專利名稱：改良自行車座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是與自行車有關(guān)，特別是關(guān)于一種裝配于自行車車架上供騎乘者乘坐的座墊。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)自行車座墊通常是由一基座，一彈性墊體以及一外罩所組成。該基座具有適當(dāng)?shù)挠捕炔?gòu)成座墊的基礎(chǔ)形狀，該墊體是提供騎乘者彈性支撐，該外罩則提供柔軟的表面以及保護(hù)該墊體。此等傳統(tǒng)座墊的缺失是騎乘一段時(shí)間后，騎乘者的臀部(buttocks)以及大腿內(nèi)側(cè)(inner thighs)會(huì)因?yàn)檫B續(xù)的重復(fù)動(dòng)作而產(chǎn)生高熱。此等高熱會(huì)令騎乘者流汗并產(chǎn)生不舒服的感覺甚或在皮膚生出疹子。
美國(guó)第6,322,1395專利案揭露了一種可以改善此種缺失的座墊，該座墊是在其座面開設(shè)一于底端具有通孔的凹入?yún)^(qū)，而該座墊的前端則固接一具有進(jìn)氣口的導(dǎo)引板，該導(dǎo)引板與該凹入?yún)^(qū)結(jié)合后會(huì)形成一通氣道連通該進(jìn)氣口與該通孔。另外該座墊兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)向通氣孔與該通氣道相通。通過此，騎乘時(shí)，周圍的空氣將自該通孔與側(cè)向通氣孔進(jìn)入該凹入?yún)^(qū)而產(chǎn)生通風(fēng)的效果。
該種自行車座墊確實(shí)可達(dá)到降溫的效果，但是仍未盡理想，因?yàn)樵撟鶋|僅具局部通風(fēng)功能，換言之，其僅能降低騎乘者大腿內(nèi)側(cè)的溫度，并無法排除騎乘者臀部與座墊間的熱量。
另外，我國(guó)新型專利公告第553128號(hào)亦揭露了一件具通風(fēng)效果的自行車座墊，該座墊必須在其基座的底面設(shè)置多數(shù)的凹槽、凸部以及位于二者前端的氣流孔，通過此行駛中，氣流可由該氣流孔進(jìn)入并被該凹槽及凸部阻擋導(dǎo)引而往上沖，而于該座墊的頂面具有通氣散熱的效果。該種座墊最大的缺失是其是于基座以及墊體的整個(gè)座面布置多數(shù)的氣流孔，如此將會(huì)降低座墊的整體強(qiáng)度，更且其墊體的氣流孔并非對(duì)應(yīng)于基座上的氣流孔，換言之，二者間的氣流孔并無對(duì)應(yīng)關(guān)系，因此無法發(fā)揮應(yīng)有的排氣散熱效果。
又，傳統(tǒng)自行車座墊另有一問題是其墊體是以貼附方式固接于基座上，當(dāng)該墊體失去彈性或破損時(shí)，騎乘者并無法自行更換，甚或必須更換一個(gè)全新的座墊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種改良自行車座墊。
本發(fā)明與前述現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于其在基座與墊體上設(shè)有多數(shù)相對(duì)應(yīng)且排列位置特定的通氣孔，更且各通氣孔在形狀上亦依流體力學(xué)的原理而設(shè)計(jì)，如此本發(fā)明將在不影響座墊整體強(qiáng)度的情況下而達(dá)到全面的通風(fēng)散熱效果。另外，本發(fā)明是在基座的周緣設(shè)有收容槽，而在墊體上則設(shè)有可被嵌置于該收容槽內(nèi)的邊框，通過此，使該基座與墊體以可拆解的方式固接在一起，換言之，本發(fā)明座墊的墊體是可以依使用者的需要而更換，而且在更換上非常簡(jiǎn)易方便。
更完整的說，本發(fā)明為一種改良的自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部向后延伸的寬座部。另外，該座墊包含有一基座，以及一蓋置于該基座上的墊體。該基座座身設(shè)有多數(shù)個(gè)以列狀分布的下通氣孔。該墊體設(shè)有多數(shù)個(gè)對(duì)應(yīng)于各該下通氣孔的上通氣孔，通過此，本發(fā)明將在不會(huì)影響座墊的整體強(qiáng)度下而具有全面的通風(fēng)散熱效果。
本發(fā)明的一實(shí)施例可使其座墊具有一中心軸，然后將各該上、下通氣孔以二列方式分設(shè)于該中心軸兩側(cè)。再者，在本發(fā)明的另一較佳實(shí)施中，是使各該上、下通氣孔實(shí)質(zhì)上呈條形，例如橢圓形，而且使各該通氣孔的長(zhǎng)軸延伸線與該中心軸相交，而相交的內(nèi)角小于九十度。
本發(fā)明的再一較佳實(shí)施例是使其具有一基座，以及一覆蓋于該基座上表面的墊體。該基座具有一鼻狀部以及一自該鼻狀部往后延伸的寬座部，該鼻狀部具有一中央隆起區(qū)，以及二自該隆起區(qū)分別往下彎曲的傾斜側(cè)面，各該傾斜側(cè)面上分別設(shè)有多數(shù)個(gè)呈列狀分布的第一下通氣孔。該墊體同樣具有一鼻狀部以及一自該鼻狀部往后延伸的寬座部，該墊體的鼻狀部設(shè)有多數(shù)個(gè)分別對(duì)應(yīng)各該第一下通氣孔的上通氣孔。


以下茲配合圖式，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的說明，其中圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的立體圖；圖2為圖1所示實(shí)施例的立體分解圖；圖3為圖1所示實(shí)施例的基座的頂視圖；圖4為圖1所示實(shí)施例的基座的底視圖；圖5為圖1所示實(shí)施例沿圖2的5-5方向上的剖視圖；圖6為圖1所示實(shí)施例沿該圖2的6-6方向上的剖視圖；圖7為圖1所示實(shí)施例的墊體的底視圖；圖8為圖2所示實(shí)施例的墊體沿該圖8-8方向上的剖視圖；圖9為圖2所示實(shí)施例的墊體沿該圖9-9方向上的剖視圖；以及圖10為圖1所示實(shí)施例沿該圖10-10方向上的剖視圖。
傾斜側(cè)面19基座20長(zhǎng)軸21 下通氣孔22、24收容槽26 下凹入27凹進(jìn)28 插孔座29墊體30本體32 外罩34上通氣孔35、36 邊框38上凹入39支架40U形封閉端42 開放端44、46勾扣機(jī)構(gòu)50扣釘52 扣孔座54螺接機(jī)構(gòu)60螺孔62 螺栓64螺帽66扣夾70具體實(shí)施方式
本發(fā)明一較佳具體實(shí)施例如圖1中圖號(hào)10所示，自行車座墊10具有一窄長(zhǎng)的鼻狀部12以及一自鼻狀部往后延伸的寬座部14。座墊10具有一中心軸16，鼻狀部12具有一沿中心軸16延伸的中央隆起區(qū)18以及位于其兩側(cè)的傾斜側(cè)面19。
請(qǐng)參照?qǐng)D2至圖6，座墊10具有一基座20，一墊體30以及一支架40?；?0是由質(zhì)輕、具適當(dāng)剛性的材質(zhì)制成，例如由塑料或纖維補(bǔ)強(qiáng)塑料模塑成型?；?0的座面設(shè)有沿著中心軸16二側(cè)呈列狀分布的第一下通氣孔22以及第二下通氣孔24。進(jìn)一步的說，各第一下通氣孔22是沿著基座20對(duì)應(yīng)于座墊10鼻狀部12兩傾斜側(cè)面19的位置布列，而各第二下通氣孔24則是布設(shè)于基座20對(duì)應(yīng)于寬座部14位于中心軸兩側(cè)的位置上。各下通氣孔22、24的形狀是呈長(zhǎng)條形，例如本實(shí)施例為橢圓形，前端均靠向中心軸16且使其長(zhǎng)軸21延伸線與中心軸16，而相交的內(nèi)角θ小于90度，例如圖3所示，本實(shí)施例中內(nèi)角θ約為30度。另外，各下通氣孔22、24的長(zhǎng)軸長(zhǎng)度d可使其沿基座前端往后端漸次增大。
又必須一提的是，基座20的周緣是向上、向內(nèi)彎折而形成一環(huán)繞其座面且槽口向上向內(nèi)傾斜的收容槽26，如圖5及圖6所示。基座20的尾端設(shè)有一矢形下凹入27，底面前端設(shè)有一凹進(jìn)28，尾端二側(cè)各設(shè)有一插孔座29。
請(qǐng)配合參閱圖7至圖9，墊體30是蓋置于基座20座面，其具有一本體32以及一貼附于本體32表面的外罩34。本體32可以具彈性的材質(zhì)，例如塑料發(fā)泡物，凝膠或其它適當(dāng)材料，而外罩34則可以柔軟耐磨的材質(zhì)制成，例如布質(zhì)材料。墊體30身部具有一預(yù)定厚度，對(duì)應(yīng)于座墊10鼻狀部以及寬座部的位置上設(shè)有多數(shù)分別對(duì)應(yīng)于各第一、第二下通氣孔22、24的第一、第二上通氣孔35、36。各上通氣孔35、36的形狀同樣呈橢圓形，惟其尺寸由上往下漸次減小。另外，墊體30的周緣設(shè)有一向下彎折的邊框38，上表面末端處設(shè)有一對(duì)應(yīng)于下凹入27的上凹入39，當(dāng)墊體30蓋置于基座20上時(shí)，邊框38是嵌入基座20的收容槽26內(nèi)，上凹入39是嵌入下凹入27內(nèi)。
支架40具有一U形封閉端42以及自封閉端往后平行延伸的二開放端44、46，封閉端42是嵌置于基座的凹進(jìn)28內(nèi)，各開放端插置于各插孔座29內(nèi)。
另外，本發(fā)明為使墊體可以牢固地蓋置于基座上，是于二者之間布設(shè)置至少一組勾扣機(jī)構(gòu)50，本實(shí)施例為五組，其布設(shè)在鼻狀部12的最前端，鼻狀部12與寬座部14的交接處，寬座部14中央?yún)^(qū)兩側(cè)，以及寬座部14的尾端。勾扣機(jī)構(gòu)50具有一扣釘52以及一扣孔座54，扣釘52是固接基座20上座面對(duì)應(yīng)于前述的位置上，扣孔座54是固接于墊體30底面對(duì)應(yīng)于前述的位置上，當(dāng)墊體30蓋置于基座20上時(shí)，扣釘52是扣入扣孔座54的扣孔內(nèi)。另外，在上、下凹入?yún)^(qū)39、27則設(shè)置有由螺孔62、螺栓64以及螺帽66組成的螺接機(jī)構(gòu)60以及一夾固于該區(qū)域的扣夾70。
通過此，當(dāng)騎乘者乘坐于座墊10上踩踏自行車前進(jìn)時(shí)，周圍的氣流會(huì)側(cè)向地自呈列狀分布的各該上通氣孔35、36被引入然后經(jīng)各下通氣孔22、24排出，如圖10的各箭頭方向所示，由于本發(fā)明的座墊10具有一中央隆起區(qū)18以及位于其二側(cè)的傾斜面19，各通氣孔是布置于該等傾斜面上，再者，各通氣孔是呈橢圓形且前端靠向中心軸，如此氣流可以最小的障礙全面地于座墊與騎乘者的臀部間流動(dòng)，如此，現(xiàn)有自行車座墊的缺失即可有效地改善。再者，當(dāng)使用者欲更換該墊體時(shí)，其只須旋開螺接機(jī)構(gòu)60，使墊體的邊框38脫離基座的收容槽26，以及將扣釘52剝離扣孔座54，即可取下舊墊體換以新墊體。
權(quán)利要求
1.一種自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部向后延伸的寬座部，其特征在于，包含有一基座，其座身設(shè)有多數(shù)個(gè)列狀分布的下通氣孔；一墊體，是蓋置于該基座上，該墊體設(shè)有多數(shù)個(gè)對(duì)應(yīng)于各該下通氣孔的上通氣孔，通過此，使該座墊上具有多數(shù)個(gè)貫通整體座身的通氣孔。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車座墊，其特征在于，所述該座墊具有一中心軸，各該上、下通氣孔沿著該中心軸兩側(cè)呈列狀分布。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該通氣孔是為一條形孔，且使其長(zhǎng)軸的延伸線與該中心軸相交，而相交內(nèi)角是小于九十度。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該通氣孔是呈橢圓形。
5.如權(quán)利要求3所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該左右相鄰?fù)饪组L(zhǎng)軸的延伸線是以相等的內(nèi)角與該座墊中心軸相交。
6.如權(quán)利要求3所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該通氣孔的長(zhǎng)軸向長(zhǎng)度是自該鼻狀部的前端往該寬座部的后端漸次增大。
7.如權(quán)利要求3所述的自行車座墊，其特征在于，所述該墊體具有一預(yù)定厚度，且各該上通氣孔的孔徑是由上往下漸次減小。
8.一種自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部向后延伸的寬座部，其特征在于包含有一基座，其座身設(shè)有多數(shù)個(gè)下通氣孔；一墊體，是蓋置于該基座上，該墊體設(shè)有多數(shù)個(gè)對(duì)應(yīng)于各該下通氣孔的上通氣孔，通過此，使該座墊上具有多數(shù)個(gè)貫通整體座身的通氣孔；該基座周緣設(shè)有一槽口向上向內(nèi)傾斜的收容槽，該墊體周緣設(shè)有一邊框用以嵌置于該收容槽內(nèi)。
9.如權(quán)利要求8所述的自行車座墊，其特征在于，更包含有一布設(shè)于該基座與墊體之間的勾扣機(jī)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求8所述的自行車座墊，其特征在于，所述該勾扣機(jī)構(gòu)具有一固置于該基座上座面的扣釘，一固置于該墊體底面的扣孔座。
11.一種自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部向后延伸的寬座部，其特征在于，包含有一基座，其座身設(shè)有多數(shù)個(gè)下通氣孔；一墊體，是蓋置于該基座上，該墊體設(shè)有多數(shù)個(gè)對(duì)應(yīng)于各該下通氣孔的上通氣孔，通過此，使該座墊上具有多數(shù)個(gè)貫通整體座身的通氣孔；以及至少一布設(shè)于該基座與墊體之間的勾扣機(jī)構(gòu)。
12.如權(quán)利要求11所述的自行車座墊，其特征在于，所述該勾扣機(jī)構(gòu)具有一固置于該基座上座面的扣釘，一固置于該墊體底面的扣孔座。
13.一種自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部往后延伸的寬座部以及一中心軸，該鼻狀部具有一沿該中心軸延伸的中央隆起區(qū)以及位于該隆起區(qū)兩側(cè)的傾斜側(cè)面；其特征在于，該座墊并包含有一基座，其座面設(shè)有沿著該中心軸二側(cè)呈列狀分布的第一下通氣孔以及第二下通氣孔，其中各該第一下通氣孔是沿著該基座對(duì)應(yīng)于該鼻狀部?jī)蓛A斜側(cè)面的位置布列，各該第二下通氣孔是沿著該基座對(duì)應(yīng)于該寬座部位于該中心軸兩側(cè)的位置布列；一墊體，是蓋置于該基座上座面，該墊體身部設(shè)有多數(shù)分別對(duì)應(yīng)于各第一、第二下通氣孔的第一、第二上通氣孔。
14.如權(quán)利要求13所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該通氣孔是為一條形孔，且使其長(zhǎng)軸的延伸線與該中心軸相交，而相交的內(nèi)角是小于九十度。
15.如權(quán)利要求14所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該通氣孔是呈橢圓形。
16.如權(quán)利要求14所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該左右相鄰?fù)饪椎拈L(zhǎng)軸的延伸線是以相等的內(nèi)角與該座墊中心軸相交。
17.如權(quán)利要求14所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該通氣孔的長(zhǎng)軸方向長(zhǎng)度是自該鼻狀部的前端往該寬座部的后端漸次增大。
18.一種自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部往后延伸的寬座部以及一中心軸，該鼻狀部具有一沿中心軸延伸的中央隆起區(qū)以及位于該隆起區(qū)兩側(cè)的傾斜側(cè)面；其特征在于，該座墊并包含有一基座，其座面設(shè)有沿著該中心軸二側(cè)呈列狀分布的第一下通氣孔以及第二下通氣孔，其中各該第一下通氣孔是沿著基座對(duì)應(yīng)于座墊鼻狀部的兩傾斜側(cè)面的位置布列，各該第二下通氣孔是沿著該基座對(duì)應(yīng)于該寬座部位于該中心軸兩側(cè)的位置布列；一墊體，是蓋置于該基座上座面，該墊體身部設(shè)有多數(shù)分別對(duì)應(yīng)于各第一、第二下通氣孔的第一、第二上通氣孔；以及該基座周緣設(shè)有一槽口向上向內(nèi)傾斜的收容槽，該墊體周緣設(shè)有一邊框用以嵌置于該收容槽內(nèi)。
19.如權(quán)利要求18所述的自行車座墊，其特征在于，更包含有至少一布設(shè)于該基座與墊體之間的勾扣機(jī)構(gòu)。
20.如權(quán)利要求19所述的自行車座墊，其特征在于，所述該勾扣機(jī)構(gòu)具有一固置于該基座上座面的扣釘，一固置于該墊體底面的扣孔座。
21.一種自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部往后延伸的寬座部以及一中心軸，該鼻狀部具有一沿中心軸延伸的中央隆起區(qū)以及位于該隆起區(qū)兩側(cè)的傾斜側(cè)面；其特征在于，該座墊并包含有一基座，其座面設(shè)有沿著該中心軸二側(cè)呈列狀分布的第一下通氣孔以及第二下通氣孔，其中各該第一下通氣孔是沿著基座對(duì)應(yīng)于座墊鼻狀部的兩傾斜側(cè)面的位置布列，各該第二下通氣孔是沿著該基座對(duì)應(yīng)于該寬座部位于該中心軸兩側(cè)的位置布列；一墊體，是蓋置于該基座上座面，該墊體身部設(shè)有多數(shù)分別對(duì)應(yīng)于各第一、第二下通氣孔的第一、第二上通氣孔；以及至少一布設(shè)于該基座與墊體之間的勾扣機(jī)構(gòu)。
22.如權(quán)利要求21所述的自行車座墊，其特征在于，所述該勾扣機(jī)構(gòu)具有一固置于該基座上座面的扣釘，一固置于該墊體底面的扣孔座。
全文摘要
本發(fā)明一種改良的自行車座墊，具有一鼻狀部，一自該鼻狀部向后延伸的寬座部。該座墊包含有一基座，以及一蓋置于該基座上的墊體。該基座座身設(shè)有多數(shù)個(gè)以列狀分布的下通氣孔。該墊體設(shè)有多數(shù)個(gè)對(duì)應(yīng)于各該下通氣孔的上通氣孔。另外，該基座周緣設(shè)有一槽口向上向內(nèi)傾斜的收容槽，該墊體周緣設(shè)有一邊框用以嵌置于該收容槽內(nèi)。通過此，該座墊將可在不影響其整體強(qiáng)度的情況下而具有全面的通風(fēng)散熱效果，而且其上的墊體可以簡(jiǎn)易地被更換。
文檔編號(hào)B62J1/00GK101062695SQ20061007810
公開日2007年10月31日 申請(qǐng)日期2006年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月26日
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