摩托車車架銷軸送料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車配件制造領域，具體設置一種摩托車車架銷軸送料裝置。
【背景技術】
[0002]摩托車的車架通常是由前車架、車底架、座墊架、擋泥板固定架、一對撐管架、一對腳蹬以及其他零組件焊接在一起組成，車架上為了對掛設部件進行連接，常常需要使用到銷軸，銷軸在制造的時候，會根據需要制造成各種形狀，最常用的一種銷軸是被加工成T型狀，T型狀的銷軸初始加工是通過沖壓完成，沖壓件一般會進行下一步打磨或淬火，在工序的轉換之間，不但要對工件進行分揀，還要將工件進行轉運；現在通過人工操作不僅耗時耗力，還會使得工件由于人為因素，造成工件的二次損壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的提供一應能對摩托車車架銷軸快速送料的送料裝置。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提出的方案是:摩托車車架銷軸送料裝置，包括基座、固定在基座上的推料機構和工件路徑通道，所述推料機構包括電機，構成曲柄滑塊的動力凸輪，傳動長桿和滑塊，所述工件路徑通道包括豎直落料槽和水平推料槽，所述滑塊與水平推料槽滑動連接，動力凸輪通過傳送鏈與電機連接，所述豎直落料槽內設置有輸送鏈，該輸送鏈外部設置有均勻的分料齒，內部設置有連續(xù)等距的傳動齒，輸送鏈的傳動齒配合內部設置的不完全齒輪運動，所述不完全齒輪通過錐形齒輪與電機相連。
[0005]本方案的工作原理為，當工件送入到豎直落料槽，通過分料齒將雜亂的銷軸進行單個分放，并且通過不完全齒輪帶動輸送鏈做間歇運動，使得銷軸能逐個掉落進入水平推料槽中，與此同時，電機帶動構成曲柄滑塊機構的凸輪轉動，凸輪轉動帶動滑塊在水平推料槽內作往返運動，滑塊連續(xù)不斷將落入在水平推料槽內的工件送到出料口處，出料口會根據需要，安裝將銷軸擺放整理的接料裝置。
[0006]使用本實用新型的好處在于:本送料裝置利用曲柄滑塊機構將電機的旋轉運動轉化成滑塊的水平方向的往返運動，利用滑塊作為推料推桿，將工件進行連續(xù)運輸，并且為了防止銷軸在運動過程中，銷軸工件相互干涉，在豎直落料槽內設置有輸送鏈，利用不完全齒對輸送鏈進行間歇傳動，使得工件逐個掉落在水平推料槽中，不完全齒輪的齒數需要匹配滑塊的推料節(jié)奏設計，使得工件掉落和工件推出不產生干涉。
[0007]進一步，所述輸送鏈內部通過兩個與傳動齒配合的活動輪支撐轉動；通過活動輪支撐轉動，使得輸送鏈處于一個緊繃的狀態(tài)，不會造成卡鏈的現象。
[0008]進一步，為了防止桿件在傳動過程滑落到分料齒和豎直落料槽的夾縫中，所述分料齒承載工件一面設置為向內傾斜的傾斜面；由于傾斜面的存在，工件在豎直運輸中始終靠近分料齒的根部。
[0009]最后，所述滑塊外壁設置嵌入有滾珠，使得滑塊在運動過程中阻力小，運動靈活。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的摩托車車架銷軸送料裝置結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型用到的輸送鏈的放大結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明，
[0013]根據圖1和圖2所示的摩托車車架銷軸送料裝置，摩托車車架銷軸送料裝置，包括基座1、固定在基座I上的推料機構和工件路徑通道，推料機構通過單獨的支撐座進行支撐，推料機構的動力源來自電機7，為了防止推料速度過快，此處的電機7需要配備變速齒輪組，推料機構的核心部件是構成曲柄滑塊的動力凸輪10，傳動長桿9和滑塊11，工件路徑通道包括豎直落料槽4和水平推料槽3，滑塊11在水平推料槽3內滑動，動力凸輪10通過傳送鏈8與電機7連接，豎直落料槽4內設置有輸送鏈5，該輸送鏈5外部設置有均勻的分料齒51，內部設置有連續(xù)等距的傳動齒53，輸送鏈5兩端通過與傳動齒53匹配的活動輪54支撐，輸送鏈5的傳動齒53配合內部設置的不完全齒輪52運動，不完全齒輪52要配合滑塊11的運動狀態(tài)進行規(guī)格的選取，不完全齒輪和動力凸輪10的傳動比相同，不完全齒輪52通過錐形齒輪6與電機7相連，將電機7輸出軸的轉動方向通過錐形齒輪6調整為匹配不完全齒輪52的轉動方向。
[0014]在本實施例中，將銷軸2送入到豎直落料槽4，通過分料齒51將雜亂的銷軸2進行單個分放，并且通過不完全齒輪52帶動輸送鏈5做間歇運動，使得銷軸2能逐個掉落進入水平推料槽3中，與此同時，電機7帶動構成曲柄滑塊機構的動力凸輪10轉動，動力凸輪10帶動滑塊11在水平推料槽3內作往返運動，滑塊11連續(xù)不斷將落入在水平推料槽內的銷軸2送到出料口處，出料口會根據需要，安裝將銷軸11擺放整理的接料裝置。
[0015]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權項】
1.摩托車車架銷軸送料裝置，包括基座、固定在基座上的推料機構和工件路徑通道，其特征在于:所述推料機構包括電機，構成曲柄滑塊的動力凸輪，傳動長桿和滑塊，所述工件路徑通道包括豎直落料槽和水平推料槽，所述滑塊與水平推料槽滑動連接，動力凸輪通過傳送鏈與電機連接，所述豎直落料槽內設置有輸送鏈，該輸送鏈外部設置有均勻的分料齒，內部設置有連續(xù)等距的傳動齒，輸送鏈的傳動齒配合內部設置的不完全齒輪運動，所述不完全齒輪通過錐形齒輪與電機相連。
2.根據權利要求1所述的摩托車車架銷軸送料裝置，其特征在于:所述輸送鏈內部通過兩個與傳動齒配合的活動輪支撐轉動。
3.根據權利要求2所述的摩托車車架銷軸送料裝置，其特征在于:所述分料齒承載工件一面設置為向內傾斜的傾斜面。
4.根據權利要求2或3所述的摩托車車架銷軸送料裝置，其特征在于:所述滑塊外壁設置嵌入有滾珠。
【專利摘要】本方案公開的摩托車車架銷軸送料裝置，包括基座、固定在基座上的推料機構和工件路徑通道，所述推料機構包括電機，構成曲柄滑塊的動力凸輪，傳動長桿和滑塊，所述工件路徑通道包括豎直落料槽和水平推料槽，所述滑塊與水平推料槽滑動連接，動力凸輪通過傳送鏈與電機連接，所述豎直落料槽內設置有輸送鏈，該輸送鏈外部設置有均勻的分料齒，內部設置有連續(xù)等距的傳動齒，輸送鏈的傳動齒配合內部設置的不完全齒輪運動，所述不完全齒輪通過錐形齒輪與電機相連；本方案的優(yōu)點在于：推桿配合輸送鏈將工件有序的進行輸送，減少人為損傷的情況。
【IPC分類】B65G47-14
【公開號】CN204280636
【申請?zhí)枴緾N201420666022
【發(fā)明人】唐仁偉
【申請人】重慶港乾機械有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月10日