪轂軸的第一托架構(gòu)件軸開口并且包括多個用于在其中接納多個第一行星齒輪的第一行星齒輪開口；一分離式的第二托架構(gòu)件，具有一用于在其中接納輪轂軸的第二托架構(gòu)件軸開口；以及其中，第一托架構(gòu)件緊固于第二托架構(gòu)件上。
全文摘要
用于自行車輪轂傳動裝置的行星齒輪托架包括一個第一托架構(gòu)件，該第一托架構(gòu)件包括一個用于在其中接納軸的第一托架構(gòu)件軸開口。第一托架構(gòu)件包括多個置于第一托架構(gòu)件的第一側(cè)的第一行星齒輪開口第一托架構(gòu)件的第一側(cè)的第一行星齒輪開口和多個置于第一托架構(gòu)件的第二側(cè)的第二行星齒輪開口。一個分離式的第二托架構(gòu)件緊固于第一托架構(gòu)件的第一側(cè)，其中第二托架構(gòu)件具有一個用于在其中接納軸的第二托架構(gòu)件軸開口。一個分離式的第三托架構(gòu)件緊固于第一托架構(gòu)件的第二側(cè)，其中第三托架構(gòu)件具有一個用于在其中接納軸的第三托架構(gòu)件軸開口。
文檔編號B62M11/18GK1429733SQ0215938
公開日2003年7月16日 申請日期2002年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月27日
發(fā)明者松尾信幸, 大河內(nèi)浩之 申請人:株式會社島野