專利名稱：摩托車手把膠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車手把膠。
背景技術(shù)：
目前，市場上使用的摩托車手把膠多從總體功能和外觀上設(shè)計，很少從用戶乘騎時握手把的舒適性與加油時的方便、可靠等細(xì)節(jié)方面設(shè)計。人坐在摩托車上有五個點與摩托車接觸(雙腳、雙手、坐墊)，但設(shè)計者很少考慮手把膠的減震設(shè)計；加油時，特別是在夏天由于出汗較多，手握手把膠比較滑，導(dǎo)致加油、制動等不可靠。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種具有減震作用，能防止加油時手打滑的摩托車手把膠。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的摩托車手把膠，包括手把管和橡膠套，手把管上有鏤空孔，橡膠套為弧形狀其背部設(shè)有凸塊；橡膠套嵌入手把管中，其凸塊與手把管的鏤空孔對應(yīng)；橡膠套的凸塊部位為中空結(jié)構(gòu)。
手把管的端部設(shè)有限位塊與裝飾頭并由螺釘固定連接。
本實用新型在鏤空的剛性手把管上安裝設(shè)計有中空的橡膠凸塊，人手握在橡膠凸塊上，由于橡膠為中空結(jié)構(gòu)，具有了彈性，使人在乘騎時傳到手的震動減小，提高了舒適性。另外在手把端部設(shè)有限位塊，由于限位塊直接與手掌的底部直接接觸，保證了加油的可靠性。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明


圖1為本實用新型手把管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型橡膠套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型限位塊與裝飾頭的裝配示意圖；圖4為本實用新型手把套的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見
圖1、2，摩托車手把膠，包括手把管1和橡膠套2，手把管1上有鏤空孔3，橡膠套2為弧形狀其背部設(shè)有凸塊4，橡膠套2的凸塊部位內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)；兩個半圓形的橡膠套2組成圓柱體嵌入手把管1中，其凸塊4與手把管1的鏤空孔3對應(yīng)；橡膠套2內(nèi)裝有內(nèi)手把7(如圖4所示)作內(nèi)襯。參見
圖1、3，手把管1的端部還設(shè)有限位塊6與裝飾頭5由螺釘8、墊圈9與內(nèi)手把7固定連接。
當(dāng)用戶在駕駛摩托車時，手握在橡膠凸塊上，由于橡膠凸塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為中空結(jié)構(gòu)，具有較好的彈性，因此摩托車的震動通過橡膠凸塊將震動大大減小，使駕駛者的手不會因摩托車的震動而感到手麻，提高了舒適性。另在手把握把的端部增加了一限位塊，防止用戶在握手把久以后手會出汗，導(dǎo)致用戶在加油時打滑，保證了加油的可靠性，提高了用戶駕駛摩托車的安全性。
權(quán)利要求1.摩托車手把膠，包括手把管(1)和橡膠套(2)，其特征在于手把管(1)上有鏤空孔(3)，橡膠套(2)為弧形狀其背部設(shè)有凸塊(4)；橡膠套(2)嵌入手把管(1)中其凸塊(4)與手把管(1)的鏤空孔(3)對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手把，其特征在于所述橡膠套(2)的凸塊(4)部位為中空結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手把膠，其特征在于手把管(1)的端部設(shè)有限位塊(6)與裝飾頭(5)由螺釘固定。
專利摘要摩托車手把膠，包括手把管和橡膠套，手把管上有鏤空孔，橡膠套為弧形狀其背部設(shè)有凸塊；橡膠套嵌入手把管中，其凸塊與手把管的鏤空孔對應(yīng)。所述橡膠套的凸塊部位為中空結(jié)構(gòu)。本實用新型在剛性手把管上安裝設(shè)計有中空的橡膠凸塊，行駛時人手握在橡膠凸塊上，由于橡膠為中空結(jié)構(gòu)，具有了彈性，使人在乘騎時傳到手的震動減小，提高了舒適性。另外在手把端部設(shè)有限位塊，由于限位塊直接與手掌的底部直接接觸，保證了加油的可靠性。
文檔編號B62K21/00GK2622065SQ03234720
公開日2004年6月30日 申請日期2003年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月29日
發(fā)明者陳明堂, 董建剛 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司