一種電動折疊車的踏板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動折疊車的踏板，其特征在于：踏板設(shè)置折疊軸，所述折疊軸設(shè)置相對稱的旋轉(zhuǎn)方向相反的螺紋型軌道，兩條軌道對稱設(shè)置軸套，所述軸套內(nèi)周分別設(shè)置凸起，所述凸起在軌道內(nèi)滑動，所述軸套分別設(shè)置延長架，所述延長架分別設(shè)置車輪。本實用新型電動折疊車的踏板，踏板與車輪之間設(shè)置了加長型車輪支架，踏板與車輪支架能夠折疊，折疊之后，踏板與車把架相閉合，車輪支架翻折于踏板底面并與之相閉合，車輛整體成閉合甲殼狀，兩個后輪分別排列于前輪的兩側(cè)，構(gòu)成一個穩(wěn)定的平面，使得車輛能夠豎立于地面，將其停放倚靠于角落即可，存放方便，占用空間小，需要遠(yuǎn)距離移動時，手拉車架頂端即可拖動車輛前行，省時省力，操作方便。
【專利說明】一種電動折疊車的踏板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于折疊車配件，具體涉及一種電動折疊車的踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]電動折疊車具有可折疊、易操控、便于攜帶等優(yōu)點，在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，通過手動自行將車折疊或展開，折疊后，能夠較方便的存放和移動，避免室外存放的不安全隱患。
[0003]當(dāng)前多數(shù)電動折疊車外觀同自行車相似或由自行車改裝而成，踏板兩端設(shè)有車輪，車架折疊為橫向?qū)φ郏郫B工序復(fù)雜，折疊后前輪與后輪保持前后順序，車輛橫向縱向外露部件過于繁冗，體積仍然較大，并不節(jié)省占用空間，而且由于車輪平時與地面接觸塵土較多，不便于攜帶或遠(yuǎn)距離移動。
[0004]另有部分折疊電動滑板車，折疊之后車把架與踏板合并，體積有所縮減，但是其前輪與后輪依舊保持前后順序，遠(yuǎn)距離攜帶或移動依然不方便，并且踏板都是長方形，為了縮減體積，踏板寬度設(shè)置較窄，長時間駕駛?cè)菀自斐赏饶_疲勞，如果踏板寬度加寬則不利于縮減折置體積。
[0005]如何研發(fā)一種折疊后體積小巧，利于車輛遠(yuǎn)距離移動的電動折疊車的踏板，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)難題。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型所要解決的問題是:提供一種電動折疊車的踏板，踏板與車輪之間能夠折疊，折疊完成之后車輛能夠站立于地面，便于遠(yuǎn)距離移動，并且踏板體積小巧，占用空間小。
[0007]本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種電動折疊車的踏板，其特征在于:踏板設(shè)置折疊軸，所述折疊軸設(shè)置相對稱的旋轉(zhuǎn)方向相反的螺紋型軌道，兩條軌道對稱設(shè)置軸套，所述軸套內(nèi)周分別設(shè)置凸起，所述凸起在軌道內(nèi)滑動，所述軸套分別設(shè)置延長架，所述延長架分別設(shè)置車輪；所述延長架設(shè)置連桿結(jié)構(gòu)；所述連桿結(jié)構(gòu)包括兩條連桿，所述連桿一端與延長架軸連接，另一端與踏板軸連接；所述兩條軌道以折疊軸的中點為對稱點，各條軌道以對稱點為起點，以軸端為終點；兩個軸套并排相靠；所述折疊軸中點設(shè)置隔斷；所述踏板通過橫軸連接車把架，所述橫軸設(shè)置側(cè)切面，橫軸的底座內(nèi)設(shè)置定位片與彈性膠塊。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]1、本實用新型一種電動折疊車的踏板，踏板與車輪之間設(shè)置了加長型車輪支架，踏板與車輪支架能夠折疊，折疊之后，踏板與車把架相閉合，車輪支架翻折于踏板底面并與之相閉合，車輛整體成閉合甲殼狀，兩個后輪分別排列于前輪的兩側(cè)，構(gòu)成一個穩(wěn)定的平面，使得車輛能夠豎立于地面，將其停放倚靠于角落即可，存放方便，占用空間小，需要遠(yuǎn)距離移動時，手拉車架頂端即可拖動車輛前行，省時省力，操作方便。[0010]2、折疊軸設(shè)置了相對稱的旋轉(zhuǎn)方向相反的螺紋型軌道，兩條軌道對稱設(shè)置軸套，軸套連接車輪支架，軸套內(nèi)周設(shè)置的凸起能夠在軌道內(nèi)滑動，能夠?qū)⑿D(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動，向下翻折車輪支架過程中，兩個軸套能夠帶動兩條車輪支架分別逐漸向折疊軸的兩端平移，直至車輪支架翻折完成，兩條車輪支架發(fā)生分離，帶動兩個后輪相分離。
[0011]3、由于車輪支架選用了延長型支架，其長度較常規(guī)的車輪支架有所加長，車輪支架翻折完成后，車輪支架與踏板相閉合，兩個后輪剛好移動至前輪的兩側(cè)，實現(xiàn)三輪左右并排相靠，較大程度的縮減了三個車輪的占地空間。
[0012]4、車輪支架與踏板之間設(shè)置了連桿結(jié)構(gòu)，連桿結(jié)構(gòu)的兩端分別與車輪支架和踏板軸連接能夠傳遞運(yùn)動和力，實現(xiàn)車輪支架與踏板之間的快速折疊，無需費力，輕松便捷。
[0013]5、兩條軌道以折疊軸的中點為對稱點，各條軌道以對稱點為起點，車輛在騎行狀態(tài)下，兩個軸套并排相靠，即兩條車輪支架并排相靠，兩個后輪相緊鄰，保證行駛穩(wěn)定性，安全可靠；各條軌道以軸端為終點，方便軸套的裝配，盡可能的縮減軸長，減小體積。
[0014]6、折疊軸的中點設(shè)置隔斷，將兩個軸套隔開，能夠避免兩個軸套裝配中發(fā)生偏移，保證裝配精確度。
[0015]7、踏板與車把架連接的橫軸設(shè)置側(cè)切面，橫軸的底座內(nèi)設(shè)置定位片與彈性膠塊，實現(xiàn)車把架與踏板間的折疊與鎖定，保證踏板在折疊或打開完成后都能得到有效的鎖定，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型電動折疊車閉合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型電動折疊車展開結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型踏板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實用新型折疊軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實用新型踏板俯視圖；
[0021]圖6為本實用新型底座結(jié)構(gòu)不意圖；
[0022]圖7為本實用新型橫軸、定位片、彈性膠塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為本實用新型橫軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]如圖中所示:1、踏板；2、折疊軸；3、軌道；4、軸套；5、左側(cè)延長架；6、右側(cè)延長架；
7、左后輪；8、右后輪；9、前輪；10、連桿；11、轉(zhuǎn)軸；12、橫軸；13、車把架；14、側(cè)切面；15、底座；16、定位片；17、膠塊。
【具體實施方式】
[0025]如圖1-8所示:本實用新型一種電動折疊車的踏板，踏板I設(shè)置折疊軸2，折疊軸2設(shè)置相對稱的旋轉(zhuǎn)方向相反的螺紋型軌道3，兩條軌道3對稱設(shè)置軸套4，兩個軸套4內(nèi)周分別設(shè)置凸起，兩個凸起分別在兩條軌道3內(nèi)滑動，左側(cè)軸套設(shè)置左側(cè)延長架5，右側(cè)軸套設(shè)置右側(cè)延長架6,左側(cè)延長架5設(shè)置左后輪7,右側(cè)延長架6設(shè)置右后輪8。
[0026]延長架設(shè)置連桿結(jié)構(gòu)，連桿結(jié)構(gòu)為其兩端分別與主動構(gòu)件踏板1、從動構(gòu)件延長架鉸接以傳遞運(yùn)動和力的桿件，連桿為鋼件，其主體部分的截面為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。[0027]本方案連桿結(jié)構(gòu)包括兩條連桿10，兩條連桿10的一端通過轉(zhuǎn)軸11分別連接左側(cè)延長架5、右側(cè)延長架6 ;兩條連桿10的另一端通過轉(zhuǎn)軸11連接踏板I，兩條連桿10能夠傳遞踏板I與兩側(cè)延長架的運(yùn)動和力，在手動拉起踏板I時，延長架在連桿結(jié)構(gòu)的作用下也自動被拉起，實現(xiàn)踏板I與兩側(cè)延長架的快速折疊，無需再次手動拉起延長架，操作步驟由兩步變?yōu)橐徊剑瑹o需費力，輕松便捷。
[0028]兩條軌道3以折疊軸2的中點為對稱點，各條軌道3以對稱點為起點，合理利用了軸長，不會增加額外尺寸。
[0029]兩條軌道3分別以折疊軸2的兩端為終點，軌道延伸至軸端面，兩個軸套分別從軸的兩端套入，比較方便軸套4的裝配。
[0030]為了使得兩個凸起在各自軌道3內(nèi)滑動自如，為了保證軸套4的運(yùn)行順暢，兩個凸起設(shè)置為圓形。
[0031]軸套4內(nèi)周設(shè)置的凸起在軌道3內(nèi)滑動，該凸起在軌道3內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為軸套4沿折疊軸的直線運(yùn)動。
[0032]車輛騎行狀態(tài)下，延長架為展開狀態(tài)，兩個軸套4并排相靠，同樣的，左側(cè)延長架5與右側(cè)延長架6并排相靠，左后輪7與右后輪8相緊鄰，這種結(jié)構(gòu)，更具行駛穩(wěn)定性，駕駛安
全可靠。
[0033]車輛折疊中，隨著延長架被拉起，兩個軸套4分別向折疊軸2的兩端運(yùn)動，直至車輪支架翻折完成，左側(cè)軸套運(yùn)動至折疊軸2的左端，右側(cè)軸套運(yùn)動至折疊軸2的右端，從而左側(cè)延長架5與右側(cè)延長架6發(fā)生分尚，左后輪7與右后輪8相分尚。
[0034]折疊軸2的中點可以設(shè)置隔斷，將兩個軸套4隔開，能夠避免兩個軸套4裝配中發(fā)生偏移，保證裝配精確度。
[0035]踏板I通過橫軸12連接車把架13，橫軸12設(shè)置側(cè)切面14，能夠?qū)崿F(xiàn)踏板I折疊的鎖定，保證踏板I在折疊完成或打開完成后都能得到有效的鎖定，結(jié)構(gòu)安全可靠。
[0036]橫軸12的底座15內(nèi)設(shè)置定位片16與彈性膠塊17，能夠有效緩沖橫軸12的轉(zhuǎn)動。
[0037]本方案兩條連桿10的一端通過轉(zhuǎn)軸11分別連接左側(cè)延長架5、右側(cè)延長架6 ;兩條連桿10的另一端通過轉(zhuǎn)軸11連接底座15即間接的連接踏板I。
[0038]橫軸12的中段設(shè)置兩個相鄰的側(cè)切面14，兩個側(cè)切面14之間可以取90°夾角，需要說明的是其夾角設(shè)置取決于折疊度，90°夾角是經(jīng)實驗證明的優(yōu)選方案。
[0039]車輛折疊時，將踏板I向著車把架13的方向合并，橫軸12的第一個側(cè)切面在外力作用下向上運(yùn)動，脫離定位片16 ;同時，在兩條連桿10的帶動作用下，踏板I自動帶動左側(cè)延長架5與右側(cè)延長架6 —起運(yùn)動，左側(cè)軸套與右側(cè)軸套由折疊軸2的中點自動向著軸的兩端運(yùn)動，左側(cè)延長架5與右側(cè)延長架6逐漸相分離，并同時自動向踏板I底面合并，直至踏板I與車把架13相閉合，左側(cè)延長架5、右側(cè)延長架6與踏板I相閉合，左側(cè)軸套與右側(cè)軸套分別移動至折疊軸2的兩端，左后輪7與右后輪8分別移動至前輪9的兩側(cè)；隨著橫軸12的轉(zhuǎn)動第二個側(cè)切面自動與定位片16相貼合，第一個側(cè)切面位于第二個側(cè)切面的右側(cè)，橫軸12被定位片16鎖定,防止踏板I因自重從折疊狀態(tài)放開。
[0040]由于車輪支架選用了延長型支架，其長度加長，車輪支架與踏板I相閉合后，兩個后輪剛好能夠移動至前輪9的兩側(cè)，實現(xiàn)三輪左右并排相靠，較大程度的縮減了三個車輪的占地空間，折疊后體積更小。[0041]同樣的道理，車輛展開時，將踏板I向著地面翻折，橫軸12被迫發(fā)生轉(zhuǎn)動，壓迫定位片16，彈性膠塊17發(fā)生壓縮形變，橫軸12的第二個側(cè)切面脫離定位片16，第一個側(cè)切面自動向著定位片16貼合；同時兩條后輪支架自動展開，直至踏板I伸展完成，左側(cè)軸套與右側(cè)軸套分別移動至折疊軸2的中點，左側(cè)延長架5與右側(cè)延長架6伸展完畢并左右相靠，左后輪7與右后輪8左右緊鄰；橫軸12的第一個側(cè)切面與定位片16相貼合，第二個側(cè)切面位于第一個側(cè)切面的左側(cè)，橫軸12再次被定位片16鎖定。
[0042]為了便于騎行，本方案踏板I可以設(shè)置折疊座椅，包括座管與鞍座，座管與鞍座采用碳纖維材料一體成型工藝，能夠保證較高強(qiáng)度的同時減輕重量。座管相對于踏板I能夠折疊，折疊之后座管I與車把架13相閉合，踏板I與座管相閉合。
[0043]車把架13設(shè)置折疊車把，車把能夠彎折并貼合于車把架的兩側(cè)，操作方便，車輛折疊后外觀簡潔，體積小巧。
[0044]需要指出的是，上述實施方式僅是本實用新型優(yōu)選的實施例，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在符合本實用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動折疊車的踏板，其特征在于:踏板設(shè)置折疊軸，所述折疊軸設(shè)置相對稱的旋轉(zhuǎn)方向相反的螺紋型軌道，兩條軌道對稱設(shè)置軸套，所述軸套內(nèi)周分別設(shè)置凸起，所述凸起在軌道內(nèi)滑動，所述軸套分別設(shè)置延長架，所述延長架分別設(shè)置車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動折疊車的踏板，其特征在于:所述延長架設(shè)置連桿結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動折疊車的踏板，其特征在于:所述連桿結(jié)構(gòu)包括兩條連桿，所述連桿一端與延長架軸連接，另一端與踏板軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動折疊車的踏板，其特征在于:所述兩條軌道以折疊軸的中點為對稱點，各條軌道以對稱點為起點，以軸端為終點。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動折疊車的踏板，其特征在于:兩個軸套并排相靠。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動折疊車的踏板，其特征在于:所述折疊軸中點設(shè)置隔斷。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動折疊車的踏板，其特征在于:所述踏板通過橫軸連接車把架，所述橫軸設(shè)置側(cè)切面，橫軸的底座內(nèi)設(shè)置定位片與彈性膠塊。
【文檔編號】B62J25/00GK203753304SQ201420075380
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】路海燕 申請人:路海燕