專利名稱：折疊式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，更具體地說，它涉及一種折疊式自行車。
本實(shí)用新型的目的通過下述的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的折疊式自行車，包括前輪1、后輪2、裝在前輪1輪轂上的方向支管3、連接在后輪2輪轂與前輪方向支管3下部的連接管4、連接在連接管4上的座墊支管5、連接在座墊支管5與連接管4后部的斜撐管6，所述的斜撐管6由上、下兩部分組成，上、下兩部分之間鉸接連接；所述的方向支管3由上、下兩部分組成，上、下兩部分之間鉸接連接。
所述的斜撐管6上的鉸接處的上管兩側(cè)壁上，分別開有一長孔和兩個(gè)圓孔，管內(nèi)有一鎖舌7；所述的鎖舌7開有一通孔，通孔中有一彈簧8和一大頭螺桿9；所述的大頭螺桿9穿過斜撐管6上的圓孔和長孔，長孔側(cè)的大頭螺桿9上有一球形螺母10。
所述的方向支管3上的鉸接處的上、下管結(jié)合部均有凸楞15，鉸接處的銷軸11上，連接有一螺絲桿12，螺絲桿12上有鎖扣13和手輪14。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有運(yùn)輸、存放占據(jù)空間小的優(yōu)點(diǎn)。
圖中前輪1 后輪2 方向支管3 連接管4 座墊支管5 斜撐管6鎖舌7 彈簧8 大頭螺桿9 球形螺母10 銷軸11 螺絲桿12鎖扣13 手輪14 凸楞15
在


圖1、圖2中可以看出，本實(shí)用新型包括前輪1、后輪2、裝在前輪1輪轂上的方向支管3、連接在后輪2輪轂與前輪方向支管3下部的連接管4、連接在連接管4上的座墊支管5、連接在座墊支管5與連接管4后部的斜撐管6，所述的斜撐管6由上、下兩部分組成，上、下兩部分之間鉸接連接；所述的方向支管3由上、下兩部分組成，上、下兩部分之間鉸接連接。
在圖3、圖4中可以看到，斜撐管6上的鉸接處的上管兩側(cè)壁上，分別開有一長孔和兩個(gè)圓孔，管內(nèi)有一鎖舌7；所述的鎖舌7開有一通孔，通孔中有一彈簧8和一大頭螺桿9；所述的大頭螺桿9穿過斜撐管6上的圓孔和長孔，長孔側(cè)的大頭螺桿9上有一球形螺母10。在連接時(shí)，拉住球形螺母10，將大頭螺桿9拉入鎖舌7的通孔中，向下移動(dòng)，使大頭螺桿9穿過斜撐管6下面的圓孔，彈簧8的彈力會(huì)固定鎖舌7的移動(dòng)；在折疊時(shí)，與上面的操作相反。
在圖5中可以看到，方向支管3上的鉸接處的上、下管結(jié)合部均有凸楞15，鉸接處的銷軸11上，連接有一螺絲桿12，螺絲桿12上有鎖扣13和手輪14。在折疊時(shí)，只需要將手輪14松開，鎖扣就不會(huì)扣住凸楞15；固定時(shí)，旋緊手輪即可。
權(quán)利要求1.一種折疊式自行車，包括前輪(1)、后輪(2)、裝在前輪(1)輪轂上的方向支管(3)、連接在后輪(2)輪轂與前輪方向支管(3)下部的連接管(4)、連接在連接管(4)上的座墊支管(5)、連接在座墊支管(5)與連接管(4)后部的斜撐管(6)，其特征是所述斜撐管(6)由上、下兩部分組成，上、下兩部分之間鉸鏈連接；所述方向支管(3)由上、下兩部分組成，上、下兩部分之間鏈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式自行車，其特征是所述斜撐管(6)上的鉸接處的上管兩側(cè)壁上，分別開有一長孔和兩個(gè)圓孔，管內(nèi)有一鎖舌(7)；所述鎖舌(7)開有一通孔，通孔中有一彈簧(8)和一大頭螺桿(9)；所述大頭螺桿(9)穿過斜撐管(6)上的圓孔和長孔，長孔側(cè)的大頭螺桿(9)上有一球形螺母(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式自行車，其特征是所述方向支管(3)上的鉸接處的上、下管結(jié)合部均有凸楞(15)，鉸接處的銷軸(11)上，連接有一螺絲桿(12)，螺絲桿(12)上有鎖扣(13)和手輪(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊式自行車，旨在提供一種在運(yùn)輸、存放時(shí)占據(jù)空間小的自行車。本實(shí)用新型的技術(shù)要點(diǎn)包括前輪、后輪、裝在前輪輪轂上的方向支管、連接在后輪輪轂與前輪方向支管下部的連接管、連接在連接管上的座墊支管、連接在座墊支管與連接管后部的斜撐管，所述斜撐管由上、下兩部分組成，上、下兩部分之間鉸接連接；所述方向支管由上、下兩部分組成，上、下兩部分之間鉸接連接。
文檔編號(hào)B62K15/00GK2578213SQ02249679
公開日2003年10月8日 申請日期2002年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月21日
發(fā)明者鄧永豪 申請人:廣州長江自行車有限公司