專利名稱：自行車燈連接組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及自行車燈連接組件。具體來講，本發(fā)明涉及一種自行車燈連接組件，其包括安裝機構(gòu)，用于夾持在制動機構(gòu)支撐件上。
背景技術(shù)：
自行車作為一種交通工具和休閑娛樂方式日益普及。并且也已經(jīng)成了一項很受歡迎的業(yè)余和職業(yè)競技運動。自行車無論作為一種休閑娛樂、交通工具還是競技運動，自行車行業(yè)一直改進自行車的各種部件。尤其是近年來用作一種零件的自行車燈被廣泛地重新設(shè)計。
典型地，自行車燈安裝在自行車車把上。這種燈并不總是引人注意的。需要有一種自行車燈，連接于自行車較少受影響的部分。
考慮到上述情況，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠從本說明書中明顯的察覺到，對一種改進自行車燈，將其安裝在自行車車架上更為方便的位置的需求。本發(fā)明正是針對本領(lǐng)域的這一需求和其他需求，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，從本說明書中這是顯而易見的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是提供一種自行車燈連接組件，其可以容易地安裝在自行車車架上。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種自行車燈連接組件，其可以安裝在制動機構(gòu)支撐件上。
本發(fā)明的上述目的可以通過提供具有支架、燈和夾持件的自行車燈連接組件而實現(xiàn)。燈與支架相連，而夾持件樞轉(zhuǎn)地與支架連接。夾持件和支架設(shè)置成夾持在位于自行車車架上的制動機構(gòu)支撐件上。
在下面的具體描述中，本發(fā)明的所有這些目標(biāo)、特征、方面和優(yōu)點對于專業(yè)技術(shù)人員來講是顯而易見的。下面的具體描述與附圖相結(jié)合，闡明了本發(fā)明的優(yōu)選實施例。


以下參照附圖，這些附圖作為本發(fā)明原始公開的一部分圖1示出了包括根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的自行車燈連接組件的自行車的側(cè)視圖；圖2是自行車前部的局部側(cè)視圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的安裝在自行車制動機構(gòu)支撐件上的自行車燈連接組件的一部分；圖3是自行車一部分的前視圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的安裝在自行車制動支撐件上的自行車燈連接組件；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的自行車燈連接組件的側(cè)視圖，其中，為更清晰起見，將顯示的制動機構(gòu)支撐件從自行車上拆下；
圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的自行車燈連接組件的透視圖，其中，為更清晰起見，將顯示的制動機構(gòu)支撐件從自行車上拆下；圖6是與圖5相似的分解透視圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的自行車燈連接組件和制動機構(gòu)支撐件的各種零件；圖7A是根據(jù)本發(fā)明第一實施例的自行車燈連接組件的主視圖，示出了夾緊機構(gòu)張開以安裝在制動機構(gòu)支撐件上；圖7B是根據(jù)本發(fā)明第一實施例的與圖7A相似的主視圖，示出了夾緊機構(gòu)夾緊在制動機構(gòu)支撐件上；圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的自行車燈連接組件的透視圖；圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的自行車燈連接組件的主視圖；圖10示出了根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的安裝在制動機構(gòu)支撐件上的自行車燈連接組件的局部分解視圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在參照附圖來解釋本發(fā)明所選的實施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員從本說明書中可以明顯地認(rèn)識到對本發(fā)明的具體實施例的下述描述僅作說明之用，并非像權(quán)利要求書及其等同物一樣用于限定本發(fā)明。
參照附圖1，示出了根據(jù)本發(fā)明第一實施例的具有一對燈連接組件12的自行車10。盡管如圖1所示，自行車10可以設(shè)置兩個自行車燈連接組件12，從下述附圖和說明中可以理解自行車10可以可選擇地只有一個自行車燈連接組件12，設(shè)置在所示的前部或后部位置中。
具體的，自行車10包括自行車車架14，具有前部16和后部18。前部16可旋轉(zhuǎn)地支撐前叉20。在圖6中可以更清楚地看出，前叉20上設(shè)有孔22，用以容納和支撐制動機構(gòu)支撐件24。如圖2所示，制動機構(gòu)26通過制動機構(gòu)支撐件24支撐在自行車車架14的前叉16上。在自行車車架14的前部16位置，自行車燈連接組件12中的一個支撐在鄰接制動機構(gòu)26的制動機構(gòu)支撐件24上，這在下面更詳細(xì)地描述。類似的，如下所描述，另一個自行車燈連接組件12可以安裝在自行車車架14的后部18。
在圖中，制動機構(gòu)支撐件24畫成螺栓安裝于自行車車架14。制動機構(gòu)支撐件24包括固定件25，其固定于制動機構(gòu)支撐件24。制動機構(gòu)支撐件24可以是細(xì)長螺栓，旋入孔22(見圖6)用以支撐制動機構(gòu)26。固定件25可以是帶螺紋的螺母，安裝在制動機構(gòu)支撐件上。可替換地，固定件25可以焊接于制動機構(gòu)支撐件24或者前叉20?？商鎿Q地，固定件25可以與制動機構(gòu)件24一體成形，作為一個單獨的構(gòu)件。同樣，制動機構(gòu)支撐件24可替換地作為軸焊接于自行車車架14。另外，固定件25可以是可拆卸的螺母，螺紋連接到制動機構(gòu)支撐件24上，或者可替換地，可以是環(huán)形凸緣，焊接或者以其它方式固定地連接于自行車車架14。換句話說，制動機構(gòu)支撐件24和/或固定件25可以具有多種構(gòu)造，支撐制動機構(gòu)26，并且進而可以支撐可拆卸的自行車燈連接組件12。
如圖1最佳所示，制動機構(gòu)支撐件24支撐制動機構(gòu)26接近自行車車架14的前部16。這樣的制動機構(gòu)26典型地包括一對弓形的卡鉗臂27a和27b，其樞轉(zhuǎn)地支撐在制動機構(gòu)支撐件24上。制動機構(gòu)26是卡鉗式制動機構(gòu)，可以是任意種類的常規(guī)卡鉗式制動機構(gòu)。因此，簡明起見，省略對制動機構(gòu)26的描述。
類似的，另一制動機構(gòu)28優(yōu)選地被支撐在自行車車架14的后部18附近。制動機構(gòu)28也是卡鉗式制動機構(gòu)。第二個自行車燈連接組件12可以設(shè)置在安裝在自行車車架14的后部18位置的另一個制動機構(gòu)件24上?？梢岳斫?，本發(fā)明涉及自行車燈連接組件12的各種特征。自行車10可以設(shè)置為只有一個自行車燈連接組件12。盡管在圖1中示出了兩個自行車燈連接組件12，兩個自行車燈連接組件12被包括在內(nèi)是為了說明自行車燈連接組件12可以被安裝的不同位置。第二個自行車燈連接組件12的使用是可選的。
由于不論其安裝在自行車車架14的前部16還是后部18，自行車燈連接組件12的結(jié)構(gòu)通常是相同的，所以簡明起見，只提供一個自行車燈連接組件12的描述。但是，從附圖和此處的描述中應(yīng)該理解，本發(fā)明的自行車燈連接組件12可以安裝在自行車車架14的前部16或后部18。
具體參照圖4、5和6，現(xiàn)在更為詳細(xì)地描述自行車燈連接組件12。自行車燈連接組件12主要包括支架30、夾持件32、固定螺栓34、樞轉(zhuǎn)銷36、燈38以及調(diào)節(jié)螺栓40。
如圖6所示，支架30包括燈支撐部42、第一鉸鏈部44以及第一夾持部46。燈支撐部42、第一鉸鏈部44以及第一夾持部46優(yōu)選地一體形成為一個單一件，但可替換地可以形成為固定連接或者焊接在一起的兩個或者更多個單獨的元件。在優(yōu)選實施例中，支架30由金屬材料制成，如鋁合金，但可替換地由塑料材料、復(fù)合材料和/或聚合物基材料制成。
燈支撐部42包括在其遠端形成有孔48的細(xì)長扁條狀部分。第一鉸鏈部44包括第一擋塊50和第二擋塊52，其彼此相分離。第一擋塊50和第二擋塊52形成有孔54a和54b，為了容納樞轉(zhuǎn)銷36，孔54a和54b軸向互相對中，下文中將更為詳細(xì)地描述。第一夾持部46形成有第一接合面56或夾持面和螺紋孔57。第一接合面56形成為弓形或者半圓形。
當(dāng)安裝在自行車10上時，支架30沿大致與制動機構(gòu)支撐件24平行的方向延伸。更具體地說，當(dāng)安裝在自行車10的制動機構(gòu)支撐件24上時，燈支撐部42沿大致與制動機構(gòu)支撐件24平行的方向延伸。
如圖5、圖7A和圖7B所示，夾持件32樞轉(zhuǎn)地連接于支架30從而夾持件32和支架30設(shè)置為夾持在自行車車架14的制動機構(gòu)支撐件24上。圖6中更為清晰地示出，夾持件32主要包括第二鉸鏈部60和第二夾持部62。第二鉸鏈部60是從夾持件32的中部向上延伸的擋塊或凸起。第二鉸鏈部60形成有孔64。隨著第二鉸鏈部60插入支架30的第一鉸鏈部44的第一擋塊50和第二擋塊52之間，樞轉(zhuǎn)銷36延伸穿過孔54a、64和54b。從而，第一鉸鏈部44和第二鉸鏈部60彼此樞轉(zhuǎn)地連接。
夾持件32的第二夾持部62形成有第二接合面66或者夾持面和扁長孔68。第二接合面66形成為弓形或者半圓形。第二接合面66的形狀支架30的第一夾持部46的第一接合面56的形狀形成抱合(compliment)。具體地說，如圖5所示，支架30的第一接合面56和夾持件32的第二接合面66形成與固定件25的外圓表面一致的形狀。扁長孔68形成容納固定螺栓34的形狀。另外，如圖5和圖6所示，扁長孔68從夾持件32的外表面凹入。
如圖6所示，固定螺栓34包括軸部70和頭部72。軸部70包括機加工螺紋74。固定螺栓34的尺寸使得軸部70延伸穿過夾持件32的第二夾持部62中的扁長孔68。機加工螺紋74接合并且保持在支架30的第一夾持部46的螺紋孔57中。但是，固定螺栓34的頭部72的直徑比扁長孔68的寬度大。因此，當(dāng)固定螺栓34擰入支架30的螺紋孔57中時，夾持件32向第一夾持部46移動，而夾持件32繞樞轉(zhuǎn)銷36樞轉(zhuǎn)。固定螺栓34因此在夾持件32和支架30之間提供夾持力。應(yīng)該注意到固定螺栓34優(yōu)選地沿基本上與制動機構(gòu)支撐件24垂直的方向延伸，其中自行車燈連接組件12安裝在制動機構(gòu)支撐件24上。
從附圖和描述中可以理解，當(dāng)夾持部46繞樞轉(zhuǎn)銷36樞轉(zhuǎn)時，扁長孔68為固定螺栓34提供了空間。具體地說，固定螺栓34旋入支架30中的螺紋孔57中。因此，固定螺栓34相對于支架30保持在固定的方位。具體地說，只要固定螺栓34的一部分旋入螺紋孔57中，固定螺栓34就保持與支架30的第一夾持部46大致垂直。夾持件32相對于支架30繞樞轉(zhuǎn)銷36樞轉(zhuǎn)。當(dāng)夾持件32通過固定螺栓34擰緊以將自行車燈連接組件12安裝在制動機構(gòu)支撐件24上時，夾持件32的第二夾持部62沿與支架30的第一夾持部46大致平行的方向延伸。在這種情況下，固定螺栓34大致與夾持件32垂直，如圖7B所示。但是，為了拆卸或安裝自行車燈連接組件12，必須松開固定螺栓34，而且夾持件32樞轉(zhuǎn)至與圖7A中所示相類似的方位。扁長孔68的形狀容許夾持件32相對于支架30樞轉(zhuǎn)而無需完全卸下固定螺栓34。
固定螺栓34還在支架30的第一夾持部46的內(nèi)表面和夾持件32的第二夾持部62的內(nèi)表面之間保持有彈簧69(圖6)。具體地說，固定螺栓34延伸穿過彈簧69的內(nèi)部。彈簧69偏壓夾持件32使之遠離支架30，從而當(dāng)松開固定螺栓34時，夾持件32如圖7A所示移動離開支架30。
如圖6所示，樞轉(zhuǎn)銷36延伸穿過第一鉸鏈部44和第二鉸鏈部60，將第一鉸鏈部44樞轉(zhuǎn)地連接至第二鉸鏈部60。樞轉(zhuǎn)銷36進一步沿基本上與制動機構(gòu)支撐件24平行的方向延伸，其中自行車燈連接組件12安裝在制動機構(gòu)支撐件24上。樞轉(zhuǎn)銷36進一步沿與樞轉(zhuǎn)銷36的長度大致垂直的方向延伸。
從附圖和描述中可以理解，支架30和夾持件32構(gòu)成用于將自行車燈連接組件12夾持于制動機構(gòu)支撐件24的安裝機構(gòu)。
燈38可調(diào)節(jié)地支撐在支架30上。燈基本上包括燈罩80和連接延伸部82。燈罩80包括控制開關(guān)84和此類燈共有的內(nèi)部零件，如燈泡和連接至電源的連接結(jié)構(gòu)(未示出)。電源可以是安裝在自行車10上的發(fā)電機(未示出)或者是內(nèi)部電池(未示出)。連接延伸部82包括孔86。如圖4和圖6所示，調(diào)節(jié)螺栓40延伸穿過支架30的燈支撐部42中的孔48，然后穿過燈38的連接延伸部82中的孔86。因此，燈38通過調(diào)節(jié)螺栓40連接于支架30。通過松開和重新擰緊調(diào)節(jié)螺栓40，可以調(diào)節(jié)燈38的角度方位。如圖4、圖5和圖6所示，燈優(yōu)選地沿遠離支架30的第一夾持部46的方向延伸。
如圖7A和7B所示，自行車燈連接組件12可以安裝在自行車10上。在圖7A中，固定螺栓34是松開的，樞轉(zhuǎn)第一夾持部46可以增加第一夾持部46的第二接合面66和支架30的第一接合面56之間的距離。如圖7B所示，通過擰緊固定螺栓34，第一夾持部46的第二接合面66和支架30的第一接合面56之間的距離減小，直到第一接合面56和第二接合面66接合并夾持制動機構(gòu)支撐件24的固定件25。
對于此處對本發(fā)明的所使用的描述，下述方向性術(shù)語“向前、向后、在…之上、向下、垂直、水平、在…之上以及橫向”以及其它類似的方向性術(shù)語是指裝配有本發(fā)明的自行車的方向。因此，相對于裝配有本發(fā)明的自行車來解釋用作描述本發(fā)明的這些術(shù)語。
第二實施例下面將參照附圖8，解釋根據(jù)第二實施例的自行車燈連接組件12′?？紤]到第一實施例和第二實施例之間的相似性，對于與第一實施例的部件相同的第二實施例的部件，將給出與第一實施例的部件相同的參照數(shù)字。此外，為簡潔起見，可以省去對與第一實施例的部件相同的第二實施例的部件的描述。
在第二實施例中，支架30和夾持件32與第一實施例基本上相同。在第二實施例中，燈138以與第一實施例中的燈38類似的方式連接于支架30。但是，燈138在外形和功能上不同于燈38。具體的，燈138包括第一方向指示燈140、第二方向指示燈142和主燈144。第一方向指示燈140和第二方向指示燈142優(yōu)選地由信號開關(guān)裝置(未示出)遠程控制，開關(guān)裝置安裝在自行車車把上，由騎車人操作來指示轉(zhuǎn)向。信號開關(guān)裝置經(jīng)由延伸到自行車車把的電線線束連接于燈138。同樣地，主燈144也被遠程地操作。
如圖8所示，燈138具有矩形的透鏡面，而第一實施例的燈38具有更為正方形的透鏡面。
第三實施例下面將參照圖9和圖10，解釋根據(jù)第三實施例的自行車燈連接組件12″。考慮到第一實施例和第三實施例之間的相似性，對于與第一實施例的部件相同的第三實施例的部件，給出與第一實施例的部件相同的參照數(shù)字。另外，為簡潔起見，可以省去對與第一實施例的部件相同的第三實施例的部件的描述。
在第三實施例中，自行車燈連接組件12″的所有元件與第一實施例中的基本上相同。但是，在第三實施例中，自行車燈連接組件12″安裝在支撐部分懸臂制動系統(tǒng)226的制動機構(gòu)支撐件224上。
在第一實施例和第二實施例中，自行車燈連接組件12和自行車燈連接組件12′優(yōu)選地安裝在支撐卡鉗式制動機構(gòu)，如制動機構(gòu)26或28的制動機構(gòu)支撐件24上。因此，自行車燈連接組件12和自行車燈連接組件12′在自行車車架14上居中設(shè)置(相對于自行車10的兩側(cè))。在第三實施例中，懸臂制動系統(tǒng)226包括兩個基本上平行的制動機構(gòu)支撐件224和兩個制動杠桿230。因此，自行車燈連接組件12″可以連接于兩個制動機構(gòu)支撐件224中的任意一個。但是，為了保證懸臂制動系統(tǒng)226的正確操作，自行車燈連接組件12″可以相對于豎直方向成一定角度定位。例如，如圖9所示，自行車燈連接組件12″可以延伸到自行車車架14的側(cè)面，其中燈38指向自行車10的前方或后方?？商鎿Q地，如圖10所示，自行車燈連接組件12″可以以任意傾斜角度安裝，從而容許懸臂制動系統(tǒng)226的正確操作。
在理解本發(fā)明的范圍方面，這里使用的術(shù)語“包括”(″comprising″)一詞及其派生詞，是開放式術(shù)語，是指存在所述的特征、元件、部件、組、整體和/或步驟，但并不排除存在其它未提及的特征、元件、部件、組、整體和/或步驟。上述說明也適用于具有相近意思的詞，例如術(shù)語“包括”(″including″)、“具有”(″having″)及其派生詞。此外，術(shù)語“構(gòu)件”(″member″)或者“元件”(″element”)作為單數(shù)形式使用時，具有一個部分或者多個部分的雙重含義。最后，表示程度的術(shù)語，例如本文用到的“主要地”(″substantially″)、“大約”(″about″)和“近似地”(″approximately″)表示修正項的合理偏差量，這樣最終結(jié)果不會有顯著變化。這些程度術(shù)語應(yīng)該解釋為包括修正項的至少±5％的偏差，只要偏差不否定它所修正的詞語的意思。
盡管這里只選擇了幾個實施例來描述本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以從本披露中明顯地看出，在不脫離所附的權(quán)利要求所限定的本發(fā)明范圍的情況下，對本發(fā)明可以作各種變化和更改。此外，依據(jù)本發(fā)明對具體實施例所作的上述描述僅用作舉例說明，并非像所附權(quán)利要求及其等同物限定的那樣用于限制本發(fā)明的目的。
權(quán)利要求
1.一種自行車燈連接組件，包括支架；燈，連接至所述支架；夾持件，樞轉(zhuǎn)地連接至所述支架，所述夾持件和所述支架設(shè)置成夾持在自行車車架上的制動機構(gòu)支撐件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車燈連接組件，其中，所述支架包括夾持端和燈支撐端，所述夾持端形成有第一鉸鏈部，所述夾持件形成有第二鉸鏈部，所述第一鉸鏈部和第二鉸鏈部彼此樞轉(zhuǎn)地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車燈連接組件，進一步包括固定螺栓，延伸穿過所述支架的夾持端和所述夾持件的在其間提供夾持力的部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車燈連接組件，其中，所述固定螺栓沿大致垂直于所述制動支撐件的方向延伸，其中所述自行車燈連接組件安裝在所述制動機構(gòu)支撐件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車燈連接組件，進一步包括樞轉(zhuǎn)銷，延伸穿過所述第一鉸鏈部和所述第二鉸鏈部，樞轉(zhuǎn)地將所述第一鉸鏈部連接到所述第二鉸鏈部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車燈連接組件，其中，所述樞轉(zhuǎn)銷沿大致平行于所述制動機構(gòu)支撐件的方向延伸，其中所述自行車燈連接組件安裝在所述制動機構(gòu)支撐件上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車燈連接組件，進一步包括固定螺栓，延伸穿過所述支架的夾持端和所述夾持件的部分，所述固定螺栓沿大致垂直于所述樞轉(zhuǎn)銷的方向延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車燈連接組件，其中，所述燈可調(diào)節(jié)地連接于所述支架的所述燈支撐端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車燈連接組件，其中，所述燈沿遠離所述支架的夾持端的方向延伸。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車燈連接組件，其中，所述支架的一部分和所述夾持件的一部分形成有接合面，其形狀與所述制動機構(gòu)支撐件的表面相符合。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車燈連接組件，其中，所述支架沿大致平行于所述制動機構(gòu)支撐件的方向延伸，其中所述自行車燈連接組件安裝在所述制動機構(gòu)支撐件上。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車燈連接組件，其中，所述制動機構(gòu)支撐件被設(shè)置和構(gòu)造用以支撐夾鉗式制動裝置。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車燈連接組件，其中，所述制動機構(gòu)支撐件設(shè)置和構(gòu)造用以支撐懸臂制動系統(tǒng)的制動臂。
全文摘要
一種自行車燈連接組件，包括支架、燈和夾持件。燈與支架相連，而夾持件樞轉(zhuǎn)地連接于支架。在自行車車架上，夾持件和支架設(shè)置成夾持在制動機構(gòu)支撐件上。
文檔編號B62J6/00GK1903637SQ20061007450
公開日2007年1月31日 申請日期2006年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月29日
發(fā)明者石川記尉 申請人:株式會社島野