專利名稱：便攜式多功能折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便攜式多功能折疊自行車。
技術(shù)背景公知，自行車是一種非常好的代步工具，它不消耗一次性能源，不污染環(huán) 境，騎行方便靈活，同時(shí)自行車也可作為人們休閑運(yùn)動的器材，然而，無論是 作為代步工具還是休閑運(yùn)動的器材，自行車的發(fā)展趨勢是，在感觀上要求美觀、 造型和色彩獨(dú)特新穎、花式品種多樣；在結(jié)構(gòu)上要求牢固、簡單；在體積、重 量上要求小型化、輕便化。為了使現(xiàn)有普通自行車更趨于小型化、輕便化，人 們研制出了多種不同結(jié)構(gòu)的折疊式自行車，使自行車在不騎行時(shí)易于攜帶、存 放時(shí)占用空間小，但是現(xiàn)有自行車的折疊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣，人們通常需要 花費(fèi)很多時(shí)間，甚至還要隨身攜帶專用工具才能完成自行車的折疊與展開，而 且現(xiàn)有折疊自行車作為最便捷的交通工具，卻很難在長途旅行中運(yùn)輸貨物、行 李，使自行車的功能大大受限。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有自行車折疊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣，而且功能比較 單一等問題，提供一種便攜式多功能折疊自行車。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的便攜式多功能折疊自行車，包括 橫梁、與橫梁前后端分別固定的前叉、后叉，還包括與前叉通過車軸連接的前 輪、與后叉通過車軸連接的后輪，前叉與橫梁連接處固定有車把立管，后叉與 橫梁連接處設(shè)有車座立管，橫梁中部增設(shè)將其分割成兩段的橫梁折疊構(gòu)件，前 叉上設(shè)置可伸縮的載物架和支撐行走架；所述的橫梁折疊構(gòu)件包括分別固定于 橫梁截割斷面的折疊板，折疊板上、下端分別設(shè)有卡槽，兩個(gè)折疊板一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸鉸接，另一側(cè)間隔設(shè)有瑣槽，其中一個(gè)折疊板下端固定有瑣桿，瑣桿端頭 設(shè)有與其螺紋配合的調(diào)節(jié)手柄，瑣桿下方固定在擋板上；前叉與橫梁連接處的 后方固定插柱，后叉一側(cè)下方固定與插柱配合的柱套；本實(shí)用新型通過橫梁折 疊構(gòu)件將整個(gè)自行車車架分割成兩部分，同時(shí)由折疊板、轉(zhuǎn)軸、瑣桿等部件構(gòu) 成的活頁結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了車體的快速折疊與展開，而插柱與柱套的配合使用則可以 使折疊后的車身緊扣，不易分離，與現(xiàn)有折疊自行車相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡 單、操作簡便、快捷；所述的載物架包括U型架、與U型架兩側(cè)邊前端活動連接的支撐架，U型 架兩側(cè)邊后端通過定位片、螺栓與前叉兩側(cè)鉸接，兩支撐架上固定有分別與前 輪車軸活動連接的連桿；U型架一側(cè)邊長于另一側(cè)邊，其中較長一側(cè)邊前端設(shè) 有卡扣，其上開有定位孔的定位片上固定有彈片，彈片上設(shè)置與定位孔緊壓的 卡扣按鈕；當(dāng)自行車作為代步工具或健身器材時(shí)，通過上述結(jié)構(gòu)將載物架折疊 起來；當(dāng)自行車折疊后，可將載物架展開，將行李箱擺放在上面，此時(shí)折疊自 行車可當(dāng)作是運(yùn)載行李的工具，同時(shí)還可當(dāng)作板凳或躺椅使用；所述的支撐行走架包括與前叉兩側(cè)鉸接的鼻型架，鼻型架下端兩側(cè)設(shè)有行 走輪，鼻型架兩側(cè)與前叉之間還分別設(shè)置瑣緊彈簧，支撐行走架有兩個(gè)功能， 一是作為自行車展開時(shí)的支撐結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有自行車后輪的支撐結(jié)構(gòu)一致， 二是依靠鼻型架下端的行走輪，使得行李的運(yùn)送更加方便、省時(shí)省力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有體積小、多用途、外形美觀、折疊省時(shí) 方便、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)，折疊后可當(dāng)作行李車、座凳使用，是人們出行的最 佳選擇，而且成本較低、，有利于推廣。

圖1為本實(shí)用新型的展開結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為橫梁折疊結(jié)構(gòu)示意圖圖3為載物架的結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為車把立管的折疊狀態(tài)示意圖 圖5為車座立管的折疊結(jié)構(gòu)示意圖 圖6為圖1中A的局部放大圖 圖7為圖1中B的局部放大圖圖中1-橫梁2-前叉3-后叉4-前輪5-后輪6-車把立管7-車座立 管8-橫梁折疊構(gòu)件9-U型架10-支撐架11-折疊板12-卡槽13-轉(zhuǎn)軸 14-瑣槽15-瑣桿16-調(diào)節(jié)手柄17-插柱18-柱套19-定位片20-螺栓 21-連桿22-卡扣23-定位孔24-彈片25-卡扣按鈕26-鼻型架27-行走 輪28-瑣緊彈簧29-折疊構(gòu)件30-連桿31-堵頭32-帶手柄的轉(zhuǎn)動銷33-擋板具體實(shí)施方式
如圖1所示，便攜式多功能折疊自行車，包括橫梁1、與橫梁1前后端分 別固定的前叉2、后叉3，還包括與前叉2通過車軸連接的前輪4、與后叉3通 過車軸連接的后輪5，前叉2與橫梁1連接處固定有車把立管6，后叉3與橫梁 1連接處設(shè)有車座立管7，橫梁1中部增設(shè)將其分割成兩段的橫梁折疊構(gòu)件8， 前叉2上設(shè)置可伸縮的載物架和支撐行走架；如圖2所示，所述的橫梁折疊構(gòu)件8包括分別固定于橫梁截割斷面的折疊 板ll，折疊板上、下端分別設(shè)有卡槽12，兩個(gè)折疊板一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸13鉸接， 另一側(cè)間隔設(shè)有瑣槽14，其中一個(gè)折疊板下端固定有瑣桿15，瑣桿15端頭設(shè) 有與其螺紋配合的調(diào)節(jié)手柄16，瑣桿15下方固定在擋板33上；前叉2與橫梁 1連接處的后方固定插柱17，后叉3 —側(cè)下方固定與插柱17配合的柱套18; 插柱17上設(shè)有卡扣22，柱套18內(nèi)側(cè)開有定位孔23，后叉3上還固定有位于柱 套18后方的彈片24，彈片24內(nèi)側(cè)設(shè)置與柱套18上的定位孔23緊壓的卡扣按鈕25。具體折疊時(shí)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄使瑣桿脫離卡槽、瑣槽，兩個(gè)折疊板隨轉(zhuǎn)軸 轉(zhuǎn)動并打開，從而使車體前部隨著橫梁的折疊轉(zhuǎn)向車體后部，轉(zhuǎn)動過程中使腳 踏板從兩橫梁中間穿過，并且使得前叉與橫梁連接處的插柱插入后叉下方的柱 套內(nèi)，隨即插柱上的卡扣插入柱套內(nèi)側(cè)的定位孔內(nèi)并與彈片內(nèi)側(cè)的卡扣按鈕緊 壓，實(shí)現(xiàn)了自行車的折疊，同時(shí)車體前部與后部緊扣，不易脫離；當(dāng)自行車需 要展開時(shí)，用力按一下彈片上的卡扣按鈕，使插柱脫離柱套，使車體前部繞橫 梁折疊構(gòu)件慢慢展開，直至兩個(gè)折疊板上的瑣槽重合，然后將瑣桿插入瑣槽內(nèi) 并旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手柄，使手柄下端與折疊板上的卡槽卡接即可。如圖3所示，所述的載物架包括U型架9、與U型架9兩側(cè)邊前端活動連 接的支撐架10， U型架9兩側(cè)邊后端通過定位片19、螺栓20與前叉2兩側(cè)鉸 接，兩支撐架上固定有分別與前輪4車軸活動連接的連桿21;其中U型架9一 側(cè)邊前端設(shè)有卡扣22，其上開有定位孔23的定位片19上固定有彈片24，彈片 24上設(shè)置與定位孔23緊壓的卡扣按鈕25;載物架折疊時(shí)，U型架圍繞前叉收 縮，支撐架在連桿的作用下與U型架重合，折疊后，U型架側(cè)邊上的卡扣正好 伸入定位片上的定位孔內(nèi)，同時(shí)與彈片上的卡扣按鈕緊壓，實(shí)現(xiàn)支撐架與U型 架的緊扣，防止自行車行駛過程中載物架搖晃或妨礙自行車前行；當(dāng)自行車折 疊后用于托運(yùn)行李時(shí)，用力按一下彈片上的卡扣按鈕，使得U型架上的卡扣脫 離定位孔，載物架展開。如圖1所示，所述的支撐行走架包括與前叉2兩側(cè)鉸接的鼻型架26,鼻型 架26下端兩側(cè)設(shè)有行走輪27，鼻型架26兩側(cè)與前叉2之間還分別設(shè)置瑣緊彈 簧28,鼻型架在瑣緊彈簧的作用下圍繞前叉支起或收起。如圖4所示，車把立管6與橫梁1連接處設(shè)有折疊構(gòu)件29，所述的折疊構(gòu) 件29包括分別固定于車把立管6截割斷面的折疊板11，折疊板11左、右側(cè)分 別設(shè)有卡槽12，兩個(gè)折疊板后側(cè)通過轉(zhuǎn)軸13鉸接，其中一個(gè)折疊板下端固定有瑣桿15，瑣桿15端頭設(shè)有與其螺紋配合的調(diào)節(jié)手柄16，瑣桿15下方固定在 擋板33上，擋板33的作用可使車把立管與前叉緊緊相扣，起到固定作用。此 折疊構(gòu)件與橫梁折疊構(gòu)件的結(jié)構(gòu)及使用方法基本一致，車把立管可根據(jù)實(shí)際需 要進(jìn)行折疊。如圖5所示，插入橫梁1內(nèi)的車座立管7下端鉸接有連桿30，連桿30下 端連接堵頭31，橫梁1上、且與車座立管7插接處設(shè)有帶手柄的轉(zhuǎn)動銷32，帶 手柄的轉(zhuǎn)動銷32深入橫梁1內(nèi)并與車座立管7卡接，當(dāng)車座立管需要升降時(shí)， 旋轉(zhuǎn)手柄，使轉(zhuǎn)動銷旋出橫梁并與車座立管分離，然后將車座立管拔出并升至 一定高度，再將轉(zhuǎn)動銷旋進(jìn)橫梁內(nèi)并與車座立管卡固，即實(shí)現(xiàn)了車座的升降； 當(dāng)車座立管需要折疊時(shí)，旋轉(zhuǎn)手柄，使轉(zhuǎn)動銷旋出橫梁并與車座立管分離，然 后拔出車座立管，由于車座立管與連桿之間為鉸接，所以該鉸接處即為折疊處， 堵頭可防止連桿脫離車座立管。
權(quán)利要求1、一種便攜式多功能折疊自行車，包括橫梁(1)、與橫梁(1)前后端分別固定的前叉(2)、后叉(3)，還包括與前叉(2)通過車軸連接的前輪(4)、與后叉(3)通過車軸連接的后輪(5)，前叉(2)與橫梁(1)連接處固定有車把立管(6)，后叉(3)與橫梁(1)連接處設(shè)有車座立管(7)，其特征是橫梁(1)中部增設(shè)將其分割成兩段的橫梁折疊構(gòu)件(8)，前叉(2)上設(shè)置可伸縮的載物架和支撐行走架；所述的橫梁折疊構(gòu)件(8)包括分別固定于橫梁截割斷面的折疊板(11)，折疊板上、下端分別設(shè)有卡槽(12)，兩個(gè)折疊板一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸(13)鉸接，另一側(cè)間隔設(shè)有瑣槽(14)，其中一個(gè)折疊板下端固定有瑣桿(15)，瑣桿(15)端頭設(shè)有與其螺紋配合的調(diào)節(jié)手柄(16)，瑣桿(15)下方固定在擋板(33)上；前叉(2)與橫梁(1)連接處的后方固定插柱(17)，后叉(3)一側(cè)下方固定與插柱(17)配合的柱套(18)；所述的載物架包括U型架(9)、與U型架(9)兩側(cè)邊前端活動連接的支撐架(10)，U型架(9)兩側(cè)邊后端通過定位片(19)、螺栓(20)與前叉(2)兩側(cè)鉸接，兩支撐架上固定有分別與前輪(4)車軸活動連接的連桿(21)；其中U型架(9)一側(cè)邊前端設(shè)有卡扣(22)，其上開有定位孔(23)的定位片(19)上固定有彈片(24)，彈片(24)上設(shè)置與定位孔(23)緊壓的卡扣按鈕(25)；所述的支撐行走架包括與前叉(2)兩側(cè)鉸接的鼻型架(26)，鼻型架(26)下端兩側(cè)設(shè)有行走輪(27)，鼻型架(26)兩側(cè)與前叉(2)之間還分別設(shè)置瑣緊彈簧(28)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的便攜式多功能折疊自行車，其特征是插柱(17) 上設(shè)有卡扣(22)，柱套(18)內(nèi)側(cè)開有定位孔(23),后叉(3)上還固定有位 于柱套(18)后方的彈片(24)，彈片(24)內(nèi)側(cè)設(shè)置與柱套(18)上的定位孔(23)緊壓的卡扣按鈕(25)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式多功能折疊自行車，其特征是車把立 管(6)與橫梁(1)連接處設(shè)有折疊構(gòu)件(29)，所述的折疊構(gòu)件(29)包括分 別固定于車把立管(6)截割斷面的折疊板(11)，折疊板(11)左、右側(cè)分別 設(shè)有卡槽(12)，兩個(gè)折疊板后側(cè)通過轉(zhuǎn)軸(13)鉸接，其中一個(gè)折疊板下端固 定有瑣桿(15)，瑣桿(15)端頭設(shè)有與其螺紋配合的調(diào)節(jié)手柄(16)，瑣桿(15) 下方固定在擋板(33)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式多功能折疊自行車，其特征是插入橫 梁(1)內(nèi)的車座立管(7)下端鉸接有連桿(30)，連桿(30)下端連接堵頭(31), 橫梁(1)上、且與車座立管(7)插接處設(shè)有帶手柄的轉(zhuǎn)動銷(32)，帶手柄的 轉(zhuǎn)動銷(32)深入橫梁(1)內(nèi)并與車座立管(7)卡接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便攜式多功能折疊自行車，解決現(xiàn)有自行車折疊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣，功能單一等問題，包括橫梁、前叉、后叉、前輪、后輪，前叉與橫梁連接處固定有車把立管，后叉與橫梁連接處設(shè)有車座立管，橫梁中部增設(shè)橫梁折疊構(gòu)件，前叉上設(shè)置載物架和支撐行走架；橫梁折疊構(gòu)件包括折疊板，折疊板上、下端分別設(shè)有卡槽，兩個(gè)折疊板一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸鉸接，另一側(cè)設(shè)有瑣槽，轉(zhuǎn)軸下端固定有瑣桿，瑣桿端頭設(shè)有調(diào)節(jié)手柄；前叉后方固定插柱，后叉一側(cè)下方固定與插柱配合的柱套。本實(shí)用新型體積小、多用途、外形美觀、折疊省時(shí)方便、占用空間小，折疊后可當(dāng)作行李車、座凳使用，而且成本較低，有利于推廣。
文檔編號B62K15/00GK201102608SQ20072010239
公開日2008年8月20日 申請日期2007年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月28日
發(fā)明者史衛(wèi)軍 申請人:史衛(wèi)軍