專(zhuān)利名稱(chēng)：折疊式腳踏車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于 一種腳踏車(chē)，尤指 一種可折疊以方便提攜的折疊式腳 踏車(chē)。
背景技術(shù)：
腳踏車(chē)為 一種受到廣泛利用的代步及休閑工具，經(jīng)常用于短距離路程 間的往返，例如通勤族利用腳踏車(chē)往返于出發(fā)地與大眾運(yùn)輸工具之間，以 及大眾運(yùn)輸工具與目的地之間，其中，折疊式腳踏車(chē)以其折疊后可縮短車(chē) 架長(zhǎng)度，以便于攜帶、運(yùn)送及收納，而日漸受到大眾的歡迎。
唯目前現(xiàn)有技術(shù)的折疊式腳踏車(chē)不論是在折疊以便收納，或是展開(kāi)以 便騎乘之前，皆需要對(duì)多個(gè)不同的部位進(jìn)行拆解及組裝，甚至還須配合使 用螺絲起子等工具，方能改變?cè)撜郫B式腳踏車(chē)的外型，如此一來(lái)，對(duì)于想 攜帶折疊式腳踏車(chē)搭乘大眾運(yùn)輸工具的人來(lái)說(shuō)，就必須再額外攜帶組裝工 具，實(shí)有其操作使用上的不便之處。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于前述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種折 疊式腳踏車(chē)，希借此設(shè)計(jì)解決目前現(xiàn)有技術(shù)的折疊式腳踏車(chē)需要對(duì)多個(gè)部 位進(jìn)行拆解后方能改變其外型的缺點(diǎn)。
為了達(dá)到上述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型所利用的技術(shù)手段為使一折疊
式腳踏車(chē)包括有
一車(chē)架，其包含有相互樞接的一轉(zhuǎn)向管組、 一下管組、 一座管組及一 上管組，該下管組包含有相互樞接的一下前管及一下后管，并以該下前管 的前端樞設(shè)于轉(zhuǎn)向管組下端，座管組樞設(shè)于下管組的下后管上，上管組包 含有一上前管及一上后管，該上前管的前端樞設(shè)于轉(zhuǎn)向管組上端，后端則 與下管組的下后管相互樞接，該上后管后端樞設(shè)于座管組上，前端則與該 上前管的后端以可相互拆卸的方式相互組接；
一前輪，其樞設(shè)于轉(zhuǎn)向管組上；
4一后輪組，其設(shè)于下管組的下后管上； 一椅墊，其固設(shè)于座管組上； 一握把，其固設(shè)于轉(zhuǎn)向管組上。
通過(guò)上述的設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型的折疊式腳踏車(chē)只要將上管組的上前管 與上后管相對(duì)分離后，便可對(duì)車(chē)架的各管件進(jìn)行折疊，以便于收納，此外， 使用前也只要將車(chē)架的各管件展開(kāi)，再將上管組的上前管與上后管相互組 接，便可固定各管件間的相對(duì)位置而呈一可供騎乘的狀態(tài)，無(wú)需使用其它 額外的組裝工具，可更便于隨身騎乘使用，為一實(shí)用的折疊式腳踏車(chē)的設(shè) 計(jì)。


圖1為本實(shí)用新型于展開(kāi)狀態(tài)的側(cè)視圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖，其中上管組的上前管與上后管相互脫離；
圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖，其中車(chē)架呈迭置的狀態(tài)；
圖4為本實(shí)用新型于收折狀態(tài)的側(cè)視圖5為本實(shí)用新型收納于一盒體內(nèi)的示意圖6為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向管組的部份組件放大圖7為本實(shí)用新型的固接座的部分組件放大圖；以及
圖8為本實(shí)用新型座管組的部分組件放大圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖l所示，本實(shí)用新型的折疊式腳踏車(chē)包括有一車(chē)架1、 一前輪 50、 一后4侖組60、 一沖爭(zhēng)墊70及一握4巴80，其中
車(chē)架1包含有一轉(zhuǎn)向管組10、 一下管組20、 一座管組30及一上管組
40;
配合參見(jiàn)圖3及圖6所示，該轉(zhuǎn)向管組10包含有相互套設(shè)的一下管 體11與一上管體12以及一快拆裝置13，該下管體11外側(cè)進(jìn)一步套設(shè)有 一套管14,該套管14外側(cè)靠近其上、下端部處分別具有二相對(duì)且間隔設(shè) 置的上樞接片141與下樞接片142，另于下管體11的下端部處固設(shè)有一輪 架16,該上管體12可伸縮地由下管體11的上端部穿設(shè)于其內(nèi)部，該快拆 裝置13設(shè)于下管體11外側(cè)靠近上端部處，通過(guò)鎖緊該快拆裝置13可使 下管體11與上管體12相互迫緊，以固定下、上管體ll、 12間的相對(duì)位置，由于快拆裝置13的構(gòu)造為一現(xiàn)有技術(shù)，故在此不贅述；
配合參見(jiàn)圖7所示，該下管組20樞設(shè)于轉(zhuǎn)向管組10上，其包含有相 互樞接的一下后管22及一下前管21,該下后管22外側(cè)設(shè)有相對(duì)且間隔設(shè) 置的二樞接片221，并于其前端部樞設(shè)有一套接座222,該下前管21的前 端部樞設(shè)于轉(zhuǎn)向管組10的套管14的下樞接片142之間，并于其后端部設(shè) 有一定位座23，該定位座23具有相對(duì)且間隔設(shè)置的二樞接片231，該樞 接片231樞設(shè)于下后管22的管體靠近前端部處的兩側(cè)，使該下前管21與 下后管22可相對(duì)樞轉(zhuǎn)至呈相互迭置的狀態(tài)；
配合參見(jiàn)圖8所示，該座管組30樞設(shè)于下管組20的下后管22上， 其包含有相互套設(shè)的一下管體31與一上管體32以及一快拆裝置33,該下 管體31的下端部樞設(shè)于下后管22的樞接片221之間，其外側(cè)靠近上端部 處設(shè)有一連接座34，該連接座34具有二相對(duì)且間隔設(shè)置的樞接片341, 該上管體32可伸縮地由下管體31的上端部穿設(shè)于其內(nèi)部，該快拆裝置33 設(shè)于下管體31外側(cè)靠近上端部處，通過(guò)鎖緊該快拆裝置33可使下管體31 與上管體32相互迫緊，以固定下、上管體31、 32間的相對(duì)位置；
配合參見(jiàn)圖2及圖7所示，該上管組40組接于轉(zhuǎn)向管組10、下管組 20及座管組30之間，其包含有一上前管41、 一上后管42及一固定件43;
該上前管41的前端部樞設(shè)于轉(zhuǎn)向管組10套管14的上樞接片141之 間，其后端部穿設(shè)并突伸出下管組20的下后管22的套接座222,而與下 管組20的下后管22相接，另于該上前管41的后端部處徑向突伸設(shè)有一 固定桿411;
該上后管42的后端部樞設(shè)于座管組30的連接座34的樞接片341之 間，前端部則與上前管41的后端部相"t妄，上后管42的前端部軸向突伸有 一連接片421,該連接片421恰可環(huán)設(shè)于上前管41的后端部，并于配合上 前管41的固定桿411的位置處對(duì)應(yīng)設(shè)有一凹槽422,以供容置該固定桿 411,使該上前管41與上后管42可連接而呈一直桿；
該固定件43可拆卸地設(shè)于上前管41的固定桿411的自由端處，借此 迫緊上后管42的連接片421，以進(jìn)一步固定該上前管41與上后管42的相 對(duì)位置，于本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，該固定桿411的自由端處環(huán)設(shè)有 螺紋，該固定件43上設(shè)有相配合的螺孔，借此方式使該二者相互組接；
是以，當(dāng)上后管42的連接片421環(huán)設(shè)于上前管41的.后端部，而使上 前管41的固定桿411突伸于連接片421的凹槽422之間時(shí)，可通過(guò)將該固定件4 3固設(shè)于該固定桿411上，以令上后管42的連接片421迫緊定位于上前管41的后端部，由此固定上前管41與上后管42間的相對(duì)位置，并同時(shí)固定該車(chē)架1展開(kāi)的型態(tài)；
前輪50樞設(shè)于轉(zhuǎn)向管組10的輪架16上；
后輪組60設(shè)于后下管組20的下后管22上，其包含有一后輪61、 一踏板裝置62及一齒盤(pán)組63,該后輪61與該踏板裝置62分別樞設(shè)于下管組20的下后管22上，該齒盤(pán)組63與該后輪61及踏板裝置62相接；
椅墊70固設(shè)于座管組30的上管體32的上端部，以供使用者乘坐；
配合參見(jiàn)圖4所示，握把80固設(shè)于轉(zhuǎn)向管組10上，其可供使用者握持，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)向管組10以及前輪50轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)整行車(chē)方向，該握把80包含有一固定管81及二收折管82，該固定管81以與轉(zhuǎn)向管組10軸向垂直的方向固設(shè)于其上管體12的上端部，該收折管82分別設(shè)于固定管81兩端，其可分別軸向穿設(shè)于固定管81兩端而呈一展開(kāi)狀態(tài)，以供使者握持，亦可相對(duì)該固定管81樞轉(zhuǎn)至與轉(zhuǎn)向管組IO軸向平行而呈一收折狀態(tài)。
配合參見(jiàn)圖1及圖2所示，當(dāng)要收折此折疊式腳踏車(chē)時(shí)，需先松開(kāi)上管組40的固定件43，使上后管42的連接片421與上前管41的后端部可相對(duì)脫離，如此一來(lái)，便可使上管組40的上后管42朝座管組30收折，再與座管組30—同朝下管組20的下后管22的后端部收折，此外，配合參見(jiàn)圖3所示，該下管組20的下前管21與下后管22以及上管組40的上前管41可分別朝轉(zhuǎn)向管組10收折，使該車(chē)架1呈一迭置的狀態(tài)，進(jìn)一步參見(jiàn)圖4所示，同時(shí)配合將轉(zhuǎn)向管組10與座管組30的上管體12、 32分別收納于其下管體ll、 31內(nèi)，以及彎折握把80的收折管82,再轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向管組10的上、下管體12、 11，使該前輪50與后輪61呈相互垂直設(shè)置，可將此折疊式腳踏車(chē)呈現(xiàn)一 緊密迭置的收折狀態(tài)，以便于使用者收納或攜帶；
配合參見(jiàn)圖5所示，本實(shí)用新型的折疊式腳踏車(chē)還可進(jìn)一步將椅墊70及座管組30的上管體32抽離其下管體31,以使上管組40的上后管42與座管組30的下管體31可進(jìn)一步朝下管組2 0的下后管22折疊，讓整體折疊后的腳踏車(chē)可收納于一箱體90內(nèi)，以便于運(yùn)送；
反之，當(dāng)要展開(kāi)此折疊式腳踏車(chē)時(shí)，則先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向管組10的上、下管體12、 11至使該前輪50與后輪61呈相互平行，再依序展開(kāi)握把80的收折管82，以及使轉(zhuǎn)向管組10與座管組30的上管體12、 32分別相對(duì)其下管體ll、 31拉伸，同時(shí)將座管組30朝遠(yuǎn)離下管組20的下后管22的后端部方向樞轉(zhuǎn)，以使上管組40的上前管41與上后管42可相互組接定位，即可使本實(shí)用新型的折疊式腳踏車(chē)呈一展開(kāi)而可供騎乘的狀態(tài)。
權(quán)利要求1. 一種折疊式腳踏車(chē)，其包括有一車(chē)架、一前輪、一后輪組、一椅墊及一握把，該車(chē)架進(jìn)一步包含有一轉(zhuǎn)向管組、一下管組、一座管組及一上管組，其特征在于轉(zhuǎn)向管組上套設(shè)有一套管，并于一下端部上固設(shè)有一輪架；下管組樞設(shè)于轉(zhuǎn)向管組上，其包含有相互樞接的一下前管及一下后管，該下前管的前端部樞設(shè)于轉(zhuǎn)向管組的套管的下端部，后端部則樞接于該下后管的管體靠近前端部處；座管組樞設(shè)于下管組的下后管；上管組包含有一上前管及一上后管，該上前管的前端部樞設(shè)于轉(zhuǎn)向管組的套管的上端部，其后端部與下管組的下后管的前端部相互樞接，該上后管的后端部樞設(shè)于座管組上，其前端部與該上前管的后端部以可相互拆卸的方式相互組接；前輪樞設(shè)于轉(zhuǎn)向管組的輪架上；后輪組設(shè)于下管組的下后管上，其包含有一后輪、一踏板裝置及一齒盤(pán)組，該后輪與該踏板裝置分別樞設(shè)于下后管上，該齒盤(pán)組與該后輪及踏板裝置相接；椅墊固設(shè)于座管組上；握把固設(shè)于轉(zhuǎn)向管組上。
2. 如權(quán)利要求1所述的折疊式腳踏車(chē)，其特征在于，該下管組的下 后管的前端部進(jìn)一步設(shè)有一套接座，前述上管組的上前管的后端部穿設(shè)并 突伸出該套接座，并于后端部徑向突伸設(shè)有一固定桿，該上管組的上后管 的前端部軸向突伸有一連接片，該連接片可環(huán)設(shè)上前管的后端部，并于配 合上前管的固定桿的位置處對(duì)應(yīng)設(shè)有一凹槽，該上管組進(jìn)一步包含有一固 定件，其可拆卸地設(shè)于上前管的固定桿的自由端。
3. 如權(quán)利要求1所述的折疊式腳踏車(chē)，其特征在于，該轉(zhuǎn)向管組與 該座管組分別以一下管體及一上管體相互套設(shè)而成，并于該下、上管體相 接處的下管體的端部分別設(shè)置有一快拆裝置，前述轉(zhuǎn)向管組的套管套設(shè)于 其下管體外側(cè)。
4. 如權(quán)利要求2所述的折疊式腳踏車(chē)，其特征在于，該轉(zhuǎn)向管組與 該座管組分別以一下管體及一上管體相互套i殳而成，并于該下、上管體相接處的下管體的端部分別設(shè)置有一快拆裝置，前述轉(zhuǎn)向管組的套管套設(shè)于 其下管體外側(cè)。
5 .如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的折疊式腳踏車(chē)，其特征在于， 該轉(zhuǎn)向管組的套管外側(cè)靠近其上、下端部處分別具有二相對(duì)且間隔設(shè)置的 上樞接片與下樞接片，該下管組的下前管的前端部樞設(shè)于轉(zhuǎn)向管組的套管 的下樞接片之間，并于其后端部設(shè)有一定位座，該定位座上設(shè)有相對(duì)且間 隔設(shè)置的二樞接片，該樞接片樞設(shè)于下管組的下后管上，另于下管組的下 后管外側(cè)設(shè)有相對(duì)且間隔設(shè)置的二樞接片，該上管組的上前管的前端部樞 設(shè)于轉(zhuǎn)向管組的套管的上樞接片之間，該座管組的下管體的下端部樞設(shè)于 下管組的下后管的樞接片之間，并于其外側(cè)靠近上端部處設(shè)有一連接座， 該連接座具有二相對(duì)且間隔設(shè)置的樞接片，該樞接片樞設(shè)于上管組的上后 管的后端部上。
6 .如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的折疊式腳踏車(chē)，其特征在于，該握把包含有一固定管及二收折管，該固定管以與轉(zhuǎn)向管組軸向垂直的方 向固設(shè)于其上，該收折管分別設(shè)于固定管兩端，其可分別相對(duì)該固定管樞轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求2所述的折疊式腳踏車(chē)，其特征在于，上管組的上前 管的固定桿上環(huán)設(shè)有螺紋，該固定件上設(shè)有與該樞桿的螺紋相配合且可相 互組接的螺孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種折疊式腳踏車(chē)，其包括有以一轉(zhuǎn)向管組、一下管組、一座管組及一上管組相互樞接而組成的一車(chē)架，以及設(shè)于該轉(zhuǎn)向管組上的一前輪與一握把、設(shè)于該座管組上的一椅墊、與設(shè)于該下管組上的一后輪組，該下、上管組分別具有相互樞接的二管件，此折疊式腳踏車(chē)僅需將上管組的二管件相互分離或組接，便可對(duì)該車(chē)架進(jìn)行折疊以便收納，或是展開(kāi)以供騎乘，無(wú)需使用其它額外的組裝工具，可更便于隨身騎乘使用，為一實(shí)用的折疊式腳踏車(chē)的設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201272454SQ20082015236
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者陳儀晃 申請(qǐng)人:陳儀晃