專利名稱：微型電動轎車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動及人力兩用交通工具，特別是一種微型電動轎車。
背景技術：
現(xiàn)有電動自行車與普通自行處理外形結構基本一致，無車罩體，車座位置高，行駛中空氣阻力大，工作時費力；人體直接暴露在外，遇風寒雨雪天氣倍感辛苦，而且安全性能差，尤其不適應老年人、體弱人及婦女兒童騎用。

發(fā)明內容
本實用新型的發(fā)明目的是提供一種具有轎車形狀車罩體、行駛時空氣阻力小、安全性能強、不受天氣影響的微型電動轎車。
實現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術方案是該微型電動轎車包括車架、車體、車窗罩、前輪、后輪、方向盤、座椅、電瓶、驅動電機等部件，該車體與車架固定，其上裝有活動的車窗罩，該車窗罩與車體構成轎車形狀；車架下部通過前、后車叉裝有前2后1三點式結構的前輪和后輪，方向盤下部及兩個前車叉頂部分別裝有位于同一水平面的轉向鏈輪，所述轉向鏈輪之間通過鏈條傳動連接；車架上還裝有人力腳踏機構。
依照上述技術方案實現(xiàn)的微型電動轎車，與現(xiàn)有電動自行車相比，由于增設了車體、車罩，騎用時人體不外露，因此無論何種天氣均可行駛，尤適應老年體弱人及婦女兒童騎用；由于車體與車窗罩將整車外形形成轎車狀，因此行駛時阻力小，省電；前三點式車輪布局能使車行駛及轉彎時不易傾翻，提高了行駛時的安全性能。


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圖1為本實用新型的外觀結構側視圖。
圖2為本實用新型的外觀結構俯視圖。
圖3為本實用新型的傳動結構側視圖。
圖4為本實用新型的傳動結構俯視圖。
具體實施方式

以下結合附圖給出本實用新型的一個具體實施例。該實施例所述的微型電動轎車由車體1、車窗罩2、前輪3、前驅動電機4、車架5、后輪6、后驅動電機7、電瓶8、靠背9、座椅、10、方向盤11、后輪軸飛輪12、鏈條13、中軸輪盤14、腳蹬15、車叉16、車叉轉向鏈輪17、轉向鏈條18、方向盤轉向鏈輪19等部件組成，該車體1與車架5固定，其上裝有活動的車窗罩2，該車窗罩2與車體1構成轎車形狀，車窗罩2及罩下的車體1右側部分可作為車門；車架5下部通過前、后車叉16裝有前2后1三點式結構的前輪3和后輪6，兩前輪3為方向車輪，其車輪軸上裝有前驅動電機4，后輪軸上裝有后驅動電機7，方向盤11下部同軸裝有轉向鏈輪19，兩個前車叉16頂部同軸裝有轉向鏈輪17，轉向鏈輪19和轉向鏈輪17位于同一水平面上，三個轉向鏈輪之間通過轉向鏈條18傳動連接；車架5上裝有人力腳踏機構，該人力腳踏機構中的中軸輪盤14通過鏈條13與后輪軸飛輪12傳動連接，中軸輪盤14上裝有腳蹬15；車架5中后部裝有座椅10，該座椅10中部設置靠背9，其兩側裝有電瓶8。
本實用新型所述微型電動轎車，根據(jù)車的大小及用途不同，其前、后輪軸上可以同時安裝驅動電機，也可僅在后輪軸上安裝驅動電機或僅在兩前輪軸上安裝驅動電機。
權利要求1.一種微型電動轎車，包括車架、車體、車窗罩、前輪、后輪、方向盤、座椅、電瓶、驅動電機，其特征在于車體與車架固定，其上裝有活動的車窗罩，該車窗罩與車體構成轎車形狀；車架下部通過前、后車叉裝有前2后1三點式結構的前輪和后輪，方向盤下部及兩個前車叉頂部分別裝有位于同一水平面的轉向鏈輪，所述轉向鏈輪之間通過鏈條傳動連接；車架上還裝有人力腳踏機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的微型電動轎車，其特征在于該人力腳踏機構中的中軸輪盤通過鏈條與后輪軸飛輪傳動連接，中軸輪盤上裝有腳蹬。
3.根據(jù)權利要求1所述的微型電動轎車，其特征在于車架中后部裝有座椅，該座椅中部設置靠背，其兩側裝有電瓶。
專利摘要本實用新型涉及電動及人力兩用交通工具，特別是一種微型電動轎車。該車體與車架固定，其上裝有活動的車窗罩，該車窗罩與車體構成轎車形狀；車架下部通過前、后車叉裝有前三點式結構的前輪和后輪，方向盤下部及兩個前車叉頂部分別裝有位于同一水平在的轉向鏈輪，所述轉向鏈輪之間通過鏈條傳動連接；車架上裝有人力腳踏機構。該車騎用時人體不外露，不受天氣影響，其轎車狀外形使行駛阻力小而省電，前三點式車輪布局使車行駛及轉彎時不易傾翻，提高了行駛時的安全性能，尤適應老年體弱人及婦女兒童騎用。
文檔編號B62J17/08GK2612594SQ03245579
公開日2004年4月21日 申請日期2003年4月22日 優(yōu)先權日2003年4月22日
發(fā)明者張秀文 申請人:張秀文