專利名稱：全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥，用于控制實現(xiàn)雙車時鉸接轉(zhuǎn)向、單車時原地轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)換。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)運輸車主要由前部牽引車和后部拖車組成，拖車帶或不帶動力，其轉(zhuǎn)向主要依靠鉸接轉(zhuǎn)向或僅依靠前車轉(zhuǎn)向，摘掉拖車后牽引車可自由行駛。運輸車為解決雙車轉(zhuǎn)向問題，一般應(yīng)在牽引車和拖車上各安裝一個差速器，因而其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、操作煩瑣，同時維修保養(yǎng)也比較困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥，以實現(xiàn)雙車時鉸接轉(zhuǎn)向、單車時原地轉(zhuǎn)向，從而簡化主機(jī)結(jié)構(gòu)、減小主機(jī)重量、簡化操作程序。
本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的它涉及閥體和閥桿，閥體表面上有進(jìn)出油口，由兩個閥體固定在一起與閥桿構(gòu)成兩個聯(lián)動的二位四通閥，通過旋轉(zhuǎn)閥桿來調(diào)節(jié)油路的走向，實現(xiàn)動作轉(zhuǎn)換。
每個二位四通閥都有一個進(jìn)油口和回油口，每個二位四通閥的剩余兩個油口中，其中一油口接鉸接油缸的控制油路，另一油口接牽引車油泵的變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。在雙車時，轉(zhuǎn)向控制閥閥桿處于一個位置，控制油路的壓力油通過控制閥中兩個四通閥的各一個油口進(jìn)入鉸接油缸的控制油路，使油缸控制油分別進(jìn)入兩鉸接油缸的缸頭與缸尾，從而改變前后車體之間的夾角，實現(xiàn)雙車鉸接轉(zhuǎn)向。當(dāng)只有牽引車單車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動控制閥閥桿使其處于另一個位置，此時控制閥內(nèi)油路換向，系統(tǒng)控制油路的壓力油進(jìn)入牽引車油泵的變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，控制泵油口的出油方向，使單車兩驅(qū)動馬達(dá)旋向相反，實現(xiàn)單車原地轉(zhuǎn)向。
本轉(zhuǎn)向控制閥結(jié)構(gòu)簡單、操作簡易、安裝方便，從而有效地簡化了主機(jī)結(jié)構(gòu)，減小了主機(jī)重量，簡化了操作程序，可廣泛應(yīng)用于各種拖掛運輸車輛上。


圖1是本實用新型全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥的液壓原理圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2，該液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥由閥體2和閥桿1兩部分組成，由兩個閥體固定在一起與閥桿1構(gòu)成兩個聯(lián)動的二位四通閥，閥體2四周表面上有進(jìn)出油口，即一個二位四通閥的四個面上分別有壓力油進(jìn)油口P1、回油口T1、工作油口A1和工作油口B1，另一個二位四通閥的四個面上分別有壓力油進(jìn)油口P2，回油口T2、工作油口A2和工作油口B2，兩個二位四通閥的壓力油進(jìn)油口P1、P2接控制壓力油口P，回油口T1、T2接系統(tǒng)回油口T，兩個二位四通閥上同相位的一組工作油口A1、A2接牽引車油泵的變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制口C1、C2，另一組工作油口B1、B2接鉸接油缸的控制油路D1、D2。雙車時，轉(zhuǎn)向控制閥處于圖2中的左位，控制油路的壓力油P通過兩閥的壓力油進(jìn)油口P1和P2流入，從工作油口B1和B2流出，進(jìn)入鉸接油缸的控制油路D1和D2，使油缸控制油分別進(jìn)入兩鉸接油缸的缸頭和缸尾，從而改變前后車體的夾角，實現(xiàn)雙車鉸接轉(zhuǎn)向。當(dāng)旋轉(zhuǎn)閥桿1一定角度，使轉(zhuǎn)向控制閥油路處于圖2右位，此時控制油路的壓力油P通過控制閥壓力油進(jìn)油口P1和P2流入，從工作油口A1和A2流出，進(jìn)入泵的變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)接口C1和C2，控制泵油口的出油方向，使單車兩驅(qū)動馬達(dá)旋向相反，實現(xiàn)單車原地轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求1.一種全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥，涉及閥體和閥桿，閥體表面上有進(jìn)出油口，其特征在于由兩個閥體(2)固定在一起與閥桿(1)構(gòu)成兩個聯(lián)動的二位四通閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥，其特征在于每個二位四通閥都有一個進(jìn)油口(P1或P2)和回油口(T1或T2)，每個二位四通閥的剩余兩個油口中，其中一油口(B1或B2)接鉸接油缸的控制油路(D1或D2)，另一油口(A1或A2)接牽引車油泵的變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(C1或C2)。
專利摘要一種全液壓運輸車轉(zhuǎn)向控制閥，涉及閥體和閥桿，閥體表面上有進(jìn)出油口，由兩個閥體固定在一起與閥桿構(gòu)成兩個聯(lián)動的二位四通閥。每個二位四通閥都有一個進(jìn)油口和回油口，每個二位四通閥的剩余兩個油口中，其中一油口接鉸接油缸的控制油路，另一油口接牽引車油泵的變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該轉(zhuǎn)向控制閥用于控制實現(xiàn)雙車時鉸接轉(zhuǎn)向、單車時原地轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)換。它結(jié)構(gòu)簡單、操作簡易、安裝方便，簡化了主機(jī)結(jié)構(gòu)，減小了主機(jī)重量，簡化了操作程序，可廣泛應(yīng)用于各種拖掛運輸車輛上。
文檔編號B62D5/08GK2671908SQ20042003799
公開日2005年1月19日 申請日期2004年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月12日
發(fā)明者徐剛, 倪令華, 張立銀, 呂愛玲, 姚友良 申請人:山推工程機(jī)械股份有限公司