專利名稱：載重汽車平頭駕駛室液壓后鎖止裝置的制作方法
專利說(shuō)明
所述技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于載重汽車平頭駕駛室液壓后鎖止裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型是由鎖體、止塊、鎖銷、鎖塊、油缸和彈簧組成，油缸的頂桿的頭部與止塊的底端相連，隨著油缸的加壓和卸壓，使止塊能左右擺動(dòng)，并使鎖塊處于開啟和關(guān)閉狀態(tài)；油缸的頂桿頭部通過(guò)彈簧同時(shí)與鎖塊的后端相連接，鎖塊為手掌形結(jié)構(gòu)，其凹陷處固定有與駕駛室相連的鎖銷，并通過(guò)鎖塊的轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖銷處于鎖緊狀態(tài)和自由狀態(tài)。
本裝置的油缸利用了駕駛室舉升系統(tǒng)的油壓系統(tǒng)，使本裝置與駕駛室舉升系統(tǒng)相配合，利用舉升油泵產(chǎn)生的油壓使駕駛室在翻轉(zhuǎn)前能夠自動(dòng)開鎖，落回后則自動(dòng)閉鎖。
通過(guò)以上裝置，有效降低了駕駛室舉升操作的復(fù)雜性，杜絕了誤操作的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)開鎖和閉鎖，并能夠單手操作，提高了整車布置的自由度。
圖5為本實(shí)用新型的止塊回到鎖止位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖圖6為本實(shí)用新型的鎖銷回復(fù)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1.鎖體，2.止塊，3.鎖銷，4.鎖塊，5.油缸，6.彈簧最佳實(shí)施方式如圖所示為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式，現(xiàn)結(jié)合附圖
作進(jìn)一步的說(shuō)明。
本實(shí)用新型是由鎖體1、位于鎖體左側(cè)的下端能夠左右擺動(dòng)的止塊2、與駕駛室相連的鎖銷3、位于止塊右側(cè)的鎖塊4、位于鎖塊下部的油缸5和連接于油缸的頂桿的頭部和鎖塊的后端的彈簧6組成。油缸5的頂桿的頭部與止塊的底端相連，隨著的油缸的加壓的卸壓，使止塊2能左右擺動(dòng)，并使鎖塊4處于開啟和關(guān)閉狀態(tài)；油缸5的頂桿頭部通過(guò)彈簧6同時(shí)與鎖塊4的后端相連接，鎖塊4為手掌形結(jié)構(gòu)，其凹陷處固定有與駕駛室相連的鎖銷3，并通過(guò)鎖塊4的轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖銷3處于鎖緊狀態(tài)和自由狀態(tài)。
其動(dòng)作過(guò)程如圖所示A.搖動(dòng)油泵5使液壓系統(tǒng)中的油壓上升，達(dá)到一定值時(shí)液壓鎖中的油缸壓力克服彈簧6的拉力使液壓鎖的止塊2開啟，如圖2和圖3所示。
B.油壓繼續(xù)上升，達(dá)到另一值時(shí)，油缸壓力克服駕駛室重量使駕駛室翻轉(zhuǎn)，如圖4所示。
C.駕駛室落回時(shí)，此時(shí)油泵的泵油方向改變，液壓鎖中的油缸5卸壓，止塊2在彈簧6的拉力作用下回到鎖止位置，并將頂桿壓回到油缸中，如圖5所示。
D.鎖銷3下降到鎖塊4的凹陷處時(shí)，壓迫止塊2外擺，如圖6所示。當(dāng)落到位時(shí)，止塊2在彈簧的拉力下，擺回到鎖止位置，液壓鎖又回到鎖止?fàn)顟B(tài)。如圖2所示。
權(quán)利要求1.一種載重汽車平頭駕駛室液壓后鎖止裝置，其特征在于是由鎖體(1)、止塊(2)、鎖銷(3)、鎖塊(4)、油缸(5)和彈簧(6)組成，油缸(5)的頂桿的頭部與止塊的底端相連，使止塊(2)能左右擺動(dòng)，并使鎖塊(4)處于開啟和關(guān)閉狀態(tài)；油缸(5)的頂桿頭部通過(guò)彈簧(6)同時(shí)與鎖塊(4)的后端相連接，鎖塊(4)為手掌形結(jié)構(gòu)，其凹陷處固定有與駕駛室相連的鎖銷(3)，并通過(guò)鎖塊(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖銷(3)處于鎖緊狀態(tài)和自由狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于載重汽車平頭駕駛室液壓后鎖止裝置。是由鎖體1、止塊、鎖銷、鎖塊、油缸和彈簧組成，油缸的頂桿的頭部與止塊的底端相連，使止塊能左右擺動(dòng)，并使鎖塊處于開啟和關(guān)閉狀態(tài)；油缸的頂桿頭部通過(guò)彈簧同時(shí)與鎖塊的后端相連接，鎖塊為手掌形結(jié)構(gòu)，其凹陷處固定有與駕駛室相連的鎖銷，并通過(guò)鎖塊的轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖銷處于鎖緊狀態(tài)和自由狀態(tài)。通過(guò)以上裝置，有效降低了駕駛室舉升操作的復(fù)雜性，杜絕了誤操作的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)開鎖和閉鎖，并能夠單手操作，提高了整車布置的自由度。
文檔編號(hào)B62D33/06GK2568507SQ0226757
公開日2003年8月27日 申請(qǐng)日期2002年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月11日
發(fā)明者王曉波, 王志鋒, 康愛民, 李發(fā)有 申請(qǐng)人:中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司