專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)防爆沖安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)的安全控制裝置，特別是一種電動(dòng)車(chē)防爆沖安 全裝置，它可應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)或電動(dòng)汽車(chē)等。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車(chē)不同于其他機(jī)動(dòng)車(chē)，它是由電動(dòng)機(jī)而非發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)過(guò)程無(wú)聲 無(wú)息，只要開(kāi)啟電門(mén)鎖，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把手，便會(huì)啟動(dòng)。這樣，在電動(dòng)車(chē)的推行、存 車(chē)、取車(chē)或臨時(shí)停車(chē)的過(guò)程中，常常會(huì)因誤轉(zhuǎn)調(diào)速把手而產(chǎn)生爆沖現(xiàn)象，輕則 造成車(chē)輛刮擦，重則造成人傷物損，給電動(dòng)車(chē)的使用過(guò)程帶來(lái)極大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車(chē)防爆沖安全裝置，它可有效解決電 動(dòng)車(chē)在推行、存車(chē)、取車(chē)或臨時(shí)停車(chē)等過(guò)程中，因誤轉(zhuǎn)調(diào)速把手而發(fā)生的爆沖 現(xiàn)象，提高電動(dòng)車(chē)的安全性能。
本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣構(gòu)成的，它包括電動(dòng)車(chē)的電門(mén)鎖控制回路，其 特征在于在所述電門(mén)鎖控制回路中增設(shè)一個(gè)與電門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)串聯(lián)連接的腳 踏控制開(kāi)關(guān)，所述腳踏控制開(kāi)關(guān)安裝在電動(dòng)車(chē)的踏板下方，該腳踏控制開(kāi)關(guān)為 常開(kāi)開(kāi)關(guān)，只在踏板受到踩踏的情況下才閉合。
為了進(jìn)一步避免電動(dòng)車(chē)使用時(shí)因誤轉(zhuǎn)調(diào)速把手而發(fā)生的爆沖現(xiàn)象，所述腳 踏控制開(kāi)關(guān)最好安裝在電動(dòng)車(chē)的右腳踏板下方，只在右腳踏板受到踩踏的情況 下才閉合。
本實(shí)用新型工作原理說(shuō)明如下由于腳踏控制開(kāi)關(guān)與電門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)串聯(lián) 連接在電動(dòng)車(chē)的電門(mén)鎖控制回路中，僅打開(kāi)電門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)時(shí)，電動(dòng)車(chē)的電門(mén) 鎖控制回路并未接通。由于腳踏控制開(kāi)關(guān)安裝在電動(dòng)車(chē)的踏板下方，只在踏板 受到踩踏的情況下才閉合，而一般只有當(dāng)人坐在座墊上后，才會(huì)將腳放置在踏 板上，因此只有這時(shí)才會(huì)使腳踏控制開(kāi)關(guān)與電門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)都接通，使電動(dòng)車(chē) 接通電源，電動(dòng)車(chē)才可啟動(dòng)行駛，這樣便有效解決了電動(dòng)車(chē)在推行、存車(chē)、取 車(chē)或臨時(shí)停車(chē)等過(guò)程中，因誤轉(zhuǎn)調(diào)速把手而發(fā)生的爆沖現(xiàn)象。而相對(duì)而言，根 據(jù)人們的日常習(xí)慣，只有當(dāng)人坐在座墊上準(zhǔn)備騎行或騎行時(shí)，才會(huì)將右腳放在 右腳踏板上，因此由右腳踏板來(lái)控制腳踏控制開(kāi)關(guān)可更有效地防止因誤轉(zhuǎn)調(diào)速把手而發(fā)生的爆沖現(xiàn)象。
較之已有技術(shù)而言，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)不僅造價(jià)低廉，安裝、使 用方便，工作穩(wěn)定可靠，而且能有效杜絕電動(dòng)車(chē)爆沖的安全隱患，無(wú)論是由電 動(dòng)車(chē)廠家配套安裝，還是對(duì)目前現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行改裝，都將產(chǎn)生良好的社會(huì) 效益和經(jīng)濟(jì)效益。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1工作原理示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2工作原理示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明K-電門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)，Kl-腳踏控制開(kāi)關(guān)，K2-座墊控制開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明 如圖1所示為本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)防爆沖安全裝置的實(shí)施例1工作原理示意 圖，實(shí)施例1的電動(dòng)車(chē)防爆沖安全裝置包括電動(dòng)車(chē)的電門(mén)鎖控制回路，其特征 在于在所述電門(mén)鎖控制回路中增設(shè)一個(gè)與電門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)K串聯(lián)連接的腳踏 控制開(kāi)關(guān)K1，所述腳踏控制開(kāi)關(guān)K1安裝在電動(dòng)車(chē)的踏板下方，該腳踏控制開(kāi) 關(guān)K1為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，只在踏板受到踩踏的情況下才閉合。
所述腳踏控制開(kāi)關(guān)Kl最好安裝在電動(dòng)車(chē)的右腳踏板下方，只在右腳踏板
受到踩踏的情況下才閉合。
如圖2所示為本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)防爆沖安全裝置的實(shí)施例2工作原理示意 圖，實(shí)施例2中，為了進(jìn)一步避免電動(dòng)車(chē)使用時(shí)因誤轉(zhuǎn)調(diào)速把手而發(fā)生的爆沖 現(xiàn)象，在所述電門(mén)鎖控制回路中還增設(shè)了一個(gè)與電門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)K串聯(lián)連接的 座墊控制開(kāi)關(guān)K2，所述座墊控制開(kāi)關(guān)K2安裝在電動(dòng)車(chē)的座墊下方，所述座墊 控制開(kāi)關(guān)K2為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，只在座墊受到人坐騎時(shí)的重力作用下才閉合。這樣 電動(dòng)車(chē)要能啟動(dòng)，就必須將電門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)K打開(kāi)，且人必須坐在座墊上，并 將右腳放在右腳踏板上，使腳踏控制開(kāi)關(guān)Kl和座墊控制開(kāi)關(guān)K2在人體重量的 作用下都閉合后，才可使電門(mén)鎖控制回路接通，電動(dòng)車(chē)得以啟動(dòng)行駛，有效地 解決了電動(dòng)車(chē)在推行、存車(chē)、取車(chē)或臨時(shí)停車(chē)等過(guò)程中，因誤轉(zhuǎn)調(diào)速把手而發(fā) 生的爆沖現(xiàn)象，進(jìn)一步增強(qiáng)了電動(dòng)車(chē)使用的安全性能，
上述腳踏控制開(kāi)關(guān)Kl可為機(jī)械觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)或電子無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)或具有類(lèi)似功 能的開(kāi)關(guān)。所述座墊控制開(kāi)關(guān)K2也可為機(jī)械觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)或電子無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)或具 有類(lèi)似功能的開(kāi)關(guān)。
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)車(chē)防爆沖安全裝置，它包括電動(dòng)車(chē)的電門(mén)鎖控制回路，其特征在于在所述電門(mén)鎖控制回路中增設(shè)一個(gè)與電門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)(K)串聯(lián)連接的腳踏控制開(kāi)關(guān)(K1)，所述腳踏控制開(kāi)關(guān)(K1)安裝在電動(dòng)車(chē)的踏板下方，該腳踏控制開(kāi)關(guān)(K1)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，只在踏板受到踩踏的情況下才閉合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)防爆沖安全裝置，其特征在于所述腳踏控制開(kāi)關(guān)(Kl)安裝在電動(dòng)車(chē)的右腳踏板下方，只在右腳踏板受到踩踏的情況下才閉合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車(chē)防爆沖安全裝置，其特征在于在 所述電門(mén)鎖控制回路中還增設(shè)一個(gè)與電門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)(K)串聯(lián)連接的座墊控 制開(kāi)關(guān)(K2)，所述座墊控制開(kāi)關(guān)(K2)安裝在電動(dòng)車(chē)的座墊下方，所述座墊 控制開(kāi)關(guān)(K2)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，只在座墊受到人坐騎時(shí)的重力作用下才閉合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車(chē)防爆沖安全裝置，其特征在于所 述腳踏控制開(kāi)關(guān)(Kl)為機(jī)械觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)或電子無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車(chē)防爆沖安全裝置，其特征在于所述座 墊控制開(kāi)關(guān)(K2)為機(jī)械觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)或電子無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)防爆沖安全裝置，它包括電動(dòng)車(chē)的電門(mén)鎖控制回路，其特征在于在所述電門(mén)鎖控制回路中增設(shè)一個(gè)與電門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)(K)串聯(lián)連接的腳踏控制開(kāi)關(guān)(K1)，所述腳踏控制開(kāi)關(guān)(K1)安裝在電動(dòng)車(chē)的踏板下方，該腳踏控制開(kāi)關(guān)(K1)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，只在踏板受到踩踏的情況下才閉合。本實(shí)用新型可有效解決電動(dòng)車(chē)在推行、存車(chē)、取車(chē)或臨時(shí)停車(chē)等過(guò)程中，因誤轉(zhuǎn)調(diào)速把手而發(fā)生的爆沖現(xiàn)象，提高電動(dòng)車(chē)的安全性能。
文檔編號(hào)B62J27/00GK201283949SQ200820146169
公開(kāi)日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月6日
發(fā)明者丁伙順 申請(qǐng)人:丁伙順