專利名稱：開放式休閑三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于三輪車領(lǐng)域，尤其是一種開放式休閑三輪車。
背景技術(shù)：
三輪車是人力運(yùn)輸載客工具，具有行駛平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)， 缺點(diǎn)是人力驅(qū)動，速度較慢，但這個(gè)特點(diǎn)特別適于觀光旅游時(shí)使用。 在觀光旅游時(shí)，游客特別希望能夠在速度慢且不費(fèi)力的情況下仔細(xì)品 味風(fēng)光美景，而且觀光休閑三輪車以其速度慢、價(jià)格低的優(yōu)勢頗受游 客歡迎。但目前在各個(gè)大城市、各個(gè)旅游景點(diǎn)的三輪車普遍為前驅(qū)式， 即車夫在前面騎行，游客坐在后面的車棚內(nèi)，這種形式的缺點(diǎn)是1， 車夫給游客一個(gè)后背影，對游客不禮貌；2.車夫一般需要解說和講解 景點(diǎn)特色和當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，這種形式造成車夫和游客難以交流溝通； 3.由于車夫在前，擋住了游客視線，影響了游客的觀光視野；3.目前 也有后驅(qū)式的休閑三輪車，但結(jié)構(gòu)不合理，游客上車時(shí)車體容易產(chǎn)生 前傾，行駛也不穩(wěn)定；4.現(xiàn)有的后驅(qū)式休閑三輪車只是現(xiàn)有三輪車的 改裝，剎車為單一的手動漲閘或手動剎車皮方式，制動性能差，容易 發(fā)生事故。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡 單、設(shè)計(jì)合理、行駛穩(wěn)定、制動性好、視野廣闊的開放式休閑三輪車。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種開放式休閑三輪車，由前車架、連接橫梁、安裝在前車架的 兩個(gè)前車輪、車把及后車輪構(gòu)成，前車架固裝在兩個(gè)前車輪之間，其 上設(shè)置有乘坐架部位，在乘座架部位安裝乘坐椅，其特征在于 一端 固裝在后車架上的連接橫梁的另一端套裝在前車架下部所固裝的一 豎直轉(zhuǎn)軸上，在前車架的靠背部位嵌裝一支架板，該支架板的下端嵌 裝固定在靠背部位的橫梁上，在該支架板的上端安裝有一游客涼棚及 一車夫涼棚。
而且，腳踏板安裝在踏板架與前車架的限位橫梁之間，腳踏板在 踏板架與限位橫梁之間伸縮滑動。
而且，在前車架前部活動安裝一橫扶手。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1. 本休閑三輪車為后驅(qū)式，有效地提高了游客的視野，方便了車 夫與游客的交流，游客乘坐十分愜意。
2. 本休閑三輪車的腳踏板可以伸縮，解決了游客上車車體不穩(wěn)的 問題；前車架安裝一可拆卸支架板，在支架板上可安裝游客涼棚以及 車夫涼棚，設(shè)計(jì)比較人性化，保證行駛安全可靠，服務(wù)性能周到。
3. 本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)十分簡單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，游客視野廣闊， 具有人性化理念，采用雙剎車結(jié)構(gòu)，保證制動效果，提高安全性及行 駛平穩(wěn)性，是一種具有較高創(chuàng)新性的開放式休閑三輪車。


圖l為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為圖1的俯視圖3為圖1的腳踏板與前車架的安裝位置示意圖； 圖4為圖1的前車架與支架板的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
一種開放式休閑三輪車，由前車架3、連接橫梁8、安裝在前車 架的兩個(gè)前車輪ll、車把5及后車輪7構(gòu)成，是一種后驅(qū)式三輪車。 前車架固裝在兩個(gè)前車輪之間，其上設(shè)置有乘坐架部位10，在乘座 架部位安裝乘坐椅14，腳踏板13設(shè)置在前車架下部的踏板架12上。 本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)是
1. 連接橫梁一端固裝在后車架上，另一端套裝在前車架下部所固 裝的一豎直轉(zhuǎn)軸9上，車把固裝在前車架的靠背部位，導(dǎo)引方向。
2. 在前車架的靠背部位嵌裝一支架板4，該支架板(參見圖4) 的下端可嵌裝固定在靠背部位的橫梁上，可以拆卸；在支架板的上端 安裝有一游客涼棚2及一車夫涼棚6，游客涼棚及車夫涼棚嵌裝在支 架板上可以拆卸(由于這種嵌裝結(jié)構(gòu)十分簡單，只要實(shí)現(xiàn)拆卸功能即 可，因此沒有給出具體結(jié)構(gòu))。
3. 腳踏板安裝在踏板架與前車架的一限位橫梁(圖中沒有另行標(biāo) 號)之間，腳踏板可在踏板架與限位橫梁之間伸縮滑動。
4. 車把上可控制在后車輪軸制動的漲閘及在車圈上制動的剎車 皮，由于這兩種制動結(jié)構(gòu)是十分普通的，因此沒有給出具體的結(jié)構(gòu)。
5. 為了保證游客游覽時(shí)的安全及乘坐的穩(wěn)定性，在前車架前部活 動安裝一橫扶手l，該橫扶手可以隨時(shí)拆下，以方便游客上下。
權(quán)利要求1. 一種開放式休閑三輪車，由前車架、連接橫梁、安裝在前車架的兩個(gè)前車輪、車把及后車輪構(gòu)成，前車架固裝在兩個(gè)前車輪之間，其上設(shè)置有乘坐架部位，在乘座架部位安裝乘坐椅，其特征在于一端固裝在后車架上的連接橫梁的另一端套裝在前車架下部所固裝的一豎直轉(zhuǎn)軸上，在前車架的靠背部位嵌裝一支架板，該支架板的下端嵌裝固定在靠背部位的橫梁上，在該支架板的上端安裝有一游客涼棚及一車夫涼棚。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開放式休閑三輪車，其特征在于腳踏板安裝在踏板架與前車架的限位橫梁之間，腳踏板在踏板架與限位橫梁之間伸縮滑動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開放式休閑三輪車，其特征在于在前車架前部活動安裝一橫扶手。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種開放式休閑三輪車，由前車架、連接橫梁、安裝在前車架的兩個(gè)前車輪、車把及后車輪構(gòu)成，其中一端固裝在后車架上的連接橫梁的另一端套裝在前車架下部所固裝的一豎直轉(zhuǎn)軸上，在前車架的靠背部位嵌裝一支架板，該支架板的下端嵌裝固定在靠背部位的橫梁上，在該支架板的上端安裝有一游客涼棚及一車夫涼棚。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)十分簡單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，游客視野廣闊，具有人性化理念，采用雙剎車結(jié)構(gòu)，保證制動效果，提高安全性及行駛平穩(wěn)性，是一種具有較高創(chuàng)新性的開放式休閑三輪車。
文檔編號B62K5/06GK201272449SQ20082014226
公開日2009年7月15日 申請日期2008年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月6日
發(fā)明者石忠起 申請人:石忠起