專利名稱：鑲有預埋金屬框的玻璃鋼整板車廂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玻璃鋼整板車廂，特別是涉及一種鑲有預埋金屬框的玻璃鋼整板車廂。
背景技術：
現有技術中的玻璃鋼整板車廂大多是采用在整體框架上鋪設玻璃鋼整板或將玻璃鋼整板通過金屬型材鉚接而構成封閉車廂，實踐證明現有技術中的前者，制造加工過程復雜，標準化程度低，保溫性差，而現有技術中的后者，雖然在保溫效果上有一定的提高，但是也同樣存在制造加工工藝復雜，車廂強度低等問題。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種鑲有預埋金屬框的玻璃鋼整板車廂，以彌補現有技術中存在的不足。
本實用新型是按如下的方式來實現的一種鑲有預埋金屬框的玻璃鋼整板車廂，它包括有車架、門框架，它還包括有前板、側板和頂板構成的玻璃鋼整板，所述玻璃鋼整板為層狀結構，在其兩側的玻璃鋼板材中設有保溫板，在所述保溫板兩側與兩個玻璃鋼板材內表面上分別粘接有預埋金屬框主框和預埋金屬框副框，在所述由玻璃鋼板材構成的前板和側板中的預埋金屬框主框延伸至前板和側板下端體外，并且設有折向板內側的90度折邊，在所述側板和頂板中彼此相鄰的水平邊和垂直邊所對應的預埋金屬框主框延伸至板體外，并且設有向板內側傾斜的45度搭接邊，所述門框架垂直固定在車架后端，側板和頂板的后端插裝在門框架內，前板和側板下端的折邊固定在車架上表面，所述前板、側板和頂板中彼此相搭接的搭接板通過焊接連接為一體。
所述由玻璃鋼板材構成的前板、頂板和側板中的預埋金屬框主框和預埋金屬框副框，在其金屬框中根據車廂的長度和高度分別設有水平或垂直方向的加強筋。
所述兩個側板外面的下部水平方向固定有型材卡條，下型材的上端插裝在型材卡條中，下型材下端固定在車架下表面。
所述前板、側板和頂板中彼此相搭接之處的兩側固定有型材卡條，所述裝飾型材卡裝在型材卡條上。
綜上所述，與現有技術相比，本實用新型的積極效果是本實用新型涉及的鑲有預埋金屬框的玻璃鋼整板車廂，由于采取了預埋金屬框的優(yōu)化設計，加強了車廂板的強度，簡化了拼裝車廂板的工作方法，形成了標準化模塊化的搭接拼裝方式，提高了工作效率，產品外形美觀，堅固耐用，不但適用于各種廂式運輸車，而且適用于特殊用途的各種保溫、冷藏運輸車。


圖1為本實用新型的立體分裝示意圖。
圖2為本實用新型中側板的主視圖。
圖3為本實用新型中頂板的主視圖。
圖4為本實用新型中前板的主視圖。
圖5為本實用新型中板與板相連的結構示意圖。
圖6為本實用新型中板與車架相連接的結構示意圖。
圖中標號說明1-側板 2-前板 3-頂板4-側板 5-車架 6-門框架7-搭接邊 8-折邊 9-預埋金屬框主框10-玻璃鋼板材 11-保溫板 12-型材卡條13-下型材 14-預埋金屬框副框 15-裝飾型材16-型材卡條。
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。
具體實施方式
如圖1-6所示，本實用新型涉及的鑲有預埋金屬框的玻璃鋼整板車廂，它包括有車架5、門框架6，它還包括有前板2、側板1(4)和頂板3構成的玻璃鋼整板，所述玻璃鋼整板為層狀結構，在其兩側的玻璃鋼板材中設有保溫板11，在所述保溫板11兩側與兩個玻璃鋼板材10內表面上分別粘接有預埋金屬框主框9和預埋金屬框副框14，在所述由玻璃鋼板材10構成的前板2和側板1(4)中的預埋金屬框主框9延伸至前板和側板下端體外，并且設有折向板內側的90度折邊8，在所述側板1(4)和頂板3中彼此相鄰的水平邊和垂直邊所對應的預埋金屬框主框延伸至板體外，并且設有向板內側傾斜的45度搭接邊7，所述門框架6垂直固定在車架5后端，側板1(4)和頂板3的后端插裝在門框架6內，前板2和側板1(4)下端的折邊8固定在車架5上表面，所述前板2、側板1(4)和頂板3中彼此相搭接的搭接板7通過焊接連接為一體。
所述由玻璃鋼板材構成的前板2、頂板3和側板1(4)中的預埋金屬框主框9和預埋金屬框副框14，在其金屬框中間分別設有1條垂直方向的加強筋。
所述兩個側板1(4)外面的下部水平方向固定有型材卡條12，下型材13的上端插裝在型材卡條12中，下型材13下端固定在車架5下表面。
所述前板2、側板1(4)和頂板3中彼此相搭接之處的兩側固定有型材卡條16，裝飾型材15卡裝在型材卡條16上。
權利要求1.一種鑲有預埋金屬框的玻璃鋼整板車廂，它包括有車架、門框架，其特征在于它還包括有前板、側板和頂板構成的玻璃鋼整板，所述玻璃鋼整板為層狀結構，在其兩側的玻璃鋼板材中設有保溫板，在所述保溫板兩側與兩個玻璃鋼板材內表面上分別粘接有預埋金屬框主框和預埋金屬框副框，在所述由玻璃鋼板材構成的前板和側板中的預埋金屬框主框延伸至前板和側板下端體外，并且設有折向板內側的90度折邊，在所述側板和頂板中彼此相鄰的水平邊和垂直邊所對應的預埋金屬框主框延伸至板體外，并且設有向板內側傾斜的45度搭接邊，所述門框架垂直固定在車架后端，側板和頂板的后端插裝在門框架內，前板和側板下端的折邊固定在車架上表面，所述前板、側板和頂板中彼此相搭接的搭接板通過焊接連接為一體。
2.根據權利要求1所述的鑲有預埋金屬框的玻璃鋼整板車廂，其特征在于所述由玻璃鋼板材構成的前板、頂板和側板中的預埋金屬框主框和預埋金屬框副框，在其金屬框中根據車廂的長度和高度分別設有水平或垂直方向的加強筋。
3.根據權利要求1所述的鑲有預埋金屬框的玻璃鋼整板車廂，其特征在于所述兩個側板外面的下部水平方向固定有型材卡條，下型材的上端插裝在型材卡條中，下型材下端固定在車架下表面。
4.根據權利要求1所述的鑲有預埋金屬框的玻璃鋼整板車廂，其特征在于所述前板、側板和頂板中彼此相搭接之處的兩側固定有型材卡條，所述裝飾型材卡裝在型材卡條上。
專利摘要本實用新型涉及一種鑲有預埋金屬框的玻璃鋼整板車廂，它包括有車架、門框架，它還包括有前板、側板和頂板構成的玻璃鋼整板，在其兩側的玻璃鋼板材中設有保溫板，在所述保溫板兩側與兩個玻璃鋼板材內表面上分別粘接有預埋金屬框主框和預埋金屬框副框，預埋金屬框主框設有折向板內側的90度折邊和向板內側傾斜的45度搭接邊，所述前板、側板和頂板中彼此相搭接的搭接板通過焊接連接為一體；通過本設計方案，加強了車廂板的強度，簡化了拼裝車廂板的工作方法，形成了標準化、模塊化的搭接拼裝方式，提高了工作效率，產品外形美觀，堅固耐用，不但適用于各種廂式運輸車，而且適用于特殊用途的各種保溫、冷藏運輸車。
文檔編號B62D33/00GK2695324SQ20042000393
公開日2005年4月27日 申請日期2004年3月12日 優(yōu)先權日2004年3月12日
發(fā)明者于曉紅, 李毓起, 崔艷玲, 徐國璠, 李貴寶 申請人:北京凱特專用汽車廠