專利名稱：多功能腳踏式自行情侶冰、雪橇車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳踏車，特別是涉及一種可在冰面、雪地上滑行 及道路上行駛的腳踏車。
背景技術(shù)：
目前，在我國北方的冬季，滑冰、滑雪成為冬季旅游必不可少的旅游 項(xiàng)目，北方的冬季吸引了來自世界各地的游客，其中，不乏此項(xiàng)的高手， 但更多的人既不會滑冰，也不會滑雪，常見的有雪橇，冰刀，滑雪板，雪 地摩托車，還有需要特殊滑道的冰橇等等，需要建設(shè)特殊的場地及相關(guān)配 套設(shè)施，投入大量的資金，針對此種情況，本人找到了一種簡單易行的滑 冰、滑雪方式。
經(jīng)網(wǎng)上檢索，申請?zhí)?00520029619.1,公開號CN2848667的實(shí)用 新型專利"腳踏式冰橇"與本設(shè)計(jì)比較接近，"腳踏式冰橇"提供的是一種 腳踏式冰橇，底盤為三角形平板結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向刀通過轉(zhuǎn)向軸和兩個負(fù)載滑刀 成三角形分布在底盤前端和后端，底盤的中部安裝有鞍座，轉(zhuǎn)向把與轉(zhuǎn)向 軸固定連接，雪地驅(qū)動輪裝置在底盤后部的兩個負(fù)載滑刀間，腳踏輪通過 支架固定在底盤上，腳踏輪、變速輪通過鏈條與雪地驅(qū)動輪的棘輪連接構(gòu) 成腳踏驅(qū)動機(jī)構(gòu)，剎車刀鉸接在底盤的尾端，通過拉桿與剎車踏板連接， 在這項(xiàng)設(shè)計(jì)中驅(qū)動部分采用的是棘輪驅(qū)動，它的缺點(diǎn)在于，棘輪始終處于 與地面接觸狀態(tài)，棘輪的轉(zhuǎn)動，抓地產(chǎn)生向前的動力，棘輪轉(zhuǎn)多快，冰橇 車即走多快，冰橇車的速度超過棘輪轉(zhuǎn)速時，棘輪的轉(zhuǎn)速跟不上時，即形 成阻力，對速度有較大的影響，不會跑的快，并且，較適用于滑雪，不適 于滑冰，另外，功能比較單一，只能滑冰、滑雪使用。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種在冰面、雪地上和道路上騎 乘滑行的腳踏車，行走部分可靈活更換，不受地面限制，適合北方冬季在 江面、湖面、雪地上供不會滑冰，不會滑雪的人一樣享受滑冰、滑雪的樂趣，無需建設(shè)特殊場地，而且，可以兩個人同時娛樂騎乘，也可以作為在 道路上行駛的三輪腳踏車使用。
為解決上述問題，本實(shí)用新型的的技術(shù)方案為包括車架、轉(zhuǎn)向機(jī) 構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和車體外殼組成，其特征在于傳動 機(jī)構(gòu)由，踏動腳蹬桿使主鏈盤轉(zhuǎn)動，主鏈盤的動力通過前傳動軸傳動鏈條 傳到前傳動軸小鏈輪上，使前傳動軸轉(zhuǎn)動，帶動前傳動軸外側(cè)的前傳動軸 鏈盤轉(zhuǎn)動，通過大鏈條傳到后軸上的后軸外側(cè)鏈盤上，帶動后軸轉(zhuǎn)動，使 后軸內(nèi)側(cè)鏈盤同時轉(zhuǎn)動，通過曲軸傳動鏈條帶動曲軸鏈盤，使曲軸轉(zhuǎn)動， 再帶動大飛輪一起轉(zhuǎn)動，行走機(jī)構(gòu)由行走支架和撐桿構(gòu)成，連接在曲軸上 的撐桿隨曲軸的轉(zhuǎn)動而做往復(fù)運(yùn)動，產(chǎn)生推力，行走支架由輪轂，輪轂連接 的行走支架立柱，行走支架立柱連接的行走支架橫梁，行走支架橫梁兩端 的行走支架活節(jié)與行走支架拉桿連接，兩個行走支架小立柱分別固定于冰 刀加強(qiáng)板或雪橇板上組成，冰刀加強(qiáng)板與冰刀固定在一起，在行走支架橫 梁和冰刀加強(qiáng)板之間相對應(yīng)的中間位置固定有彈簧上套碗和彈簧下套碗， 行走支架減震彈簧安裝于彈簧上套碗和彈簧下套碗之間，行走支架減震彈 簧兩端分別固定于行走支架橫梁和冰刀加強(qiáng)板上，彈簧上套碗和彈簧下套 碗將行走支架減震彈簧束縛在內(nèi)，輪轂分別用輪轂固定螺母固定在后軸主 動軸頭、后軸被動軸頭和減振前叉上，同樣為不隨軸轉(zhuǎn)動的活動連接，行 走支架為三個，結(jié)構(gòu)相同，安裝于減振前叉上的一個相對較小，用來轉(zhuǎn)向， 后端的兩個一樣大小，安裝于后軸主動軸頭和后軸被動軸頭上，行走支架 是冰刀型的，也可以是雪橇板型的，輔助機(jī)構(gòu)包括冰面剎車腳踏板、冰面 剎車?yán)瓧U、冰面剎車架，后軸中部裝有后軸抱閘，后軸與車架之間裝有減 震鋼板彈簧，在車架后側(cè)裝有撐桿滑動套管定位板，撐桿滑動套管裝在撐桿滑動套管定位板上，撐桿與曲軸連接，另一端裝有撐桿釬頭。
多功能腳踏式情侶冰雪車，還可以制造成為座椅、主鏈盤、大飛輪， 設(shè)置為一個，車架縮窄，做為單人騎乘使用。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，解決了不會滑冰、不會滑雪的人們在冬季的北方， 旅游、娛樂無法體驗(yàn)滑冰、滑雪樂趣的遺憾，坐乘的人只要坐在座椅上， 象騎腳踏車那樣，用腳蹬動輪盤，通過鏈條將動力傳到后軸上，再由后軸 將動力傳給曲軸，使撐桿在車體和地面之間往復(fù)運(yùn)動產(chǎn)生的推力作為向前 滑行的動力，曲軸每轉(zhuǎn)一周，撐桿可連續(xù)撐動兩次以上，產(chǎn)生連連不斷的 前進(jìn)動力，大飛輪在曲軸上，可以克服撐桿與地面之間產(chǎn)生的阻力，撐桿 滑套起到對撐桿定向和抬起的作用，車架堅(jiān)固，結(jié)構(gòu)較簡單，整車有較好 的減震裝置，減少震動，由兩人同時駕駛，更加省力，方向易于控制，配 有適合在冰面上使用的冰面剎車，也適合在雪地上使用，還備有一套車輪 剎車，該車配有一套冰上行走支架， 一套雪地行走支架和車輪，適合在 各種地面替換使用，車后體帶有物品箱，坐乘人的物品可隨身攜帶，車外 體呈流線型，本車更適合象情侶兩個人一同騎乘，互相配合，有很強(qiáng)的娛 樂性，也可單人騎乘，在冰上有較高的速度，尤其適合冬季冰雪類旅游景 點(diǎn)使用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1示出了本實(shí)用新型中腳踏式自行情侶冰、雪橇車車體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2示出了本實(shí)用新型中腳踏式自行情侶冰、雪橇車車體結(jié)構(gòu)前視示 意圖。
圖3示出了本實(shí)用新型中腳踏式自行情侶冰、雪橇車車體結(jié)構(gòu)后視示
意圖。
圖4示出了本實(shí)用新型中腳踏式自行情侶冰、雪橇車車體結(jié)構(gòu)俯視平 面示意圖。
圖5示出了本實(shí)用新型中腳踏式自行情侶冰、雪橇車車體結(jié)構(gòu)仰視平 面示意圖。
圖6示出了本實(shí)用新型中腳踏式自行情侶冰、雪橇車車體外觀側(cè)視示
意圖o
圖7示出了本實(shí)用新型中冰刀式轉(zhuǎn)向行走支架側(cè)視示意圖。
圖8示出了本實(shí)用新型中冰刀式承重行走支架側(cè)視示意圖。
圖9示出了本實(shí)用新型中冰刀式行走支架軸向視圖示意圖。
圖IO示出了本實(shí)用新型中雪橇式轉(zhuǎn)向行走支架側(cè)視示意圖。
圖11示出了本實(shí)用新型中雪橇式承重行走支架側(cè)視示意圖。
圖12示出了本實(shí)用新型中雪橇式行走支架軸向視圖示意圖。
圖13示出了本實(shí)用新型中冰面剎車結(jié)構(gòu)側(cè)視平面示意圖。
圖14示出了本實(shí)用新型中冰面剎車結(jié)構(gòu)俯視平面示意圖。
圖15示出了本實(shí)用新型中冰面剎車鏟桿結(jié)構(gòu)側(cè)視剖面示意圖。
圖16示出了本實(shí)用新型中冰面剎車套座結(jié)構(gòu)俯視平面剖面示意圖。
圖17示出了本實(shí)用新型中撐桿釬頭套座和撐桿釬頭結(jié)構(gòu)側(cè)剖面示意
圖18示出了本實(shí)用新型中涉及的輪圏示意圖。
具體實(shí)施方式
1:由
圖1至
圖18所示的車體結(jié)構(gòu)示意圖可知， 一種多功能腳踏式情 侶冰、雪橇車，由車架、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)輔助機(jī)構(gòu)和 車體外殼組成，其特征在于:轉(zhuǎn)向部分由固定于車架1前端的轉(zhuǎn)向立管 支架32,固定于轉(zhuǎn)向立管支架32上的轉(zhuǎn)向立管33,裝在轉(zhuǎn)向立管33 上的減振前叉27,裝于減振前叉27上端的轉(zhuǎn)向被動錐形齒輪7，與轉(zhuǎn)向被動錐形齒輪7相咬合的轉(zhuǎn)向傳動錐形齒輪6，在與轉(zhuǎn)向傳動錐形齒 輪6連接的轉(zhuǎn)向傳動錐形齒輪軸75另一端安裝有另一個轉(zhuǎn)向傳動錐形 齒輪6,齒面相反，轉(zhuǎn)向傳動錐形齒輪軸75穿過轉(zhuǎn)向傳動錐形齒輪軸 套管63,與轉(zhuǎn)向被動錐形齒輪7相咬合的轉(zhuǎn)向傳動錐形齒輪6相反一 側(cè)轉(zhuǎn)向傳動錐形齒輪6與同方向盤4連接的轉(zhuǎn)向主動錐形齒輪5相咬 合，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)位于車架1中央位置前端，傳動機(jī)構(gòu)由，踏動腳蹬桿 35使主鏈盤3轉(zhuǎn)動，主鏈盤3的動力通過前傳動軸傳動鏈條8傳到前 傳動軸小鏈輪9, 使前傳動軸10轉(zhuǎn)動，帶動前傳動軸10外側(cè)的前 傳動軸鏈盤11轉(zhuǎn)動，通過大鏈條12傳到后軸38上的后軸外側(cè)鏈盤 13上，帶動后軸38轉(zhuǎn)動，使后軸內(nèi)側(cè)鏈盤14同時轉(zhuǎn)動，通過曲軸傳 動鏈條15帶動曲軸鏈盤16,使曲軸30轉(zhuǎn)動，再帶動大飛輪18—起 轉(zhuǎn)動，大飛輪18用緊固嫘母43固定在曲軸38端部，行走機(jī)構(gòu)由行走 支架2和撐桿20構(gòu)成，撐桿20隨曲軸30的轉(zhuǎn)動而做往復(fù)運(yùn)動，產(chǎn)生 推力，行走支架2由輪轂37,輪轂37連接的行走支架立柱52,行走 支架立柱52連接的行走支架橫梁53,行走支架橫梁53兩端的行走支 架活節(jié)54與行走支架拉桿55連接,兩個行走支架小立柱56分別固定 于冰刀加強(qiáng)板59或雪橇板49上，冰刀加強(qiáng)板59與冰刀60固定在一 起，在行走支架橫梁53和冰刀加強(qiáng)板59之間相對應(yīng)的中間位置固定 有彈簧上套碗57和彈簧下套碗58,行走支架減振彈簧46安裝于彈簧 上套碗57和彈簧下套碗58之間,行走支架減振彈簧46兩端分別固定 于行走支架橫梁53和冰刀加強(qiáng)板59上,彈簧上套碗57和彈簧下套碗 58將行走支架減振彈簧46束縛在內(nèi)，輪轂37分別用輪轂固定嫘母31 固定在后軸主動軸頭45、后軸被動軸頭62和減振前叉27),同樣為不
隨軸頭轉(zhuǎn)動的活動連接，行走支架2為三個，結(jié)構(gòu)相同，安裝于減振 前叉27上的一個相對較小，用來轉(zhuǎn)向，后端的兩個一樣大小，安裝于 后軸主動軸頭45和后軸被動軸頭62上，行走支架2是冰刀型的，也 可以是雪橇板型的，輔助結(jié)構(gòu)包括冰面剎車腳踏板64、冰面剎車?yán)瓧U 26、冰面剎車架66和將冰面剎車架66固定于車架后橫主梁51上的冰 面剎車架固定板65,冰面剎車架66通過冰面剎車架固定銷23固定于 冰面剎車架固定板65上，在冰面剎車架固定板65與冰面剎車架66 之間裝有冰面剎車架拉簧39，冰面剎車架66下端為冰面剎車?yán)?0， 裝有剎車鏟桿套座42,冰面剎車鏟桿21裝在剎車鏟桿套座42內(nèi)，冰 面剎車?yán)?0與冰面剎車?yán)瓧U26連接在一起冰面剎車加強(qiáng)板50在冰 面剎車架66上的冰面剎車?yán)?0上起到加強(qiáng)作用，剎車鏟頭套座42 的結(jié)構(gòu)為，上端封閉，另一端由剎車鏟頭套座鎖口螺絲71將冰面剎車 鏟桿21鎖閉于剎車鏟頭套座42內(nèi)，冰面剎車鏟桿21為非圓柱體，與 剎車鏟桿套座42內(nèi)相吻合，防止其轉(zhuǎn)動，鎖在剎車鏟桿套座42內(nèi)的 冰面剎車鏟桿21中段方形鏟體72也是非圓柱體，靠近封閉端部分， 鏟體上部圓柱73與封閉部分之間裝有緩沖彈簧74,后軸38中部裝有 后軸抱閘36,抱閘拉桿41連接在駕駛座椅25 —側(cè)的抱閘手動制動桿 61上，前傳動軸10、后軸38均用軸承座24與車架1連接在一起，曲 軸30用軸承座24固定在曲軸支架17上，在后軸38與車架1之間裝 有減震鋼板彈簧19,后軸38用鋼板彈簧卡34與車架1固定，車架l 兩側(cè)各裝一組，在車架1后側(cè)裝有撐桿滑動套管定位板22,撐桿滑動 套管47裝在撐桿滑動套管定位板22上，撐桿20 —端裝有撐桿瓦卡 48與曲軸30連接,另一端撐桿釬頭套座28和由撐桿釬頭緊固螺絲44,將撐桿釬頭29上的釬頭凹坑70頂死，將撐桿釬頭29固定，撐桿20 對稱于曲軸30的中間布置，兩兩相對，駕駛座椅25兩個，主鏈盤3 兩個，并排設(shè)置，車體外殼部分包括車外體67、風(fēng)擋68、物品箱69， 車體為流線型，輪轂37到地面的距離與二四式自行車輪胎半徑相近, 輪轂通用，在冰面行駛時，用帶有冰刀60的行駛支架2，在雪地行駛 時，用帶有雪橇板49的行駛支架2，在地面行駛時，換上輪圈76,換 用輪圈時,靠近后軸外側(cè)鏈盤13的輪轂37與后軸主動軸頭45用輪轂 固定螺母31固定，使其與后軸38同轉(zhuǎn)，作為驅(qū)動輪，相對的一個安 裝于后軸被動軸頭62上，不與后軸38同轉(zhuǎn)，作為被動輪。
實(shí)施方式2:該車座椅(25)、主鏈盤(3)、大飛輪(18),設(shè)置為一 個，轉(zhuǎn)向安裝在中間位置，車架縮窄，做為單人騎乘使用。
權(quán)利要求1、一種多功能腳踏式自行情侶冰、雪橇車，包括車架、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和車體外殼組成，其特征在于傳動機(jī)構(gòu)由，踏動腳蹬桿(35)使主鏈盤(3)轉(zhuǎn)動，主鏈盤(3)的動力通過前傳動軸傳動鏈條(8)傳到前傳動軸小鏈輪(9)上，使前傳動軸(10)轉(zhuǎn)動，帶動前傳動軸(10)外側(cè)的前傳動軸鏈盤(11)轉(zhuǎn)動，通過大鏈條(12)傳到后軸(38)上的后軸外側(cè)鏈盤(13)上，帶動后軸(38)轉(zhuǎn)動，使后軸內(nèi)側(cè)鏈盤(14)同時轉(zhuǎn)動，通過曲軸傳動鏈條(15)帶動曲軸鏈盤(16)，使曲軸(30)轉(zhuǎn)動，再帶動大飛輪(18)一起轉(zhuǎn)動，行走機(jī)構(gòu)由行走支架(2)和撐桿(20)構(gòu)成，連接在曲軸(30)上的撐桿(20)隨曲軸(30)的轉(zhuǎn)動而做往復(fù)運(yùn)動，產(chǎn)生推力，行走支架(2)由輪轂(37)，輪轂(37)連接的行走支架立柱(52)，行走支架立柱(52)連接的行走支架橫梁(53)，行走支架橫梁(53)兩端的行走支架活節(jié)(54)與行走支架拉桿(55)連接，兩個行走支架小立柱(56)分別固定于冰刀加強(qiáng)板(59)或雪橇板(49)上組成，冰刀加強(qiáng)板(59)與冰刀(60)固定在一起，在行走支架橫梁(53)和冰刀加強(qiáng)板(59)之間相對應(yīng)的中間位置固定有彈簧上套碗(57)和彈簧下套碗(58)，行走支架減震彈簧(46)安裝于彈簧上套碗(57)和彈簧下套碗(58)之間，行走支架減震彈簧(46)兩端分別固定于行走支架橫梁(53)和冰刀加強(qiáng)板(59)上，彈簧上套碗(57)和彈簧下套碗(58)將行走支架減震彈簧(46)束縛在內(nèi)，輪轂(37)分別用輪轂固定螺母(31)固定在后軸主動軸頭(45)、后軸被動軸頭(62)和減振前叉(27)上，同樣為不隨軸轉(zhuǎn)動的活動連接，行走支架(2)為三個，結(jié)構(gòu)相同，安裝于減振前叉(27)上的一個相對較小，用來轉(zhuǎn)向，后端的兩個一樣大小，安裝于后軸主動軸頭(45)和后軸被動軸頭(62)上，行走支架(2)是冰刀型的，也可以是雪橇板型的，輔助機(jī)構(gòu)包括冰面剎車腳踏板(64)、冰面剎車?yán)瓧U(26)、冰面剎車架(66)，后軸(38)中部裝有后軸抱閘(36)，后軸(38)與車架(1)之間裝有減震鋼板彈簧(19)，在車架(1)后側(cè)裝有撐桿滑動套管定位板(22)，撐桿滑動套管(47)裝在撐桿滑動套管定位板(22)上，撐桿(20)與曲軸(30)連接，另一端裝有撐桿釬頭(29)。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種多功能腳踏式自行情侶冰、雪橇車，其特征在于傳動機(jī)構(gòu)由踏動腳蹬桿(35)、主鏈盤(3)、前傳動軸傳動鏈條(8)、前傳動軸小鏈輪(9)、前傳動軸鏈盤(11)、大鏈條(12)、后軸(38)、后軸外側(cè)鏈盤(13)、后軸內(nèi)側(cè)鏈盤(14)、曲軸傳動鏈條(15)、曲軸鏈盤(16)、曲軸(30)、大飛輪(18)構(gòu)成，行走、驅(qū)動機(jī)構(gòu)由行走支架(2)和撐桿(20)構(gòu)成，蹬動踏板，通過鏈條將動力傳到曲軸(30)上，由曲軸(30)帶動撐桿(20)做往復(fù)運(yùn)動，利用撐桿(20)與地面的反作用力作為動力，向前行駛，可供雙人娛樂騎乘，在冰面上可產(chǎn)生較高的速度，可分別在冰、雪、道路行駛。
文檔編號B62M27/00GK201074019SQ20072014755
公開日2008年6月18日 申請日期2007年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月1日
發(fā)明者徐云龍, 粟偉忠 申請人:粟偉忠;徐云龍