專利名稱：蹺板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
蹺板車是得到傳統(tǒng)蹺蹺板的啟發(fā)，并通過借助車的基本特征及其運(yùn)行原理，將傳統(tǒng)蹺蹺板移植到車上，使二者有機(jī)地融合創(chuàng)新發(fā)明的。這種車可分成高架、低架兩種類型，這兩種類型其結(jié)構(gòu)原理是一樣的，并且都可以做成大、中、小不同型號(hào)，以滿足不同年齡段的人娛樂、健身和體育運(yùn)動(dòng)需求。從這個(gè)意義上講，這種車集娛樂、健身和體育運(yùn)動(dòng)于一體。
背景技術(shù)：
蹺蹺板是傳統(tǒng)的民間娛樂項(xiàng)目。一般情況下用一個(gè)帶腿的凳子，凳子上縱向放一塊長(zhǎng)木板之類的東西，板的兩頭各騎一個(gè)人，二面相對(duì)，腳蹬地面一上一下蹺動(dòng)，從而達(dá)到娛樂之目的。但由于傳統(tǒng)蹺蹺板位置固定，蹺法簡(jiǎn)單而單調(diào)，很難讓人的興趣持久，故而它需要?jiǎng)?chuàng)新和提升，以增加玩點(diǎn)和看點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
1、蹺板車有四個(gè)輪子，前后各一對(duì)；輪子上面是車架，車架上面是車面板，車面板上面居中間位置是支柱，支柱上面是蹺板；蹺板呈弧型向上翹起，其長(zhǎng)度和方向同車面板相一致；蹺板兩頭各有一個(gè)座位，座位上有根安全帶，并且在座位前邊、即朝著支柱方向這一邊是扶手，在扶手與車輪之間，有剎車轉(zhuǎn)向裝置相連接，而在扶手前面，緊鄰扶手也是朝著支柱方向這一邊，是推拉活動(dòng)處，人騎在座位上，系好安全帶，二面相對(duì)，手抓扶手，腳蹬車面板，一上一下蹺動(dòng)蹺板，蹺板上、即在支柱的兩邊有根鏈條呈V字型同車面板下面的機(jī)械制動(dòng)裝置連接，——鏈條帶動(dòng)機(jī)械制動(dòng)裝置，車子便向前行駛了。
2、機(jī)械制動(dòng)裝置在車面板下邊的車架中，它一頭與松緊推拉器相連接(松緊推拉器，從附圖中可以看出，它是由彈簧22、松緊螺絲23、金屬外殼24組成，在車面板下邊居中間位置，一邊一個(gè)，它的作用是配合松緊器19協(xié)調(diào)機(jī)械制動(dòng)裝置上的車中軸20上下活動(dòng))，一頭與車后軸相連接，——就整個(gè)機(jī)械制動(dòng)裝置而言，它是由車中軸20、雙重主動(dòng)齒輪21、從動(dòng)鏈條25(這根鏈條的稱謂是同蹺板上的鏈條相對(duì)而言的)及從動(dòng)齒輪26組成，人騎在座位上，一上一下蹺動(dòng)蹺板，蹺板上的鏈條帶動(dòng)車中軸上的雙重主動(dòng)齒輪，雙重主動(dòng)齒輪通過從動(dòng)鏈條帶動(dòng)后車軸上的從動(dòng)齒輪，車子便向前行駛。
3、為了使兩個(gè)體重懸殊較大的人能同車蹺動(dòng)娛樂、健身，在扶手前邊，緊鄰扶手、并朝著支柱方向這一邊各設(shè)有一個(gè)推拉活動(dòng)處，這個(gè)活動(dòng)處對(duì)蹺板兩頭都具有一定限度的拉出來(lái)即延長(zhǎng)、推進(jìn)去即縮短的功效，其目的在于協(xié)調(diào)兩個(gè)人的體重，以調(diào)整蹺板的平衡，從而使兩個(gè)體重懸殊較大的人也能同車蹺動(dòng)娛樂健身。但如果這個(gè)活動(dòng)處還不能協(xié)調(diào)兩個(gè)人的體重，而在座位的后背上又設(shè)置了一個(gè)掛鉤，在掛鉤上還可以掛一些比重較大的特制物件，以增加體重輕者這頭的份量。不過為了適應(yīng)蹺板的延長(zhǎng)或縮短，在車面板的兩頭也各設(shè)置了一個(gè)推拉活動(dòng)處，以便與其相適應(yīng)。
4、剎車轉(zhuǎn)向裝置該裝置由剎車把15、剎車線16和剎車器17組成。剎車把裝在車后邊的扶手上，剎車器裝在車輪上，中間有剎車線相連接，此裝置車子一邊一套，作用在車子的前輪和手輪。車子在運(yùn)行中只要雙手一抓剎車把，車子便被剎住了；但如果車子想轉(zhuǎn)向，只要手抓住一邊的剎車把，讓一邊的車輪慢點(diǎn)行走，車子便轉(zhuǎn)向了。
5、協(xié)調(diào)裝置該裝置分為上下兩部分上部分是由蹺板上的鏈條18、松緊器19組成；下部分是由松緊推拉器組成，作用在于調(diào)節(jié)機(jī)械制動(dòng)裝置上的車中軸上下活動(dòng)。車中軸上下活動(dòng)有兩個(gè)目的一是為了適應(yīng)蹺板上下更好的蹺動(dòng)；二是如果車子此處壞了便于拆卸修理。
6、發(fā)明這種車的目的一是娛樂、健身；二是體育比賽。
體育比賽比車速、比技巧。
比技巧以平衡、合作和協(xié)調(diào)作考量。
優(yōu)點(diǎn)同傳統(tǒng)蹺蹺板相比較，蹺板車一是由原來(lái)位置固定變成了自由活動(dòng)；二是由原來(lái)娛樂性多一點(diǎn)變成了既增添了娛樂性又凸顯了體育比賽性?？偨Y(jié)性地說(shuō)，這種車的玩點(diǎn)和看點(diǎn)以及由此所引起的興致絕不亞于任何一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)。有鑒于此，它將給人類增添一個(gè)新的娛樂、健身及體育比賽項(xiàng)目。
四

中圖1是高架蹺板車示意圖；圖2是低架蹺板車示意圖。由于高架蹺板車與低架蹺板車其結(jié)構(gòu)原理基本是一樣的，因此這里只對(duì)高架蹺板車作圖面標(biāo)識(shí)。
圖中1.車輪 2.車軸 3.車架 4.車架前支撐 5.車架后支撐 6.車面板 7.車面板推拉活動(dòng)處 8.支柱9.蹺板 10.蹺板推拉活動(dòng)處 11.座位 12.掛鉤 13.安全帶 14.扶手 15.剎車把 16.剎車線17.剎車器 18.鏈條 19.松緊器 20.車中軸 21.雙重主動(dòng)齒輪 22.彈簧 23.松緊螺絲 24.金屬外殼 25.從動(dòng)鏈條 26.后車軸上從動(dòng)齒輪。下面就圖中一些主要部件的作用性能簡(jiǎn)要說(shuō)明如下在圖中，人騎在座位11上，系好安全帶13，二面相對(duì)，腳蹬車面板6一上一下蹺動(dòng)，通過蹺極9上的主動(dòng)鏈條18，帶動(dòng)車中軸20上的雙重主動(dòng)齒輪21，雙重主動(dòng)齒輪21通過從動(dòng)鏈條25帶動(dòng)后車軸上的從動(dòng)齒輪26，車子便向前行駛了。
五具體實(shí)施例方式蹺板車其結(jié)構(gòu)造型并不復(fù)雜，只要看了說(shuō)明書及說(shuō)明書附圖一般有車鉗鉚焊基礎(chǔ)知識(shí)的人都可能制作出來(lái)，只是區(qū)別在于是做個(gè)整體的，還是做組裝型的。不過為了運(yùn)輸方便最好做成組裝型的。組裝型的就是以各個(gè)部件為系統(tǒng)，通過接口吻合、螺絲擰緊等方法，用時(shí)組裝起來(lái)，不用時(shí)可拆卸打包，這樣既不占地方，又方便運(yùn)輸。至于制作材料，就是車轱轆、三角鐵、鋼管及一些機(jī)械配件等。這些材料簡(jiǎn)單易購(gòu)，比如車轱轆就是一般人力推車的轱轆就行。而一些機(jī)械配件既可以購(gòu)買，又可以自己買材料加工制作?？傊@種車從結(jié)構(gòu)造型上簡(jiǎn)捷明快，從制作材料上簡(jiǎn)單易購(gòu)，從作用性能上科學(xué)實(shí)用。
權(quán)利要求
1.蹺板車是得到傳統(tǒng)蹺蹺板的啟發(fā)，并借助車的基本特征及其運(yùn)行原理，將傳統(tǒng)蹺蹺板移植到車上，使二者有機(jī)的融合，以特形和特殊作用性能之車的概念，形成一種新產(chǎn)品，其特征是車有四個(gè)輪子，前后各一對(duì)；輪子上面是車架，車架上面是車面板，車面板上面居中間位置是支柱，支柱上面是蹺板；蹺板呈弧形向上蹺起，其長(zhǎng)度和方向同車面板相一致；蹺板兩頭各有一個(gè)座位，座位上有根安全帶，并且在座位前面即朝著支柱方向這一邊是扶手，扶手與車輪間有剎車轉(zhuǎn)向裝置相連接；扶手前面，緊鄰扶手，也是朝著支柱方向這一邊是推拉活動(dòng)處，——人騎在座位上，系好安全帶，二面相對(duì)，雙手抓住扶手，腳蹬車面板，一上一下蹺動(dòng)蹺板，蹺板上，即在支柱的兩邊有根主動(dòng)鏈條，呈V字型與車面板下面的機(jī)械制動(dòng)裝置連接，——鏈條帶動(dòng)機(jī)械制動(dòng)裝置，車子便向前行駛了。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蹺板車，其特征是機(jī)械制動(dòng)裝置在車架中，它一頭在車面板下面與松緊推拉器相連接，其位置居車面板中間位置，一頭與后車軸連接——就整個(gè)機(jī)械制動(dòng)裝置而言，它是由車中軸、雙重主動(dòng)齒輪、從動(dòng)鏈條及車后軸上的從動(dòng)齒輪組成——人騎在座位上，一上一下蹺動(dòng)蹺板，蹺板上的主動(dòng)鏈條帶動(dòng)后車軸上的雙重主動(dòng)齒輪、雙重主動(dòng)齒輪通過從動(dòng)鏈條帶動(dòng)后車軸上的從動(dòng)齒輪，車子便向前行駛。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蹺板車，其特征是在扶手的前邊，緊鄰扶手、并朝著支柱方向這一邊的蹺板上各設(shè)有一個(gè)推拉活動(dòng)處，這個(gè)活動(dòng)處對(duì)蹺板兩頭具有一定限度的拉出來(lái)即延長(zhǎng)、推進(jìn)去即縮短的功效；不過為了適應(yīng)蹺板兩頭的延長(zhǎng)或縮短，在車面板的兩頭也設(shè)置一個(gè)推拉活動(dòng)處，以便與其相適應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蹺板車，其特征是在扶手和車輪之間，裝有剎車轉(zhuǎn)向裝置，該裝置由剎車把、剎車線和剎車器組成——?jiǎng)x車把裝在車后邊的扶手上，剎車器裝在車輪子上，兩者之間有剎車線連接，此裝置一邊一套，作用在車子的前輪和后輪。車子在運(yùn)行中只要雙手一抓剎車把，車子便被剎住了；但如果想轉(zhuǎn)向，只要手抓住一邊的剎車把，讓一邊的車輪慢點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，車子便轉(zhuǎn)向了。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蹺板車，其特征是在蹺板的主動(dòng)鏈條上，緊鄰蹺板處裝有松緊器，以適應(yīng)車面板下面居中間位置的松緊推拉器對(duì)車中軸上下活動(dòng)。
全文摘要
蹺板車是得到傳統(tǒng)蹺蹺板的啟發(fā)，并通過借助車的基本特征及其運(yùn)行原理，將傳統(tǒng)蹺蹺板移植到車上，使二者有機(jī)地融合創(chuàng)新發(fā)明的。這種車可分成高架、低架兩種類型，這兩種類型其結(jié)構(gòu)原理是一樣的，并且都可以做成大、中、小不同型號(hào)，以滿足不同年齡段的人娛樂、健身和體育運(yùn)動(dòng)需求。從這個(gè)意義上講，這種車集娛樂、健身和體育運(yùn)動(dòng)于一體。有鑒于此，它將給人類增添一個(gè)新的娛樂、健身及體育比賽項(xiàng)目。
文檔編號(hào)B62M1/00GK1843832SQ200610074558
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2006年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月28日
發(fā)明者王浩 申請(qǐng)人:王浩