專利名稱:一種拉桿箱式電動折疊車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種拉桿箱式電動折疊車，主體為雙輪平行電動車，包括車體支架、輪轂和車把組件，車體支架兩側(cè)設(shè)有輪轂，在車體支架上表面?zhèn)冗呂恢霉潭ㄟB接有車把組件，還包括有拉桿箱組件，所述拉桿箱組件活動連接在車體支架上表面。本實用新型在電動車不使用是，可將電動車整體裝入拉桿箱組件中，方便便捷，避免出現(xiàn)出行不便的情況。設(shè)有支撐柱結(jié)構(gòu)方便在拉桿箱組件放置在車體支架上時有足夠空間讓使用者在電動車上對其進行操控。拉桿箱組件在放置在車體支架上時位置相對固定，不會輕易隨電動車的顛簸而產(chǎn)生位移。
【專利說明】_種拉桿箱式電動折疊車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及折疊電動車領(lǐng)域，特別是一種拉桿箱式電動折疊車。

【背景技術(shù)】
[0002]電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。第一輛電動車于1834年制造出，它是由直流電機驅(qū)動的。時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。
[0003]目前，眾所周知的折疊電動車體積大、重量重、在折疊和展開操作時不夠簡便，折疊后形狀極不規(guī)則，部分部件在折疊后仍然暴露在外，攜帶時需肩背或手提，很不便攜帶，在公共場所、公交車、地鐵攜帶時有可能刮碰行人，給出行帶來不便；而微型折疊電動車輪子過小、兩輪輪距過短，騎行不穩(wěn)定，因此存在安全隱患。基于以上原因，目前折疊電動車難以得到大范圍推廣應(yīng)用。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，小巧，便于攜帶，出行的技術(shù)方案:
[0005]一種拉桿箱式電動折疊車，主體為雙輪平行電動車，包括車體支架、輪轂和車把組件，車體支架兩側(cè)設(shè)有輪轂，在車體支架上表面?zhèn)冗呂恢霉潭ㄟB接有車把組件，還包括有拉桿箱組件，所述拉桿箱組件活動連接在車體支架上表面。
[0006]進一步的，車體支座上表面設(shè)有三道支撐柱；所述支撐柱縱向固定于車體支座上表面，支撐柱長度與車體支座上表面相等，支撐柱高度為15?25cm，兩兩間保留10?25cm間距。
[0007]進一步的，支撐柱上表面中間30?60cm部分向下凹陷，支撐柱凹陷位置比支撐柱上表面最高位置低I?5cm。
[0008]進一步的，拉桿箱組件還包括固定帶，所述固定帶一端固定在拉桿箱組件任意一側(cè)上部邊緣，固定帶另一端通過魔術(shù)貼或搭扣與固定帶所在拉桿箱組件側(cè)面上部對應(yīng)邊緣位置活動連接。
[0009]本實用新型的有益效果在于:
[0010](I)本實用新型在電動車不使用是，可將電動車整體裝入拉桿箱組件中，方便便捷，避免出現(xiàn)出行不便的情況。
[0011](2)本實用新型設(shè)有支撐柱結(jié)構(gòu)方便在拉桿箱組件放置在車體支架上時有足夠空間讓使用者在電動車上對其進行操控。
[0012](3)本實用新型的拉桿箱組件在放置在車體支架上時位置相對固定，不會輕易隨電動車的顛簸而產(chǎn)生位移。

【附圖說明】

[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為支撐柱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為固定帶結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型做進一步的詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0017]如圖1所示，本實用新型主體為雙輪平行電動車，包括車體支架1、輪轂2和車把組件3，車體支架I兩側(cè)設(shè)有輪轂2，在車體支架I上表面?zhèn)冗呂恢霉潭ㄟB接有車把組件3，另夕卜，還包括有拉桿箱組件4，拉桿箱組件4活動連接在車體支架I上表面。
[0018]考慮到電動車在行進過程中，不可避免的會發(fā)生一定量的顛簸，因此為了穩(wěn)定電動車上拉桿箱組件4位置的相對穩(wěn)定，如圖2所示，車體支座I上表面設(shè)有三道支撐柱5，支撐柱5縱向固定于車體支座I上表面，支撐柱5長度與車體支座I上表面相等，支撐柱5高度為20cm，兩兩間保留18cm間距。在拉桿箱組件4放置在車體支座I上時，方便使用者將雙腳深入空檔進行駕駛。支撐柱5上表面中間45cm部分向下凹陷，支撐柱5凹陷位置比支撐柱5上表面最高位置低4cm。使得拉桿箱組件4正好位于凹陷處，而拉桿箱組件4還包括固定帶6，如圖3所示，固定帶6 —端固定在拉桿箱組件4任意一側(cè)上部邊緣，固定帶6另一端通過魔術(shù)貼7與固定帶6所在拉桿箱組件4側(cè)面上部對應(yīng)邊緣位置活動連接。進一步保證拉桿箱組件4位置的穩(wěn)固性。
[0019]上述實施例只是本實用新型的較佳實施例，并不是對本實用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動即可在上述實施例的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實用新型專利的權(quán)利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種拉桿箱式電動折疊車，主體為雙輪平行電動車，包括車體支架、輪轂和車把組件，車體支架兩側(cè)設(shè)有輪轂，在車體支架上表面?zhèn)冗呂恢霉潭ㄟB接有車把組件，其特征在于:還包括有拉桿箱組件，所述拉桿箱組件活動連接在車體支架上表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種拉桿箱式電動折疊車，其特征在于:所述車體支座上表面設(shè)有三道支撐柱；所述支撐柱縱向固定于車體支座上表面，支撐柱長度與車體支座上表面相等，支撐柱高度為15?25cm，兩兩間保留10?25cm間距。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種拉桿箱式電動折疊車，其特征在于:所述支撐柱上表面中間30?60cm部分向下凹陷，支撐柱凹陷位置比支撐柱上表面最高位置低I?5cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種拉桿箱式電動折疊車，其特征在于:所述拉桿箱組件還包括固定帶，所述固定帶一端固定在拉桿箱組件任意一側(cè)上部邊緣，固定帶另一端通過魔術(shù)貼或搭扣與固定帶所在拉桿箱組件側(cè)面上部對應(yīng)邊緣位置活動連接。
【文檔編號】B62K15-00GK204296980SQ201420779346
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