專利名稱：自行車專用傘架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車專用傘架。
背景技術(shù)：
目前，常用的自行車專用傘架均由傘夾、支桿和支座組成，傘夾固定在支桿的上端，支座固定在自行車的車把上。上述自行車專用傘架的功能單一，只能遮陽光，沒有其它用途。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種既能遮陽光，又能夾持放在自行車前車筐中的提包及衣物的自行車專用傘架。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案本實(shí)用新型包括有傘夾、支桿、支座；傘夾固定在支桿的上端，支座固定在自行車的車把上；其特征在于它還包括有支桿座，支桿的下端插入支桿座左端的支桿孔中，并由螺釘及緊固螺母緊固，支桿座的右端設(shè)有水平槽孔及雙面L型滑道，水平槽孔位于L型滑道的水平滑道的中部；支座由U型腿支撐架和U型夾持件組成，U型腿支撐架的上端設(shè)有對稱的雙支耳，在雙支耳上設(shè)有銷孔，在雙支耳的內(nèi)側(cè)面上對稱地設(shè)有一對與雙面L型滑道相適配的方形滑塊；支桿座與U型腿支撐架上端的雙支耳用螺釘及緊固螺母連接。
在支桿座上設(shè)有與支桿孔相平行的輔孔，支桿孔和輔孔的側(cè)壁通過槽孔相連通，在槽孔的側(cè)臂中部設(shè)有銷孔。
傘夾由靜夾臂、動(dòng)夾臂、一端為偏心輪的手柄、壓簧組成，一端為偏心輪的手柄通過偏心軸固定在支架上，并且其偏心輪的周邊與動(dòng)夾臂的后端的內(nèi)側(cè)面相接觸，靜夾臂與動(dòng)夾臂通過銷軸及套在銷軸上的壓簧相連接；傘夾通過支架固定在支桿的上端。
本實(shí)用新型的有益效果是它不僅能夠遮擋太陽光的照射，而且在太陽光不太強(qiáng)時(shí)，利用它夾持放在自行車前車筐中的提包及衣物等，以防被小偷順手將其偷走。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為U型腿支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3的左視圖。
圖5為支桿座的主視圖。
圖6為圖5的左視圖。
圖7為圖5的俯視圖。
圖8為圖1的A向視圖。
圖9為利用本實(shí)用新型夾持放在自行車前車筐中的提包的使用狀態(tài)圖。
在圖1-9中，1、傘夾，2、支桿，3、緊固螺母，4、支桿座，5、緊固螺母，6、支座，7、一端為偏心輪的手柄，8、靜夾臂，9、銷軸，10、動(dòng)夾臂，11、U型腿支撐架，12、U型夾持件，13、雙支耳，14、方形滑塊，15、槽孔，16、形成L型滑道的半圓形凸臺(tái)，17、雙面L型滑道，18、輔孔，19、槽孔，20、支桿孔，21、支架，22、彈簧，23、螺母，24、壓彈，25、自行車前車筐。
具體實(shí)施方式
由圖1-8所示的實(shí)施例可知，它包括有傘夾1、支桿2、支座6；傘夾1固定在支桿2的上端，支座6固定在自行車的車把上；其特征在于它還包括有支桿座4，支桿2的下端插入支桿座4左端的支桿孔20中，并由螺釘及緊固螺母3緊固，支桿座4的右端設(shè)有水平槽孔15及雙面L型滑道17，水平槽孔15位于L型滑道17的水平滑道的中部；支座6由U型腿支撐架11和U型夾持件12組成，U型腿支撐架11的上端設(shè)有對稱的雙支耳13，在雙支耳13上設(shè)有銷孔，在雙支耳13的內(nèi)側(cè)面上對稱地設(shè)有一對與雙面L型滑道17相適配的方形滑塊14；支桿座4與U型腿支撐架11上端的雙支耳13用螺釘及緊固螺母5連接。
在支桿座4上設(shè)有與支桿孔20相平行的輔孔18，支桿孔20和輔孔18的側(cè)壁通過槽孔19相連通，在槽孔19的側(cè)臂中部設(shè)有銷孔，用螺釘插入該銷孔中，并用緊固螺母3把支桿2夾緊。
傘夾1由靜夾臂8、動(dòng)夾臂10、一端為偏心輪的手柄7、壓簧24組成，一端為偏心輪的手柄7通過偏心軸固定在支架21上，并且其偏心輪的周邊與動(dòng)夾臂10的后端的內(nèi)側(cè)面相接觸，靜夾臂8與動(dòng)夾臂10通過銷軸9及套在銷軸9上的壓簧24相連接；傘夾1通過支架21固定在支桿2的上端。
當(dāng)使用本實(shí)用新型夾持放在自行車前車筐中的提包時(shí)，首先松開緊固螺母5(見圖2)，然后向左拉立桿座4，再將立桿座4繞銷軸旋轉(zhuǎn)，至使傘夾1伸入自行車的前車筐25中(見圖9)，最后用傘夾1夾持住提包。
權(quán)利要求1.一種自行車專用傘架，它包括有傘夾(1)、支桿(2)、支座(6)；傘夾(1)固定在支桿(2)的上端，支座(6)固定在自行車的車把上；其特征在于它還包括有支桿座(4)，支桿(2)的下端插入支桿座(4)左端的支桿孔(20)中，并由螺釘及緊固螺母(3)緊固，支桿座(4)的右端設(shè)有水平槽孔(15)及雙面L型滑道(17)，水平槽孔(15)位于L型滑道(17)的水平滑道的中部；支座(6)由U型腿支撐架(11)和U型夾持件(12)組成，U型腿支撐架(11)的上端設(shè)有對稱的雙支耳(13)，在雙支耳(13)上設(shè)有銷孔，在雙支耳(13)的內(nèi)側(cè)面上對稱地設(shè)有一對與雙面L型滑道(17)相適配的方形滑塊(14)；支桿座(4)與U型腿支撐架(11)上端的雙支耳(13)用螺釘及緊固螺母(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車專用傘架，其特征在于在支桿座(4)上設(shè)有與支桿孔(20)相平行的輔孔(18)，支桿孔(20)和輔孔(18)的側(cè)壁通過槽孔(19)相連通，在槽孔(19)的側(cè)臂中部設(shè)有銷孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車專用傘架，其特征在于傘夾(1)由靜夾臂(8)、動(dòng)夾臂(10)、一端為偏心輪的手柄(7)、壓簧(24)組成，一端為偏心輪的手柄(7)通過偏心軸固定在支架(21)上，并且其偏心輪的周邊與動(dòng)夾臂(10)的后端的內(nèi)側(cè)面相接觸，靜夾臂(8)與動(dòng)夾臂(10)通過銷軸(9)及套在銷軸(9)上的壓簧(24)相連接；傘夾(1)通過支架(21)固定在支桿(2)的上端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車專用傘架，它包括有傘夾、支桿、支座；特別是它還包括有支桿座，支桿的下端插入支桿座左端的支桿孔中，并由螺釘及緊固螺母緊固，支桿座的右端設(shè)有水平槽孔及雙面L型滑道，水平槽孔位于L型滑道的水平滑道的中部；支座由U型腿支撐架和U型夾持件組成，U型腿支撐架的上端設(shè)有對稱的雙支耳，在雙支耳上設(shè)有銷孔，在雙支耳的內(nèi)側(cè)面上對稱地設(shè)有一對與雙面L型滑道相適配的方形滑塊；支桿座與U型腿支撐架上端的雙支耳用螺釘及緊固螺母連接。本實(shí)用新型的有益效果是它不僅能夠遮擋太陽光的照射，而且在太陽光不太強(qiáng)時(shí)，利用它夾持放在自行車前車筐中的提包及衣物等，以防被小偷順手將其偷走。
文檔編號B62J11/00GK2703699SQ200420016240
公開日2005年6月8日 申請日期2004年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月24日
發(fā)明者劉侑竺 申請人:劉侑竺