專利名稱：坐臥兩用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，尤其是可供人坐姿騎行和臥姿騎行的坐臥兩用自行車。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有自行車中最常見的是供人坐姿騎行的自行車，同時(shí)，供人臥姿騎行的臥 式自行車被也部分人們使用。但坐式自行車只能供人坐姿騎行而不能供人臥姿騎行，臥式 自行車只能供人臥姿騎行而不能供人坐姿騎行。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有坐式自行車和臥式自行車的不足，本發(fā)明的目的是提供一種坐臥兩 用自行車，通過簡單的操作，就能使其在坐式自行車的使用形態(tài)和臥式自行車的使用形態(tài) 之間轉(zhuǎn)換，既可供人坐姿騎行，又可供人臥姿騎行。
本發(fā)明的目的是這樣達(dá)到的 后輪架由后平叉、后立叉、座管、腳踏曲柄組軸管固定連接而成，腳踏曲柄組安裝 在后輪架上的腳踏曲柄組軸管中，后輪安裝在后輪架上，后把手安裝在后輪架上的座管上。 車架與后輪架采用鉸鏈連接，車架后端固定連接有后軸管，車架與后輪架的鉸鏈連接由后 軸管與座管的配合實(shí)現(xiàn)。座管中空，座桿位于座管中，鞍座位于座桿頂部。車架主管前段安 裝有座椅，座椅可以折疊。 處于坐式使用形態(tài)時(shí)，后輪架繞于車架的鉸鏈連接處旋轉(zhuǎn)至腳踏曲柄組軸管靠近 車架中部的位置，座椅處于折疊狀態(tài)，騎行者坐在鞍座上，面朝前輪方向，雙手操縱前把手， 雙腳蹬踏腳踏曲柄組，自行車前進(jìn)方向與騎行者面朝方向一致。 處于臥式使用形態(tài)時(shí)，后輪架繞于車架的鉸鏈連接處旋轉(zhuǎn)至腳踏曲柄組軸管遠(yuǎn)離 車架的位置，座椅處于展開狀態(tài)，騎行者坐在座椅上，面朝后輪方向，雙手操縱后把手，雙腳 蹬踏腳踏曲柄組，自行車前進(jìn)方向與騎行者面朝方向一致。 本發(fā)明的有益效果是既可供人坐姿騎行，又可供人臥姿騎行，兩種使用形態(tài)之間 轉(zhuǎn)換方便。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。 圖1是本發(fā)明坐式使用形態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本發(fā)明臥式使用形態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本發(fā)明的部件后輪架第一種結(jié)構(gòu)形式的示意圖。 圖4是本發(fā)明的部件后輪架第二種結(jié)構(gòu)形式的示意圖。 圖5是本發(fā)明的部件車架的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6是本發(fā)明的部件座椅折疊狀態(tài)的分解示意圖。 圖7是本發(fā)明的部件座椅折疊狀態(tài)的結(jié)合示意圖
圖8是本發(fā)明的部件座椅展開狀態(tài)的分解示意圖。
圖9是本發(fā)明的部件座椅展開狀態(tài)的結(jié)合示意圖。 圖中，l.前叉，2.后輪架，3.車架，4.前輪，5.后輪，6.前把手，7.后把手，8.腳踏 曲柄組，9.座椅，IO.座桿，ll.鞍座，21.后平叉，22.后立叉，23.座管，24.加強(qiáng)桿，25.腳踏 曲柄組軸管，31.主管，32.頭管，33.后軸管，34.主管前段，35.限位環(huán)，36.定位桿，91.左 靠背板，92.右靠背板，93.左坐板，94.右坐板，95.肋板，96.槽，97.定位孔。
具體實(shí)施例方式
附圖給出了本實(shí)用型新的具體例子。 一種坐臥兩用自行車，包括前叉(1)、后輪架(2)、車架(3)、前輪(4)、后輪(5)、前 把手(6)、后把手(7)、腳踏曲柄組(S)、座椅(9)、座桿(10)、鞍座(11)。
車架(3)與后輪架(2)采用鉸鏈連接，車架(3)后端固定連接有后軸管(33)，后輪 架(2)上固定連接有座管(23)，車架(3)與后輪架(2)的鉸鏈連接由后軸管(33)與座管 (23)的配合實(shí)現(xiàn)。 后輪架(2)上固定連接有腳踏曲柄組軸管(25)，腳踏曲柄組(8)安裝在后輪架 (2)上的腳踏曲柄組軸管(25)中，后輪(5)安裝在后輪架(2)上，后把手(7)鉸鏈連接在后 輪架(2)。 第一種結(jié)構(gòu)形式的后輪架(2)如圖3所示，由后平叉(21)、后立叉(22)、座管 (23)、加強(qiáng)桿(24)、腳踏曲柄組軸管(25)固定連接而成。 第二種結(jié)構(gòu)形式的后輪架(2)如圖4所示，由后平叉(21)、后立叉(22)、座管 (23)、腳踏曲柄組軸管(25)固定連接而成。 座管(23)中空，座桿(10)位于座管(23)中，鞍座(11)位于座桿(10)頂部。
車架(3)由主管(31)、頭管(32)、后軸管(33)固定連接而成。
前把手(6)與前叉(1)間采用鉸鏈連接。
車架主管前段(34)安裝有座椅(9)。 座椅(9)具有折疊功能，由左靠背板(91)、右靠背板(92)、左坐板(93)、右坐板 (94)組成。左坐板(93)與左靠背板(91)采用鉸鏈連接，右坐板(94)與右靠背板(92)采 用鉸鏈連接。左靠背板(91)、右靠背板(92)背面各有肋板(95)，肋板上有槽(96)，左靠背 板(91)、右靠背板(92)通過各自肋板上的槽(96)滑動(dòng)鉸接在車架主管前段(34)上。車架 主管前段上有限位環(huán)(35)，限制左靠背板(91)、右靠背板(92)沿車架主管前段(34)軸線 方向上的移動(dòng)。限位環(huán)(35)上有定位桿(36)，左靠背板(91)、右靠背板(92)肋板上在槽的 外側(cè)有定位孔(97)，車架主管前段(34)上的定位桿(36)與左靠背板(91)、右靠背板(92) 上的定位孔(97)的配合限制左靠背板(91)、右靠背板(92)相對于車架主管前段(34)周 線方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。座椅(9)處于折疊狀態(tài)時(shí)，如圖6、圖7所示，左坐板(93)與左靠背板(91) 沿鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)至板面夾角為O。，右坐板(94)與右靠背板(92)沿鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)至板面夾角 為0° ，左靠背板(91)與右靠背板(92)肋板相對，板面夾角為O。。座椅(9)處于展開狀 態(tài)時(shí)，如圖8、圖9所示，左坐板(93)與左靠背板(91)沿鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)至板面夾角為90。
135° ，右坐板(94)與右靠背板(92)沿鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)至板面夾角為90。 135° ，左靠背板 (91)與右靠背板(92)肋板向下，板面夾角為180° 。
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圖1中，自行車處于坐式使用形態(tài)時(shí)，后輪架(2)繞與車架(3)的鉸鏈連接處旋轉(zhuǎn) 至腳踏曲柄組軸管(25)靠近車架(3)中部的位置，座椅(9)處于折疊狀態(tài)，騎行者坐在鞍 座(11)上，面朝前輪(4)方向，雙手操縱前把手(6)，雙腳蹬踏腳踏曲柄組(8)，自行車前進(jìn) 方向與騎行者面朝方向一致。 圖2中，自行車處于臥式使用形態(tài)時(shí)，后輪架(2)繞與車架(3)的鉸鏈連接處旋轉(zhuǎn) 至腳踏曲柄組軸管(25)遠(yuǎn)離車架(3)的位置，座椅(9)處于展開狀態(tài)，騎行者坐在座椅(9) 上，面朝后輪(5)方向，雙手操縱后把手(7)，雙腳蹬踏腳踏曲柄組(8)，自行車前進(jìn)方向與 騎行者面朝方向一致。
權(quán)利要求
一種坐臥兩用自行車，包括前叉(1)、后輪架(2)、車架(3)、前輪(4)、后輪(5)、前把手(6)、后把手(7)、腳踏曲柄組(8)，其特征在于車架(3)與后輪架(2)采用鉸鏈連接，車架(3)后端固定連接有后軸管(33)，后輪架(2)上固定連接有座管(23)，車架(3)與后輪架(2)的鉸鏈連接由后軸管(33)與座管(23)的配合實(shí)現(xiàn)，車架主管前段(34)安裝有座椅(9)。
2. 如權(quán)利要求l所述的自行車，其特征在于所述的后輪架(2)由后平叉(21)、后立叉 (22)、座管(23)、加強(qiáng)桿(24)、腳踏曲柄組軸管(25)固定連接而成。
3. 如權(quán)利要求l所述的自行車，其特征在于所述的后輪架(2)由后平叉(21)、后立叉 (22)、座管(23)、腳踏曲柄組軸管(25)固定連接而成。
4. 如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于所述的座椅(9)，由左靠背板(91)、右靠 背板(92)、左坐板(93)、右坐板(94)組成，左坐板(93)與左靠背板(91)采用鉸鏈連接， 右坐板(94)與右靠背板(92)采用鉸鏈連接，左靠背板(91)、右靠背板(92)背面各有肋板 (95)，肋板上有槽(96)，左靠背板(91)、右靠背板(92)通過各自肋板上的槽(96)滑動(dòng)鉸接 在車架主管前段(34)上。
5. 如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于后把手(7)安裝在后輪架(2)。
6. 如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于前把手(6)與前叉(1)間采用鉸鏈連接。
全文摘要
一種坐臥兩用自行車，車架與后輪架采用鉸鏈連接，車架與后輪架的鉸鏈連接由后軸管與座管的配合實(shí)現(xiàn)，腳踏曲柄組、后輪、后把手安裝在后輪架上，車架前段安裝有座椅。通過簡單的操作，就能使該坐臥兩用自行車在坐式自行車的使用形態(tài)和臥式自行車的使用形態(tài)之間轉(zhuǎn)換，既可供人坐姿騎行，又可供人臥姿騎行。
文檔編號(hào)B62K15/00GK101780829SQ20101012498
公開日2010年7月21日 申請日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者付明剛 申請人:付明剛