專利名稱：折疊式手推車的制作方法
技術領域：
本實用型新型涉及一種手推車。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的手推車，其主要由車架、位于車架上的載物斗、設置于車架前部的行走輪，車架包括兩條縱向桿體、固定聯(lián)接在兩縱向桿體中后段之間的后橫向支撐體、及位于每條縱向桿體中后段部位的立式支撐腳，上述各縱向桿體的后端為手持部。但該類手推車的車架大都不具能夠簡易拆分后存放或方便折疊后存放的結(jié)構(gòu)和功能，存在閑置時或運輸及攜帶過程中占用空間較大的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的任務在于提供一種其車架可折疊的手推車。
其技術解決方案是本實用新型折疊式手推車，其主要由車架、位于車架上的載物斗、設置于車架前部的行走輪組成，車架包括兩條縱向桿體、固定聯(lián)接在兩縱向桿體中后段之間的后橫向支撐體、及位于每條縱向桿體中后段部位的立式支撐腳，上述各縱向桿體的后端有手持部，上述后橫向支撐體的兩端分別與對應側(cè)的縱向桿體或立式支撐腳可拆分聯(lián)接，或上述后橫向支撐桿體的一端與其對應側(cè)的縱向桿體或立式支撐腳活動軸聯(lián)接、另一端與其對應側(cè)的縱向桿體或立式支撐腳可拆分連接；上述兩條縱向桿體中的一條縱向桿體與車架前端活動軸聯(lián)接或兩條縱向桿體均與車架前端活動軸聯(lián)接。
本實用新型手推車的車架部分，在取下載物斗后，通過全部拆下后橫向支撐體兩端，或拆解一端設置活動軸后橫支撐體的另一端，再將其中一條縱向桿體向另一縱向桿體貼靠，或?qū)蓚€縱向桿體同時相對貼靠，從而實現(xiàn)車架的橫向折疊靠緊，能有效減少車架橫向占用空間，便于存放或攜帶或運輸。
上述車架前端可為П型結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)各為一向內(nèi)側(cè)開口的槽型臂，縱向桿體的最前段置入各自對應的槽型臂內(nèi)槽中，縱向桿體的最前段的前端部通過活動軸聯(lián)接在槽型臂上。本方式，既便于各縱向桿體與車架前端之間活動軸聯(lián)接，又便于兩個縱向桿體向內(nèi)轉(zhuǎn)動相向(對)貼靠；還便于行走輪與車架間的固定聯(lián)接，結(jié)構(gòu)緊湊。
上述后橫向支撐體的一端可通過活動軸聯(lián)接于對應側(cè)的立式支撐腳上，另一端設置插舌部，在該端對應側(cè)的立式支撐腳上設置對應的插舌置入口；在后橫向支撐體的上方車架上設置拉緊釋放機構(gòu)，該機構(gòu)牽拉繩索的一端固定聯(lián)接在對應側(cè)的縱向桿體上，另一端聯(lián)接在位于另一側(cè)縱向桿體上的旋鈕上。本方式一則在折疊車架時，通過拉緊釋放機構(gòu)的旋鈕釋放繩索，在松弛狀態(tài)下取下載物斗，然后將后橫向支撐體插舌端從插設置入口分出，轉(zhuǎn)動后橫向支撐體貼向另一立式支撐腳側(cè)旁，后將其中一條縱向桿體向另一縱向桿體貼靠，或?qū)蓷l縱向桿體同時相對貼靠，完成車架的相應折疊，操作便捷，協(xié)動性好；二則在組裝形成完整車體時，在松弛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動后橫向支撐體，使后橫向支撐體插舌部插進置入口內(nèi)，將載物斗與車架對應聯(lián)接部分接合，后通過拉緊釋放機構(gòu)的旋鈕收緊繩索，完成裝配。
上述各縱向桿體可由至少兩段以上的分桿體構(gòu)成，其中在后一段分桿體可置入前一段分桿體的內(nèi)槽道中，最后段分桿體的未端有所述手持部。
在上述每前一段分桿體的后部設置彈性鎖定柱，其后續(xù)一段分桿體的適宜部位設置對應的定位孔。上述方式，一則折疊(收縮)車架時，可將后段分桿體依次插入其前一段分桿體內(nèi)，實現(xiàn)車架的縱向折疊，縮小車架的縱向空間，二則，組裝整車時，可將分桿體依次抽出。設置彈性鎖定柱及相應的定位孔，一則利用鎖定柱的彈性作用，在折疊時使鎖定柱的柱頭瞬間脫離定位孔，從而使該分桿體可進行抽伸或推進其前一段分桿體的動作得以完成，二則在各后一段分桿體抽伸或推進到位時，鎖定柱依靠其彈性儲能自行頂入對應的定位孔內(nèi)，實現(xiàn)分桿體設定工作長度的鎖定。結(jié)構(gòu)簡單緊湊，便于操作。
上述手持部可有向下彎曲的鉤狀結(jié)構(gòu)。一則便于手部對車體回倒時的操作，二則便于對車架的倒置懸掛存放。
上述載物斗與車架可拆分聯(lián)接。便于對車架部分的折疊。
在上述載物斗的底側(cè)外壁順沿各條縱向桿體的若干適宜部位各設置突出卡舌，在各縱向桿體上對應各卡舌的部位開設聯(lián)接卡槽；上述突出卡舌的斷面可為型，其自由端朝向左外側(cè)或右外側(cè)，上述聯(lián)接卡槽的斷面可為繞垂直軸翻轉(zhuǎn)180°的型；在上述聯(lián)接卡槽的頂部外邊緣可設置條狀突檐或在上述聯(lián)接卡槽的外側(cè)壁上開設供對應突出卡舌自由端置入的開放口。該兩種方式能較好適合與上述拉緊釋放機構(gòu)、后橫向支撐體的相互配合使用，在組裝形成完整車體時，在松弛狀態(tài)下，將載物斗底部的各突出卡舌同時置于其對應的聯(lián)接卡槽內(nèi)，通過拉緊釋放機構(gòu)的旋鈕收緊繩索，此時各突出卡舌的自由端沿卡槽內(nèi)底面向左外側(cè)或右外側(cè)相對移動，最后各自由端進抵上述條狀突檐部位對應的槽內(nèi)空間或從上述開放口探出，可使載物斗在左右方向和前后方向均能得到相應的位置限定，使載物斗的聯(lián)接比較穩(wěn)固，能夠較好地克服松動現(xiàn)象，即使，在物斗處于90°或大于90°方位使，也不會從聯(lián)接處脫離；在取下載物斗過程中，通過拉緊釋放機構(gòu)的旋鈕釋放繩索，使車架處于松弛狀態(tài)，向左右外側(cè)略外分兩縱向桿體，使突出卡舌的自由端向內(nèi)移出進抵部位或脫離開放口，上提載物斗即可完成。上述方式將載物斗與車架聯(lián)接固定和將載物斗取下較為方便；能有效克服現(xiàn)有技術中采取螺栓付拆分方式固定聯(lián)接載物斗或取下載物斗時所帶來的繁瑣。
上述載物斗可共設置兩組卡舌，每一條縱向桿體對應其中一組，每組卡舌由一前、一后兩個卡舌構(gòu)成。數(shù)量合理適宜，利于在車架(如對應縱向桿體部分)上聯(lián)接卡槽或卡口位置的均衡合理布設。


圖1為本實用新型一種實施方式結(jié)構(gòu)原理示意圖，主要示出了車體分解時的情形。
圖2為上述實施方式的整體架構(gòu)原理示意圖。
圖3為上述實施方式的側(cè)視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行說明具體實施方式
參看圖1、圖2、圖3，本實用新型的車架部分，其前端1為一П形結(jié)構(gòu)，其有前橫向支撐桿13，左側(cè)有左槽型臂11、右側(cè)有右槽型臂12，槽型臂11、12沿長度方向設置內(nèi)槽道，左槽型臂11內(nèi)側(cè)設置內(nèi)槽道的側(cè)開口(未示出)，右槽型臂12內(nèi)側(cè)設置內(nèi)槽道的側(cè)開口121，行走輪2通過輪軸21、軸套22等聯(lián)接在車架的前端；其還有左縱向桿體3、右縱向桿體4，左縱向桿體3有前段分桿體31和后段分桿體32，后段分桿體32有手持部321，手持部321有向下彎曲的鉤狀結(jié)構(gòu)3211，右縱向桿體4有前段分桿體41和后段分桿體42，后段分桿體42有手持部421，手持部421有向下彎曲的鉤狀結(jié)構(gòu)4211，其中在后的后段分桿體32可置入前段分桿體31的內(nèi)槽道中，即后段分桿體32可推進前段分桿體31的內(nèi)槽道中，使整個左縱向桿體3得以縮短，后分桿體32也可從前段分桿體31內(nèi)槽道中抽伸，使整個左縱向桿體3得以伸長達到設定工作長度，同樣，在后的后段分桿體42可置入前段分桿體41的內(nèi)槽道中，即后段分桿體42可推進前段分桿體41的內(nèi)槽道中，使整個右縱向桿體4得以同樣縮短，后分桿體42也可從前段分桿體41內(nèi)槽道中抽伸，使整個右縱向桿體4得以伸長達到設定同樣工作長度，在上述前段分桿體31的后部設置彈性鎖定柱311，后段分桿體32的適宜部位設置對應的定位孔，一般可只設置在后段分桿體32的前部，使分桿體32抽伸達到最大工作長度時鎖定，也可在分桿體32的前部設置一個前定位孔(未示處)和后部設置一個后定位孔322，當分桿體32抽伸達到最大工作長度時進行鎖定，還可在分桿體32回縮(進)極限位置時進行鎖定，更加便于在折疊后通過手持部提拿車架，當然，還可根據(jù)需要在分桿體32上設置三個以上的定位孔，以便用于選擇實現(xiàn)該分桿體多個不同的工作長度，同理，上述前段分桿體41的后部設置彈性鎖定柱411，后段分桿體42的適宜部位設置對應的定位孔，一般可只設置在后段分桿體42的前部，使分桿體42抽伸達到最大工作長度時鎖定，也可在分桿體42的前部設置前定位孔(未示出)和后部各設置一個后定位孔422，當分桿體42抽伸達到最大工作長度時進行鎖定，還開在分桿體42回縮(進)極限位置時進行鎖定，當然，還可根據(jù)需要在分桿體42上設置三個以上的定位孔，以便用于選擇實現(xiàn)分桿體42多個不同的工作長度；車架在左縱向桿體3的中后段部位設置立式支撐腳5，在右縱向桿體4的中后段部位設置立式支撐腳6；車架的后橫向支撐體7(板狀或桿狀件體)的左端71通過活動軸711聯(lián)接于左側(cè)的立式支撐腳5上，右端設置插舌部72，在右側(cè)的立式支撐腳6上設置對應的插舌置入口61；在后橫向支撐體7的上方車架上設置拉緊釋放機構(gòu)，該機構(gòu)牽拉繩索8的一端固定聯(lián)接在左縱向桿體3上，另一端聯(lián)接在位于右縱向桿體4上的旋鈕81上；左縱向桿體3前段分桿體31的前端部通過活動軸112聯(lián)接在左槽型臂11上，右縱向桿體4前段分桿體41的前端部通過活動軸122聯(lián)接在右槽型臂12上。
結(jié)合圖2、圖3，在車架載物斗9的底側(cè)外壁順沿左縱向桿體3的兩個適宜部位設置左側(cè)一組突出卡舌，即前卡舌91和后卡舌92，在左縱向桿體3上對應前卡舌91的部位開設聯(lián)接卡槽91′，對應后卡舌92的部位開設聯(lián)接卡槽92′，在車架的載物斗9的底側(cè)外壁順沿右縱向桿體4與左側(cè)一組卡舌對應的部位設置右側(cè)一組突出卡舌，即前卡舌93和后卡舌94，在右縱向桿體4上對應前卡舌93的部位開設聯(lián)接卡槽93′，對應后卡舌94的部位開設聯(lián)接卡槽94′；如設定上述各突出卡舌91、92、93、94的斷面可為型，位于左側(cè)的突出卡舌91、92的自由端朝向左外側(cè)，位于右側(cè)的突出卡舌93、94的自由端朝向右外側(cè)；那么其各自對應上述各聯(lián)接卡槽的斷面均可視為為繞垂直軸翻轉(zhuǎn)180°的型，可在卡槽的頂部外邊緣設置條狀突檐如91′-1、92′-1標示部分，用于手推車工作過程中，在物斗處于90°或大于90°方位時，由于該條狀突檐此時對內(nèi)置突出卡舌的有效阻擋，不會從聯(lián)接處脫離，使載物斗更加適宜多角度方位的傾倒工作。
上述聯(lián)接卡槽的條狀突檐技術方式，還可用下述技術方式所代替，即在聯(lián)接卡槽的外側(cè)壁上開設供對應突出卡舌自由端置入的開放口，該開放口的高度和寬度以剛好適合卡舌的厚度和寬度為佳。
本實用新型的載物斗可采用現(xiàn)有技術中的剛性載物斗結(jié)構(gòu)形式及柔性載物斗結(jié)構(gòu)形式，當采用柔性載物斗時，載物斗無需與車架拆分即可折疊車架。
權利要求1.一種折疊式手推車，其主要由車架、位于車架上的載物斗、設置于車架前部的行走輪組成，車架包括兩條縱向桿體、固定聯(lián)接在兩縱向桿體中后段之間的后橫向支撐體、及位于每條縱向桿體中后段部位的立式支撐腳，上述各縱向桿體的后端有手持部，其特征在于所述后橫向支撐體的兩端分別與對應側(cè)的縱向桿體或立式支撐腳可拆分聯(lián)接，或所述后橫向支撐桿體的一端與其對應側(cè)的縱向桿體或立式支撐腳活動軸聯(lián)接、另一端與其對應側(cè)的縱向桿體或立式支撐腳可拆分連接；所述兩條縱向桿體中的一條縱向桿體與車架前端活動軸聯(lián)接或兩條縱向桿體均與車架前端活動軸聯(lián)接。
2.根據(jù)權利要求1所述的折疊式手推車，其特征在于所述車架前部為П型結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)各為一向內(nèi)側(cè)開口的槽型臂，縱向桿體的最前段置入各自對應的槽型臂內(nèi)槽中，縱向桿體的最前段的前端部通過活動軸聯(lián)接在槽型臂上。
3.根據(jù)權利要求1所述的折疊式手推車，其特征在于所述后橫向支撐體的一端通過活動軸聯(lián)接于對應側(cè)的立式支撐腳上，另一端設置插舌部，在該端對應側(cè)的立式支撐腳上設置對應的插舌置入口；在后橫向支撐體的上方車架上設置拉緊釋放機構(gòu)，該機構(gòu)牽拉繩索的一端固定聯(lián)接在對應側(cè)的縱向桿體上，另一端聯(lián)接在位于另一側(cè)縱向桿體上的旋鈕上。
4.根據(jù)權利要求1至3任一要求所述的折疊式手推車，其特征在于所述各縱向桿體由至少兩段以上的分桿體構(gòu)成，其中在后一段分桿體可置入前一段分桿體的內(nèi)槽道中，最后段分桿體的未端有所述手持部。
5.根據(jù)權利要求4所述的折疊式手推車，其特征在于在所述每前一段分桿體的后部設置彈性鎖定柱，其后續(xù)一段分桿體的適宜部位設置對應的定位孔。
6.根據(jù)權利要求4所述的折疊式手推車，其特征在于所述手持部有向下彎曲的鉤狀結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的折疊式手推車，其特征在于所述載物斗與車架可拆分連接。
8.根據(jù)權利要求3所述的折疊式手推車，其特征在于所述載物斗與車架可拆分連接。
9.根據(jù)權利要求8所述的折疊式手推車，其特征在于在所述載物斗的底側(cè)外壁順沿各條縱向桿體的若干適宜部位各設置突出卡舌，在各縱向桿體上對應各突出卡舌的部位開設聯(lián)接卡槽；上述突出卡舌的斷面為型，其自由端朝向左外側(cè)或右外側(cè)，上述聯(lián)接卡槽的斷面為繞垂直軸翻轉(zhuǎn)180°的型；在所述聯(lián)接卡槽的頂部外邊緣設置條狀突檐或在所述聯(lián)接卡槽的外側(cè)壁上開設供對應突出卡舌自由端置入的開放口。
10.根據(jù)權利要求9所述的折疊式手推車，其特征在于所述載物斗共設置兩組突出卡舌，每一條縱向桿體對應其中一組，每組突出卡舌由一前、一后兩個突出卡舌構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開一種折疊式手推車，其主要由車架、位于車架上的載物斗、設置于車架前部的行走輪組成，車架包括兩條縱向桿體、固定聯(lián)接在兩縱向桿體中后段之間的后橫向支撐體、及位于每條縱向桿體中后段部位的立式支撐腳，上述各縱向桿體的后端有手持部，上述后橫向支撐體的兩端分別與對應側(cè)的縱向桿體或立式支撐腳可拆分聯(lián)接，或所述后橫向支撐桿體的一端與其對應側(cè)的縱向桿體或立式支撐腳活動軸聯(lián)接、另一端與其對應側(cè)的縱向桿體或立式支撐腳可拆分連接；所述兩條縱向桿體中至少有一條縱向桿體與車架前端活動軸聯(lián)接。具有折疊方便，節(jié)約存放空間等特點。
文檔編號B62B1/20GK2767279SQ20042005251
公開日2006年3月29日 申請日期2004年7月14日 優(yōu)先權日2004年7月14日
發(fā)明者馮學樓, 張培敬, 紀謙龍, 徐志福 申請人:青島泰發(fā)集團股份有限公司