專利名稱：用于幼童的嬰兒車的制作方法
用于幼童的嬰兒車本發(fā)明涉及幼童用的嬰兒車，如童車、嬰兒車或三輪車，即，更 通俗地說，為在由成人推動(dòng)時(shí)用于運(yùn)送幼童的帶輪的車輛。在操作中，負(fù)責(zé)使此種類型的嬰兒車向前移動(dòng)的成人需要位于嬰 兒車之后，這是為了通過對設(shè)置在嬰兒車框后部的一個(gè)或兩個(gè)推動(dòng)元 件(如桿、把手等)施加相應(yīng)的推動(dòng)力，向前推嬰兒車。當(dāng)成人要通過快速車輛(如汽車)也通過的路口時(shí)，由于成人(只 有成人能夠判斷向前推童車的潛在碰撞的風(fēng)險(xiǎn))與嬰兒車框的前部距 離較遠(yuǎn)，即與童車最先的進(jìn)入危險(xiǎn)的路口的地帶距離較遠(yuǎn)，這對于車 內(nèi)的幼童造成了一定程度的危險(xiǎn)。特別是當(dāng)推動(dòng)幼童的嬰兒車橫穿道 路時(shí)(如在人行橫道上)，發(fā)生這種情況。在二十世紀(jì)七十年代初期，在GB-A-1 302 420中提出了一種相對 應(yīng)于框具有非旋轉(zhuǎn)地安裝的車輪的童車，在童車的前端桿上安裝有警 示燈，用以警示駛近童車的機(jī)動(dòng)車輛的駕駛者，例如，當(dāng)童車被推入 人行橫道時(shí)。用處于后部的、可被推童車的成人開啟的開關(guān)控制警示 燈。這樣就降低了碰撞童車的風(fēng)險(xiǎn)，但實(shí)際上，所提出的警示系統(tǒng)僅 被設(shè)計(jì)為被安裝在童車的事先存在的框上，這相當(dāng)影響童車的整體外 觀。特別地，為了使附加的部分相對地不引人注意，警示燈的外殼由 大夾子或類似物附接在童車的框上。最近，在文獻(xiàn)US-B-6 394 633中提出了用于包括旋轉(zhuǎn)地安裝的前 輪的三輪童車的框。為了照亮童車前方的道路，設(shè)置在框的前部的一 個(gè)或多個(gè)前燈發(fā)出射向地面的光束，但沒有對行駛至童車附近車輛駕 駛者提供有效的警示，特別是從側(cè)面靠近的車輛。此夕卜，在文獻(xiàn)GB-A-1 302 420中，前燈被設(shè)計(jì)為附加在事先存在的童車框上的部分，每個(gè)前 燈的外殼以完全并列的方式被裝配到框上。本發(fā)明的目的是提供具有前警示燈的幼童的嬰兒車，該嬰兒車具 有吸引人的外觀，特別是在警示燈附近的區(qū)域。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種如權(quán)利要求1所述的幼童 的嬰兒車。在本發(fā)明的幼童嬰兒車中，用于將前叉相對于框旋轉(zhuǎn)地安裝的裝 置可被適當(dāng)?shù)仉[藏在警示燈的外殼內(nèi)。因此，外殼令人滿意地整合于 框，特別是整合于框的前部。換言之，本發(fā)明的幼童嬰兒車在其警示 燈和其框之間提供了很好的整合方式?？梢岳斫猓?dāng)與叉和框前部的 外觀相聯(lián)系時(shí)，外殼可因此而表現(xiàn)出多種外觀形狀，這對于嬰兒車有 利地產(chǎn)生特殊的視覺"特征"效果。當(dāng)本發(fā)明的幼童嬰兒車被成人從后面推，當(dāng)進(jìn)入還通過有以相對 較高速度行駛的車輛的危險(xiǎn)路口的地點(diǎn)時(shí)，成人開啟開關(guān)，以打開警 示燈，從而警示出現(xiàn)在幼童的嬰兒車附近的車輛。例如，當(dāng)為了橫穿 道路而將幼童的嬰兒車推上人行橫道時(shí)，打開警示燈發(fā)出光信號，該 光信號引起汽車的駕駛者和其他在道路上行駛的以及有可能撞擊幼童 的嬰兒車的車輛的駕駛者的注意。由于警示燈處于幼童的嬰兒車框的 前部，所以當(dāng)童車的前部一進(jìn)入危險(xiǎn)的地帶，警示燈發(fā)出的光信號就 可到達(dá)駕駛者，即便推幼童的嬰兒車的成人仍在后面遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的地帶。 由于控制開關(guān)處于用于推動(dòng)幼童嬰兒車的元件上(換言之，就是在框 上的、成人將手放在持久基座上用于傳遞向前推動(dòng)?jì)雰很囁柰屏Φ?部分上)，所以打開和關(guān)閉警示燈對于成人而言并沒有困難。的其他特性和優(yōu)點(diǎn)在從屬權(quán)利要求2至12中限定。通過參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行的描述，可更詳細(xì)地了解本 發(fā)明

圖1為童車型的本發(fā)明的幼童嬰兒車的正視圖； 圖2為沿箭頭II的方向獲取的、圖1所示的嬰兒車的示意圖，在 該圖中示出了如何使用嬰兒車；圖3為根據(jù)本發(fā)明的、圖1所示嬰兒車的前部變形的透視圖；以及圖4為與圖3采用不同角度并且在更大范圍上觀察的示意性透視 圖，在該圖中示出了圖3所示嬰兒車的前警示燈部分。
圖1和圖2示出了用于運(yùn)送幼童的嬰兒車1,其由在圖2中示出 的成人3在地面S上推動(dòng)。該童車具有鉸接的框10，鉸接的框10具 有安裝在其上的座位12 (僅用虛線示出)，-故運(yùn)送的幼童坐在座位12 內(nèi)。為了圖示清楚，各附圖中均沒有示出幼童。在沒有示出的變化中， 座位12可由小床或能夠使幼童以臥姿被運(yùn)送的類似物取代。圖中示出 的框10僅僅是可在本發(fā)明的上下文中使用的童車框的示例性的實(shí)施 例，也可提供其他框結(jié)構(gòu)，無論是否為鉸接的。為了方便，在以下的描述中，方向術(shù)語相對于童車1的框IO定義， 即，術(shù)語"頂"和"高"表示遠(yuǎn)離地面S的方向并對應(yīng)于圖1的較高 部分，同時(shí)，術(shù)語"底，，和"低，，表示相反的方向，所以用于圖2的 對應(yīng)于圖1的觀察箭頭II指向下。同樣，術(shù)語"前"和"后，，相對于童車1的普通的前進(jìn)方向定義， 即童車通常被推動(dòng)的方向，如圖1和圖2中的向前指向的箭頭5所示。 同樣，術(shù)語"左"和"右"相對于童車1向前的方向定義，即它們分 別表示圖2的左部和右部，在圖1中僅可看到童車的右側(cè)。在其較高部分，框IO安裝有相對于童車向前的方向橫向延伸的推 桿"，推桿14基本越過框的整個(gè)寬度。此推桿位于框10的其余部分 之后并從其中突出，從而當(dāng)成人要在箭頭5的方向上推童車時(shí)抓握推 桿。從上方看，推桿14通常為扁平的V形，其端部向后導(dǎo)向，如圖2 所示。由于推桿可^皮兩手自然地纟爪握，從而對童車施加向前的4,力以 及適于改變童車方向的改變方向的力，所以這種形狀使得推桿更方便 成人3抓握。框10由三個(gè)輪子支撐在地面S上，具體地說，兩個(gè)后輪16位于 左側(cè)和右側(cè)，前專侖18位于中間。框10具有中前桿20,中前^f在箭頭 5的方向上延伸并具有叉22，叉22旋轉(zhuǎn)安裝至中前桿的前端，用以將 框IO連接至前輪18。童車1還具有置于其前端框10中部的警示燈24。更確切地說， 警示燈24包括普通球形中空外殼26,該外殼以固定的方式被固定在 框10的桿20的前端，從而向前突出。外殼26為叉22旋轉(zhuǎn)安裝至桿 20的區(qū)域形成裝飾性的遮蓋物，使得童車1的前部具有吸引人的外觀。
在外殼26內(nèi)部，警示燈24包括光源(圖中僅以參考點(diǎn)27以概略 的方式示出)，如燈泡等，并將在光源被供電時(shí)產(chǎn)生光信號。有利地，警示燈24與適于使上述光源發(fā)亮的電源單元相連，并使 發(fā)射的光信號以能夠引起司機(jī)注意的方式閃爍，更概括而言，利用表 示車輛停靠或非正常低速行駛的閃爍"警示，，型光引起道路使用者的 注意。外殼26保護(hù)光源及其電源單元不受外界影響，特別是不受惡劣的 天氣和石並撞的影響。外殼26還是可卸下的，從而如果需要的話，能夠替換光源和/或 其電源單元。為了提高童車1的安全性，用于警示燈24的外殼26的左側(cè)和右 側(cè)一皮制成平面26A的形式，平面26A以相對于地面S基本垂直的方式 延伸。每個(gè)平面被涂有回復(fù)反射涂層，用于只要在其被相對于箭頭5 的方向橫向延伸的光束照亮?xí)r反射光線。為了控制警示燈24的光源27的電源，童車l設(shè)置有由推桿14承 載的開關(guān)30。該開關(guān)位于將被負(fù)責(zé)推童車1的成人3的手握住的桿14 的區(qū)域內(nèi)，并且其可僅通過用手指按壓而開啟。開關(guān)30電連接至警示 燈24,優(yōu)選地，其是通過在中空的框10內(nèi)延伸的低壓導(dǎo)線32連接的。 導(dǎo)線32的路徑由圖1中的虛線示例性地示出。從功能上說，開關(guān)導(dǎo)通 或切斷電源電路和警示燈24的光源27之間的連接，并且開關(guān)的種類 最好為機(jī)械開關(guān)，從而使開關(guān)的使用者可操作部分為按鈕型、或射流 型號，從而使使用者可操作部分為壓膜按鈕型。開關(guān)30的可操作部分承載其控制警示燈24的功能的外部標(biāo)記符 號。特別地，按鈕承載三角形的圖形符號，這通常是與上述警示光相 關(guān)聯(lián)的。以下將結(jié)合圖2描述童車1的使用，特別是其警示燈24的使用。 圖2示出了成人3推動(dòng)童車1并使童車進(jìn)入人行橫道40，人行橫 道橫穿道路42橫向延伸，汽車44從左側(cè)靠近人行橫道40,并且汽車 46從右側(cè)靠近人行橫道40。道路42的一側(cè)具有停車位48,并且人行 橫道40從兩個(gè)停車位之間向道路的另一側(cè)延伸，停靠的汽車50和52
分別?？吭谌诵?黃道40的左側(cè)和右側(cè)。當(dāng)成人3使童車1進(jìn)入人行橫道40的起點(diǎn)時(shí)，成人開啟開關(guān)30， 從而使電功率被傳輸至警示燈24的光源上，從而產(chǎn)生圖2所示的閃亮 的光參考信號54。該信號可被成人3看到，所以成人3可立即查看警 示燈24是否真正被開啟。當(dāng)童車1已被成人3向前推至足夠遠(yuǎn)，從而使其警示燈24不再被 ?？康钠?0和52遮擋而使汽車44和46的駕駛者無法看到時(shí)，即 當(dāng)承載警示燈24的童車的前端達(dá)到或稍微越過由面向道路42的汽車 50和52的側(cè)面限定線時(shí)，如圖2所示，汽車44和46的駕駛者將被 童車1的出現(xiàn)所警示。由警示燈24發(fā)出的閃亮的信號54被駕駛者自 然地聯(lián)想到損壞的或以非正常的低速行駛的車輛，從而通過條件反射， 他們將使他們的汽車減速或停車。因此，即使?？康钠?0和52對 成人3遮擋了人行橫道40的左側(cè)和右側(cè)或多或少的區(qū)域，該成人仍能 警示道路42的使用者，他/她將穿過道路，并在前面推著童車1。為了 達(dá)到這個(gè)目的，可以理解，警示燈24有利地在所有的水平方向上發(fā)出 信號54,并且外殼26的水平外部也以此目的被設(shè)置。當(dāng)完全橫穿了道路42后，成人3利用開關(guān)30將警示燈24關(guān)掉。除了警示燈24的發(fā)光，或者說不依賴于警示燈24的發(fā)光，警示 燈24的外殼26的回復(fù)反射區(qū)域26A將照亮它們的任何光束反射至左 側(cè)和右側(cè)，特別是來自于汽車44和46的前燈的光束。除了橫穿道路，警示燈24可自然地被用于其他情況，例如在沿窄 路推動(dòng)童車時(shí)，或光線暗時(shí)等情況下。對于圖3，利用與之前的附圖同樣的方式使用方向性詞語，如"高"、 "低"、"左"、"右"等，其示出了童車1的前端部分的變化。童車該 部分中的框和車輪部分分別類似于圖l所示的童車的相應(yīng)元件，并且 它們的標(biāo)號相同，即框10、前輪18以及具有設(shè)置在框前端的前4侖18 的框的桿20。該變化(警示燈24，)以類似于警示燈24的方式起作用， 并與用于產(chǎn)生由處于后部的開關(guān)30控制的閃亮的光信號的警示燈24 相同的關(guān)聯(lián)部件相關(guān)聯(lián)。警示燈24，與警示燈24本質(zhì)上的區(qū)別在位于桿20前端的其外保護(hù) 殼26，上。外殼26，為普通的球形，并且首先包括基本為半球形的上帽 26，A，上帽由半透明材料制成以使由外殼內(nèi)的光源發(fā)出的信號通過， 其次包括半球形的下基底26，B，下基底具有截平的下部并由不透明材 料制成。所以，當(dāng)警示燈打開時(shí)，只有上半球26，A完全發(fā)亮。外殼26，的整個(gè)5求形使童車1的前部具有原始的外觀，這可^皮i人為 是童車的相關(guān)視覺"特征"，同時(shí)使上述技術(shù)功能能夠被結(jié)合于此。有利地，上帽26，A由結(jié)晶聚碳酸酯制成，警示燈的光源發(fā)出彩色 的光，特別是橙色。光源優(yōu)選地由一個(gè)或多個(gè)發(fā)光二極管(LED)構(gòu) 成，它們的優(yōu)勢是具有很長的壽命。在這種情況下，上帽26，A可被長 久地保護(hù)在下基底26，B上，且具有長久的密封性。同樣地，通過提供 不存放在外殼26，內(nèi)的、用于警示燈的光源的電源單元，例如將其安裝 在框10的下面，上帽26，A有利地被長久密封，可以理解，類似于導(dǎo) 線32的導(dǎo)線將電源單元連接至構(gòu)成光源的LED。如圖4所示，更詳細(xì)地，上帽26，A可選4奪地設(shè)置有多個(gè)形成透賴: 的內(nèi)面26，A15該內(nèi)面以基本均勻的方式圍繞上帽的外圍分布。每個(gè) 內(nèi)面26， A,均適于當(dāng)從內(nèi)部被照射時(shí)，形成從警示燈24，發(fā)出的分離的 光束26，A2。為了達(dá)到此目的，在外殼26，內(nèi)部的光源27，優(yōu)選i也具有 一圈LED，每個(gè)內(nèi)面26，A,均面對至少一個(gè)LED。因此，在4喿作中， 由警示燈24，延伸出的多個(gè)光束26，A2共同照亮所有水平方向，/人而確 保全方位的有效的光警示，例如，對于如圖2所示的從任何方向靠近 童車1的駕駛者。與外殼26不同，在外殼26，上沒有設(shè)置回復(fù)反射區(qū)域，但回復(fù)反 射涂層18A仍被施加到4侖轂的端部和前4侖18的輻條上?；?6，B的截平底面為單臂叉22，的頂端形成?？棵妫瑔伪鄄?2' 將前輪18連接至框10。與圖1所示的叉22相同，叉22，被旋轉(zhuǎn)地安 裝在框上，特別地，叉22，可相對于基本豎直的軸X-X旋轉(zhuǎn)，并因此 而使得叉頂端相對于基底26，B的截平底面滑動(dòng)，如箭頭56所示。用于使叉22，相對于框IO旋轉(zhuǎn)安裝的裝置被隱藏在外殼26，內(nèi)并 可^^皮鎖銷28，鎖住，鎖銷28，可滑動(dòng)地安裝在互補(bǔ)凹槽29，內(nèi)，互補(bǔ)凹 槽29，在外殼的上半球26，A和下基底26，B之間的接合平面內(nèi)延伸。
依賴于處于外殼26，內(nèi)的鎖閉裝置，如箭頭58所示，鎖銷28，可沿凹 槽29，移動(dòng)，并以可逆的方式起作用，從而鎖定叉22，的方向角，并因 此而鎖定前輪18相對于框10的方向角。于是，童車前進(jìn)的方向一皮基 本固定。在上述處于外殼26，內(nèi)的鎖閉裝置的變化中(沒有示出)，無論電 源單元處于外殼的內(nèi)部還是外部，該裝置均包括連接至與警示燈24， 相關(guān)聯(lián)的電源單元的電磁鐵。該電磁鐵由外殼26 ，的外部控制，特別地， 以與警示燈相同的方式被控制，即由特殊的控制按鈕控制，該控制按 鈕由推桿14承載。類似于導(dǎo)線32的導(dǎo)線被整合在中空的框10內(nèi)。在 這種情況下，鎖銷28，和凹槽29，除了作為可被手動(dòng)開啟的可選擇的控 制裝置，沒有其他用途，例如在電磁鐵發(fā)生故障的情況下。本發(fā)明幼童的嬰兒車的另一個(gè)實(shí)施方案(沒有示出)是為三輪車 框安裝類似于警示燈24的警示燈，該警示燈由依靠推桿負(fù)責(zé)推三輪車 的成人控制，推桿被可移動(dòng)地保護(hù)在三輪車框的后端?？梢苿?dòng)的桿上 安裝有類似于開關(guān)30的開關(guān)，并且在開關(guān)和警示燈之間的可拆卸的電 連接裝置被設(shè)置在框上并設(shè)置在桿上，從而當(dāng)開關(guān)被裝配到框上時(shí)， 使將被使用的開關(guān)能夠從后推桿上控制警示燈的開啟和關(guān)閉。還可設(shè)想上述童車和三輪車的各種安排和變化。例如-取代單個(gè)前輪的設(shè)置，幼童嬰兒車的框可安裝有一套位于中間 的兩個(gè)前輪，并用柱形叉連接到框上，或者框可安裝有分別位于兩側(cè) 的兩個(gè)前輪，那么警示燈24或24，被設(shè)置在框上相對于框的其余部分 足夠向前突出的部分；-對于用于向前推童車的推桿14可設(shè)想其他形狀，例如，左^^手 和右把手，或者類似于把手的弓形，等等；-除童車和三輪車框之外，本發(fā)明還應(yīng)用了用于嬰兒車或類似物 的框；-為了提高安全性和/或出于外觀的考慮，可在單個(gè)幼童的嬰兒車 框上設(shè)置類似于警示燈24或24，的多個(gè)警示燈；-將警示燈24或24，連接至其控制開關(guān)30的導(dǎo)線以及將用于鎖住 叉22，的電磁鐵連接至其控制開關(guān)的導(dǎo)線可被無線系統(tǒng)取代，如射頻控
制系統(tǒng)或紅外系統(tǒng)；-提供可聽見的警示的裝置可與警示燈24或24，設(shè)置相關(guān)聯(lián)；例 如普通的音樂警報(bào)器的形式；優(yōu)選地由與警示燈相關(guān)聯(lián)的電源單元供 電的此可聽見的警示裝置可與警示燈同步控制，或者獨(dú)立于警示燈利 用成對的開關(guān)控制；和/或-警示燈24或24，的光源可包括一個(gè)或多個(gè)燈泡，或由一個(gè)或多 個(gè)燈泡構(gòu)成，特別是白色的、且與彩色的外殼帽相關(guān)聯(lián)的燈泡；這種由于該信號基本由警示燈的外殼的整個(gè)外圍發(fā)出，所以外殼的后部外 圍區(qū)域(即朝向嬰兒車內(nèi)的幼童和推嬰兒車的成人的區(qū)域)被不透明 的遮蓋物覆蓋，以避免晃眼。
權(quán)利要求
1.一種用于幼童的嬰兒車(1)，包括支撐用于幼童的座位(12)或床的框(10)，所述框首先安裝有具有至少一個(gè)光源(27；27’)和用于保護(hù)所述光源的外殼(26；26’)的前警示燈(24；24’)，其次安裝有用于推動(dòng)所述嬰兒車的至少一個(gè)后部推動(dòng)元件(14)，所述后部推動(dòng)元件設(shè)置有用于開啟和關(guān)閉所述警示燈的開關(guān)(30)，其中，所述框(10)安裝有立于地面(S)的前輪(18)，所述前輪(18)由叉(22；22’)連接至所述框，所述叉相對于所述框旋轉(zhuǎn)地安裝，所述警示燈(24；24’)的外殼(26；26’)至少部分地形成裝飾性涂層，所述裝飾性涂層對應(yīng)于所述叉相對于所述框旋轉(zhuǎn)安裝的區(qū)域。
2. 如權(quán)利要求1所述的嬰兒車，其中所述警示燈(24，)的所述外 殼(26，)首先包括基本為半球形的上帽(26，A)，所述上帽由半透明 材料制成，以使由所述外殼內(nèi)的所述光源(27，)發(fā)出的信號通過，其 次包括半球形的下基底(26，B)，所述下基底具有截短的下部，并由不 透明材料制成。
3. 如權(quán)利要求2所述的嬰兒車，其中所述基底(26，B)的截平的 底面為所述旋轉(zhuǎn)安裝的叉(22，)的上端形成?？亢突瑒?dòng)的(箭頭56) 平面。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的嬰兒車，其中所述上帽(26，A)設(shè)置 有圍繞所述上帽的外圍分布的、多個(gè)形成透鏡的內(nèi)面(26，AJ,所述 光源(27，)的至少一個(gè)LED一皮有利地設(shè)置為朝向每個(gè)所述內(nèi)面。
5. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的嬰兒車，其中所述嬰兒車包括 鎖閉裝置，所述鎖閉裝置適于以可逆的方式起作用，從而鎖定所述叉(22，)相對于所述框(10 )的方向，所述鎖閉裝置處于所述外殼(26，) 的內(nèi)部。
6. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的嬰兒車，其中所述警示燈(24; 24，)與為所述光源(27; 27，)供電的電源裝置相連，所述光源適于 使所述光源閃爍。
7. 如權(quán)利要求5和6加在一起所述的嬰兒車，其中所述鎖閉裝置 包括連接至所述電源的電》茲體，所述電》茲體有利地被承載于所述推動(dòng) 元件(14)上的開關(guān)控制。
8. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的嬰兒車，其中所述警示燈(24; 24，)被至少部分地設(shè)置為從所述框(10)的前端部分(20)向前突出。
9. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的嬰兒車，其中所述警示燈(24) 的所述外殼(26)在其外表面設(shè)置有至少一個(gè)回復(fù)反射區(qū)域(26A)。
10. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的嬰兒車，其中所述推動(dòng)元件 (14)被永久地固定在所述框(10)上，在所述開關(guān)(30)和所述警示燈(24; 24，)之間的電連接裝置(32)被整合在所述框內(nèi)。
11. 如權(quán)利要求1至9中的任一項(xiàng)所述的嬰兒車，其中所述推動(dòng) 元件被可拆卸地連接至所述框，并與所迷開關(guān)和所述警示燈之間的可 分離的所述電連接裝置相連。
12. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的嬰兒車，其中所述框?yàn)橥嚒?嬰兒車或三輪車的框。
全文摘要
本發(fā)明的幼童嬰兒車(1)包括支撐用于幼童的座位或類似物的框(10)，框裝配有用于推動(dòng)?jì)雰很嚨暮髼U。在框的前部，為了減小幼童的嬰兒車和靠近嬰兒車行駛的車輛(如汽車)之間發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，框裝配有由設(shè)置在推桿上的控制開關(guān)控制的警示燈。為了使幼童的嬰兒車具有漂亮的美學(xué)外觀，特別是在警示燈處，框裝配有被支撐在地面上并通過叉(22’)在框上接合的前輪(18)，叉相對于框接合，警示燈(24’)的外殼(26’)至少部分地在叉相對于框接合的區(qū)域形成裝飾性元件。
文檔編號B62B9/00GK101163619SQ200680013624
公開日2008年4月16日 申請日期2006年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月21日
發(fā)明者讓-米歇爾·弗朗索瓦·肖德爾熱 申請人:讓-米歇爾·弗朗索瓦·肖德爾熱