專利名稱：自行車(chē)發(fā)條驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，具體涉及一種發(fā)條驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū) 動(dòng)自行車(chē)飛輪的裝置。
背景技術(shù)：
自行車(chē)作為代步工具或健身器具已有多年的歷史。工程技術(shù)人員一 直在追求一種節(jié)能環(huán)保、輕便的驅(qū)動(dòng)裝置用于裝配的自行車(chē)?，F(xiàn)有技術(shù) 中，如電瓶驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)，變速自行車(chē)等等。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種以發(fā)條為動(dòng)力裝置，用于驅(qū)動(dòng)自行 車(chē)行進(jìn)的驅(qū)動(dòng)裝置。 '
本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案，本實(shí)用新型由一個(gè)發(fā)條殼2、 踏柄軸14、踏柄15、鏈盤(pán)16、動(dòng)力輸出軸H)構(gòu)成；其特征在于發(fā)條 殼2的殼體上貫通安裝踏柄軸14，踏柄軸14的一側(cè)通過(guò)一棘輪機(jī)構(gòu)安 裝有棘輪齒輪13，該齒輪—13分別與兩側(cè)設(shè)置的發(fā)條驅(qū)動(dòng)輪1嚙合；所 述踏柄軸14的另一側(cè)安裝有齒輪12;以及該齒輪12上設(shè)置的鏈盤(pán) 16，與踏柄軸14呈自由轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述齒輪12分別與兩側(cè)的發(fā)條動(dòng)力 輸出軸IO上設(shè)置的齒輪11嚙合。
所述發(fā)條殼2以踏柄軸14為中心，兩側(cè)對(duì)稱安裝有發(fā)條驅(qū)動(dòng)裝置，所述發(fā)條驅(qū)動(dòng)裝置的若干個(gè)內(nèi)側(cè)軸3相扣合，內(nèi)側(cè)軸3上均設(shè)置棘 輪8、 9，內(nèi)側(cè)軸3的外周6固連有發(fā)條5，發(fā)條5的另一端與發(fā)條殼4 相固連，發(fā)條殼4的外則通過(guò)軸套7與發(fā)條殼2相聯(lián)接。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，通過(guò)對(duì)踏柄15施力，與其連接的驅(qū)動(dòng)部件使 發(fā)條裝置上的動(dòng)力輸出軸IO最終驅(qū)動(dòng)鏈盤(pán)16運(yùn)轉(zhuǎn)；該鏈盤(pán)16與自行 車(chē)的飛輪相接通。因此，具有性能穩(wěn)定，動(dòng)力轉(zhuǎn)化率較高的特點(diǎn)。

附圖所示是本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)的剖面圖。
具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型由一個(gè)發(fā)條殼2、踏柄軸14、踏柄15、鏈盤(pán)
16、動(dòng)力輸出軸10構(gòu)成；其特征在于發(fā)條殼2的殼體上貫通安裝踏
柄軸l4，踏柄軸l4的一側(cè)通過(guò)一棘輪機(jī)構(gòu)安裝有棘輪齒輪l3，該齒輪
13分別與兩側(cè)設(shè)置的發(fā)條驅(qū)動(dòng)輪1嚙合；所述踏柄軸14的另一側(cè)安裝 有齒輪12;以及該齒輪12上設(shè)置的鏈盤(pán)16，與踏柄軸14呈自由轉(zhuǎn)動(dòng) 連接；'所述齒輪12分別與兩側(cè)的發(fā)條動(dòng)力輸出軸IO上設(shè)置的齒輪11 嚙合。
所述發(fā)條殼2以踏柄軸14為中心，兩側(cè)對(duì)稱安裝有發(fā)條驅(qū)動(dòng)裝 置，所述發(fā)條驅(qū)動(dòng)裝置的若干個(gè)內(nèi)側(cè)軸3相扣合，內(nèi)側(cè)軸3上均設(shè)置棘 紐8、 9，內(nèi)側(cè)軸3的外周6固連有發(fā)條5，發(fā)條5的另一端與發(fā)條殼4 相固連，發(fā)條殼4的外則通過(guò)軸套7與發(fā)條殼2相聯(lián)接。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)發(fā)條驅(qū)動(dòng)裝置，由一個(gè)發(fā)條殼(2)、踏柄軸(14)、踏柄(15)、鏈盤(pán)(16)、動(dòng)力輸出軸(10)構(gòu)成；其特征在于發(fā)條殼(2)的殼體上貫通安裝踏柄軸(14)，踏柄軸(14)的一側(cè)通過(guò)一棘輪機(jī)構(gòu)安裝有棘輪齒輪(13)，該齒輪(13)分別與兩側(cè)設(shè)置的發(fā)條驅(qū)動(dòng)輪(1)嚙合；所述踏柄軸(14)的另一側(cè)安裝有齒輪(12)；以及該齒輪(12)上設(shè)置的鏈盤(pán)(16)，與踏柄軸(14)呈自由轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述齒輪(12)分別與兩側(cè)的發(fā)條動(dòng)力輸出軸(10)上設(shè)置的齒輪(11)嚙合。
2. 按照權(quán)利要求1所述的自行車(chē)發(fā)條驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述發(fā)條殼(2)以踏柄軸(14)為中心，兩側(cè)對(duì)稱安裝有發(fā)條驅(qū)動(dòng)裝置， 所述發(fā)條驅(qū)動(dòng)裝置的若干個(gè)內(nèi)側(cè)軸(3)相扣合，內(nèi)側(cè)軸(3)上均設(shè)置 棘輪(8)、 (9)，內(nèi)側(cè)軸(3)的外周(6)固連有發(fā)條(5)，發(fā)條(5) 的另一端與發(fā)條殼(4)相固連，發(fā)條殼(4)的外則通過(guò)軸套(7)與 發(fā)條殼(2)相聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)發(fā)條驅(qū)動(dòng)裝置，由一個(gè)發(fā)條殼2、踏柄軸14、踏柄15、鏈盤(pán)16、動(dòng)力輸出軸10構(gòu)成；發(fā)條殼2的殼體上貫通安裝踏柄軸14，踏柄軸14的一側(cè)通過(guò)一棘輪機(jī)構(gòu)安裝有棘輪齒輪13，該齒輪13分別與兩側(cè)設(shè)置的發(fā)條驅(qū)動(dòng)輪1嚙合；所述踏柄軸14的另一側(cè)安裝有齒輪12；以及該齒輪12上設(shè)置的鏈盤(pán)16，與踏柄軸14呈自由轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述齒輪12分別與兩側(cè)的發(fā)條動(dòng)力輸出軸10上設(shè)置的齒輪11嚙合。通過(guò)對(duì)踏柄15施力，與其連接的驅(qū)動(dòng)部件使發(fā)條裝置上的動(dòng)力輸出軸10最終驅(qū)動(dòng)鏈盤(pán)16運(yùn)轉(zhuǎn)；該鏈盤(pán)16與自行車(chē)的飛輪相接通。因此，具有性能穩(wěn)定，動(dòng)力轉(zhuǎn)化率較高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M1/00GK201309565SQ20082012889
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月9日
發(fā)明者秦豐偉 申請(qǐng)人:秦豐偉