專利名稱：自行車座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種自行車座墊。
背景技術(shù)：
自行車座墊下方所設(shè)的支架，主要作為座墊與座管間的連接構(gòu)件，且提供支撐座墊的效果；常見的座墊支架結(jié)構(gòu)，大致可分為兩大類，其一種為雙桿式，另一種為I字型式。雙桿式的支架結(jié)構(gòu)，其主要是于座墊下方設(shè)有兩支呈平行狀的金屬桿，各該金屬桿的前、后端分別固接于座墊下方，且與座墊間隔一段距離，并利用一連接裝置以與座管銜 接固定。然而，雙桿式的金屬桿經(jīng)騎者乘坐座墊時(shí)的下壓力量，使用時(shí)會逐漸彎曲變形，而使得座墊會偏移原位。遂有另一種I字型式的支架結(jié)構(gòu)，如中國臺灣第091204940號新型專利所揭露的《改良式自行車座墊》，包含有一座墊本體，實(shí)質(zhì)上呈水平伸展；一梁軌，垂掛于該座墊本體的底側(cè)；該梁軌，實(shí)質(zhì)上朝該座墊的縱向延伸，且具有一實(shí)質(zhì)上與該座墊垂直延伸的平面部。上述所揭結(jié)構(gòu)中，主要是于座墊下方一體縱向設(shè)有I字型的梁軌，配合設(shè)于座管上的兩個夾片加以夾持固定，該兩個夾片為配合該梁軌外型，且可調(diào)整該兩個夾片松脫，使座墊可相對于夾持組作前、后位移，當(dāng)該兩個夾片緊抵于梁軌兩側(cè)時(shí)，可將座墊穩(wěn)固定位于座管上，且該梁軌不易產(chǎn)生彎曲變形，可提供穩(wěn)固支撐的功效。但是，該梁軌是以單一縱桿設(shè)置，騎者的重量多集中于座墊后方，因此該梁軌的支撐力不足，容易產(chǎn)生變形，整體結(jié)構(gòu)確有待改良的必要；故本實(shí)用新型的發(fā)明人，針對前述問題進(jìn)一步提供一具實(shí)用創(chuàng)新的自行車座墊。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型所揭露的自行車座墊，其包含有一支座，為預(yù)設(shè)長度的長板狀座體；一連接部，具預(yù)設(shè)長度的一連接桿，其以該支座的前、后縱向設(shè)置；一前接部，由該連接桿前端設(shè)有至少一支桿，該支桿與支座底部結(jié)合；一后接部，由連接桿后端設(shè)有至少兩后叉桿，各該后叉桿末端以分叉狀與支座底部結(jié)合，其中該支座、連接部、前接部、及后接部為一體成形方式所制成，且該連接桿與支座間具有預(yù)設(shè)距離；借助上述構(gòu)件，該支座、連接部、前接部及后接部一體成形制成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，且該支桿及二后叉桿可加強(qiáng)座墊前、后方的支撐力，整體結(jié)構(gòu)簡化、組裝便利，整體結(jié)構(gòu)可達(dá)便利實(shí)用性。其中，該連接桿呈I字型。其中，該支桿設(shè)有數(shù)個凹設(shè)部，其為凹槽或鏤空狀。其中，該后叉桿預(yù)設(shè)有數(shù)個凹設(shè)部，其為凹槽或鏤空狀。其中，該支座上方設(shè)有一個墊體。[0014]其中，該支座上方設(shè)有一個墊體，于該支座前端底部設(shè)有一個固定件，并以一個連接件將固定件、支座及墊體結(jié)合在一起。其中，該支座、連接部、前接部、及后接部為塑料射出一體成形制成。其中，該支座、連接部、前接部、及后接部為碳纖維復(fù)合材料一體成形制成。本實(shí)用新型目的之一即在于提供一種自行車座墊，該支座底部一體成形有連接部、前接部、及后接部，可提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，制成容易且降低成本，組裝時(shí)無需再將連接部的一連接桿與支座組接，使組裝更便利，則達(dá)極佳實(shí)用性及便利 性。本實(shí)用新型目的之二即在于提供一種自行車座墊，該前接部于連接桿前端延伸一支桿，該后接部于連接桿后端延伸有至少兩個后叉桿，可提升座墊前、后側(cè)的支撐力，即可增加座墊使用壽命。本實(shí)用新型目的之三即在于提供一種自行車座墊，于該支桿及后叉桿分別設(shè)有數(shù)個凹設(shè)部，同時(shí)該連接部與支座間具有預(yù)設(shè)距離，可減輕整體結(jié)構(gòu)重量，達(dá)到輕量化的功效。本實(shí)用新型目的之四即在于提供一種自行車座墊，該支座、連接部、前接部、及后接部為塑料射出成形或碳纖維復(fù)合材料成形，成形容易且快速，以達(dá)極佳便利實(shí)用性。

圖I為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體外觀圖。圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體分解示意圖。圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的仰視圖。圖4為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的組合側(cè)視圖。圖5為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的截面示意圖。主要元件符號說明10支座 11連接部 111連接桿 12前接部121支桿 13后接部 131后叉桿 14凹設(shè)部20墊體 30固定件 31連接件 40座管41結(jié)合組。
具體實(shí)施方式
首先請參照圖I 5，本實(shí)用新型所提供的一種自行車座墊，其主要包含有一支座10、一體設(shè)于該支座10下方的一連接部11、一前接部12、一后接部13，及設(shè)于該支座10上方的一墊體20。該支座10，為預(yù)設(shè)長度的長板狀座體。該連接部11，為具預(yù)設(shè)長度長桿狀的一連接桿111，其呈I字型狀的結(jié)構(gòu)，并以該支座10的前、后縱向設(shè)置，且該連接桿111與支座10間具有預(yù)設(shè)距離。該前接部12，為由該連接桿111前端延伸預(yù)設(shè)長度的至少一支桿121，且該支桿121以其一端與支座10底部結(jié)合。該后接部13，為由該連接桿111后端延伸設(shè)有至少兩個后叉桿131，各該后叉桿131末端以分叉狀結(jié)合于支座10底部預(yù)設(shè)位置。[0036]該支座10、連接部11、前接部12、及后接部13為一體成形方式制成，且為塑料射出一體成形，或碳纖維復(fù)合材料一體成形。于該支桿121與后叉桿131上預(yù)設(shè)位置設(shè)有數(shù)個凹設(shè)部14，其為凹槽或鏤空狀，以提供減輕重量的功效。該墊體20，套設(shè)于該支座10上方，且框設(shè)于該支座10周緣，以提供騎者乘坐的部位；其可進(jìn)一步于該支座10前端底部設(shè)有一固定件30，其呈片狀且后端呈分叉狀，以夾設(shè)于該支桿121兩側(cè)，并利用一連接件31穿設(shè)結(jié)合固定該固定件30、支座10、及墊體20，以提供該支座10前端與墊體20間穩(wěn)固定位的功效；于自行車座管40上方設(shè)有一結(jié)合組41，借該結(jié)合組41夾持固定于該連接桿111，即可將座墊組設(shè)結(jié)合于座管40上。借助上述構(gòu)件，該支座10、連接部11、前接部12、及后接部13為一體成形制成，該 連接部11可供結(jié)合固定于座管40上，且該前接部12支桿121及后接部13兩后叉桿131的設(shè)計(jì)，可加強(qiáng)座墊前、后側(cè)的支撐力，有效提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及支撐力，且結(jié)構(gòu)簡化、組裝便利，又該連接部11與支座10間設(shè)有預(yù)設(shè)距離，及該凹設(shè)部14的設(shè)置可降低整體重量，達(dá)到輕量化的功效，故整體結(jié)構(gòu)極具實(shí)用便利性。為供進(jìn)一步了解本實(shí)用新型構(gòu)造特征、運(yùn)用技術(shù)手段及所預(yù)期達(dá)成的功效，現(xiàn)將本實(shí)用新型使用方式加以敘述如下本實(shí)用新型的組設(shè)，以一體成形制成該支座10、連接部11、前接部12及、后接部13，接著將該墊體20套設(shè)于支座10上，再接著將該座管40上方的結(jié)合組41與連接桿111結(jié)合固定，以將座墊組設(shè)于座管40上，即組設(shè)完成。本實(shí)用新型的使用，可將該結(jié)合組41松開，即可調(diào)整該連接部11相對于座管40作前、后或旋轉(zhuǎn)位移，達(dá)到調(diào)整座墊前、后位置及傾斜角度的功效，再將該結(jié)合組41緊固于連接部11，即可提供穩(wěn)固定位的功效。本實(shí)用新型的該支座10底部一體成形有連接部11、前接部12、及后接部13，即可提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，制成容易且降低成本，并且使結(jié)構(gòu)簡化，組裝時(shí)無需再將連接桿111與支座10組接，使組裝更便利，且該前接部12的支桿121及后接部13的后叉桿131設(shè)計(jì)，可提升座墊前、后側(cè)的支撐力，即可增加座墊使用壽命，則達(dá)極佳實(shí)用性及便利性；再者，該支桿121及后叉桿131分別設(shè)有數(shù)個凹設(shè)部14，同時(shí)該連接部11與支座10間具有預(yù)設(shè)距離，可有效減輕整體結(jié)構(gòu)重量，達(dá)到輕量化的功效。該支座10、連接部11、前接部12、及后接部13為塑料射出成形或碳纖維復(fù)合材料成形的應(yīng)用，成形容易且快速，以達(dá)極佳便利實(shí)用性。綜合上述，本實(shí)用新型所揭露的自行車座墊，提供一具前、后支撐的I字型桿狀結(jié)構(gòu)，該支座10底部一體成形有連接部11、前接部12及、后接部13，該連接部11前端延伸設(shè)有支桿121，后端延伸設(shè)有后叉桿131，可提升座墊前、后側(cè)的支撐力，整體制成容易、結(jié)構(gòu)簡化，且可降低成本，其具有數(shù)個凹設(shè)部，達(dá)到輕量化的效果，使整體確具產(chǎn)業(yè)實(shí)用性及創(chuàng)新效益。以上所述乃是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車座墊，其特征包含有 一個支座，為預(yù)設(shè)長度的長板狀座體； 一個連接部，具預(yù)設(shè)長度的一個連接桿，其以該支座的前、后方向縱向設(shè)置； 一個前接部，由該連接桿前端設(shè)有至少一個支桿，該支桿以一端與支座底部結(jié)合； 一個后接部，由連接桿后端設(shè)有至少兩后叉桿，各該后叉桿末端以分叉狀與支座底部結(jié)合，其中該支座、連接部、前接部、及后接部為一體成形方式所制成，且該連接桿與支座間具有間距。
2.如權(quán)利要求I所述的自行車座墊，其特征在于，該連接桿呈I字型。
3.如權(quán)利要求I所述的自行車座墊，其特征在于，該支桿設(shè)有數(shù)個凹設(shè)部，其為凹槽或鏤空狀。
4.如權(quán)利要求I所述的自行車座墊，其特征在于，該后叉桿預(yù)設(shè)有數(shù)個凹設(shè)部，其為凹槽或鏤空狀。
5.如權(quán)利要求I所述的自行車座墊，其特征在于，進(jìn)一步于該支座上方設(shè)有一個墊體。
6.如權(quán)利要求I所述的自行車座墊，其特征在于，進(jìn)一步于該支座上方設(shè)有一個墊體，于該支座前端底部設(shè)有一個固定件，并以一個連接件將固定件、支座及墊體結(jié)合在一起。
7.如權(quán)利要求I所述的自行車座墊，其特征在于，該支座、連接部、前接部、及后接部為塑料射出一體成形制成。
8.如權(quán)利要求I所述的自行車座墊，其特征在于，該支座、連接部、前接部、及后接部為碳纖維復(fù)合材料一體成形制成。
專利摘要本實(shí)用新型主要提供一種自行車座墊，其包含有一支座；一連接部，具有一連接桿，其以該支座的前、后方向縱向設(shè)置；一前接部，由該連接桿前端設(shè)有至少一支桿，該支桿另端并與支座底部結(jié)合；一后接部，由連接桿后端設(shè)有至少兩后叉桿，各該后叉桿末端以分叉狀與支座底部結(jié)合，其中該支座、連接部、前接部、及后接部為一體成形方式所制成，且該連接桿與支座間具有預(yù)設(shè)距離；借助上述構(gòu)件，其一體成形的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，且該支桿及兩后叉桿可加強(qiáng)座墊前、后方的支撐力，整體結(jié)構(gòu)簡化、組裝便利，整體結(jié)構(gòu)可達(dá)便利實(shí)用性。
文檔編號B62J1/08GK202765144SQ201220483000
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者泰勒安斯波 申請人:Sdg組件公司