專利名稱：自行車用可折疊腳踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種自行車用可折疊腳踏板，屬日常交通工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
如今，自行車用腳踏板，通常是經(jīng)腳踏桿固定在自行車飛輪兩旁，并向外伸展一固定距離，牢固可靠，為人們長期使用。但是，腳踏板向外伸展一固定距離，在推行自行車時(shí)往往會(huì)給人們?cè)斐梢恍┎槐?，如拌腳，使推行車失去平衡，導(dǎo)致跌倒，翻車，造成損害。而且集中停車存放時(shí)，占有空間，造成擁擠，稍有不甚，會(huì)導(dǎo)致整排車翻倒在地，給人們帶來諸多煩惱。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服已有技術(shù)的不足而設(shè)計(jì)制作的一種自行車用可折疊腳踏板。
本實(shí)用新型是通過改造自行車腳踏桿結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。具體地說，是將現(xiàn)行的整根腳踏桿，分解成兩部分，即上腳踏桿和下腳踏桿。而且上腳踏桿的下部分設(shè)定為空腔，下腳踏桿設(shè)定為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，腳踏板固定在下腳踏桿的下端橫軸上，通過下腳踏桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向位置，可使腳踏板呈正常使用狀態(tài)；或呈反側(cè)貼附車身平行狀態(tài)，即成為可折疊狀態(tài)。以達(dá)到預(yù)定設(shè)計(jì)目的。
本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上主要由上腳踏桿、定位桿、下腳踏桿和腳踏板構(gòu)成。特征之一是所述的上腳踏桿，其下部分內(nèi)設(shè)定為空腔狀，并經(jīng)彈簧與下腳踏桿的上端相銜接，其上端與自行車飛輪中軸相緊密連接，且空腔外的1側(cè)設(shè)有1個(gè)支撐座，在支撐座的上方實(shí)芯部位設(shè)有1個(gè)彈簧。特征之二是所述的下腳踏桿，呈轉(zhuǎn)軸狀，其頂端經(jīng)彈簧與上腳踏桿的空腔頂部相銜接，其上部位內(nèi)凹處設(shè)有1個(gè)定位孔，其下端經(jīng)橫軸與腳踏板相連接。特征之三是所述的定位桿經(jīng)支撐座與上腳踏桿相連接，其上端經(jīng)支撐彈簧與上腳踏桿相連接，其下端與支撐座和插銷的上端相連接。具有構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型基本結(jié)構(gòu)與使用狀態(tài)示意圖。其中，1是上腳踏桿，2是定位桿，3是支撐座，4是彈簧，5是插銷，6是定位孔，7是下腳踏桿，8是腳踏板。
圖2為本實(shí)用新型基本結(jié)構(gòu)與折疊狀態(tài)示意圖。其中，9是支撐彈簧，10是彈簧上端頭，11是彈簧下端頭，其余序號(hào)名稱與圖1相同。
具體實(shí)施方案圖1和圖2均為本實(shí)用新型實(shí)施例。各零部件均為通用件，易于購置。值得指出的是，在上腳踏桿的下部分挖成空腔后的1側(cè)適當(dāng)位置固定好支撐座，斷而將插銷和定位桿下端與支撐座相連接，再將定位桿上端與支撐彈簧相連接，同時(shí)，按圖示安裝好下腳踏桿。當(dāng)腳踏板轉(zhuǎn)至使定位孔對(duì)準(zhǔn)插銷時(shí)，支撐彈簧自動(dòng)反彈，使定位桿向外翹起，于是插銷順利插入定位孔，從而，腳踏板折疊過來，并緊貼車身，達(dá)到了預(yù)期目的。反之，恢復(fù)到正常狀態(tài)，供人使用。
權(quán)利要求1.一種自行車用可折疊腳踏板，主要由上腳踏板(1)、定位桿(2)、下腳踏桿(7)和腳踏板(8)構(gòu)成，其特征在于a所述的上腳踏桿(1)，其下部分內(nèi)設(shè)定為空腔狀，并經(jīng)彈簧(4)與下腳踏桿(7)的上端相銜接，且空腔外的1側(cè)設(shè)有1個(gè)支撐座(3)，在支撐座的上方實(shí)芯部位設(shè)有1個(gè)支撐彈簧(9)；b、所述的下腳踏桿(7)，呈轉(zhuǎn)軸狀，其頂端經(jīng)彈簧(4)與上腳踏桿(1)空腔頂部相銜接，其上部位內(nèi)凹處設(shè)有1個(gè)定位孔(6)，其下端經(jīng)橫軸與腳踏板(8)相連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的可折疊腳踏板，其特征在于所述的定位桿(2)經(jīng)支撐座(3)與上腳踏桿(1)相連接，其上端經(jīng)支撐彈簧(9)與上腳踏桿相連接，其下端與支撐座(3)和插銷(5)的上端相連接。
專利摘要一種自行車用可折疊腳踏板，主要由上腳踏桿、定位桿、下腳踏桿和腳踏板構(gòu)成，它是將上腳踏板下部分內(nèi)設(shè)定為空腔狀，并經(jīng)彈簧與下腳踏桿的上端相銜接，其上端與自行車飛輪中軸相緊密連接，且空腔外1側(cè)設(shè)有1個(gè)支撐座，在支撐座上方的實(shí)芯部位設(shè)有1個(gè)支撐彈簧；而下腳踏桿呈轉(zhuǎn)軸狀，其頂端經(jīng)彈簧與上腳踏桿相連接，轉(zhuǎn)軸內(nèi)凹部位設(shè)有1定位孔，通過定位桿與支撐座，支撐彈簧和插銷的聯(lián)動(dòng)作用，將腳踏板通過轉(zhuǎn)軸旋至定位孔對(duì)準(zhǔn)插銷，使插銷插入定位孔，從而腳踏板折疊過來，并緊貼車身，達(dá)到了縮小腳踏板向外伸展的空間，既便推行前進(jìn)，又便于停車存放，具有構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2853585SQ200520099700
公開日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2005年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月28日
發(fā)明者熊慧 申請(qǐng)人:熊慧