一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置，特別是應(yīng)用在沒有其他有效方法去除地面效應(yīng)的邊界層風(fēng)洞中。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是現(xiàn)在重要的交通工具，研究汽車的空氣動力學(xué)性能有著重要的意義，而風(fēng)洞是研究汽車空氣動力學(xué)的一個重要手段。目前國內(nèi)專用的汽車風(fēng)洞非常少，很多研究機(jī)構(gòu)不得不在其他風(fēng)洞中進(jìn)行汽車風(fēng)洞試驗(yàn)，而非汽車專用風(fēng)洞一般都沒有專門去除地面效應(yīng)的裝置，這給汽車風(fēng)洞試驗(yàn)帶來不少麻煩。
[0003]現(xiàn)有的去除地面效應(yīng)方法主要有抽吸法、移動地面法、鏡像法和抬高法，抽吸法、移動地面法和鏡像法成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝維護(hù)不方便。現(xiàn)有的抬高法抬高裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便，且功能單一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置。
[0005]一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置，其特征在于包括試驗(yàn)臺、底座六角螺釘、底座、下旋轉(zhuǎn)盤、壓板、壓緊螺釘、支柱、上旋轉(zhuǎn)盤、下螺桿、調(diào)節(jié)螺母、上螺桿、汽車模型、小十字螺釘、模擬路面支撐板、模擬地面連接螺釘、模擬地面、大十字螺釘、大定位板、六分力天平、凹坑、天平下安裝孔、天平上安裝孔、小定位板、大通孔、大螺紋孔、環(huán)形槽、定位凸臺、上旋轉(zhuǎn)盤通孔、天平通孔；汽車模型通過螺釘固定在四塊小定位板上，四塊小定位板分別固定在四根上螺桿上端，四根上螺桿通過右旋螺紋分別與四個調(diào)節(jié)螺母配合，四個下螺桿通過左旋螺紋分別與調(diào)節(jié)螺母配合，四根下螺桿分別固定在上旋轉(zhuǎn)盤上面，八個小十字螺釘將上旋轉(zhuǎn)盤固定在六分力天平上，六分力天平固定在下旋轉(zhuǎn)盤上，壓緊螺釘將壓板壓在下旋轉(zhuǎn)盤上，將下旋轉(zhuǎn)盤壓緊在底座上，底座六角螺釘將底座固定在試驗(yàn)臺上，模擬地面通過模擬地面連接螺釘固定在模擬地面支撐板上，大十字螺釘將模擬地面支撐板固定在四塊大定位板上，四塊大定位板分別固定在四根支柱頂端，四根支柱固定在底座上，上旋轉(zhuǎn)盤上開有八個與六分力天平上面螺紋孔對應(yīng)的天平上安裝孔，下旋轉(zhuǎn)盤中間開有八個安裝六分力天平用的天平下安裝孔，下旋轉(zhuǎn)盤上與環(huán)形槽配合的表面有非光滑單元凹坑，底座邊緣有四個與試驗(yàn)臺對應(yīng)的大通孔，底座上有四個與支柱對應(yīng)的大螺紋孔，底座中間有定位凸臺，底座中間有與下旋轉(zhuǎn)盤對應(yīng)的環(huán)形槽，模擬地面中間開有上旋轉(zhuǎn)盤通孔，模擬地面支撐板中間開有天平通孔。
[0006]根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置，其特征在于所述的下螺桿、調(diào)節(jié)螺母和上螺桿組成的調(diào)節(jié)桿長度可調(diào)范圍為130mm?250mm，汽車模型的前后傾斜度可調(diào)范圍為0°?20°，汽車模型的左右傾斜度可調(diào)范圍為0°?30°。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)方便，操作簡單，效率高，適用于多種不同的汽車模型，可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)車底和模擬地面之間的距離以及汽車模型的水平度，可以調(diào)劑汽車模型與來流方向的夾角，還可以通過調(diào)節(jié)四根調(diào)節(jié)桿的相對高度來模擬汽車在各種路況下的形態(tài)，將多種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)所需功能集于一身，裝置成本低廉。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的正面示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的三維示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的上旋轉(zhuǎn)盤和調(diào)節(jié)桿示意圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的下旋轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為本實(shí)用新型汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的底座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6為本實(shí)用新型汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的模擬地面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖7為本實(shí)用新型汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的模擬地面支撐板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，試驗(yàn)臺1、底座六角螺釘2、底座3、下旋轉(zhuǎn)盤4、壓板5、壓緊螺釘6、支柱7、上旋轉(zhuǎn)盤8、下螺桿9、調(diào)節(jié)螺母10、上螺桿11、汽車模型12、小十字螺釘13、模擬路面支撐板14、模擬地面連接螺釘15、模擬地面16、大十字螺釘17、大定位板18、六分力天平19、凹坑20、天平下安裝孔21、天平上安裝孔22、小定位板22、大通孔23、大螺紋孔24、環(huán)形槽25、定位凸臺26、上旋轉(zhuǎn)盤通孔27、天平通孔28。
【具體實(shí)施方式】
[0016]一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置，其特征在于包括試驗(yàn)臺1、底座六角螺釘2、底座3、下旋轉(zhuǎn)盤4、壓板5、壓緊螺釘6、支柱7、上旋轉(zhuǎn)盤8、下螺桿9、調(diào)節(jié)螺母10、上螺桿11、汽車模型12、小十字螺釘13、模擬路面支撐板14、模擬地面連接螺釘15、模擬地面16、大十字螺釘17、大定位板18、六分力天平19、凹坑20、天平下安裝孔21、天平上安裝孔22、小定位板23、大通孔24、大螺紋孔25、環(huán)形槽26、定位凸臺27、上旋轉(zhuǎn)盤通孔28、天平通孔29 ;汽車模型12通過螺釘固定在四塊小定位板23上，四塊小定位板23分別通過焊接固定在四根上螺桿11上端，四根上螺桿11通過右旋螺紋分別與四個調(diào)節(jié)螺母10配合，四個下螺桿9通過左旋螺紋分別與調(diào)節(jié)螺母10配合，每一根上螺桿11、一個調(diào)節(jié)螺母10和一根下螺桿組成一根調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的長度可以通過調(diào)節(jié)螺母10來調(diào)節(jié)，順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母10可使調(diào)節(jié)桿變長，逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母10可使調(diào)節(jié)桿變短，四根下螺桿9分別通過焊接固定在上旋轉(zhuǎn)盤8上面，八個小十字螺釘13將上旋轉(zhuǎn)盤8固定在六分力天平19上，六分力天平19固定在下旋轉(zhuǎn)盤4上，壓緊螺釘6將壓板5壓在下旋轉(zhuǎn)盤4上，將下旋轉(zhuǎn)盤4壓緊在底座3上，調(diào)節(jié)汽車模型12與來流方向的夾角時，先調(diào)節(jié)壓緊螺母6使壓板5沒有壓緊在下旋轉(zhuǎn)盤4上，旋轉(zhuǎn)下旋轉(zhuǎn)盤4帶動上旋轉(zhuǎn)盤8和汽車模型12旋轉(zhuǎn)，在汽車模型12與來流方向夾角達(dá)到目