專利名稱：一種組合型摩托車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種組合型摩托車車架。
背景技術(shù)：
國內(nèi)現(xiàn)有摩托車車架為整體焊接結(jié)構(gòu)，用在結(jié)構(gòu)簡單、體積較小的普通摩托 車上比較合適，用在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大的大排量摩托車上，會(huì)造成夾具設(shè)計(jì)制 造困難、焊接變形大、裝配難度大等問題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種組合型摩托車車架，主要部分通過螺栓連接， 從而達(dá)到方便車架加工和整車裝配的目的。
本實(shí)用新型的目的可通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)其包括主車架、下車架、后 車架、以及上梁，主車架由兩根支撐管和立管焊接構(gòu)成，下車架位于主車架的下 部，由兩根支撐管焊接而成，分別與主車架的兩根支撐管相對(duì)應(yīng)，下車架的一端 和主車架的上部通過螺栓連接，另一端通過螺栓和主車架的下端連接；上梁位于
主車架的上部，其一端和主車架上的橫向固定管通過連接，上梁的另一端和后減 震支撐連接，后減震支撐的下部和主車架通過螺栓連接。后車架位于主車架的后 部，其由兩根上支撐管和下支撐管以及上支架中間的橫管焊接而成，后車架的上 支撐架的前端和后減震支撐架、上梁通過螺栓連接，下支撐架的下端通過螺栓和 主車架連接。
所述的后減震支撐為兩個(gè)，平行設(shè)置在橫梁后端兩側(cè)，其上部通過螺栓和上 梁固定，下部和主車架通過螺栓連接。
本實(shí)用新型的各組件之間采用螺栓連接，組合形成整體車架。能夠顯著降低 車架加工和整車裝配的難度。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為圖1的俯視圖。
圖中所示1、主車架，2、下車架，3、后車架，4、后減震支撐，5、上梁， 6、螺栓，7、立管。
具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
如附圖l、 2所示本實(shí)用新型包括主車架l、下車架2、后車架3、以及上梁5， 主車架1由兩根支撐管和立管7焊接構(gòu)成，下車架2位于主車架的下部，由兩根支撐 管焊接而成，其分別與主車架l的兩根支撐管相對(duì)應(yīng)。下車架2的一端和主車架1的 上部通過螺栓6連接，另一端通過螺栓6和主車架1的下端連接；上梁5位于主車架 的上部，其一端和主車架上的橫向固定管通過螺栓6連接，上梁的另一端和后減震 支撐4連接。后減震支撐4為兩個(gè)，平行設(shè)置在橫梁5后端兩側(cè)，其上部通過螺栓6 和上梁5固定，下部和主車架l通過螺栓連接。后車架3位于主車架2的后部，其由 兩根上支撐管和下支撐管以及上支撐管中間的橫管焊接而成，后車架3的上支撐架 前端和后減震支撐架4、上梁5通過螺栓6連接，后車架3的下支撐架下端通過螺栓 和主車架l連接。
權(quán)利要求1、一種組合型摩托車車架，其包括主車架(1)、下車架(2)、后車架(3)，主車架(1)由兩根支撐管和立管(7)焊接構(gòu)成，其特征是下車架(2)位于主車架的下部，由兩根支撐管焊接而成，分別與主車架的兩根支撐管相對(duì)應(yīng)，下車架(2)的一端和主車架(1)的上部通過螺栓連接，另一端通過螺栓和主車架(1)的下端連接；在主車架的上部設(shè)置有一上梁(5)，其一端和主車架上的橫向固定管通過連接，上梁(5)的另一端和設(shè)置在上梁后部的后減震支撐(4)連接，后減震支撐(4)的下部和主車架(1)通過螺栓連接；后車架(3)位于主車架(1)的后部，其由兩根上支撐管和下支撐管以及上支撐管中間的橫管焊接而成，后車架的(3)上支撐架的前端和后減震支撐架(4)、上梁(5)通過螺栓連接，下支撐架的下端通過螺栓和主車架(1)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合型摩托車車架，其特征是后減震支撐(4) 為兩個(gè)，平行設(shè)置在橫梁(5)后端兩側(cè)，其上部通過螺栓和上梁(5)固定，下 部和主車架(1)通過螺栓連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種組合型摩托車車架，包括主車架、下車架、后車架，下車架位于主車架的下部，由兩根支撐管焊接而成，分別與主車架的兩根支撐管相對(duì)應(yīng)，下車架的一端和主車架的上部通過螺栓連接，另一端通過螺栓和主車架的下端連接；在主車架的上部設(shè)置有一上梁，其一端和主車架上的橫向固定管通過螺栓連接，另一端和設(shè)置在上梁后部的后減震支撐連接，后減震支撐的下部和主車架通過螺栓連接；后車架位于主車架的后部，后車架上的上支撐架的前端和后減震支撐架、上梁通過螺栓連接，下支撐架的下端通過螺栓和主車架連接。本實(shí)用新型的各組件之間采用螺栓連接，組合形成整體車架。能夠顯著降低車架加工和整車裝配的難度。
文檔編號(hào)B62K11/00GK201140757SQ20072009253
公開日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2007年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月6日
發(fā)明者平 姜, 李影博, 潘文峰, 艾東斌, 范浙勇, 邵勝勇, 高俊峰, 高朝陽 申請(qǐng)人:洛陽北方企業(yè)集團(tuán)有限公司