專利名稱：一種安裝件的安裝和處理方法以及一種接合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車車身的安裝件的一種裝配和處理方法，該安裝件包括至少一個(gè)內(nèi)板件和至少一個(gè)外板件，在這種方法中，或者只有內(nèi)板件而不包括外板件或者只有外板件而不包括內(nèi)板件或者把外板件和內(nèi)板件安裝在車身上的安裝件的預(yù)定位置內(nèi)，然后在至少一道工序中把一個(gè)附加零件安裝到內(nèi)板件和/或外板件上或者進(jìn)行該組件處理、尤其是進(jìn)行噴漆，然后才將內(nèi)板件和外板件的相互連接以形成安裝件。
由現(xiàn)有技術(shù)原則上知道汽車車身的安裝件例如車門或別的活動安裝件用多個(gè)單獨(dú)的零件制成，這些零件首先分別單獨(dú)進(jìn)行處理，然后才進(jìn)行裝配。DE 101 06 433 A1描述了上述車門的一種制造方法，在這種公知的方法中，首先制成車門的內(nèi)板件，不包括外板件(外部金屬蒙皮)。該內(nèi)板件在一個(gè)單獨(dú)的過程中進(jìn)行噴漆。在一個(gè)自身的安裝過程中，把諸如門鎖、門把手、車窗玻璃升降器、車窗玻璃等的附加零件安裝在內(nèi)板件(門體)上和其內(nèi)。其間分別進(jìn)行汽車車身以及車門的外板件的噴漆。然后將內(nèi)板件裝到為此設(shè)置的車身凹口上，并最后將外板件固定到已經(jīng)固定在汽車上的內(nèi)板件上。外板件與汽車車身一起噴漆的優(yōu)點(diǎn)是，可在結(jié)構(gòu)、光澤度、色調(diào)等方面達(dá)到車門和車身其余部分的均勻的噴漆。此外，用上述方法可使內(nèi)板件的噴漆例如在色調(diào)上不同于外板件。在內(nèi)板件與外板件連接之前，最好把例如車門所需的附加件安裝在內(nèi)板件上，因?yàn)?，由于較好的可觸及性而簡化安裝。
在DE 101 06 433 A1中公開的方法中，車身的位置通過作用在車身上的構(gòu)成的汽車起重器存放架內(nèi)的固定裝置進(jìn)行固定。此外，通過相應(yīng)的裝置來防止車門(門體)的內(nèi)板件相對于車身的相對運(yùn)動。該文獻(xiàn)沒有詳細(xì)說明如何實(shí)施所述裝置。用機(jī)器人把外板件安裝到內(nèi)板件上，而配合精度則通過光學(xué)裝置進(jìn)行控制。
從先有技術(shù)中原則上公知了有關(guān)汽車的安裝和噴漆(Farbgebung)方法。在這類方法中，整個(gè)汽車包括車身由單個(gè)模塊組成，這些模塊是單獨(dú)預(yù)制的，所以它們可功能完好地必要時(shí)噴完漆供總裝配使用。DE 196 06 779 A1描述了這種方法。這類方法的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)是，各種模塊可在不同的裝配線和必要時(shí)不同的位置預(yù)處理。此外，有利的是模塊例如在防腐蝕處理和噴漆時(shí)進(jìn)行分開處理。在這個(gè)公知的方法中，門在安裝到汽車車身之前完全預(yù)先裝配和噴漆。
DE 42 17 771 A1描述了一種方法車門在粗裝(Rohbau)中用鉸鏈固定在尚未處理的車身上，然后帶車門的車身進(jìn)行噴漆和干燥。為了將附件裝配車門上，噴漆后把門重新從車身上取下，配齊附件后再用螺絲擰上。在拆卸門時(shí)存在危險(xiǎn)，即在鉸接區(qū)受破壞的漆層導(dǎo)致腐蝕損壞。這須通過費(fèi)事的措施來加以防止，例如在車門固定在車身鋼板上之前固定一個(gè)密封墊片。此外，這種已知方法的缺點(diǎn)是，需要處理和噴漆帶外板件和內(nèi)板件的完全裝配好的車門，然后才配齊車門的附件，因?yàn)樵谶@種情況中由于可觸及性差，給附件安裝帶來困難。
本發(fā)明的目的在于，提出開頭所述的汽車車身的一個(gè)包括至少一個(gè)內(nèi)板件和至少一個(gè)外板件的安裝件的一種安裝和處理方法，該方法一方面可以簡單的方式把內(nèi)板件或外板件精確定位，這種精確定位用于使至少所述板件之一與車身一起噴漆，另一方面可實(shí)現(xiàn)該安裝件與附加所需零件的簡便的配套。
這個(gè)目的是通過具有獨(dú)立權(quán)利要求所述特征的一種上述類型的本發(fā)明方法來實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明的解決方案也特別有利于例如在車身安裝件的內(nèi)板件和外板件的不同的噴漆方面提供高度的靈活性，并可保留前述的汽車車身的裝配模塊原理。此外，本發(fā)明方法可保證該安裝件所需的附件的簡便安裝，這些附件例如為該安裝件的功能部件例如車窗玻璃升降器、揚(yáng)聲器或車門上的類似物等等。本發(fā)明方法可利用外板件與車身其余部分一起噴漆的優(yōu)點(diǎn)。這對保證該安裝件在其外部可見區(qū)域與車身的鄰接區(qū)域具有完全相同的表層質(zhì)量是重要的。通過本發(fā)明所用的工具可保證在噴漆過程中把外板件或必要時(shí)也把內(nèi)板件精確定位在車身上為該安裝件預(yù)定的位置上。其中，外板件或內(nèi)板件可通過該工具固定在汽車車身上，使該安裝件完成其功能，亦即例如車門開啟功能或關(guān)閉功能所需的可旋轉(zhuǎn)性。本發(fā)明所用的工具可保證該活動安裝件的這種可旋轉(zhuǎn)性。對車門而言，通常只有在總裝后才具有這種可旋轉(zhuǎn)性。這就是說，根據(jù)本發(fā)明，為了噴漆和繼續(xù)安裝，例如可把靈活旋轉(zhuǎn)功能的車門安裝在車身上，而無須車門已經(jīng)完全安裝外板件、內(nèi)板件和附件(構(gòu)件)。亦即本發(fā)明方法可在該安裝件的總裝配之前在完好的功能狀態(tài)和精確定位的情況下實(shí)現(xiàn)該安裝件與車身的噴漆。
根據(jù)本發(fā)明，最好用至少一個(gè)接合器用作工具，這種接合器例如可以是一個(gè)狀如框架的構(gòu)件。這種框架構(gòu)件最好包括至少一個(gè)支撐，更優(yōu)選包括多個(gè)相互連接的支撐。此外，接合器最好包括把內(nèi)板件或外板件安裝在該接合器上的緊固件。如果本發(fā)明的安裝件是一個(gè)活動的安裝件，例如一扇車門、一個(gè)后備箱蓋、一個(gè)行李艙蓋或類似物，則該接合器最好最有至少一個(gè)鉸鏈元件，以便保證在車身上安裝狀態(tài)下的該活動安裝件的可旋轉(zhuǎn)性。這里應(yīng)強(qiáng)調(diào)指出，這不是常規(guī)車門也具有這種鉸鏈所處的最終狀態(tài)，而特別是一個(gè)可進(jìn)行精確噴漆的中間步驟，所以在下一道工序中，從外板件或內(nèi)板件上重新取下該工具。
根據(jù)本發(fā)明的一種方案，可首先只把外板件而不包括內(nèi)板件安裝在車身上為該安裝件預(yù)定的位置內(nèi)。在這個(gè)位置內(nèi)，最好在至少一個(gè)步驟中進(jìn)行這個(gè)組件的噴漆。然后才進(jìn)行外板件與內(nèi)板件的連接以完成該安裝件，其中該內(nèi)板件最好事先單獨(dú)噴漆。
根據(jù)本發(fā)明的替代方案，也可首先把粗裝狀態(tài)下的內(nèi)板件安裝在車身上為該安裝件預(yù)定的位置內(nèi)，然后把至少一個(gè)附件安裝在內(nèi)板上，隨即把外板件安裝到內(nèi)板件上并把它們相互連接起來，其中這兩個(gè)板件可保持在車身上預(yù)定的位置內(nèi)，并對整個(gè)組件進(jìn)行噴漆。在內(nèi)板件相對于外板件不進(jìn)行不同的噴漆時(shí)，這個(gè)方案特別適用。
根據(jù)本發(fā)明的又一方案，也可用工具把外板件和內(nèi)板件安裝在車身上為該安裝件預(yù)定的位置內(nèi)，其中雖然內(nèi)板件和外板件位于車身上，但尚未相互連接，所以還可優(yōu)選把附件安裝到該內(nèi)板件上，然后才把內(nèi)板件和外板件相互連接成該安裝件。
此外，本發(fā)明涉及一種在安裝和處理開始所述類型的安裝件的方法中使用的接合器。該接合器最好是一個(gè)大致狀如框架的構(gòu)件并包括至少一個(gè)支撐以及該安裝件的至少一個(gè)外板件和/或一個(gè)內(nèi)板件的緊固件。這種接合器例如可具有一個(gè)大致呈矩形或梯形的輪廓。該接合器可由多個(gè)相互連接的支撐組成，包括在安裝狀態(tài)下最好大致水平延伸的支撐，特別是優(yōu)先至少兩個(gè)相互大致平行延伸的、在該接合器安裝狀態(tài)內(nèi)大致水平延伸的支撐。該接合器在車身的安裝位置內(nèi)大致水平延伸的上支撐和一個(gè)與它最好大致平行延伸的下支撐，并最好在該接合器上設(shè)置別的支撐，這些支撐相互連接上支撐和下支撐。為此，例如可在該接合器上設(shè)置大致呈對角線延伸的加固支撐。同樣，可設(shè)置在安裝狀態(tài)內(nèi)大致垂直延伸的支撐和/或相對于接合器的一個(gè)下支撐或上支撐呈銳角或鈍角延伸的支撐。內(nèi)板件或外板件的緊固件例如可安裝在接合器的框架的一個(gè)支撐上。此外，該接合器最好包括至少一個(gè)間隔墊塊，以便外板件或內(nèi)板件以一定距離安裝在接合器上。
在各項(xiàng)從述權(quán)利要求中所述的特征為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的諸多優(yōu)選方案。本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)可從下面的詳細(xì)說明中得知。
下面結(jié)合附圖所示的一些實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。附圖表示

圖1帶本發(fā)明安裝件的一個(gè)汽車車身在粗裝狀態(tài)下的零件分解示意簡化圖；圖2汽車門的一個(gè)外板件與一個(gè)安裝在該外板件上的本發(fā)明接合器的視圖；圖3汽車門的一個(gè)外板件與一個(gè)安裝在其上的本發(fā)明接合器，按本發(fā)明的一種方案該外板件可擺動地安裝在車身上。
首先參看圖1，該圖以示意簡化的零件分解圖示范性地表示一個(gè)粗裝狀態(tài)的汽車車身12，在該車身上要安裝各種各樣的安裝件。這些安裝件例如包括一個(gè)帶有一外板件31和一內(nèi)板32的發(fā)動機(jī)罩30，它們首先單獨(dú)制成并在噴漆后相互連接。該發(fā)動機(jī)罩的上述內(nèi)板件32原則上在安裝狀態(tài)內(nèi)相當(dāng)于該發(fā)動機(jī)罩的下部，而前述外板件31在安裝狀態(tài)內(nèi)則構(gòu)成該發(fā)動機(jī)罩的覆蓋上部。通過本發(fā)明的處理方式特別可進(jìn)行發(fā)動機(jī)罩30的內(nèi)板件32和外板件31的不同顏色的噴漆。
圖1還示出了本發(fā)明安裝件的其他例子，同樣安裝在汽車車身12上的后備箱蓋33也屬于這方面的例子。這種后備箱蓋33同樣也是一個(gè)活動的安裝件，因?yàn)樗蓴[動地安裝在汽車車身上。后備箱蓋33也由一個(gè)內(nèi)板件34和一個(gè)外板件35組成，它們相互連接成一個(gè)本發(fā)明所指的單獨(dú)的安裝件33。在這里本發(fā)明方法也可用來安裝和處理安裝件33的兩個(gè)板件34、35，例如對內(nèi)板件34或外板件35進(jìn)行不同的噴漆和/或把附加零件安裝在該內(nèi)板件上，然后把內(nèi)板件34與外板件35相連接。
圖1表示本發(fā)明所指的安裝件的另一優(yōu)選例子，這是圖中示出的兩扇車門15，它們是可擺動地安裝在汽車車身12上的活動的安裝件。具體的例子是指司機(jī)側(cè)的前車門和司機(jī)側(cè)的后車門。從圖可以看出，兩扇車門的任一扇都是本發(fā)明所指的安裝件15，各包括一個(gè)內(nèi)板11和一個(gè)外板件10，內(nèi)板件和外板件的安裝和處理分別按本發(fā)明的方法進(jìn)行，這尚待下面詳細(xì)說明。外板件10又可具有不同于內(nèi)板件11的噴漆。
圖2表示本發(fā)明第一實(shí)施例的一個(gè)外板件10的放大圖，該外板件安裝在一個(gè)狀如框架的接合器13上。接合器13實(shí)質(zhì)上是一個(gè)由多個(gè)相互連接的支撐組成的框架狀的、平面圖大致為梯形的構(gòu)件。這個(gè)接合器13包括一個(gè)在安裝狀態(tài)內(nèi)水平的上支撐24、一個(gè)與上支撐24大致平行延伸的在安裝狀態(tài)內(nèi)大致水平的下支撐23、一個(gè)從下支撐23的一端以一個(gè)鈍角稍微傾斜向上延伸到上支撐24的一端的支撐21，以及一個(gè)大致呈對角線延伸的支撐22，該斜撐22在其圖示的左上端與支撐21連接。為了加固，還設(shè)置有另一種較短的支撐25，它分別離對角線延伸的支撐22的端部一定的距離從支撐22出發(fā)以一定的角度延伸到圖中的水平上支撐24的右端。所以接合器13構(gòu)成一個(gè)自身穩(wěn)定的加固框架，圖中示出的外板件10通過適當(dāng)?shù)木o固件最好按一定距離安裝在該框架上。圖中只示意簡化示出的緊固件用標(biāo)記26、27和28表示并在這里不予詳述。這里涉及例如夾緊裝置、卡緊件、擰緊件或緊固件，它們與外板件10通過粘接連接，這種粘接應(yīng)當(dāng)是可拆卸的。此外，從圖2可以看到設(shè)置的間隔墊塊19，這些間隔墊塊安裝在接合器13的支撐24之一上，并從該處延伸到外板件10，使該外板件保持到接合器13的距離，以方便外板件10的全面噴漆。
在用圖2所示的接合器13把外板件10安裝在車身上的為該安裝件預(yù)定的位置內(nèi)時(shí)，應(yīng)保證可擺動地安裝在車身上的門的打開功能或關(guān)閉功能。這些鉸鏈元件25為此安裝在接合器13的一側(cè)上。這些鉸鏈元件25可與車身上的互補(bǔ)的鉸鏈元件(未示出)共同作用。如前所述，本發(fā)明接合器43的作用在于，例如為了外板件10與汽車車身的噴漆，無須把車門的內(nèi)板件安裝在汽車車身上即可將外板件10的過渡時(shí)間中的功能完好的位置精確地安裝在車身上。緊接著把接合器13重新從外板件10取下，在內(nèi)板件11事先單獨(dú)處理好后，把外板件10與內(nèi)板件11(見圖1)連接起來。然后把由外板件10和與之固定連接的內(nèi)板件11組成的完整的車門重新安裝到車身12上。上述內(nèi)板件11在外板件10連接之前的過渡時(shí)間中的處理特別包括把附加零件安裝在內(nèi)板件10上(圖1未示出)，在外板件10安裝在內(nèi)板件11之前，由于較好的可觸及性，安裝這些附加零件要方便得多，連接之前的處理還包括內(nèi)板件11的噴漆，特別是在內(nèi)板件11和外板件10進(jìn)行不同的噴漆時(shí)，內(nèi)板件11總是與外板件10分開進(jìn)行噴漆。
圖3表示在前部司機(jī)側(cè)的一個(gè)外板件的另一實(shí)施例，該外板件可擺動地安裝在汽車車身12上。外板件10位于接合器13上并在圖3中示出其打開的位置，以便可看到外板件10的內(nèi)側(cè)。這時(shí)尚無內(nèi)板件11。但外板件10通過鉸鏈元件25安裝在汽車車身12上，從而外板件位于制成的車門精確的稍后的安裝位置內(nèi)。這樣就可保證外板件10與汽車車身12在這個(gè)安裝位置內(nèi)進(jìn)行噴漆并在結(jié)構(gòu)、光澤度和色調(diào)等方面獲得象車身其它部分一樣的外表面質(zhì)量。
圖3實(shí)施例所示接合器類似于前面圖2實(shí)施例所示的框架構(gòu)件。圖3所示接合器13的平面圖大致為矩形。這個(gè)接合器設(shè)有一個(gè)大致水平延伸的上支撐24、一個(gè)大致與之平行的下支撐23、一個(gè)連接該上、下支撐的在安裝狀態(tài)內(nèi)大致垂直的支撐21和一呈對角線延伸的支撐22。外板件10安裝在接合器13上是通過緊固件26來實(shí)現(xiàn)的，并設(shè)置有間隔墊塊19。在外板件10與車身其余部分12一起噴漆后，可從外板件10重新取下接合器13。根據(jù)本發(fā)明方法的一種方案，也可既把外板件10又把內(nèi)板件11可擺動地安裝在汽車車身12上稍后安裝預(yù)定的位置內(nèi)，但外板件10和內(nèi)板件11仍然相互分開，只有在車門的預(yù)定的安裝件都安裝在內(nèi)板件11上后，它們才相互連接。
附圖標(biāo)記列表10車門的外板件11車門的內(nèi)板件12汽車車身13接合器15汽車門(安裝件)19間隔墊塊21傾斜向上延伸的支撐22呈對角線延伸的支撐23下支撐24上支撐25鉸鏈元件26，27，28簡化示意示出的緊固件30發(fā)動機(jī)罩31發(fā)動機(jī)罩的外板件32發(fā)動機(jī)罩的內(nèi)板件33后備箱蓋34后備箱蓋的內(nèi)板件35后備箱蓋的外板件
權(quán)利要求
1.汽車車身的一個(gè)安裝件的安裝和處理方法，該安裝件包括至少一個(gè)內(nèi)板件和至少一個(gè)外板件，在這種方法中只有內(nèi)板件而不包括外板件或者只有外板件而不包括內(nèi)板件或者把外板件和內(nèi)板件安裝在車身上的安裝件的預(yù)定位置內(nèi)，然后在至少一道工序中把一個(gè)附加零件安裝到內(nèi)板件和/或外板件上或進(jìn)行該組件的處理、尤其是進(jìn)行噴漆，然后才將內(nèi)板件和外板件相互連接，以形成安裝件。其特征為，內(nèi)板件(11)和/或外板件(10)借助工具(13)安裝在車身(12)上的為安裝件(15)預(yù)定的位置內(nèi)，然后在至少一個(gè)步驟中進(jìn)行至少外板件(10)或內(nèi)板件(11)的噴漆，并在其后的一道工序中，從外板件(10)或內(nèi)板件(11)上重新取下該工具。
2.按權(quán)利要求1的方法，其特征為，至少用一個(gè)接合器用作工具(13)。
3.按權(quán)利要求2的方法，其特征為，接合器(13)是一種至少包括一個(gè)支撐的框架式構(gòu)件，該構(gòu)件具有用于安裝內(nèi)板件(11)或外板件(10)的緊固件。
4.按權(quán)利要求2或3的方法，其特征為，安裝件(15)是一扇汽車門。
5.按權(quán)利要求4的方法，其特征為，接合器(13)具有至少一個(gè)鉸鏈元件(25)，以便保證該汽車門的打開功能或關(guān)閉功能。
6.按權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)的方法，其特征為，只有外板件(10)而不包括內(nèi)板件(11)安裝在車身(12)上為安裝件(15)預(yù)定的位置內(nèi)，然后在至少一個(gè)步驟中進(jìn)行該組件的噴漆，然后才把事先單獨(dú)噴完漆的內(nèi)板件(11)與該外板件相互連接以形成安裝件(15)。
7.按權(quán)利要求6的方法，其特征為，外板件(10)借助工具、尤其是借助一個(gè)接合器(13)安裝在車身(12)上為安裝件(15)預(yù)定的位置內(nèi)，然后進(jìn)行該組件的噴漆，隨后從該外板件上重新取下該工具。
8.按前述權(quán)利要求任一項(xiàng)的方法，其特征為外板件(10)和內(nèi)板件(11)都是一扇車門的部件；特別是要安裝在該內(nèi)板件上的附加零件(14)是一個(gè)安裝在車門內(nèi)部的門專用的零件。
9.按權(quán)利要求8的方法，其特征為，門專用的零件(14)是一個(gè)揚(yáng)聲器、一個(gè)車窗玻璃升降器等。
10.按權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)的方法，其特征為，內(nèi)板件(11)和外板件(10)噴不同顏色的漆或進(jìn)行按至少另一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)不同的噴漆。
11.按權(quán)利要求1至10任一項(xiàng)的方法，其特征為，外板件(10)安裝在車身(12)上為安裝件(15)預(yù)定的位置內(nèi)并與該車身一起噴漆，而內(nèi)板件(11)則單獨(dú)噴漆。
12.按權(quán)利要求1至11任一項(xiàng)的方法，其特征為，把外板件(10)不包括內(nèi)板件(11)借助工具(13)安裝在車身(12)上為安裝件(15)預(yù)定的位置內(nèi)并與該車身一起噴漆，然后從該車身重新取下該外板件并從該外板件拆下該工具，隨即將外板件(10)和內(nèi)板件(11)相互連接以形成安裝件(15)，然后將該安裝件重新安裝在車身(12)上。
13.按前述權(quán)利要求任一項(xiàng)的方法，其特征為，首先把粗裝狀態(tài)的內(nèi)板件(11)安裝在車身(12)上為安裝件(15)預(yù)定的位置內(nèi)，然后把至少一個(gè)附加零件(14)安裝在該內(nèi)板件上，隨后將外板件(10)安裝到內(nèi)板件(11)上，把它們相互連接起來并保留在車身(12)上預(yù)定的位置內(nèi)，然后整個(gè)組件進(jìn)行噴漆。
14.用于按權(quán)利要求1至13至少一項(xiàng)所述方法中的接合器，其特征為，該接合器是一種框架式的構(gòu)件，該構(gòu)件具有至少一個(gè)支撐以及至少一個(gè)用于外板件(10)和/或一個(gè)內(nèi)板件(11)的緊固件。
15.按權(quán)利要求14的接合器，其特征為，該接合器具有一個(gè)大致呈矩形或梯形的輪廓。
16.按權(quán)利要求14或15的接合器，其特征為，該接合器具有至少一個(gè)在安裝狀態(tài)內(nèi)大致水平延伸的上支撐(24)和至少一個(gè)與該上支撐大致平行延伸的下支撐(23)。
17.按權(quán)利要求14至16任一項(xiàng)的接合器，其特征為，該接合器具有至少一個(gè)大致呈對角線延伸的支撐(22)，該支撐與至少另一個(gè)支撐(23、24)連接。
18.按權(quán)利要求14至17任一項(xiàng)的接合器，其特征為，該接合器具有至少一個(gè)在安裝狀態(tài)內(nèi)大致垂直延伸的支撐(21)，該支撐與至少一個(gè)其它支撐(22、23、24)連接。
19.按權(quán)利要求14至18任一項(xiàng)的接合器，其特征為，所述的緊固件可安裝在該框架的至少一個(gè)支撐(21、22、23、24)上。
20.按權(quán)利要求14至19任一項(xiàng)的接合器，其特征為，該接合器具有至少一個(gè)間隔墊塊(19)，以便把一個(gè)外板件(10)或一個(gè)內(nèi)板件(11)間隔距離地安裝在接合器(13)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車車身(12)的一種包括至少一個(gè)內(nèi)板件(11)和至少一個(gè)外板件(10)的安裝件(15)的安裝和處理方法，其中，內(nèi)板件(11)和/或外板件(10)借助工具(13)安裝在該車身上為安裝件(15)稍后預(yù)定的位置內(nèi)，然后在至少一個(gè)步驟中進(jìn)行至少外板件(10)或內(nèi)板件(11)的噴漆和/或把一個(gè)附加零件安裝在該內(nèi)板件和/或外板件上，然后該內(nèi)板件和外板件相互連接以形成該安裝件。本發(fā)明方法的優(yōu)點(diǎn)是，例如汽車門或類似物的內(nèi)板件(11)和外板件(10)可進(jìn)行不同的噴漆，并可在汽車門最終安裝之前進(jìn)行附加零件的安裝，所以為這些構(gòu)件的安裝提供了好得多的可觸及性。
文檔編號B62D65/06GK1717355SQ200380104350
公開日2006年1月4日 申請日期2003年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月28日
發(fā)明者M·詹科維斯基, B·舒爾滋, A·勞恩羅斯 申請人:大眾汽車有限公司