專利名稱：向后蹬踏式自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動裝置以使用鏈條為特點的自行車，具體地說是一種向后蹬踏式自行車。
騎自行車一般是向前蹬騎向前行駛的，由于人腳在從腳蹬的上止點向前并向下蹬騎時是作功用力的階段。此時，腿的施力方向向前，無功損耗較大，所以比較費力。而如果改為向后蹬踏使自行車前行的方式，則此時蹬騎施力方式類似于起跑時的人體姿勢，因此更為適合人體肌肉組織結構，且施力方向與自行車曲柄的夾角接近90度，使作用力矩達到最大。因而后蹬前行式自行車使用起來比傳統(tǒng)自行車要省力。CN00234720號專利公開了一種后蹬式自行車，該車的驅(qū)動裝置是由曲柄軸帶動主動齒輪，主動齒輪帶動從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪作反向轉動，從動齒輪經(jīng)從動軸帶動輪盤，輪盤帶動鏈條，鏈條再帶動后輪軸上的飛輪，以實現(xiàn)車子向前行駛。該自行車因在原有傳動機構的基礎上又加裝了一套齒輪傳動機構，因此結構相對較為復雜。而且兩套傳動機構相結合，機械效率必然有所降低，后蹬省力的效果因而不十分明顯。
本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、使用方便的向后蹬踏式自行車，為自行車家族增添一個新成員。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的本向后蹬踏式自行車仍包括有車架、車輪、車把、車座及傳動機構等，在車架下角通過中軸固定輪盤，鏈條帶動安裝在后軸上的飛輪，所改進之處是將在飛輪一側支撐后軸的橫支架向后延伸，其端部連接導向輪，鏈條套接在輪盤和導向輪之間，鏈條下部跨接在飛輪上部。這樣，當向后蹬踏腳蹬時，輪盤及導向輪均向后轉動，但飛輪則在下部鏈條向前運動的帶動下實現(xiàn)了向前轉動，由此帶動自行車前行。
本實用新型只是巧妙地加裝了一個導向輪，仍然利用自行車上原有的鏈條傳動機構，即可實現(xiàn)自行車后蹬前行的目的。不僅驅(qū)動裝置的結構達到了最簡，而且機械效率也沒有什么降低，因此是最為省力的一種自行車。用此方式改裝賽車，可以使運動員的成績有一個明顯的突破和提高。對于經(jīng)常長途騎車的人，也可以節(jié)省至少20％以上的體力。
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳述。


圖1是本實用新型的局部結構示意圖。
如
圖1所示，在車架9下角通過中軸固定輪盤7，飛輪4安裝在后軸上，與車架9固定相接的橫支架5支撐在后軸的兩端。在飛輪一側的橫支架5向后伸長一段，在其后端部支撐連接導向輪3，鏈條6加長，并套接在輪盤7和導向輪3之間，鏈條下部跨接在飛輪4上部。向后蹬踏腳蹬8，鏈條6上部后行，下部前行，從而帶動飛輪4向前正向轉動，使自行車前行。為穩(wěn)固支撐導向輪3，可在導向輪3的軸心和車架或者車架后部的斜支桿11之間連接有支桿。這種車型適合作為運動賽車。
作為民用自行車，多帶有后衣架10，后衣架支桿1支撐在后軸和后衣架之間。這樣就可以在導向輪3的軸心和后衣架10之間連接一根豎支桿2，以與橫支架5一道穩(wěn)固支撐導向輪3。
權利要求1.一種向后蹬踏式自行車，包括有車架、車輪、車把、車座及傳動機構，在車架(9)下角通過中軸固定輪盤(7)，鏈條(6)帶動安裝在后軸上的飛輪(4)，其特征在于在飛輪一側支撐后軸的橫支架(5)向后延伸，其端部連接導向輪(3)，鏈條(6)套接在輪盤(7)和導向輪(3)之間，鏈條下部跨接在飛輪(4)上部。
2.根據(jù)權利要求1所述的向后蹬踏式自行車，其特征在于在導向輪(3)的軸心和車架之間連接有支桿。
專利摘要本實用新型是一種傳動裝置以使用鏈條為特點的向后蹬踏式自行車，其結構包括有車架、車輪、車把、車座及傳動機構等，在車架下角通過中軸固定輪盤，鏈條帶動安裝在后軸上的飛輪，所改進之處是將在飛輪一側支撐后軸的橫支架向后延伸，其端部連接導向輪，鏈條套接在輪盤和導向輪之間，鏈條下部跨接在飛輪上部。這樣，當向后蹬踏腳蹬時，輪盤及導向輪均向后轉動，但飛輪則在下部鏈條向前運動的帶動下實現(xiàn)了向前轉動，由此帶動自行車前行。本自行車的驅(qū)動裝置結構最簡，機械效率沒有降低，因此是最為省力的一種自行車。
文檔編號B62M9/02GK2547628SQ0223724
公開日2003年4月30日 申請日期2002年6月6日 優(yōu)先權日2002年6月6日
發(fā)明者孟祥新 申請人:孟祥新