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      減振自行車的制作方法

      文檔序號(hào):4109070閱讀:290來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:減振自行車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于自行車制造技術(shù),具體涉及一種減振自行車。
      背景技術(shù)
      目前使用的自行車,都是采用壓縮彈簧作為減振機(jī)構(gòu),由于壓縮彈簧較硬,壓縮的行程較短,對(duì)車體沖擊產(chǎn)生的顛簸感很大,減振效果不好。

      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種減振自行車,它減振效果好,使人感覺(jué)舒適。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是減振自行車的車架由兩個(gè)三角架構(gòu)成,前三角架與后三角架經(jīng)轉(zhuǎn)軸鉸接,中軸位于后三角架的前端靠近轉(zhuǎn)軸處;在車架上安裝一個(gè)減振器,它是由兩個(gè)弧形簧片在一端連接成一個(gè)ν形,即簧片AB與簧片BC在B點(diǎn)連接,A點(diǎn)與前連桿鉸接,前連桿另一端鉸接在前三角架的立桿上,C點(diǎn)與后連桿鉸接,后連桿另一端鉸接在后三角架的上頂點(diǎn)處,B點(diǎn)鉸接在后三角架的前端,靠近中軸處。
      當(dāng)后輪受到來(lái)自地面的振動(dòng)沖擊時(shí),作用力由后三角架傳至C點(diǎn),彈簧鋼片BC吸收一部分力,受力變形,完成第一次減振。BC板變形的同時(shí)將第一次減振后的力經(jīng)B點(diǎn)傳遞到AB板上,使AB板受力變形,完成第二次減振,在以上兩次減振過(guò)程中,來(lái)自地面的原有沖擊力傳至前三角架上面的鞍座處已所剩無(wú)幾,從而達(dá)到較好的減振效果。人騎在自行車上猶如騎在馬背上,又好似坐在湖中的小船上,有一種前后忽悠的感覺(jué),身體對(duì)地面沖擊產(chǎn)生的顛簸感很小,騎這種車有較舒適的感覺(jué)。


      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型減振器的結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方式
      減振自行車的車架由兩個(gè)三角架構(gòu)成,前三角架的下角點(diǎn)與后三角架的前角點(diǎn)由轉(zhuǎn)軸1鉸接,中軸2位于后三角架的前端靠近轉(zhuǎn)軸1處;后三角架的下角點(diǎn)處為自行車的后軸,前三角架的上橫梁6向后延伸,鞍座4位于上橫梁6后端,可上下前后調(diào)整。減振器采用兩片弧形彈簧鋼制成,這兩片彈簧鋼均為厚4mm,寬40mm,弧半徑400mm,AB板長(zhǎng)300mm,CB板長(zhǎng)400mm,兩片相距AC靜態(tài)距離為300mm。A點(diǎn)與前連桿5鉸接,前連桿5另一端鉸接在前三角架的立桿7上,C點(diǎn)與后連桿3鉸接,后連桿3另一端鉸接在后三角架的上頂點(diǎn)處,B點(diǎn)鉸接在后三角架的前端,靠近中軸2處。
      權(quán)利要求1.一種減振自行車,其特征是它的車架由兩個(gè)三角架構(gòu)成,前三角架與后三角架經(jīng)轉(zhuǎn)軸(1)鉸接,中軸(2)位于后三角架的前端靠近轉(zhuǎn)軸(1)處;在車架上安裝一個(gè)減振器,它是由兩個(gè)弧形簧片在一端連接成一個(gè)ν形,即簧片AB與簧片BC在B點(diǎn)連接,A點(diǎn)與前連桿(5)鉸接,前連桿(5)另一端鉸接在前三角架的立桿(7)上,C點(diǎn)與后連桿(3)鉸接,后連桿(3)另一端鉸接在后三角架的上頂點(diǎn)處,B點(diǎn)鉸接在后三角架的前端,靠近中軸(2)處。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振自行車,其特征是前三角架的上橫梁(6)向后延伸,鞍座(4)位于上橫梁(6)后端。
      專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減振自行車,它的車架由兩個(gè)三角架構(gòu)成,前三角架與后三角架經(jīng)轉(zhuǎn)軸鉸接,在車架上安裝一個(gè)減振器,它是由兩個(gè)弧形簧片在一端連接成一個(gè)∨形,即簧片AB與簧片BC在B點(diǎn)連接,A點(diǎn)與前連桿鉸接,前連桿另一端鉸接在前三角架的立桿上,C點(diǎn)與后連桿鉸接,后連桿另一端鉸接在后三角架的上頂點(diǎn)處,B點(diǎn)鉸接在后三角架的前端,靠近中軸處。本實(shí)用新型減振效果好,人騎在自行車上猶如騎在馬背上,又好似坐在湖中的小船上,有一種前后忽悠的感覺(jué),身體對(duì)地面沖擊產(chǎn)生的顛簸感很小,騎這種車有較舒適的感覺(jué)。
      文檔編號(hào)B62K3/00GK2604366SQ03211719
      公開(kāi)日2004年2月25日 申請(qǐng)日期2003年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月5日
      發(fā)明者劉文龍 申請(qǐng)人:劉文龍
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