專利名稱：一種倒置式前減震組合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種倒置式前減震組合裝置。
背景技術(shù)：
目前的摩托車前減震器前叉管內(nèi)的減震彈簧的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，彈簧的內(nèi)徑又與 前叉管的內(nèi)徑間隙比較小，當(dāng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于減震彈簧直徑比較大受壓彎曲， 導(dǎo)致減震彈簧在前叉管與底簡(jiǎn)內(nèi)晃動(dòng)，從而碰到前叉管端口的內(nèi)壁引起摩擦， 產(chǎn)生異響，影響摩托車騎行的舒適性。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了 一種倒置式前減震組合裝置，它可以消除減震彈簧與前 叉管端口的內(nèi)壁產(chǎn)生的異響，提高摩托車騎行的舒適性。
本實(shí)用新型釆用了以下技術(shù)方案 一種倒置式前減震組合裝置，它包括壓 縮減震器和復(fù)原減震器，壓縮減震器和復(fù)原減震器為非對(duì)稱性結(jié)構(gòu)。
所述的壓縮減震器包括柄管組件I和減震套管I，柄管組件I的一端設(shè)有 接頭I，柄管組件I的一部分插入減震套管I內(nèi)，在柄管組件I內(nèi)設(shè)有活塞桿 I,活塞桿I的一端與接頭I連接，另一端設(shè)有阻尼彈簧I，在活塞桿I上套 有減震彈簧，減震彈簧位于阻尼彈簧I和接頭I之間
所述的復(fù)原減震器包括柄管組件II和減震套管II ，柄管組件II的一端設(shè)有
接頭n,柄管組件n的一部分插入減震套管n內(nèi)，在柄管組件n內(nèi)設(shè)有活塞桿 n,活塞桿ii的一端與接頭n連接，在活塞桿ii上套有阻尼彈簧ii和復(fù)原閥系。 本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型設(shè)有兩減震器，其中復(fù)原減震 器中設(shè)有復(fù)原閥系，但是沒有減震彈簧，避免了減震器運(yùn)動(dòng)時(shí)減震彈簧與柄管 之間的摩擦，壓縮減震器中設(shè)有減震彈簧，但是沒有復(fù)原閥系，避免了活塞桿 與閥系的摩擦，減震器i中沒有減震彈簧，兩支減震器組合在一起，相比以前 的減震器，大大降低了摩擦力，提高了減震器的滑暢性，從而提高了減震器使 用的穩(wěn)定性、平衡性，大大提高了騎行時(shí)的舒適性。本實(shí)用新型中兩個(gè)減震器 只設(shè)有一支減震彈簧，這樣大大節(jié)約了重量，而另一支無阻尼，節(jié)約了一套阻尼閥系，兩個(gè)結(jié)合起來，大大降低了制作成本。另外無阻尼的一支，對(duì)零件加
工的要求也降低，零件加工工序也減少，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。


圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
在圖1中，本實(shí)用新型為一種倒置式前減震組合裝置，它包括壓縮減震器 和復(fù)原減震器，壓縮減震器和復(fù)原減震器為非對(duì)稱性結(jié)構(gòu)，壓縮減震器包括柄
管組件I 1和減震套管I 2,柄管組件I 1的一端設(shè)有接頭I 6，柄管組件I 1的 一部分插入減震套管I 2內(nèi)，在柄管組件I 1內(nèi)設(shè)有活塞桿I 3，活塞桿I 3的 一端與接頭I6連接，另一端設(shè)有阻尼彈簧I4，在活塞桿I 3上套有減震彈簧 5，減震彈簧5位于阻尼彈簧I 4和接頭I 6之間，復(fù)原減震器包括柄管組件U7 和減震套管I18,柄管組件I17的一端設(shè)有接頭I19，柄管組件I17的一部分插入 減震套管II8內(nèi)，在柄管組件I17內(nèi)設(shè)有活塞桿IIIO,活塞桿nio的一端與接
頭ii9連接，在活塞桿ino上套有阻尼彈簧nii和復(fù)原閥系12。
權(quán)利要求1、一種倒置式前減震組合裝置，其特征是它包括壓縮減震器和復(fù)原減震器，壓縮減震器和復(fù)原減震器為非對(duì)稱性結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的倒置式前減震組合裝置，其特征是所述的壓縮減 震器包括柄管組件I U)和減震套管I (2)，柄管組件I (l)的一端設(shè)有接 頭I (6)，柄管組件I (1)的一部分插入減震套管I (2)內(nèi)，在柄管組件I(1)內(nèi)設(shè)有活塞桿I (3)，活塞桿I (3)的一端與接頭I (6)連接，另一端 設(shè)有阻尼彈簧I (4),在活塞桿I (3)上套有減震彈簧(5),減震彈簧(5) 位于阻尼彈簧I (4)和接頭I (6)之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的倒置式前減震組合裝置，其特征是所述的復(fù)原減 震器包括柄管組件n (7)和減震套管II (8),柄管組件II (7)的一端設(shè)有接頭n (9),柄管組件n (7)的一部分插入減震套管ii (8)內(nèi)，在柄管組件n(7)內(nèi)設(shè)有活塞桿II (10),活塞桿II (IO)的一端與接頭II (9)連接，在活 塞桿II (10)上套有阻尼彈簧II (11)和復(fù)原閥系U2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種倒置式前減震組合裝置，它包括壓縮減震器和復(fù)原減震器，壓縮減震器和復(fù)原減震器為非對(duì)稱性結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可以消除減震彈簧與前叉管端口的內(nèi)壁產(chǎn)生的異響，提高摩托車騎行的舒適性。
文檔編號(hào)B62K25/06GK201249860SQ20082003709
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月19日
發(fā)明者劉愛紅, 龍 汪, 金小飛 申請(qǐng)人:江蘇明星減震器有限公司